Neue Fertigung von Fahrzeugglas Technologien, um ihre physikalischen Eigenschaften erhöhen. Spezielle Modifikatoren machen sie haltbarer, verschleißfest und langlebig. Dennoch läßt die langfristige Exposition gegenüber mechanischer Beanspruchung keine Chance, auch die Premium-Modelle von Gläsern. Als Ergebnis, kleine und große Mängel auf der Oberfläche davon gebildet. Und wenn kleine Fehler können durch Schleifen mit Schleifmitteln beseitigt werden, die Abdichtung von Rissen in der Windschutzscheibe des Autos erfordert gründlichere Ansatz. Hilfe die Struktur von Spezialwerkzeugen und Techniken wiederherzustellen, und gewöhnliche Autofahrer profitieren können.
Glas Fehlerbehebung
Vor jeder Reparatur der Windschutzscheibe um seinen Zustand zu diagnostizieren – das heißt, Fehlerbehebung. In diesem Stadium der Schwere der Läsionen, deren Art und Zweckmäßigkeit Erholung als solche. Leider nicht immer bleiDichtungsMassen, der Oberfläche in seinen ursprünglichen Zustand zu ermöglichen. Im besten Fall wird es in der Lage sein, seine vollständige Zerstörung zu verschieben, die ernsten Risiken impliziert, wenn die Maschine auf diese Weise arbeitet. Wenn der Riss tief ist, dann ist es möglich, das Leim-Gemisch zu konsultieren. In manchen Fällen hilft es, und tiefere Verarbeitung von groben Schleifmitteln. Aber eine Sache ist die Konditionierung der Oberfläche vor Kratzern, und die andere – ein ernsthafter Riss in der Windschutzscheibe. Was im zweiten Fall zu tun? Um loszulegen ist die Verwendung der Maschine, weil der verzweigten Risse verlassen kann mit einer Geldbuße folgen. Als nächste gewählte Strategie Korrektur Schaden. Bevor diese Option sollten Sie sich mit den Werkzeugen vertraut machen und bedeutet, dass im Prinzip in dieser Situation helfen kann.
Reparatur-Werkzeuge
Die Einführung von Klebstoff in Rissen Nische wird empfohlen, eine Brücke mit dem Injektor auszuführen. Ergebnisse Fehlerbehebung mit spezifischen Parametern knacken die optimale Gestaltung wählen. Es ist aus Metall und Kunststoff Zubehör. Es ist bequemer, die Windschutzscheibe aus Kunststoff Werkzeug zu reparieren, aber für den wiederholten Gebrauch ist es besser, auf einem Paar Metall einzudecken. Weitere Stripper Problembereich wird eine Pumpe oder ein Luftgewehr benötigen – diese Geräte effektiv entlasten Zone von dem kleinsten Staubpartikel.
In der Tat kann es notwendig und eine Bohrmaschine sein. Mit Hilfe der Spannung wird von der Glasstruktur entfernt. Erzeugung von kleinen Löchern, ist es wünschenswert, Diamant Düsen auszuführen. Aufgrund des offenen Raumes wird effektiver sein und Risse in der Windschutzscheibe des Autos Dichtungs-, so sollte an den Rand des Chips gebohrt werden.
Vorbereitung für die Abdichtung von Glas
Der Betrieb der Abdichtung kann erst nach einer gründlichen Reinigung durchgeführt werden. Neben den Werkzeugen wie zum Beispiel einer pneumatische Pumpe und soll die technische Flüssigkeiten verwenden, die auch entfetten. Dann können Sie Bohren beginnen. Dieses Verfahren ist erforderlich, und dafür zu sorgen, dass der Riss nicht in einen neuen Bereich ausbreitet. Nachträgliche Abdichtung von Rissen in der Windschutzscheibe des Autos von den Randöffnungen stärkt allgemein den betroffenen Bereich, die Risiken der Bildung neuer Defekte minimiert wird. Die ganze Oberfläche des Glases sollte gegen unbeabsichtigte Beschädigung gesichert sein. Zu diesem Zweck Kunststoff-Folien verwendet werden, die an den Rändern des Zielbandabschnitt befestigt werden kann.
Die Abdichtung erfolgt?
Experten identifizieren drei Kategorien von Klebstoffzusammensetzungen für die Reparatur von Glas bestimmt – Acrylpolymer und Ultraviolett. Die meisten sind Acryle schmelzbare Kunststoffmasse, schützen sich vor dem zurückgewonnenen Anteil des Sonnenlichts, sowie die optischen Eigenschaften der Oberfläche zu regenerieren. Polymeric Mittel werden durch eine effektive mechanische Wirkung aus, die Bindung spaltet etwa einen Meter lang ermöglicht. Wobei die Zusammensetzung nicht die Polymere erfordern vorge schaffen Löcher auch an den äußersten Punkten des beschädigten Teils. Eine separate Gruppe ist ultravioletter Kleber auf Risse in der Windschutzscheibe, einschließlich isolierten und Merkmalen, die von Komponenten und Verfahren zur Verwendung eingestellt. Es genügt zu sagen, dass in dem Verfahren der Kristallisation, das heißt, erfordert die Erstarrungsstruktur direkte Belichtung mit ultraviolettem Licht. Diese neue Technologie ist eine Art von Spitzen in der Sonne, die in einer starken Bindung von zwei Glasscheiben führt. Wenn während des Betriebes gibt es keine Möglichkeit, das natürliche Licht zu verwenden ist, ist es möglich, eine Lampe, deren Wellenlänge wird etwa 250 nm zu verwenden.
