Trügerische Porsche Cayenne Turbo S

Die Cayenne Porsche Turbo S – täuschend Auto. Manche sagen sogar, dass er mit zwei Gesichtern. Von der Seite scheint es, dass hinter dem Steuer des Autos sitzen – ein Selbstmord, aber Sie wissen, dass es nur ein leichtes Training war. Und wenn Sie für wirkliche auf das Pedal drücken?

Auch vor 20 Jahren ein Auto, deren Leistung 500 PS, war nichts anderes als ein supercar. Er wurde mit besonderer Ehrfurcht behandelt. Wir können sagen, sogar ein wenig Angst. Immerhin derjenige, der hinter dem Lenkrad eines so mächtigen Maschine saß, entweder als ein Narr oder ein wirklich talentierter Fahrer.

Heute ist alles anders. Manage Porsche Cayenne Turbo S viel einfacher ist als ein VW Polo ist. Dieses Auto ist sehr sanft gestartet, die Box „Automatik“ glättet zu einer Zeit, einen Gang heraus. Es ist auf große Resonanz, wenn eine Übertragung Fahrer, schnell an Dynamik gewinnen und zugleich, keine Angst vor Härte beim Bremsen.

Im Sport-Modus ist die Aufhängung sehr komfortabel und es fehlt auch die Steifigkeit. Schalldämmung des Motorraumes, im Vergleich zu der vorherige Version hat es sich viel besser. Auch die Beschleunigung, die Kabine ruhig. Hohe Sitzposition macht es hinter dem Rad gut fühlen und große Dimensionen zu fühlen.

Das Wesen des Porsche Cayenne Turbo S erzeugt einen ziemlich festen Sitz am Steuer. Es scheint, dass Sie in einem Cockpit Shell sind, das Gefühl seine Ellbogen Stützrollen. Bevor Sie ist ein Tachometer und Drehzahlmesser, auf den Zahlen suchen, der wirklich beängstigend bekommt.

Der ganze Spaß beginnt, wenn wir für die Stadt verlassen. Sie drücken auf das Pedal, und nichts, wie es geschieht nicht. Nur schneller beginnt Landschaft flimmert, muskulösen Flügel beginnen schärfer zu zittern, vorbeifahrenden Autos verdächtig verlangsamt. Achten Sie auf den Tacho, und springt sofort auf das Fußpedal. Nur ein paar Zentimeter der Bewegung des Gaspedals und Sie können einen Führerschein verlieren.

Dies ist manifestierten Duplizität Porsche Cayenne Turbo S. Es scheint, dass alles ruhig und alltäglich ist, aber mit 500 PS spaßen. In Verbindung mit Allradantrieb, 8-Gang-Automatikgetriebe, der neuesten ABS sie schreckliche Dinge tun. Und diese Dinge, die man nicht auf den ersten bemerken, bis Sie auf den Tacho schaute. Was die große Geschwindigkeit des Autos zu Ihnen zu können, verwendet andeuten, verschwindet einfach. Erst wenn das Pedal auf den Boden drückt, merkt man, dass nichts nicht mehr in der Lage ist, den wahren Geist von 500 Pferden zu verstecken. Rückseite des Kopfes ist einfach eine Führung, den Kopf an die Kopfstütze stecken, und der Blickwinkel wird das Minimum, da nur ein kleiner Flur ist. Auch leicht erhöhten menschlicher Druck kann zu Stromausfällen führen.

Wie für die Offroad-Qualitäten des Cayenne Turbo beraubt. Natürlich ist der Mangel an Allradantrieb im Dauerbetrieb, Differentialsperren macht und Herunterschalten es unmöglich , den Sumpf zu testen, die nicht sehr gut ist, aber offensichtlich haben die Käufer das nicht von Anfang an erwartet. Cayenne Turbo S ist bei weitem nicht so hilflos, wie es scheinen mag. Zentralverriegelungshülse aus zäh genug pnevpopodveska kann die Bodenfreiheit von 270 mm erhöhen, was sehr, sehr schlecht. In diese 700 Nm von Turbo produziert, mehr Systemen, und eine Funktion der guten Autos.