Dieser Artikel enthält Informationen darüber, welche Elemente Suspension VAZ 2110. Die Front insbesondere aus, aufgebaut wird nach der „McPherson“. Diese Art der Aufhängung ist in den meisten Front-Budget Autos verwendet. Sie hat sowohl Vor- als auch Nachteile. All dies wird in diesem Artikel beschrieben wird. Sie werden auch über die grundlegenden Elemente erfahren, dass die Vorderradaufhängung Design „Zehn“ und alle anderen Front-VAZ bilden.
Vorteile der Suspension „McPherson“
Zu den Vorteilen der Einfachheit und mit ausreichender Zuverlässigkeit identifiziert werden. Empfang wirkt sowohl als Stoßdämpfer und Schwenkmechanismus. Beachten Sie, dass die Seite der Strebe Radträger verschweißt ist. Um es mit dem beweglichen Drehpunkt des Lenkdüse befestigt. Unten ist eine untere Arm Vorderradaufhängung, um es in die Nabe mittels Kugellager verbunden ist. Strut Stange in dem Stützlager gedreht. Es kann aus dem Vorstehenden ersichtlich ist, dass es nur drei bewegliches Gelenk ist:
- Kugelgelenk (unten).
- Stützlager (oben).
- Lenkspitze.
Im Vergleich zu den heckgetriebenen Fahrzeugen, die Zuverlässigkeit der obigen Suspension sowie Einfachheit. Aber es ist notwendig, um die negativen Eigenschaften zu suchen.
Nachteile eines vorderen Aufhängung Typ „McPherson“
Sie sollten beginnen mit der Tatsache, dass die Aussetzung dieser Art für normale ruhige Fahrt auf ebenen Straßen ausgelegt ist. Mit anderen Worten wird die Suspension 2110 (vorne) ideal für einen Fahrzeugbetrieb in einem Stadt-Modus. Wenn Sie eine Menge auf der Straße fahren, werden die Aufhängungselemente leicht beschädigt werden. Aus dieser Sicht ist viel effiziente Art Double Wishbone. Es ist aus diesem Grunde, dass die Off-Road (zB „Niva“ Autos) Doppel-Querlenker verwendet. Trotz der Tatsache, dass es eine komplexere Struktur hat, funktioniert es effektiv viele Male. Zu den Nachteilen der Suspension „McPherson“ isoliert und seine Steifigkeit werden. Wenn Sie diese Art der Aufhängung zu verwenden, sollte das Auto sehr gute Schalldämmung sein. Und vor allem – alle Kunststoffteile müssen schnell ihre Positionen zu halten. Es ist wünschenswert, Gewebematerialien zu verwenden, um die Anzahl der Quietschen und andere Geräusche zu minimieren. Außerdem verursachen zusätzliche Klänge auch vordere Aufhängungsfeder getragen werden kann. Wenn es nicht lang genug ist, dann ist die Arbeit der gesamten Struktur ist unwirksam.
Dämpferbein
Die Grundlage der gesamten Struktur – ein Federbein. Es ist eine Feder Vorderradaufhängung. Die Arbeit des ganzen Mechanismus ist am effektivsten, wenn die Einzelteile in gutem Zustand sind. Insbesondere im Innern der Zahnstange muss eine ausreichende Menge an Öl sein. Eine Feder sollte nicht ein „Absacken“ sein. Wenn der Betrieb des Autos in rauen Umgebungen für eine lange Zeit in Anspruch nimmt, nimmt die Länge der Feder allmählich. Trotz seiner scheinbaren Steifigkeit und Festigkeit, sind die Windungen einander näher. Selbst ein halber Zentimeter Drawdown wird zu spüren sein – die ganze Suspension uneffektiv zu arbeiten beginnt. Dies ist eines der Elemente, die die Vorderradaufhängung VAZ 2110. Repair machen es möglich ist, auch im Hause durchführen. Wie für den Stoßdämpfer, dann versuchen Sie es sauber zu halten. Insbesondere sollten Sie Bellow ändern, wenn es plötzlich Schnitte oder Risse erschienen. Kontakt sogar mit einer geringen Menge an Staub wird sehr bald zu spüren. Seien Sie sicher, dass die Drüse zerstört, und das Öl beginnt zu kommen.
Kugellager
An einer Nabe vorderen Aufhängungsarm 2110 durch ein Kugelgelenk befestigt ist. Wenn Sie zu den Referenzen behandelt werden, können Sie wissen, dass dieser Knoten praktisch unverwundbar ist. Es ist schwierig, die falsche Art zu brechen und führen. Leider ist die Unterstützung noch gebrochen. Und seine Ressourcen hängen weitgehend von folgenden Faktoren ab:
- Fahrweise.
