Diagnose der Autoklimaanlagen

Wir Autohersteller statten im Allgemeinen die Maschine mit einer Klimaanlage im Jahr 1933 erschien. Allerdings sind die ersten Exemplare, mit ihnen ausgestattet, erschien nur im Jahr 1939 war es Packard Gerät und manuell gesammelt. Es sollte beachtet werden, dass diese Geräte keine hohe Zuverlässigkeit haben, haben hohe Kosten und geringe Effizienz. In diesem Fall fand das erste Klimasystem unter der Haube im Fahrzeug, sowie die Hälfte des Volumen des Gepäckraumes.

Jetzt ist alles viel besser mit diesen Geräten. Sie haben viel kleiner, werden ihre Effizienz deutlich verbessert hat, da in der Tat, und Zuverlässigkeit. Aber hin und wieder die Autofahrer sind mit Problemen konfrontiert, in ihrer Arbeit. Mal sehen , wie die Diagnose der Klimaanlage im Auto.

Wie funktioniert die Auto-Klimaanlage

In den Kraftfahrzeugklimaanlagen dieser Vorrichtung ist es mit der Kabine Lüftungs- und Heizungs integral. Das Prinzip des Betriebes dieses Gerätes ist vollständig ähnlich, wie ein gemeinsamer Kühlschrank.

Aber vor allem von Klimaanlagen in Fahrzeugen ist, dass der Strom Strom angelegt wird, und wenig Leistung vom Motor. Somit wird die Energie auf die Kurbelwelle durch einen Antriebsriemen gegeben.

Durch die Gestaltung, die Kraftfahrzeugklimaanlage – ist es ein geschlossenes System gefüllt mit Kältemittel und Öl, das das System und Kompressor schmiert.

Arbeitsprinzip

Wenn der Fahrer die Klimaanlage gestartet wird , eine spezielle elektromagnetische Kupplung zieht mit einer Riemenscheibe der Folgeplatte. Diese Scheibe dreht sich kontinuierlich von dem Antriebsriemen.

Danach beginnt der Kompressor, um das Kältemittel und beginnt die Bewegung durch eine Pipeline, während Freon nicht auf dem Kondensator fallen. Der Kondensator ist so konzipiert, das erwärmte Kühlmittel zu kühlen. Dieser Teil in der Nähe des Heizkörpers im Motorraum befindet – elektrischer Kühlerlüfter hilft, die Freon zu kühlen. Wenn das Kühlmittel ausreichend gekühlt ist, wird es in flüssiger Form an den Empfänger zugeführt. Letztere wird als ein Filter verwendet. Es reinigt und entfernt Kondensat aus dem Schmutz und Partikeln, die das Ergebnis von Verschleiß sind. Die Flüssigkeit wird dann auf einem speziellen thermostatischen Expansionsventil geleitet.

Dieses Gerät ist tatsächlich eine automatische Drossel. Er liefert das Kondensat in den Verdampfer im Gaszustand. Einen Verdampfer, durch die im wesentlichen glacial Freon kühlt und ausreichend gekühlt. Und dank des kalten Gebläse kann in der Kabine fallen. – Weiter in der nächsten Runde, und so lange, wie der Fahrer das System nicht ausschalten läßt.

Wie ist die Diagnose der Klimaanlage

Bevor Sie in den Eingeweiden der Vorrichtung für das Problem zu suchen, versuchen Sie, wie Sie sorgfältig den Zustand der äußeren Teile inspizieren können. Dies sollte erkennen mögliche mechanische Beschädigungen durchgeführt werden. Wenn Sie nichts gefunden haben, ist es noch zu früh freuen. Beliebte Ausfall – es durchgesickert. Sie müssen sie finden.

Wie ein Leck in der Klimaanlage erkennen

Noch vor wenigen Jahrzehnten eine solche Anlagendiagnose auf Lecks mit einem speziellen kleinen Gasbrenner durchgeführt. Hier ist der Punkt ist, dass die Freon eine besondere Eigenschaft hat. Wenn erfasst wird, die Flamme ändert sich die Farbe nach grün.

