DT-54 Traktor – Chef sowjetischer Pinne mit guten technischen Daten

Sowjetischen Raupentraktor DT-54 (Foto auf der Seite präsentiert) wurde 1949 im Werk in Kharkiv erstellt. Die Serienproduktion der neuen Maschinen für landwirtschaftliche Zwecke wurde an der gleichen Stelle eingestellt. DT-54 Zugmaschinen hergestellt 1949-1961 bei HTZ. Eine weitere Produktion öffnete sich an der Stalingrad Traktorenfabrik, wo das Auto wurde etwa die gleiche Menge produziert. In den schwierigen Nachkriegsjahre, sowjetische Landwirtschaft in der Technik benötigt. Die dritte Serie wurde die Produktion auf der Altay Fabrik organisiert, wo der Traktor DT-54 1952-1979 produziert wurde. Insgesamt 957 900 Einheiten wurden in drei Werken gebaut.

Ein wenig Geschichte

DT-54 Traktor war die erfolgreiche Entwicklung basiert auf veralteten Modelle AZHTZ Nati, mit vielen neuen technischen Lösungen und den Einsatz moderner Technologien. Maschinendesign ist perfekt genug, der Dieselmotor wirtschaftlich ist, und Dieselölverbrauch nicht die unteren Grenzen der verpfändeten operativen Standards. Bei dem Motor des Zentrifugal-Ölreinigungssystem wurde zuerst unter Verwendung von Spezialkameras Hubzapfen der Kurbelwelle aufgetragen.

Nach der gleichen Prinzip Arbeitsölzentrifuge, mit dem Standardfilter kombiniert. Stopper zum Ablassen Altöl aus der Ölwanne ist ein starker Magnet sammelt feine Partikel aus Metall. All diese Maßnahmen haben wesentlich die Lebensdauer des Motors verlängert.

Dual Band hodoumenshitelnaya Box wurde am Traktor montiert, wobei die fünf Hauptgetriebe eines weiteren zehn hinzugefügt. Dieses Gerät war es möglich, die optimale Belastung des Motors zu wählen und dazu beigetragen, seine Gesundheit zu bewahren.

Hinterachse mit separat gesteuerten Drehkupplungen und Bremsen ausgerüstet, die stark die Steuerung der Maschine erleichtert. gab es bis 1956 keine solche Teilung. Zur gleichen Zeit wurden die Bremsbandtypen eingeführt, in beiden Richtungen arbeiten. Effizienz gesteigert verzögernde deutlich Mechanismen.

Mängel

Ein Nachteil der DT-54 war Reibbahn shoe des Endantriebsgehäuse. In diesem Zusammenhang haben wir die speziellen Zwischenplatten, die zugleich die Richtung stabilisieren Schuh laufen und die Rolle der Dichtung zwischen der Raupe und dem Kurbelgehäuse zu spielen. Diese Innovationen haben auch im Jahr 1956 angewandt. Es wurde auch eine verbesserte Anhängerkupplung, die Halterung verlängert ist, gestufte Querleiste, und Ohrring breite pro größeren Durchmesser Finger. Jetzt wird jeder Haken sicher an dem Traktor befestigt.

Modernisierung

Im Jahr 1952 wurde der Motor mit einem speziellen Schalter, die führenden Spur der Zeit ausgestattet, während die der Motor arbeitete. Dadurch entfällt die Rückfahrt des Traktors oder verwenden sie für andere Zwecke. Zähler verschlossen zu Beginn seiner Aussage wurden nach dem Ende des Arbeitstages genommen.

Nach 1956 wurde die Übertragung der Drehung der Kurbelwelle verbessert, welche peripher betrieben wurde. Neben der Hauptwelle, um das Verteilergetriebe zugeführt wird, gedreht, einen zusätzlichen geschlitzten Zylinder, zu dem Sie eine spezielle Kupplung verbinden kann, das die Übertragung der „quasi“ transmission verbindet. Zusatzeinrichtungen, um zur Zeit verwendet werden und hat mit seinem eigenen Drehmechanismus sind mit der Zapfwelle ausgerüstet.

Die normalen Verfahren PTO Mechanismen nicht enthalten, aber sie können auf einem separaten Wunsch des Käufers installiert werden. Dieser Zusatz war teuer, aber die Verbraucher zu verstehen, wie dieses Gerät ist nützlich, und nicht die Kosten berücksichtigt. Zugleich war es möglich , die Traktor Antriebsscheibe zu installieren, die auch eine Auswahl an Kapazität erlaubt ist , für Peripheriegeräte zu machen, sondern nur durch einen Riemenantrieb.

Traktor DT-54: Technische Daten

Die Hauptfunktionen des DT-54 ist die komplexe Arbeit mit vier oder fünf Schnitts Pflug. Traktionseigenschaften erlauben Pflug jeder Dichte. Weiterhin, 54 DT-Traktor kann mit einer Vielzahl von anderen geschleppten Geräten interagieren.

Bereich leistungsstarke Zugmaschine war 1200 – 2850 kg, die für ihre breite Anwendung erlaubt. Die Arbeitsgeschwindigkeit der Maschine lag im Bereich zwischen 3,58 bis 7,8 km / h, das Getriebe fünf Vorwärtsgänge hatte und eine Rückwärts. Dieselmotor bei Nenndrehzahl 1300 U / min, entwickelte Kapazität von 54 PS, es war genug für jede Feldarbeit.

Gewicht und Abmessungen

• Gesamtgewicht – 5400 kg.
• Länge mit Schleppkupplung – 3660 mm.
• Höhe – 2300 mm.
• Breite – 1865 mm.
• Bodenfreiheit, Freiheit – 260 mm.
• Abstand – (letzte Walze) 1622 mm.
• Verfolgen Sie die mittlere Spur Caterpillar – 1435 mm.
• Der Druck auf dem Bodenwiderstand – 0,41 kg / cm ^2.
• Tankinhalt – 185 cm / cu.

Modellieren

Landwirtschaftliche Universalmaschine DT-54 bezieht sich auf die Seltenheit technischen Mittel, die auf großes Interesse bei Sammlern führen. DT-54 Traktormodell wird überall erstellt und ist durchaus üblich. Die Qualität der Produkte ist in der Regel hoch, als Modellierer die neueste Technologie verwenden.