Vorderachse "Niva". Das Gerät und das Prinzip der Vorderachse "Niva"

Eine moderne Person muss nicht erklären, was die Maschinen sind, aber auch ein Fahrer mit langjähriger Erfahrung kann das Design des Autos nicht verstehen. Für die Offenlegung des Themas lohnt es sich, kurz über zwei Teile zu sprechen, nämlich über Getriebe und Vorderachse. "Niva" als Off-Road-Auto ist verpflichtet, durch ihre Durchgängigkeit zu ihnen.

Allgemeine Informationen

• Getriebe ist eine Kombination von Mechanismen, die den Motor mit den Rädern verbinden.
• Die Vorderachse ist ein Teil des Getriebes, das die Vorderräder des Autos mit dem Rahmen oder mit dem Körper des Autos verbindet.

Letzteres wird in dem Artikel besprochen. Die Vorderachse eines Autos kann im Design anders sein, aber bei Autos wie "Niva-Chevrolet" die Front Die Brücke ist stetig und starr mit dem Kurbelgehäuse verbunden, da das Auto mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet ist. Der Hauptvorteil einer durchgehenden Brücke ist, dass aufgrund der starren Fixierung des Reifens viel weniger verschleißen, aber alle Vibrationen von den Rädern werden auf das Auto übertragen.

Sogar das Element wie die Vorderachse kann helfen, sich herauszuheben, "Niva" verwendete alle seine Ressourcen – im Gegensatz zur Hinterachse ist die Front nicht nur führend, sondern auch kontrolliert. Der Durchgang der beiden Autos, Chevrole Niva und Niva 2121, macht viele prestigeträchtige "Off-Roader" eifersüchtig, wie viele moderne Autos als Offroad-Fahrzeuge bezeichnet werden, aber sie haben keinen permanenten Allradantrieb.

Vorderachsmontage

Im Niva-Chevrolet-Auto hat die Vorderachse ein solches Grundelement wie die Differentialbox, da die überwiegende Mehrheit der verbleibenden Bestandteile Endloszahnräder, Muttern, Abdeckungen und Lager sind, in denen eine Person, die keine bestimmte Vorbereitung hat, nicht verstehen wird. Es lohnt sich, darauf zu achten, dass eines der Elemente der Vorderachse das Kurbelgehäuse ist.

Aber der interessanteste Teil ist der Reduzierer der Vorderachse, "Niva" hat ständige Probleme damit. Reparatur ist derzeit fast niemand ist verlobt, die Festlegung ist begrenzt auf die Installation eines Service-Elementes. Beim Ersetzen eines zerbrochenen Getriebes mit einem arbeitenden, muss man sich erinnern, dass das neue dem hinteren Kerl entsprechen muss, sonst kann das Auto viel früher als das Zeitlimit brechen oder völlig ablehnen zu gehen.

Was ist ein Differential?

Das vorgenannte Differential ist eine Vorrichtung, die Kräfte auf die Räder verteilt. Es funktioniert wie folgt – wenn ein Rad rutscht, dann, wenn das Differential verriegelt ist, wird die Kraft auf ein anderes Paar Räder übertragen und das Auto verlässt den tiefen Schlamm, hohe Schneeverwehungen, etc. Leistungsstarke Autos sind in der Lage, die tiefe Gelände mit der Kopplung von nur einem Rad zu verlassen, das heißt "Niva-Chevrolet", dessen vordere Brücke in den Schnee gräbt und rutscht, mit Leichtigkeit kann die Falle mit Hilfe der Hinterräder verlassen.

Allerdings ist es bequemer, mit den Vorderrädern zu fahren, da man sehen kann, wo Ihre Vorderachse zeigt, "Niva 2121", zum Beispiel, wird es Ihnen nicht erlauben, mit Komfort zurückzukehren – Sie können in jedem Baum oder sogar eine Gasleitung ruhen.

