Von der Volkskunst Schweinchen Banken: hausgemachte ATVs

Das Gebiet der ehemaligen UdSSR besetzt einen Sechstel des Landes, was bedeutet, dass nicht alle seine Teile, die die Möglichkeit hatten, gute Straßen zu bauen. Unbebaute Weiten des Hohen Nordens, Taiga Wege, sumpfige Ebene von Tjumen, die endlosen Steppen des mittleren Bandes – alle Orte , die während der Herbst-Winter – Zeit unpassierbar worden. Es gibt keine Straßen, nur Richtungen. Traditionell verfolgt die Bewegung der robusten Bereichen Fahrzeugen oder Flugzeugen.

Für die Bewohner von abgelegenen Dörfern ganz lässig Interesse an einer Technik, die den Mangel an Straßen zu überwinden vermag. Allerdings hatte die Automobilindustrie wenig zu bieten, vor allem, wenn Sie alle Geländewagen von geringer Größe, wirtschaftlich und auch kostengünstig erforderlich. Theoretisch ist es möglich, importiert zu kaufen, aber es ist kaum eine einfache Dörfler kann es sich leisten. Der einzige Weg – zu erfinden und bauen die richtige Maschine selbst – improvisiert. Und aus hausgemachten ATVs, auf der Grundlage der Fähigkeiten und mit allen verfügbaren Informationen. Und der Mangel an Einfallsreichtum unserer Menschen haben noch nie beschwert.

Die Geschichte der Erfindung

Der größte Teil aller Arten von Geländewagen erschien in der Nachkriegszeit. ATV gemacht Raupen Ski, aber erschien vielversprechendsten ATV Modell Pneumatik (Räder mit großem Durchmesser mit einem Innendruck von bis zu einem halben Atmosphäre). Diese Räder erlauben die Maschine nicht in die drifts fallen, sicher zu bewegen, auf verschwommene Tonböden und sogar die Marschen zu überwinden.

Einer der ersten „Heimat“ wurde Karakata Geländefahrzeuge – ein Motorrad, auf dem Reifen aus dem LKW setzen. Selbst gemachter ATVs von erfahrenen Handwerkern im Norden des Landes versammelt, waren sehr komfortabel für das Winterangeln, da sie leicht und überwunden Schneeverwehungen, und landete im Eisloch, nicht zu ertrinken. Damit die Kamera während der Inflation wird nicht wie ein Donut, wurde es von den Bändern umgeben, die übrigens hervorragende Ansätze wurden, verhindern ein Verrutschen. bei einer solchen „Wunder“, um gründlich benötigt jedoch erwärmt zu reisen. Daher gehen viele weitere Entwicklungen auf der Basis von Körpern von Autos und UAZ.

By the way, haben die amerikanischen und kanadischen Designer auch ähnliche Entwicklung durchgeführt. Zum Beispiel kann alle Geländewagen auf pnevmokatah mit dem Original-Motor mit der amerikanischen Firma „Lockheed“. Anstelle der Räder in diesem Modell – drei pnevmokata, für die radialen Arme Fixierung, die mit 120 Grad Winkel-Verbindungen verwendet wurden.

Strukturelle Unterschiede ATVs

zwei, während Schema 6 x 6 – – Radfahrhausgemachter ATV kann eine Brücke (Tricyclen) in Schema 4 x 4 hat drei. Bei amerikanischen und kanadischen Fahrzeug Off-Road angetroffen Schaltung 8 x 8.

Eines der Design-Merkmale pnevmokatov Rahmen angelenkt ist. Diese Konstruktion ermöglicht es jedes Rad ihre Position einnehmen, unabhängig von den benachbarten unterschiedlichen Winkeln (in Grenzen). Ein solcher Rahmen wird „break“ genannt und führt zwei Funktionen aus: sie erhöht den Durchsatz und verringert die Wahrscheinlichkeit des Umkippens oder ATV kippt. Dieser Rahmen kann aus Winkeln, Kanälen, Rohren in verschiedenen Größen und Querschnitte zu verschweißen.

ATVs selbst gemachten große und mittlere Größen angebracht sind, in der Regel, Dieselmotoren und Otto oft für individuelle Zwecke pnevmokatah – Ausflüge in den Wald, Angeln und Jagen.

