Während des Betriebs des Fahrzeugs wird mit Blick auf die Autofahrer zu verschiedenen Problemen. Also, im Laufe der Zeit beginnt es spiel Lenkrad, Federung Klopfen. Manchmal pfeift Generatorriemen. Warum ist das passiert? Dieses Problem kann zu dem unpassendsten Moment, um die Autofahrer fangen. Nun, schauen wir uns an, warum pfeift Generator Gürtel „Kia Rio“ (Limousine) und andere Fahrzeuge.
Eigenschaften des Riemens
Zunächst betrachten die Verantwortlichkeiten des Elements. Wie Sie wissen, ist das Auto oft einen Riemenantrieb verwendet. Dank ihr ausgeführt, um den richtigen Zeitpunkt (wenn es um den Zeitpunkt Knoten kommt), Lenkung arbeitet, Klimaanlage und die Lichtmaschine. 
Die Aufrechterhaltung einer optimalen Spannungsbordnetz – den Schlüssel zu jedem Auto Wartungsfreundlichkeit. Daher ist es wichtig, den Generator in Betrieb zu halten. Der Artikel selbst ist zuverlässig. Jedoch kann es Generatorriemen whish. Warum ist das passiert? Die Tatsache, dass das Element seine Haftung an der Kurbelwellen-Riemenscheibe verliert. Und es kann schon aus verschiedenen Gründen auftreten. Für das, was es ist, betrachten wir im Folgenden.
natürliche Abnutzung
Wie Sie wissen, beeinflussen diese Artikel von schweren Lasten. Daher sollte es haltbar und dennoch flexibel sein. Generator wird aus Gummigurt Verstärkungsfüllstoff hergestellt. Die Lebensdauer des Produkts beträgt 60 Tausend Kilometer. Natürlich hängt die Ressource auf der Generatorlast. Aber wenn es eine Pfeife aus dem Motorraum war, ist es daran zu erinnern, wie lange Sie nicht diesen Artikel ändern. Beachten Sie, dass im Laufe der Zeit, das Band seine Qualität verliert. 
By the way, von den Kritiken zu urteilen, beständigsten und elastisch ist ein Keilriemen. Dieses Element hat eine Trapezform im Schnitt. Dies ermöglicht es, schwere Lasten zu widerstehen. Jedoch ist der Mechanismus nicht umkehren Wende vorgesehen. Daher weit von in allen Fahrzeugen eingesetzt werden.
Reinheit Teile
Nur wenige Menschen wissen, dass der Motorraum ist auch notwendig, um regelmäßig zu waschen. Und dies ist nicht für die ästhetische Vergnügen gemacht. Die Tatsache ist, dass bei stark verschmutzten Riemenantrieb Traktion mit der Scheibe verliert. Es beginnt charakteristische Pfeife. Darüber hinaus werden die Staubpartikel im Inneren der Arbeit als Schleifmittel. Als Ergebnis braut Frage: „Warum einen neuen Generatorriemen pfeift?“ Aber nicht nur der Staub zu diesem Problem beitragen. 
Wenn der Motor die Dichtung Öl gelangt, kann es auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe gesprüht werden. Als Ergebnis verliert der Riemen Haftung an der starren Welle. Es beginnt Klirren und Pfeifen. Daher ist es wichtig, den Motorraum sauber zu halten. By the way, können Sie Spuren von auslaufendem Öl nach dem Waschen erkennen. Dies ermöglicht es Zeit, den Ausfall der Dichtung oder Öldichtung und beheben das Problem zu diagnostizieren.
Lager
Dieses Element kann auch die Pfeife verursachen. Weshalb dieser Mechanismus bricht? Wie in allen Lagern, kann es Fett weggespült werden, da deren Integrität gebrochen Käfig ist. Und anscheinend ist es unmöglich, die Ursache zu ermitteln. 
Lager wird wie neu sein. Aber sobald er verdient hat (dh zu drehen beginnt), hören Sie ein Geräusch. Dieser Artikel ist nicht zerlegbare und kann nicht repariert werden. Im Fall des Scheiterns nur Ersatz helfen.