Brückenabschaltung

Manche Menschen haben eine Leidenschaft für Innovationen in Autos, einschließlich der Meister können die Vorderachse ändern, "Niva 2121" ist das häufigste Opfer dieses Experiments. Die Vorderachse ist für viele Indikatoren ausgeschaltet, um zB den Reifenverschleiß zu reduzieren, aber die Wunder dieser Art ist fraglich. In der Tat wird die Abschaltung gemacht, um den Verbrauch von SUV Kraftstoff zu reduzieren, während das Auto verliert seine erhöhte Durchgängigkeit. Aus diesem Grund wird die Fahrt nur auf flachen und trockenen Straßen genutzt, sonst kann ein großes Auto beim Umrutschen leicht umdrehen.

Modernisierung wichtiger Elemente war schon immer ein sehr teures Vergnügen. Ein wichtiges Element ist die Vorderachse – "Niva" kann mit der Fähigkeit, es auszuschalten für ein wenig weniger als sieben Tausend Rubel ausgestattet werden. Es ist bemerkenswert, dass der Betrag, der für den Kauf und die Installation des Shutdowns gezahlt wird, sich niemals auszahlen kann – der Kraftstoffverbrauch wird leicht reduziert und selten auf der "Niva" geht es auf eine trockene und ebene Straße.

Das System der Hebel

Alle Geländefahrzeuge nutzen aktiv alle ihre Ressourcen, einschließlich der Vorderachse. "Niva" schafft es gleichzeitig, Ressourcen wie die Nerven der Menschen zu benutzen. Neben dem bekannten Schalthebel und der Handbremse verfügt der Niva über einen weiteren Hebel zur Steuerung des Getriebes – das Drehen des Getriebes, das Zurücksetzen auf das Overdrive, das Sperren und das Entriegeln des Differentials. In diesem Fall, diejenigen, die zuerst hinter das Steuer dieses Autos gekommen sind, kann es große Probleme geben – nach dem Einschalten des abgesenkten Getriebes will der Hebel nicht zum erhöhten zurückkehren!

Das Geheimnis ist, dass die Rückkehr nur möglich ist, wenn die Kupplung herausgedrückt und mit einer niedrigen Geschwindigkeit ist. Einige Fahrer vernachlässigen die Anweisungen und bleiben sich der allgemein anerkannten Methode nicht bewusst. Durch Versuch und Irrtum berechnen sie, dass das Umschalten beim Umkehren im Kreis mit einer extrem niedrigen Geschwindigkeit möglich ist. Und obwohl diese Methode funktioniert, aber ihre Bequemlichkeit wirft große Zweifel auf.

Es gab einen Zusammenbruch

Oft erfordert der Ersatz der Vorderachse ("Niva"), deren Preis manchmal 20.000 Rubel erreicht, bei jenen Menschen, die ständig versuchen, ihr Auto zu verbessern oder den Verbrauch zu reduzieren. Die Handlungen der Amateure führen zu einer erhöhten Abnutzung einer Brücke und manchmal auch von beiden. Doch nicht immer bricht die Brücke durch menschliches Eingreifen, weil niemand einfache Brüche und Verschleiß von Teilen storniert hat.

Es ist okay, wenn du noch nie die vordere Brücke gesehen hast, "Niva" wird dir das verzeihen. Ein Zusammenbruch wird Sie sofort über den Klang informieren – erhöhtes Geräusch, Quietschen und Knarzen wird schwer zu verpassen sein. Ein weiteres häufiges Problem ist Ölleckage, aber dieses Problem kann bei einer technischen Inspektion leicht erkannt werden. Es ist leicht zu verstehen, dass Rauschen auftritt, wenn die Zahnräder, Lager und Zahnräder schlecht tragen, sowie wenn die Brücke körperlich beschädigt ist, was äußerst unwahrscheinlich ist, aber trotzdem möglich ist. Ölleckagen entstehen durch schlechte Montage und durch Verschleiß von Öldichtungen. In diesem Fall ist der wundersame Zusammenbruch der Übertragung extrem selten, da Chevrole Niva und Niva 2121 extrem zuverlässig und einfach sind.