Selbst gemachter ATV für niedrigen Reifendruck

Was ist die einzige Technik, die von Handwerkern oder Autodidakten verwendet wurde All-Terrain zu schaffen Fahrzeuge: Motorräder, Boote, Mopeds, Lastwagen, Autos und sogar ein kaputter Traktor. Die Konstruktion besteht aus Niedrigen Bestockungstriebe, hausgemachten Rahmen und Reifen Niederdruck verjüngt Riemen. An den dreirädrigen Modelle der größte Nachteil ist die fehlende Allradantrieb.

solches Geländefahrzeug Erstellen keine Vielzahl von komplexen Teilen erfordert, ist es einfacher zu montieren und ein geringeres Gewicht, und der Motor des Motors Kultivator, Rasenmäher oder Motorrades wesentlich billiger Automobil. Da der Pegel des Fahrers Komfort in der Kabine Rahmen ohne die Null ist, dann setzen oft ihre eigene gekocht Kabine, die entweder isoliert oder eine Heizung stellen.

Ein hervorragendes Beispiel für Design-Idee ist die Idee des Ingenieurs A. St. Petersburg Gargashyana – Geländefahrzeug „cheburator“. Sein erstes Modell des Motors Design „Oka“, eine Schachtel „Niva“ ausgestattet und Brücken wurden verwendet uazovsky. Solche Hybrid-Primer könnte bei Geschwindigkeiten bis zu 60 km bewegen und die 300 kg Last bewegen. SUV wurde auf den Straßen verschiedener Komplexität getestet und zeigte gute Ergebnisse.

Wo soll ich anfangen?

Der erste Schritt ist, zu entscheiden, was Sie brauchen und welche Art von Geländefahrzeug (Raupe oder pnevmokatu) Sie bevorzugen. Nach dem Flug kann kreatives Denken durch das Vorhandensein geeigneter Teile beschränkt nicht nur, aber die Erfahrung mit verschiedenen Mechanismen. Der nächste Schritt eine Zukunft Auto-Konzept bei der Schaffung der Bedingungen für den Einsatz, Kapazität und natürlich zu entscheiden, Kapazität (wie viele Menschen kann es reiten). Die Kenntnis der ursprünglichen Anforderungen, können Sie Systeme mit dem Layout und die Anordnung aller Komponenten und Baugruppen, die Planung Sitze für Fahrer und Beifahrer sowie Frachtraum zu schaffen. Wenn es eine Möglichkeit, Internet-Ressourcen zu nutzen, sollten Sie einschlägige Foren sehen, wo Meister DIY Hochladen von Fotos, Grafiken, ihre Probleme und Erfahrungen auszutauschen.

Wie um den Motor zu wählen?

Nicht jeder Motor geeignet für die Montage auf einem hausgemachten ATV, als Grundvoraussetzung – Zwangskühlung. Wenn Motorrad-Motor verwendet wird, ist es erforderlich, ein spezielles Gehäuse zu installieren, die einen konstanten Luftstrom zur Verfügung stellt. Zweitens müssen Sie einen Motor mit einer Gangreserve bei Notsituationen. Das ganze Jahr über Betrieb länger erfüllen die Viertaktmotoren, die in extremer Kälte starten leichter sind.

Mit dem Anstieg in unserem Markt, die Zahl der chinesischen Kunst im Zuge ging Motoren von tillers chinesischer Produktion von japanischen Lizenzen. Diese Einheiten sind anspruchslos, zuverlässig und haben einen angemessenen Preis und viel Power.

Wo ein hausgemachte registrieren?

Selbst gemachte Fahrzeuge sollten in Gostekhnadzor registriert werden, die nicht das Recht hat, auf eine solche Eintragung in Gegenwart des Konformitätsbescheinigung zu verweigern.

Das Zertifizierungsverfahren ist wie folgt. Der erste Schritt – Spezifikationen für die Herstellung von hausgemachten Fahrzeug zu schreiben. Der zweite – ein Appell an die lokale Zertifizierungsstelle, die den Erfinder (und Produkt) auf den Zertifizierungstests sendet. Die dritte – den Test bestehen und eine Konformitätsbescheinigung erhalten, die Gostekhnadzor Kopf.

Gostekhnadzor muss eine Bescheinigung über die selbstfahrenden Maschinen (PSM) hausgemacht und ausstellen registrieren, auf dem er soll in der Verkehrspolizei Behörden registriert werden. Viel Glück!