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Motorrad „Chezet“ – der gehegten Traum des sowjetischen biker

In den frühen dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts, als den europäischen Straßen haben bereits die ersten „Java“ erschien, die Tschechische Waffenfabrik Ceska Zbrojovka (abgekürzt als „CZ“) und beschlossen, die Ausgabe von Zweiradfahrzeugen zu gehen.

Vorkriegsgeschichte CZ

Erstes Motorrad „Chezet“ Foto, das das Gerät zeigt, eher wie ein Fahrrad im Jahr 1930 entwickelt und getestet wurde, und hat bereits die erste Partie des folgenden Jahres veröffentlicht. Die Maschine wurde mit einem Hubraum von 60 cm 3 auf dem Vorderrad angeordnet , ausgestattet. Das Design war so erfolglos, dass von etwas mehr als zwei Dutzend Exemplare wurden jede nicht verkauft. Auch die Entscheidung, sie einfach an die Mitarbeiter des Unternehmens verteilen sich nicht die erste „Popularität‘ Chezetam hinzufügen.

Als nächstes Modell CZ76 mit 76 ccm – Motor, im Jahr 1932 veröffentlicht wurde, war viel erfolgreicher, und ein Jahr später mit dem Förderer absteigt CZ98, ausgestattet mit einem Motor 98 cm 3 und fast folgte sie – CZ175 mit einem Motor von 175 cm 3. Das neue Bike „Chezet“ hatte ein Doppel gestanzten Rahmen und ein dreistufiges Getriebe. 175. war einer der beliebtesten Modelle vor dem Krieg und wurde in Höhe von mehr als 20 Tausend. Kopien freigegeben.

Ceska Zbrojovka Fabrik nach dem Krieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg wieder begann das Unternehmen „Chezeta-175“ von vorne Teleskopgabel und später zivile Produkte, verbesserte Produktion Herstellung wieder aufgenommen – mit McPherson – Hinterachse. Bis Mitte der fünfziger Jahre ist die Firma CZ Teil der Sorge „Java“ und beginnt mit der Produktion von Motorrädern, auf dem „Java“ Verein entwickelt und ist mit 123-Bit- und 148-ccm-Motor ausgestattet. Doch die Geschichte „Chezeta“ noch nicht zu Ende, und die Fabrikingenieure weiterhin ihre eigenen Motorräder zu entwickeln. In diesem Fall wurde der Leitzins auf der Sportindustrie. Jedoch eine Reihe von Gründen auf die Reorganisation des Unternehmens in Zusammenhang standen, mußte die Produktion von Sportwagen für eine Weile verschoben werden.

Im Jahr 1962 rollte das Motocross-Bike „Chezet“, ausgestattet mit einem 250 ccm-Motor, die sofort zeigte sich nicht nur in der Tschechoslowakei, sondern auch in internationalen Wettbewerben ab. Ein „Chezetah“ waren die berühmten Rennfahrer der Zeit, und aus vielen verschiedenen Ländern – Igor Grigoryev und Viktor Arbekov der UdSSR, Joel Robber von Belgien, Paul Friedrichs der DDR.

Motorrad „Chezet“ in der UdSSR

In den 70er Jahren CZ Herstellung Rennräder neu begonnen, seine Anstrengungen auf die Produktion von Motorrädern mit Motoren von 250 bis 350 cm 3 konzentriert, von denen einige in unser Land kamen.

In der ehemaligen UdSSR gewonnen größte Popularität CZ Motorräder mit Zweitakt-Einzylinder Hubraum von 123 cm 3 und 172, sowie Zweizylindervolumen aggregiert 250 und 350 cm 3. Allerdings kam das letzte Modell in erster Linie für zahlreiche Motorradclubs DOSAAF, die in fast jedem Ort existiert, auch in einer kleinen Stadt. Neben dem „Java“ Motorrad „Chezet“ „wurde zu einem Symbol des Prestiges der sowjetischen Motor-Fans, und die Standard-Zuverlässigkeit.

Sonnenuntergang Ära CZ

Leider sind die Ereignisse der neunziger Jahre, die in der UdSSR aufgenommen haben, nicht nur auf den Zusammenbruch der ehemaligen Sowjetstaates geführt, sondern auch den gesamten Ostblock. Die Position der Ceska Zbrojovka Fabrik stellte sich heraus, katastrophal. Zeigte gesteigertes Interesse an der Produktion des tschechischen Herstellers hat die italienische Firma Cagiva CZ Fabrik erworben und begann unter der Cagiva Marke einkaufen verkauften Roadster Motorräder herzustellen. ein Zweitakt Cagiva (V = 124 cm3) und die Vier CZ (V = 200 cm3) – Neuer Motorradmotor mit zwei Ausführungsform hergestellt. Allerdings stellte das Projekt verlustbringender zu sein und schließlich aus der Produktion von Motorradtechnik zu den Produktionsstätten von CZ Unternehmen aufgegeben wurde. Und doch, das Motorrad „Chezet“ spielte nicht nur eine brillante Rolle in der Geschichte der europäischen und Welt mototsikletostroeniya, sondern hat sich auch eine weltbekannte Marke, die ursprüngliche Karte der tschechischen Meister aus Strakonice. Während es sein kann, ist er immer noch knapp vor? ..