"Honda", ATV, Off-Road – was gibt es Schöneres, als das Herz sein könnte?

Die Firma „Honda“ ist nicht besonders verwöhnte europäische Käufer. Zum Beispiel, sein Flaggschiff – ATV „die Honda TRX 680“ liefert auf unserem Markt nur in rot. Eine Reihe von Zubehör, um es unanständig ist klein – nur ein auf dem Kofferraumgitter. Und selbst wenn eine solche Politik der Firma „Honda“ ATV „der TRX 680“ ist immer noch ein würdiger Vertreter seiner Klasse. Mit ihm ist besser kennen zu lernen. In einer Umgebung von allrad ATV-Enthusiasten erlebte eine Reihe von „TRX“ ist sehr beliebt. Dies liegt daran, die Entfernung von den flachen Straßen in erster Linie Durchsatz und Zuverlässigkeit geschätzt werden, und es ist die traditionellen Merkmale der Produkte des Unternehmens „Honda“. ATV diese Marke nie versagt. Lassen Sie uns näher sie betrachten.

ATV ist ausgestattet mit einem automatischen Getriebe, das ist , was es unter den anderen Wettbewerbern. Die Rolle des Wählers führt das übliche podrulewoj Poker. Auch kann die Box im manuellen Modus betrieben werden, der notwendig ist, um Getriebesteuerschlüssel zu ändern. Die Firma „Honda“ ist bekannt für seine beeindruckende Qualität und höchste Zuverlässigkeit seiner Produkte – nicht vom Hersteller auf seine Traditionen und jetzt geändert. Hydromechanische Automatikgetriebe „Honda“ ATV ist sehr glatt. Keine Idioten. Wenn Zahnräder Schalträder kaum spürbar. Stresstests Einheit Steuerventil beschädigt werden können, und auch nur dann , wenn es das Öl sehr unordentlich Monitor ist – haben nur ein Schwachpunkt dieser Box gezeigt.

Allradantrieb ist genau und effizient gemacht. nur die Hinterräder laufen auf einer flachen Straße. Die Vorderachse kann mit einer speziellen Taste angeschlossen werden. Wenn ein Rad rutscht, geht der Kampf um die Kupplung ein „intelligentes“ Sperrdifferenzial von den Ingenieuren der Firma „Honda“ – ATV selbst stellt den Pegel des Schlosses, um die Stabilität wiederzuherzustellen, so bald wie möglich selbst.

Allradantrieb wird in der folgenden Art und Weise in Eingriff gebracht: auf einer normalen Straße Auto die Hinterräder durchläuft. Der Fahrer entscheidet selbst, wenn die Front zu verbinden, geschieht dies auf Knopfdruck erfolgen. Wenn eines der Räder rutscht, automatisch ausgelöst Sperrdifferenzial. Je größer der Schlupf, desto stärker ist die Sperre.

ATV „die TRX 680“ von der Firma „Honda“ mit einem Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Der Ansaugkrümmer verfügt über ein System, das das Wasser aus der Ansaugluft abschneidet, so dass es in das System zu bekommen ist es unwahrscheinlich, dass eine sehr positive Auswirkungen auf die Zuverlässigkeit der Maschine.

„Die TRX 680“ ist mit einer unabhängigen Aufhängung ausgestattet, die sich von der Konkurrenz sehr mittelmäßig aussieht. Aber wenn es darauf ankommt, es stellt sich heraus, dass es macht ATV unglaublich stabil.

Zusammenfassend können wir sicher „die TRX 680“ würdig der Flaggschiff Linie genannt werden. Ingenieure „Honda“ taten ihr Bestes, und erstellt einen neuen Qualitätsstandard unter Nützlichkeits ATV. Neues übertrifft sogar das legendäre Quad-Bike „Honda 250“, das seinen Ruhm in dem ungleichen Kampf mit dem Mangel an Straßen erworben hat. Für Zuverlässigkeit, wie wir wissen, müssen Sie zahlen, aber die Japaner gaben uns superagregat, die in Bezug auf Preis ist etwas, das nicht wirklich und steht unter seinen Mitbewerbern ab. Die durchschnittlichen Kosten für dieses Gerät – 14 000 Dollar.