- Die Qualität der Fahrbahnoberfläche.
- Die anfängliche Qualität des Produkts.
Sehr oft ist es aufgrund eines Fehlers erscheint die Ball Vorderradaufhängung VAZ 2110. klopfen Und es kann beobachtet werden, beim Fahren und beim Einsteigen-Ausschiffen der Fahrgäste. Es spielt keine Rolle, wie schnell Sie sich bewegen, in welche Richtung zu drehen. Aber die Schläge in der Suspension ist nicht ungewöhnlich. Und wenn er aus dem Kugelgelenk kam, ist die Reparaturkosten nicht sehr teuer.
Hebel
Die Gestaltung des vorliegenden Systems von Hebeln, die das Fahrzeug die stabilste bewegen können. Insbesondere der untere Arm Vorderradaufhängung, die mittels Kugelgelenk an der Nabe befestigt ist, ist eines der Hauptelemente. Er wird auch mit Hilfe von Gummi-Silentblöcken an das Körperelement angebracht ist. Aber auch hier sollte es eine Besonderheit zu beachten: die linke und rechte Seite des Autos wird asynchron arbeiten, also der ganze Körper zu „gehen“ beginnen. Hebel kann nicht die Stabilität des Autos auf der Straße sorgt beim Kurvenfahren und anderen Manövern. Wird man von dem unangenehmen Effekt zu befreien, ist es notwendig, die Installation von Stabilisatoren durchzuführen. Bitte beachten Sie, dass solche Stabilisatoren sowohl auf der linken und auf der rechten Seite zur Verfügung stehen.
Stützlager
Dieses Element ermöglicht die bewegliche Verbindung Dämpferstange und den Fahrzeugaufbau. Schließlich sollten wir nicht vergessen, dass das Federbein Schwenkmechanismus eine Funktion ausführt. Folglich ist es frei auf einer Achse zu drehen, einen beweglichen Träger oben und unten aufweist. Drucklager – ist ein einfaches Scharnier. Das Funktionsprinzip ist ähnlich wie bei jedem anderen Lager. Aber 2110 Federung (vorne) nicht richtig funktionieren kann, ohne sie zu. Beachten Sie, dass der Zustand dieses Artikels ist. Tatsache ist, dass, wenn es nicht alles passieren kann. Zum Beispiel kann es ein Klopfen oder Schleifen sein. Und wenn es zu einer Blockierung des Lagers, das Rad und nicht in der Lage sein, sich zu drehen. Also versuchen Sie es in einer angemessenen Weise zu ersetzen. Ja, das ist er nicht Gegenstand Reparatur erfordert nur die Installation eines neuen Elements.
Lenkung
Ein Lenkgetriebe-Typ, an den Ständern beweglichen Halterung Spitze Verbindung hergestellt. Das Funktionsprinzip ist sehr ähnlich zu dem zuvor Kugellager erwähnt. Auch in vielen Ausführungen ist es ähnlich, mit der Ausnahme , dass die Lenkspitze an den Hauptstoß angebracht ist. Es wird mit Hilfe von zwei Muttern und einer langen Hülse mit einem Innengewinde ausgeführt. Sie sind für eine genaue Spurwinkel-Einstellung erforderlich. Wenn diese Einstellung nicht durchgeführt wird, werden wir einen übermäßigen Verschleiß der Reifen Lauffläche beobachten. Darüber hinaus ist es möglich, dass das Auto in die Richtung auch eine geradlinige Bewegung fahren. Aus diesem Grund ist es wichtig, die Einstellung des übermäßigen Sturz und Vorspur vorne prompt durchzuführen. Andernfalls müssen Sie neue Reifen für das Auto kaufen.
Abschluss
Aus dem obigen können wir einige Schlüsse ziehen. Zum einen ist es einfach in der Konstruktion Suspension VAZ 2110. Das vordere Ende eine minimale Anzahl von Elementen aufweist. Zweitens die Reparatur ziemlich einfach ist, entstehen keine Probleme mit ihm. Drittens kann diese Art der Aufhängung effektiv in der Stadt verwendet werden. Leider hat der Offroad-Modus, diese Suspension eine geringe Effizienz. Aber das schmälert nicht die Verdienste der Suspension. Es ist ideal für mittelgroße Autos, da es ein niedrig Kosten hat und es ist sehr leicht zu reparieren.
