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JSC "Volgograd Werft": Geschichte, Produktion

JSC "Volgograd Werft" – Ingenieurgesellschaft, im Jahr 1931 gegründet. Das strategische Ziel der FAZ war der Bau von Schiffen der „Fluss-See“, um den Transport von Gütern entlang der Wolga und deren Auslieferung an den Häfen von benachbarten Meeren zu gewährleisten: das Kaspische, Ostsee, Mittelmeer, Schwarzen und Asowschen. Im Moment wird die Produktion unterbrochen.


Beschreibung

Volgograd Werft war eine lange Zeit einer der führenden Vertreter der russischen Schiffbauindustrie. Er wurde in der Liste der strategischen Unternehmen des militärisch-industriellen Komplexes, hat das nötige Material und technische Basis für die Herstellung von Trennleistung von bis zu 10 Schiffen pro Jahr mit Tragfähigkeit von 8000 Tonnen enthalten.

VSY von der Zeitbasis über 500 Schiffe verschiedenen Typen und Zwecke hergestellt. Mehr als fünfzig Boote wurden für den Export in Länder wie England, Iran, Estland, Niederlande, Turkmenistan, Zypern, Norwegen und anderen geliefert.

Der erste Fünfjahresplan

Basierend Wolgograd Werft 1931.01.10 in der Stadt Krasnoarmeysk, ist in der Nähe der Vorstadt von Stalingrad. Die strategischen Ziele des Unternehmens war die Entwicklung und Herstellung von Tankwagen, Trockenfrachtschiffe, Boote, Kähne und andere Boote, in der Lage von Waren ohne Umladung von großen Flüssen, schiffbaren Kanälen und den nahe gelegenen See zu liefern.

Der erste bedeutende Erfolg wurde im Jahr 1935 erreicht. Fabrikarbeiter haben die neue zu der Zeit Prozess gemeistert – Schweißen. Bald machten sie benzonalivnuyu Binnenschiff „Neva“ von all-Schweißkonstruktion. Progressive Technologien später von anderen Branchen übernommen, die benachbarte Wolgograd Werft im Besonderen.

Arbeits Leistung

Der Große Vaterländische Krieg Anpassungen an die Arbeitspläne des Unternehmens. Platz Schiffe auf dem Gelände besetzt gepanzerten Fahrzeugen und anderen Rüstungsgütern. Zu keiner Zeit ist die Montage von Tanks T-60 und T-34 beherrscht. Etwas später Schweißrümpfe für Flugzeuge, Kampfflugzeuge Serie „IL-2“ festgelegt.

Während der gesamten Dauer der Schlacht von Stalingrad FAZ war die einzige wirkliche Arbeits Fabrik. Für Arbeit Mut während des Krieges Mitarbeiter von 1985.05.04 wurde er mit dem Orden des Vaterländischen Krieges I Ebene ausgezeichnet.

Friedenszeit

Bereits im Jahr 1946 nahm die Wolgograd Shipbuilding Montage von Wasserfahrzeugen. In den ersten Nachkriegsjahren, vor allem trockene Ladung Schuten produziert. Später hat sich die Liste der Schiffe, auf Kosten von Baggern und Schleppern erweitert.

Wurde ein Meilenstein in 1963 – die Fabrikarbeiter den Bau von Schiffen fortbewegen kann, auf dem Seeweg gestartet. Seit 1967 waren die wichtigsten Produkte gemischte Klasse-Schiffe der „Fluss-See“. Im Jahr 1972 erhielt er wurden einen Großauftrag für einen mittelgroßen Trawler, Wadenfänger Kühlschrank Art von Projekt 503 180 Einheiten vor 1995 hergestellt.

Da die Werft Wolgograd späten 70er Jahren mit geringem Tiefgang Tanker produziert sein eigenes Design des Projekts im Jahre 1677 ‚Oleg Koshevoy 2‘ und deren Modifikationen. Schiffslänge von 125,6 m und 5000 Tonnen Tragfähigkeit für die permanente Navigation auf dem Kaspische Meer bestimmt. In sechs Tanks ist es für den Transport 5903 m 3 Öl fähig.

neue Zeit

In 80-90 Jahren gab das Gericht FAZ verschiedene Klassen: Meer Tanker, Angeln und suchen, Kran, Test für Tiefsee-Öl Müll, Schlepper, Gemüseträger, Pumpstationen und andere Wadenfänger. Im Jahr 1991, nach dem internationalen Lloyds Register Empfang begann die Anlage internationale Aufträge zu erfüllen. Im Jahr 1992 wurde das Unternehmen in OJSC «Wolgograd Werft neu organisiert.“

MNP-Gruppe ( „Sea Öl-Projekte“) kaufte die Produktion im Jahr 2003. Es wurde ein Vertrag mit türkischen Partnern für den Bau von Trockenfracht 006RSD05 Projekt unterzeichnet. Im Jahr 2004 veröffentlichte sie Bulker für den Iran. eine Reihe von Projekten für ausländische Kunden wurden vor 2009 gemacht.

Die Krise, die im Jahr 2008 ausbrach, „knocked down“ Produktion. Im Jahr 2009, nach dem unter die Zuständigkeit der „russischen Finanzgesellschaft“ passing begann die finanziellen Probleme. Trotz einer Reihe von Aufträgen, erklärte die Fabrik im Jahr 2013 in Konkurs. Sein Schicksal in Frage.

Produkte

Volgograd Werft in den letzten 40 Jahren gebaut hat mehr als 280 selbstfahrenden und gezogenen Boote. Liste der Schiffe gebaut jetzt 1970 bis heute:

Schiffstyp

Projekt

Jahr Abstieg

Die Gesamtzahl der

Tanker

1577

1968-1979

1

Fischtrawler-Wadenfänger

503

1972-1995

180

Tanker

1677

1979-1993

20

Gemüseträger wie „ST“

19620

1983-1992

1

Pumpstation

5811

1986

2

Pumpstation

02404

1986

12

Trockenfrachtschiff

16290

1994

5

Tanker

00200

1995

2

Trockenfrachtschiff

16291

1995

6

Trockenfrachtschiff

V16291

1996

5

Tanker

00201L

1998

10

Pumpstation

04411

2000-2003

4

Sportboot

„Stör“

2000

1

semisubmersible Barge

00503

2003

1

Lastkahn

004ROB05 Paloil

2004

5

Trockenfrachtschiff

006RSD05

2004

8

Tanker

LG002

2004

1

Tanker

17103

2004

2

Lastkahn

011003B

2004

2

Renovierung Tanker

1577

2005

3

Tanker

WORLD

2005

2

Arctic Tanker

RK608

2006

1

Lastkahn

R248

2006

1

Trockenfrachtschiff

RSD19 «Khazar“

2007

4

Chemikalien-Tanker

MNP4450

2008

2

Trockenfrachtschiff

007RSD07 «Tanais I»

2009

1

Chemikalien-Tanker

4450

2010

1

marine Engineering

Da die Anlage Basis eines ihrer Spezialisierungen war Hafen- und Spezialtiefbau. Diese Art der Herstellung ist im Engineering-Geschäft konzentriert und enthält eine große Liste und das Volumen der geleisteten Arbeit, den Bau des Schiffs ermöglicht ihre eigene Hardware zu bedienen und praktisch die Dienste von Drittunternehmer verwenden.