Wie funktioniert die Kupplung im Auto?

Kupplung – es ist ein wichtiges Strukturelement der Maschine Übertragung. Warum? Es ist für die kurzfristige Unterbrechung der Übertragung vorgesehen. Außerdem hilft es weiter glatte Verbindung bei Schaltgeschwindigkeiten. Auch verhindert die Kupplungsübertragungselemente Überlastung oder zu zögern. Es liegt zwischen dem Getriebe und dem Motor angeordnet. In diesem Artikel erklären wir Ihnen, wie der Griff und wie es geschieht.

Arten von Kupplungen

1. Friction. Es überträgt das Drehmoment durch Reibung. Es ist die häufigste Form.

2. Hydraulik. Es überträgt das Drehmoment mit Hilfe eines speziellen Flüssigkeitsstrom.

3. Elektromagnetische. Es überträgt das Drehmoment unter Verwendung eines Magnetfelds.

Auch die Kupplung:

– Single-Disc, mit zwei Platten oder Mehrplatte;

– trocken oder nass.

Praktisch alle modernen Kraftfahrzeuge mit einer Trockenkupplungsscheibe angebracht ist , wobei die Vorrichtung folgendes aufweist: fork Kupplung, um die Kupplung AUS, Kupplungsausrücklager, Tellerfeder, die Kupplungsscheibe, die Druckplatte, das Kupplungsgehäuse, das Schwungrad.

Wie funktioniert die Kupplung mit einem einzigen Laufwerk?

Auf der Kurbelwelle Motorschwungrad Satz, der die Funktion einer führenden führt Platte der Kupplung. In der Regel installiert moderne Maschinen Zweimassenschwungrad, die durch Federn verbunden besteht aus zwei Elementen. In diesem Fall wird ein Teil mit der Antriebsplatte verbunden ist und die andere – mit der Kurbelwelle. Mit dieser Konstruktion ein Zweimassenschwungrad wird Vibrationen und Rucken des Kurbelwelle zu glätten. Die Strukturelemente sind in einem Kupplungsgehäuse angeordnet, die mit dem Motor mit Hilfe von zwei Schrauben befestigt ist. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann in der Regel setzt die Kupplung nicht mit einer einzigen Scheibe aus dem Grunde , dass das Prinzip des Betriebes eines Automatikgetriebes von der Mechanik unterscheidet.

Wie funktioniert die Kupplung? Disc Druck drückt den Slave-Antrieb mit dem Schwungrad. Im Falle der Notwendigkeit aufhört, Druck auf ihn auszuüben. die Druckplatte wird durch tangentiale Federn an die Gehäuseplatte verbunden, die als Rückstellfedern wirken, wenn die Kupplung getrennt ist.

Membranfeder wirkt auf die Druckplatte. Somit bietet es die Komprimierung für die effiziente Übertragung von Drehmoment erforderlich. Der Außendurchmesser dieser Feder liegt auf dem Rand der Scheibe Druck. Auf dem Innendurchmesser der Feder gibt es Metallblättern. An ihren Enden Ausrücklager ausgesetzt. Federkupplung Membran ist in dem Gehäuse durch Stützringe oder Abstandshalter fixiert.

Das Gehäuse, die Membranfeder und die Druckplatte bilden eine Einheit , die eine genannte Kupplungskorb. Es wird durch Bolzen starr mit dem Schwungrad verbunden ist. Es gibt zwei Arten von Körben:

• Auspuff Aktion
• Push-Aktion.

Der Abgaswagen durch eine geringe Dicke gekennzeichnet ist. Aus diesem Grunde ist es in geschlossenen Räumen verwendet werden.

Mitnehmerscheibe zwischen der Druckplatte und dem Schwungrad angeordnet. Seine Nabe ist mit der Primärwelle des Kontrollpunkts verbunden. Auf beiden Seiten des angetriebenen Scheibensatz Reibbeläge aus Glasfasern. Sie können Temperaturen bis zu 400 Grad standhalten.

Wie funktioniert die Kupplung mit zwei Scheiben

Kupplung mit zwei Scheiben überträgt mehr Drehmoment in der gleichen Größe. Es bietet auch eine lange Lebensdauer der Anordnung.

In diesem Artikel haben wir Ihnen gesagt, wie die Kupplung zu arbeiten. Bei Fahrzeugen mit automatischen Gangschaltstufen erfolgt auf einem anderen Prinzip. Grundsätzlich verwenden sie zwei Scheibenkupplung.