Häufige Symptome DMRV

MAF-Sensor (DMRV) – Dieser Artikel, der die Menge der Luftströmung bestimmt über einen Luftfilter zugeführt wird. Dieser Mechanismus ist in der Nähe des gleichen Filters. Trotz seiner geringen Abmessungen spielt der Sensor eine sehr wichtige Rolle im Auto. Bruch DMRV kann auf den Betrieb des gesamten Motors negativ angezeigt. Deshalb, um unangenehme Konsequenzen zu vermeiden, müssen Sie regelmäßig diesen Teil der Diagnose und die Reparatur oder den Ersatz, falls erforderlich.

Symptome DMRV

Um festzustellen, dass der Luftstromsensor defekt ist, ist es möglich, dass die folgenden Symptome auf. Zunächst scheint es, den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Zweitens kann die Zeichen DMRV Fehlfunktion auf den Verlust der Motorleistung sein. Auch lohnt sich, den Alarm ertönt , wenn ein „Check Engin“ Fehler auf der Instrumententafel. Ein weiteres Symptom ist ein schlechter Start Engine „auf heiß“.

Doch zur gleichen Zeit ist es zu bedenken, dass alle der oben genannten Symptome eine Störung DFID und andere Schäden hinweisen. Insbesondere ist ein schlechter Start des Motors wird in einem schlecht eingestellter Vergaser gezeigt. Motorverlustleistung in dem verunreinigten Filter lauern. Lampe „Prüfen Engin“ erscheint , wenn ein fehlerhafter Sensor eine Lambda – Sonde ist. Eine Ursache der erhöhten Kraftstoff wird oft verunreinigten Filter. Deshalb, um herauszufinden, ob das Auto „ausscheiden“ wegen des Luftstromsensors, müssen Sie sich, es zu erhalten und zu diagnostizieren.

Die besten Diagnosegeräte für DFID werden Motortester. Allerdings, wenn Ihr Haus nicht ein solches Werkzeug ist, können Sie einen gewöhnlichen Voltmeter mit einer Skala von 2 V. Um verwenden, um festzustellen, ob sie wirkliche Anzeichen von Schwierigkeiten DMRV VAZ sind oder nicht, den Anschlagstift in dem Kontakt zwischen dem gelben Draht und Dichtung ein. Dann schalten Sie die Zündung und die Skala beobachten. Idealerweise sollte die Spannung von 0,98 bis 0,99 Volt variiert. Erlaubte einen kleinen Fehler in der Menge von 0,03 V. Wenn die Nadel auf der Skala zeigte weniger als 0,95 oder größer als 1,03 V, so dass es Anzeichen von Versagen DMRV 2110 bestätigt. Aber die Änderung ist nicht sofort erforderlich Sensor. Wir haben noch eine Chance, es wieder zum Leben zu bringen.

So lösen Sie die Befestigungsblockelemente und gehen Sie zu reparieren. Dazu ist es notwendig , ein Spray herzustellen cleanen Vergaser und biegt , um die Röhre in einem rechten Winkel, Vorwärmen mit einem Spiel. Als nächstes schneiden das Rohr, um den Strahl auf der Seite zu schlagen, und sie war ein gerades Stück. Letzteres ist auf eine Tiefe von 9-10 mm in dem oberen Kanal und der sauberen DMRV Widerstand eingeführt. Es ist strengstens zu verwenden, in diesem Fall Wattestäbchen verboten. Ein paar Minuten später wiederholen wir es alle immer wieder. Sobald das Element getrocknet wird, steckt es in dem Fall zurück, und wir messen den gleiche Spannung Voltmeter. Wenn die Daten auf die obigen Werte entsprechen, DMRV erfolgreich repariert. Nun, wenn der Pfeil unter 0,95 V gefallen ist, ist es notwendig, eine komplette Ersatzteile zu tun. Der andere ist nicht gegeben.