Spannung
Dies ist vielleicht einer der häufigsten Gründe, warum die Pfeife Generatorriemen auf dem VAZ-2110 und andere Autos der heimischen Produktion. Wir sind nicht immun gegen dieses Problem, und die Besitzer von ausländischen Autos. Whistling kann aus zwei Gründen auftreten. Dies ist eine sehr schwach oder zu fester Spannung des Riementriebs. Und das Problem verschwinden und wieder auftauchen kann. Somit wird, wenn die Riemen stark wird festgezogen wird, pfeifen nur in der kalten Jahreszeit auftreten. Sobald der Motor warmläuft, gewinnt das Band seine Form und der Ton aufhört. Aber dies bedeutet nicht, dass ein solches Problem weiter gehen kann. Dies reduziert deutlich Gürtel und Lagerlebensdauer.
Correctness der Linie Scheiben
Dies ist ein weiterer Grund, warum die Pfeife Generatorriemen. Auf der „Priora“ diese Probleme geschieht auch. Wenn also die Pfeife lohnt sich, die Ausrichtung der oberen und unteren Riemenscheibe überprüfen. Sie müssen bündig sein. Selbst bei einer leichten Steigung wird die Kontaktfläche um ein Vielfaches reduziert. Der Mechanismus wird charakteristisches Quietschen emittiert.
Wie zu ziehen?
Überprüfen Sie die Höhe der Spannung, ohne einfach Werkzeuge. Also, wenn Sie Ihren Finger auf dem mittleren Abschnitt des Bandes drücken, sollte es um 6-8 Millimeter abzulenken. Wenn das Einzelteil zu eng oder locker ist, muss die Situation zu korrigieren. Mal sehen, wie dies zu tun, das Beispiel der Vorderradantrieb Autos VAZ. 
Also müssen wir die Union Tasten „17“ und „19“ (oder besser – mit der Ratsche und Krone). Der Setup-Prozess dauert weniger als zehn Minuten. Jetzt bist du bereit zu gehen. Zuerst Lösen der Befestigungsmutter, die die Oberseite des Generators und der Halterung befestigt ist. Als nächstes abzuschrauben am Boden desselben die Mutter. Es ist genug, um es ein paar Umdrehungen zu lösen. Wenn Sie das Element ziehen müssen, sollten Sie den Generator und ziehen Sie den Gurt weg nehmen. Dies wird durch die entsprechende Mutter und Schraube, die Spannung Standskontrolle gefolgt. Wenn das Band zu eng war und entspannen müssen, haben wir eine ähnliche Operation. Aber hier müssen wir den Generator ziehen. So drehen Sie alle Schrauben und zur Kasse gehen. Wenn die Spannung auf der Ebene von sechs ist – acht Millimeter, starten wir den Motor und schalten Sie alle wichtigen Stromverbraucher. Diese Optik, Klimaanlage, Heizung und so weiter. Musik ist es nicht wert, weil wir das Pfeifen des Bandes zu hören brauchen. Wenn das Rauschen nicht vorhanden ist, wird die Arbeit erfolgreich.
Abschluss
Also dachten wir, warum die Generatorriemen Pfeifen aus. Wie Sie sehen können, kann dies aus verschiedenen Gründen auftreten. Vor allem aber sollen Sie das Spannungsniveau überprüfen. In 80 Prozent der Fälle die Generatorriemen pfeift, weil dieser. Denken Sie auch daran, dass die Schleppen Mechanismus zu einem erhöhten Verschleiß des Lagers und der Riemenscheibe führen kann. Halten Sie sich an dem goldenen Schnitt, nämlich die Einstellung von 6-8 Millimetern bei einer Durchbiegung in dem Mittelabschnitt. Eine korrekte Höhe der Spannung kann unabhängig die beiden Tasten sein. Daher gehen, wenn der Generatorriemen pfeift, nicht notwendigerweise auf die Servicestation für das Suchproblem. Vielleicht liegt der Grund in der elementaren falsch seine Spannung.
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