Drehmomentwandler Symptome Automatikgetrieben BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Drehmomentwandler – ist eines der Schlüsselelemente in dem automatischen Getriebesystem. Aufgrund ist es glatt und rechtzeitige Verschiebung des Fahrzeugs durchgeführt. Erste gidrotransforatornye Systeme wurden in der Anfang des letzten Jahrhunderts entwickelt, und heute sind sie deutlich aufgewertet werden. Aber trotz aller Verbesserungen und technologische Fortschritte, manchmal versagt die Box. Schauen wir uns die wichtigsten Merkmale eines Fehlers aussehen Drehmomentwandler Automatikgetriebe in den beliebtesten Modellen und Marken von Autos.

Das Funktionsprinzip eines Drehmomentwandlers

Technologie wird ständig voran, mit ihrem komplizierten Aufbau und das Automatikgetriebe. Heute ist der Drehmomentwandler-Automatikgetriebe übernimmt auch die Funktion der Kupplung. Zum Zeitpunkt der Aufnahme eines der zeigt, bricht dieses System die Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Abwärts- oder Geschwindigkeit steigert Element nach dem Einschalten wählt einen Teil des Drehmoments. Dies ist notwendig, um die nahtlose Umschaltung zu gewährleisten.

Gerät

Ein typischer Drehmomentwandler ist ein Dreiringfahne. All diese Teile drehen, während sie in einem einzigen Gehäuse angeordnet sind. Im Innern ist die neueste Getriebeflüssigkeit. Es schmiert und kühlt die beweglichen Teile im Übertragungssystem. Der Drehmomentwandler ist auf der Kurbelwelle montiert ist, und wird dann direkt mit dem automatischen Getriebemechanismus verbunden ist. Die Flüssigkeit bewegt sich innerhalb des Gehäuses mittels einer Spezialpumpe – eine Pumpe. Dieser Teil ermöglicht es Ihnen, die für die Montage erforderlichen Öldruck zu erzeugen.

Merkmale moderne SDT

Moderne Systeme sind mit automatischen Getriebedrehmomentwandler ausgestattet ist, die vollständig elektronisch gesteuert werden. Eine große Anzahl von Sensoren überwacht, die verschiedenen Parameter der Vorrichtung. Mit all der technologischen Komplexität Design nicht der beste Weg ist, beeinträchtigt die Zuverlässigkeit. Heute, auch in den teueren und Luxusautos Hersteller können offen schlecht installieren zu können.

Nach der Theorie hat der Drehmomentwandler eine lange Lebensdauer. Es ist vergleichbar mit den Ressourcen der gesamten Automatikgetriebe. Aber manchmal, wie jeder andere Mechanismus, kann es fehlschlagen. Knoten muss repariert werden, aber in einigen Fällen nur dazu beitragen, zu ersetzen. Sie müssen die Zeichen der Ausfall des Drehmomentwandlers Automatikgetriebe in der Zeit kennen das Problem und beginnen Reparaturen zu bemerken. Im Folgenden werden wir sie betrachten.

Die wichtigsten Funktionen der Wandlerfehler

Besitzer von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ausgestattet, müssen die grundlegenden Fehlersymptome kennen. Wenn in dem Prozess gehörte gedämpftes mechanisches Geräusche Switching- und mit einer eingestellten Geschwindigkeit und der Last sie verloren, dann spricht er über die Probleme in den Stützlagern. Der Fehler kann gelöst werden, wenn der Knoten, sie zu öffnen und anzuzeigen. Vielleicht müssen diese Teile ersetzt werden.

Auch das Automatikgetriebe verfügt über einen Drehmomentwandler failure – diese Schwingung. Sehr oft sie beobachtet werden, wenn bei Geschwindigkeiten im Bereich von 60 bis 90 km / h bewegt. Da die Verschlechterung der Schwingungssituation nur zunehmen wird. Es wird oft gesagt, daß das Arbeitsfluid seine Eigenschaften und seine Verschleißprodukte in dem Ölfilter abgeschieden verloren hat und es blockieren. Das Problem kann durch das Ersetzen des Filters und das Motoröl und das Automatikgetriebe gelöst werden.

Wenn es einige Probleme der Dynamik mit dem Auto waren, ist es nicht unbedingt ein Drehmomentwandler-Automatikgetriebe. Die Symptome in diesem Fall (dieses Foto gemacht in einem Artikel befindet) – der Mangel an Dynamik, und der Grund dafür hat mit dem Scheitern der Überholkupplung zu tun. Wenn das Fahrzeug gestoppt ist und nirgendwo anders geht, dann auch er soll nicht als ein Symptom der Probleme bei der automatischen Übertragung betrachtet werden. Oft kann dieses Verhalten Schäden an den Schlitz an dem Turbinenrad anzuzeigen. Reparatur beinhaltet die Installation von neuen Slots oder dem kompletten Austausch aller Turbinenkomponenten.

Wenn am Erhaltenes Motor deutlich Geräusch hört Rascheln, es verfügt auch über einen Fehler Drehmomentwandler-Automatikgetriebe. Das Problem liegt in dem Lager, die zwischen dem Turbinenrad und dem Deckel befinden. Während der Bewegung eines Tons kann erscheinen und verschwinden mit Unterbrechungen. Dies ist ein Signal für den Dienst zu beschleunigen. Besuchen Sie hier zu verschieben ist es nicht wert. Wenn der Gangwechsel laute Geräusche zu hören, dann deformiert und die Klinge fallen gelassen. Reparieren einfach und nicht zu teuer. Spezialisten sind die ausgefallene Turbinenrad ersetzen.

