Ventildeckel: Fließ- und ihre Beseitigung

Während des Betriebes haben die Autofahrer Maschinen mit unterschiedlichen Problemen aus seinem Auto entstehen zu erfüllen. Einer von ihnen ist undicht Ventildeckel. Warum es auftritt und wie man es beheben, werden wir in diesem Artikel sprechen.

Ventildeckel und Dichtung

Jeder Fahrer, der sah, was unter der Motorhaube seines Autos, Kenntnis von der Lage des Ventildeckels. Es schützt Mechanismus, von außen Einfluss zu verriegeln. Darüber hinaus stellte er Schutz gegen das Austreten von Öl. Das Element angebracht ist , den Zylinderkopf auf Kosten der Bolzen und spezielle Pads, sterben an die Form des Kopfes und der Kappe schneiden.

Das hängt davon ab, es ausreichende Dichtigkeit. Über schlechten Zustand erhob sich die Verlegung sagt Ölleck. Und muß in diesem Fall ersetzt werden.

Bevor jedoch mit der Reparatur fortfahren, ist es notwendig, die Gründe zu verstehen, die auf die Druckentlastung der Details geführt, da sonst die Dichtung müssen immer wieder ändern.

Öl unter dem Ventildeckel

Verursachen jegliche Leckage von Schmierfluid von jeder Art stellt die Verbindungselemente des Motors es auftritt, ist es vor allem eine schlechte Kurbelgehäuseentlüftung. Dies kann nicht nur ein Ventildeckel, aber auch eine Zapfsäule und Timer und vieles mehr.

Während des Betriebs des Kolbens durch die Dichtung einen Teil der Abgase entweicht, sickern sie in das Motorgehäuse. Wenn die neue Antriebseinheit kann die Anzahl von Gaslecks wird aus minimal. Aber mit einem guten Lauf von Abgasen in das Kurbelgehäuse getippt viel, und schließlich entsteht Überdruck und Strömungsventildeckel. Um es zu reduzieren, in dem neuen Auto verfügt über ein zusätzliches Belüftungssystem, das speziell für den Motorkurbelgehäuse ausgelegt.

Schlag

Benzinkrafteinheiten sind mit zwei Arten von Lüftungs ausgestattet: für den Leerlauf und bei hohen Geschwindigkeiten zu arbeiten. Und beiden Systeme bestehen aus einem Gummischlauch, durch die Gas in den Ansaugkrümmer gesaugt werden. Dieses Ventil schließt sich das System im Leerlauf. Wenn es nicht funktioniert, wird es die Bildung eines sehr verursacht mageres Gemisch in dem Ansaugkrümmer. Das Ergebnis ist, dass der Motor oder noch schlimmer Anschläge zu rütteln beginnt.

Kurbelgehäusegase fliegen nicht Staub mit dem Öl in den Ventildeckel montiert Ölabscheider. Es kann mit Kohlenstoff-Ablagerungen verstopft werden und funktioniert nicht. Dann wird das Öl in eindringen den Einlasskrümmer durch die Filter, was, natürlich, Rauchmotor.

Motor mit Einspritzrohr weist einen Sauggas, aber näher an den Drosselkanal wird in zwei Teile geteilt. Die eine, die einen größeren Durchmesser hat, tritt in den Kollektor, bis der Klappe und einen unteren, die in der Regel Schlacke, nachdem sie verstopft ist. Durch diesen kleineren Durchmesser Belüftungskanal wird bei Leerlaufdrehzahl realisiert wird, und durch einen zweiten – wenn die Klappe geöffnet ist. Wenn die Kanäle und die Luft verschmutzt sind, wird nicht durchgeführt werden, die Form, in dem Motorabgas ist so stark, Überdruck, der keine Dichtungen oder Packungs nicht standhalten kann. Deshalb sind die Kurbelgehäusegase ausströmen beginnen.

Wenn festgestellt wird, dass die Strömungsventildeckel vor dem Bruch zu beseitigen, ist es notwendig, das Lüftungssystem wiederherzustellen, so dass selbst bei tausend Umdrehungen Pappe auf dem Ventildeckel fest an ihr gedrückt konnte. Immerhin mit einem Überblick über den Mechanismus mit zweitausend Umdrehungen erhalten werden kann, auch nicht, weil das Abgas in das Kurbelgehäuse zu brechen, und Öl wird auch weiterhin immer wieder fließen.

Abdeckung Lavage

Wenn erfasst wird, dass der Ventildeckel schwitzt, wird es entfernt und gewaschen und Dichtungswechsel. Sie können mit dem Ergebnis überrascht sein. Die Hauptsache – nicht vergessen über Schmier Scheiben und Schrauben, mit denen der feststehenden Ventildeckel. Beim Waschen soll versuchen, vollständig die Ölabscheider zu waschen er zumindest ein wenig geräumt Netz. Installieren Sie die Abdeckung wieder und ziehen Sie die Muttern darauf achten, nicht die Fäden auszuziehen und vernichten nicht detailliert.

16V

Auf der anderen Seite, wenn Sie das Niveau des Öls konstant halten und fügt hinzu, es regelmäßig, unter dem Ventildeckel das Ölleck gibt es nichts zu befürchten. Aber mit 16V Motor installiert ist, zum Beispiel „Lacetti“, in den Kerzen in Vertiefungen angeordnet sind, kann dieser Fehler zu einem Ausfall der Zündanlage zur Folge hat. Daher muss der Ventildeckel „Lacetti“ in diesem Fall entfernt und sorgfältig beseitigt werden.

Ersatz-Pads

Um die Dichtung Ersatz zu produzieren, müssen Sie darauf achten, im Vorfeld der Anwesenheit aller Komponenten, das heißt, die neue Dichtung, Dichtungsmittel und Entfetter.

Ersatz wird an einem kalten Motor durchgeführt Verletzungen oder Verbrennungen und Verletzungen durch heiße Teile zu vermeiden.

Das Verfahren ist wie folgt:

1. Das Auto wird in eine Garage gefahren oder auf einem herkömmlichen flachen Pad, öffnen Sie die Haube.
2. Nehmen Sie die Filterabdeckung ab oder lösen Sie die Schrauben.
3. Abzulösen verbleibenden Befestigungs selbst und die Abdeckung mit dem Zylinderkopf.
4. Verbindungen gereinigt durch Elementen bestehenden Dichtung und entfettet.
5. Behandeln Sie den neuen Teil Dicht- und machen in umgekehrter Reihenfolge montieren.

Sobald der Austausch vorgenommen wird, sollte der Kopf des Motors abgewischt und starten werden. Wenn ein Leck sofort wieder erkannt wird, höchstwahrscheinlich, die Dichtung oder Dichtungs waren von schlechter Qualität oder der Installation wurde in der richtigen Reihenfolge durchgeführt.

Zur Vermeidung von negativen Folgen, alle Details, einschließlich der Ventildeckel «Opel Astra» G, an dem die dem Motor 16V, Dichtungen, Dichtungsmassen und alles andere durch den Verkauf von Auto-Teile speichert in glaubhafte gekauft werden müssen.