Reparaturtechnik
Durch die Einbettung sollte Betrieb beginnen, wenn die Spannung an dem Arbeitsbereich des Glases bereits entfernt wird. Als nächstes wird eine Brücke mit dem Injektor. Vorschubsattelvorrichtung mit einem Dichtmittel auf welchen Abmessungen hängen hat einen Riss in einer Windschutzscheibe ausgebildet ist. Reparieren ihre eigenen Hände ohne den Einsatz von Spezialgeräten ist möglich, wenn die Stärke der Brücke Zugkraft beträgt 4-6 kg. Dieser Durchschnitt für diese Art von Handwerkzeugen und in den meisten Fällen ist es ausreichend.
die Brücke Befestigung wird so vorgenommen, dass die Gänse nur unter der Linie des Risses verlaufen. Von diesem Moment an ist es möglich, Zufuhr von Leim-Gemisch auf den beschädigten Abschnitt zu beginnen. Dieses Verfahren wird Spritzen, die oft in Form von Rohren und an den Klebemontage selbst helfen. Beim Abdichten von Rissen in der Windschutzscheibe werden gemacht werden, können Sie für den letzten Schritt bereit – Trocknen. Wie bereits erwähnt, erlaubte es den Einsatz und das natürliche Sonnenlicht während der Kristallisationsmischung und spezielle Lampen mit ähnlichen Emissionseigenschaften. Die Hauptsache, die stach nicht Zone Luft eingebettet.
Allgemeine Hinweise in der Einarbeitung
Während des gesamten Prozesses muss es um Genauigkeit in Erinnerung bleiben, wenn die physischen Auswirkungen auf dem Glas. Umgang mit der Brücke und Injektor – besonders heikle Prozedur, die es wünschenswert ist, nach einer Reihe von Trainingsansätze zu nähern. Es gibt einige Nuancen in der Arbeit mit dem Leim-Gemisch. Zum einen wird es empfohlen, die Zusammensetzung durch spezielle Applikatoren Punkt anzuwenden. In einigen Fällen Hersteller bieten und Plattenmaterialien zum Aufbringen des Klebstoffs ist Harz. Zweitens sollte ein Überschuss umgehend beseitigt werden. Auch auf der Frage, wie der Riss in der Windschutzscheibe zu entfernen, ohne Schleifelemente nicht. vollständig verlassen sich auf die Bildung einer glatten und sauberen Oberfläche Nach dem Aushärten ist unmöglich. ein feinkörniges Schleifpaste und poliert Gerät verwenden, sollte auf dem Arbeitsteil sorgfältig zu Fuß sein, damit die Spuren der Dichtung zu beseitigen.
Verhinderung von Rissbildung
Große Risse im Glas scheinen nur nicht selbst nach langfristigem Betrieb der Maschine. Damit die spezifischen Faktoren zur Folge haben, von denen viele die Mehrheit der Autofahrer sind nicht einmal bewusst. Zum Beispiel kann in der kalten Winter intensive Nutzung der Heizung oder der inneren Glas zu solchen Schäden führen. Vor allem, wenn der „Ofen“ auf die extrem hohe Temperatur gebracht, ohne glatte Erwärmung. Die entgegengesetzte Situation tritt im Sommer, wenn die Temperaturdifferenz auftritt, gegen Missbrauch Conditioner. Viele Besitzer von Autos versuchen, solche Fälle zu stoppen, einen Riss in der Windschutzscheibe aufgrund der gleichen Dichtung, mit besonderem Schwerpunkt auf mechanischen Schutz. Aber der Temperaturausgleich wird wieder ignoriert, die im Statusfenster zu einer Verschlechterung führt.
Abschluss
In Gegenwart von kleinen Chips und Rissen ist nicht ungewöhnlich. Erfahrene Autofahrer erkennen Probleme wie Routine und rechtzeitig Maßnahmen ergreifen, um sie zu begegnen. Wie die Praxis zeigt, Windschutzscheibe Reparatur im Hinblick auf die Beseitigung von Rissen ist durchaus möglich, in einer normalen Garage. Der Anwender muss lediglich Reparatursatz, die Dichtungsmischung und eine Reihe von Zusatzgeräten vorbehalten. Aber es ist wichtig, einige Aspekte im Auge zu behalten. Die erste ist, dass eine solche Reparatur nicht in der Lage ist, die alte Glasstruktur in den beschädigten Bereich vollständig wiederherzustellen. Und muß auch die Tatsache berücksichtigen, dass jede nachfolgende Operation Beendigung in Zukunft die Chancen einer Kollision mit einem ähnlichen Problem erhöht.