"Subaru"

Die Besitzer dieser Fahrzeuge sind selten mit Versagen, deren Ursache war der Drehmomentwandler-Automatikgetriebe konfrontiert. Symptom „Subaru“ praktisch nicht zu unterscheiden von den Symptomen des Automatikgetriebes von anderen Herstellern. Die häufigsten Symptome – eine Vibration und eine Vielzahl von Hintergrundrauschen während des Betriebs der Box. Auch im Fall von Problemen Rucke empfunden mit einer Geschwindigkeit von 60-70 km / h zum Zeitpunkt des Umschaltens. Verlorene Dynamik. Es wird sehr schwierig, das Auto zu zerstreuen. Und ein anderes Zeichen, das nicht mit Drehmomentwandler verbunden ist, – Durchfluss des Arbeitsfluids.

Was oft nicht zu „Subaru“?

Die häufigste Versagen für diese Fahrzeuge – Reibbelag Verriegelungskolben. Es verschleißt und schlägt fehl. In dieser Situation ist es schwierig, den Schaden zu bestimmen. Aber wenn die Zeit nicht die Übertragung diagnostiziert, schnappt es einfach. Und dann wird es nur ersetzt werden.

Die neue Generation von Kisten (bei der Sechs-Gang-Automatikgetriebe), wo das Öl in Betrieb ist 130 Grad erreichen kann, und das Laufrad in dem Schlupfmodus zu arbeiten, gibt es andere Arten von Fehlern. Es ist zu einem schnellen Verschleiß des Reibbelags. Die Produkte verunreinigen das Öl den Filter und die Hydraulikeinheit verstopfen. Als Ergebnis versagt es Drehmomentwandler-Automatikgetriebe. Die Symptome sind die gleichen wie bei der Übertragung von anderen Herstellern.

BMW

Autos von diesem Hersteller haben immer zuverlässig. Aber wie in anderen Modellen gibt es einige Nuancen. Einige Automatikgetrieben waren einfach unglücklich und „tot geboren.“ Auch viele kritisieren einzelne Modelleinheiten von ZF. Zu den wichtigsten Ursachen von Störungen aufgelistet und Drehmomentwandler-Automatikgetriebe. Symptome – Zuckungen Box gibt es Beulen, wenn «D» zu wechseln, die zum Zeitpunkt des Umschaltens, Spin und Vibration schnappen.

Ernsthafte Anzeichen von Schäden umfassen Lärm, Zuckungen und „Nachdenklichkeit“ -Box. Vielleicht ist das Problem nicht in dem Drehmomentwandler. Aber seine Diagnose ist nicht überflüssig. Drehmoment Symptome Wandler-Automatikgetriebe „BMW“ sein kann, und ist nicht für das Auge sichtbar, aber das bedeutet nicht, dass sie nicht sind. Oft ist das Problem der Übertragung mit verschiedenen Fehlern in der Elektronik verbunden. Es wird Diagnose ECU.

"Mazda"

„Mazda Premasi“ populäre automatische 4F27E etabliert. Probleme mit ihr niemand. Sein Hauptvorteil – es ist eine ausgezeichnete Wartbarkeit. Experten sagen, dass es auch ohne die Notwendigkeit der Demontage repariert werden können. Zu den häufigsten Probleme – Kupplungen brennen in „Overdrive“ -Modus und „Reverse“. Verbrennungen Freilauf.

Alle Fehler der Konstruktionsmerkmale des Automatikgetriebes. Mit dem Drehmomentwandler keine Probleme. In dieser Box trägt oft die Hydraulikeinheit, den Ausfall der Magnetspulen. Nur wenige Menschen von den Eigentümern passiert Anzeichen eines Ausfalls des Drehmomentwandlers Automatikgetriebe. „Mazda Premasi“ bemannt zuverlässige Übertragung.

Automatische Fehler AL-4

Es ist ein Produkt von Französisch-Ingenieure. Diese Box wurde von Spezialisten Citroen Group entwickelt wurde. Es ist das wichtigste für alle Automatikgetriebe Autos in Frankreich von 1998 bis 2005 produziert. Das Gerät ist so einfach und wartbar gedreht. Obwohl die Tabelle und weist eine hohe Glattheit, hat es eine gute Zuverlässigkeit. Besitzer selten Anzeichen einer Fehlfunktion Drehmomentwandler Automatikgetriebe AL4 beobachten.

Einige Sonderzeichen sind nicht – sie für alle gidrotransformatornyh Übertragungen sind Standard. Das Wichtigste ist, dass viele Menschen in dieser Box Angst haben, es Magnetspulen. Sie sind relativ häufig scheitern. Darüber hinaus gibt es Probleme mit der Elektronik. Aus diesem Grund fällt die Box oft in den Fehler und geht in den Notlauf.

Wird das Fahrzeug für eine lange Zeit unter schwierigen Bedingungen betrieben, Koffern und mit dem Drehmomentwandler verbundenen Problemen. Es dreht sich um die Kupplung für das freie Spiel des Reaktors. Dies wird in der folgenden Art und Weise manifestiert – das Auto nicht bei niedrigeren Geschwindigkeiten in Antriebsmodus bewegt, und beginnt erst zu bewegen, wenn Sie das Gas drücken.

Zusammenfassung

Es muss, dass ein bestimmtes Merkmal gesagt werden, eine Beschädigung des Wandlers Berichterstattung, nein. Manchmal auch die Experten nicht genau bestimmen, was falsch gelaufen ist. All dies führt zu den Diagnosekosten. reparieren sich einfach SDT. Komplexität nur das Gerät zu demontieren. Im Prozess der Reparatur wird das Ersetzen von abgenutzten Verbrauchsmaterialien, Montage und Auswuchten durchgeführt.