Es muss gesagt werden, dass das Verfahren nicht nur effektiv, sondern auch sehr gefährlich. Wenn diese Substanz verbrannt wird, veröffentlichte es ein sehr gefährliches Gift – Phosgen.

Bewaffnung

Heute Leckerkennung wird in zwei Varianten durchgeführt. Zum Beispiel gibt es spezielle Geräte – elektronische Findern Lecks. Sie können auch die UV-verwenden.

Leak Detector – ist ein spezielles Gerät, das in der Luft Freon Dampf aufnimmt. Die Empfindlichkeit dieser Vorrichtungen ist ausreichend für die Erfassung von Lecks in einer Menge von 5 bis 10 Gramm pro Jahr. Der Markt bietet viele verschiedene Modelle dieser Geräte. Die meisten von ihnen sind ganz einfach in Bezug auf Funktionalität und sind für den Heimgebrauch geeignet. Mit diesem Gerät wird Diagnose Auto mit seinen Händen Anlage viel einfacher. Andere – intelligenter. Aber das Gerät macht keine Garantien, dass das Leck sofort auf zeigen. Dieses Gerät kann eine Wolke von Freon detektieren. Es ist, dass Sie von einem Rohr und den anderen Strömungen denken können. Besonders schwierige Diagnose solchen Klimaanlage, wenn die Rohre an Seite im wesentlichen Seite angeordnet sind. Hier kann es viel Erfahrung dieser Forschung helfen. Sie können auch die Methode des Ausschlusses verwenden – abwechselnd entfernt und überprüft alle Rohre.

Macht UV

Aber auch mit Leckdetektoren Löcher nicht immer erkannt. Sehr oft kommt es vor, dass der Freon für mehrere Monate ab, und nur unter bestimmten Druckbedingungen. Oder zum Beispiel Orte, an denen Lecks sehr verbreitet sind, sind sehr nahe beieinander. Das Gerät erfasst die Nähe des Gases, und die spezifische Stelle nicht gefunden werden kann.

Dann ist es notwendig, die Chancen von uns ultravioletten in Anspruch zu nehmen. Eine solche Diagnose Automobil hilft Klimaanlage genauer, um die schädlichen und schwer fassbar Leck zu erkennen.

Das Wesen dieser Methode ist die Verwendung des Farbstoffs. Das System sollte vollständig füllen, aber mit Freon und Öl nachgefüllt und eine spezielle Substanz, die einen hellen Schein im ultravioletten gibt. Auf dem System wird nicht der Farbstoff beeinflusst, gibt es nichts zu befürchten. Die meisten Hersteller gemacht noch in der Produktion in ihren Systemen Farbstoff auf. Es ist wichtig, eine komplette Betankungs auszuführen. Wunsch, Geld zu sparen sollte nicht hier sein, da sonst die gesamte Fahrzeugklimaanlage Diagnose seine Hände seine Bedeutung verliert. Es besteht auch die Gefahr der vorzeitigen „Tod“ des Gerätes.

Nach dem Tanken können Sie das Klima mit voller Kapazität fahren, verwenden. Wenn Sie das Gefühl, dass das Gerät die schlimmste Arbeit war, dann müssen Sie das Auto in der Garage setzen und alle Rohre und Autobahn spezielle Lampe zu erleuchten. Um genaue Ergebnisse zu erhalten, ist es ratsam, in dunklen Räumen zu arbeiten. Diese Orte, die eine Freon schon sagt, können Sie leicht erkennen. Sie werden einen giftigen gelben Streifen oder Nebeln glänzen.

Vorteile und Nachteile

Aber für all seine Tugenden, diese Methode hat ihre Nachteile. erfordert eine solche Anlage Diagnose den Abbau einiger Komponenten oder Teile des Systems – also nicht alle Handys zu sehen. Zu den schwer zugänglichen Stellen – den Verdampfer, der in dem Armaturenbrett versteckt weg. Sie haben also auf die Hälfte das Auto nicht zu zerlegen, können Sie den Drainageschlauch diagnostizieren. Wenn Sie nicht verlassen, dann versuchen Sie den Lecksucher zu verwenden.

Wenn das Fahrzeugsystem zerlegt und abgebaut, und es wurde mit Farbstoff gefüllt, besteht die Gefahr, dass die Diagnose der Fahrzeugklimaanlage nicht genau.

Es kommt sogar vor, so dass das erste Mal, können Sie und nicht für etwas aussehen. Elektronik kann nichts sehen, der Farbstoff nicht sichtbar Auge ist, und das Kältemittel fließt irgendwo weg. Wenn Sie irgendwelche Zweifel an dieser Punktzahl haben, ist es besser, zwei Verfahren in diagnostischen Verfahren anzuwenden.

testen wir den Kompressor

Diagnose beinhaltet auch eine Fahrzeugklimaanlage durch den Kompressor. Der Test besteht darin, herauszufinden, wie die Maschine effizient arbeitet. Der Fehler dieses Geräts kann durch den Ton bestimmt werden – wenn es unnatürlich ruhig arbeitet.

Es ist eine andere Version des Kompressors Tests. Starten der Klimaanlage, dann, wenn der Kompressor arbeiten beginnt, mit einer Hand von einem Metallteil gegriffen werden zurückzukehren. Für die Wirkung Halten Sie das Gerät als Ganzes Hand sollte. Nach wenigen Sekunden wird die Hand, um die Röhre fühlen beginnt buchstäblich einzufrieren. Alles ist gut – ist, wenn Sie das Gefühl, als ob die Eiszapfen abgeholt. Ideal Job – wenn die Kälte wird Ihre Knochenzyste reduzieren. Hier ist eine Diagnose des Klimakompressors lernt diesen Knoten zu brechen, oder zu arbeiten.

Darüber hinaus ist es auch notwendig, alle elektrischen Komponenten der Klimaanlage im Fahrgastraum zu diagnostizieren. Dies ist eine andere Kupplungen, Sensoren, Lüfter.

Wie auf Dichtheit überprüfen

Dies ist eine einfache Methode, die, wenn eine Menge Freon im System, um herauszufinden ist. Um dies zu tun, wollen Sie nur Blick auf den so genannten Fenstern. Sie können es in den Trockner-Bereich. Dieses Fenster ist nicht auf allen Geräten verfügbar, aber wenn es noch da ist, können Sie alle Informationen über den Zustand zu erhalten. Wenn das Kältemittel weiß gedreht und es enthält Blasen, bedarf es weitere, vollständige Diagnose und Füllen der Klimaanlage. Wenn das Kältemittel im richtigen Zustand ist, ist es transparent und hat eine glatte Konsistenz.

Typische Fehler von Autoklimaanlagen

Kompressor und Druckentlastung – es ist nicht alles, was mit der Klimaanlage im Auto passieren kann. Viele der Ausfälle können sich auf ihre eigenen zu finden.

Zum Beispiel, unter anderem zur Fehlerbehebung ausreichend schwerwiegender Ausfall des Kondensators oder Heizkörpers angesehen wird. Wenn er wirklich nicht funktioniert, wird der Salon Heißluft versorgt werden. Die Hauptgründe für diesen unglücklichen Ausfall – Schmutz. Es ist notwendig, dieses Problem zu lösen, da Sie sonst schwerwiegende Folgen in der Zukunft.

Verdampfer zu oft versagt. Dies geschieht aufgrund der Tatsache, dass der Teil der Korrosion ausgesetzt ist. Blame – alle den gleichen Schlamm, der das Rohr, durch das verstopft das Kondensat abgeführt werden kann. Diagnosis conditioner Fehler in diesem Fall wird basierend auf dem Auftreten von Geruch in der Kabine, geringe Effizienz, Wasser.

Auch die typischen Fehler – ein Problem, mit dem Empfänger und das Expansionsventil. Diese Störungen können zu schwerwiegenden Folgen führen. Versuchen Sie, mehr Aufmerksamkeit zu seinem Auto zu zahlen. Dann wird es Sie nicht enttäuschen Scheitern, und Ihre Fahrt ist bequem und cool.