Mitnahme- – Mitnahme- ist … (Füllraum): Bezeichnung

Heute ist das Transportsystem der Welt im Wesentlichen zwischen den verschiedenen Verkehrsarten aufgeteilt. Jede Sache , die aus dem Ausland zu uns kommt, geliefert durch Straßen-, Schienen-, Luft- oder Seetransport. Die Rolle des letzteren ist besonders groß in der Verbindung Kontinente und Kontinente, wie Wasser die meisten der Erdoberfläche bedeckt, wegen deren Transport in Lastwagen und Zügen unmöglich geworden. Nachricht Flugzeug ist zu teuer. Insbesondere ist das Flugzeug in der Lage ist, zu tragen nicht so schwer. Es gibt nur eine Art von Transport, die seit Hunderten von Jahren gefragt ist – das Meer.

Da, wie heute eine Beziehung des Handels zu entwickeln, viele Arten von Schiffen wurden in der Praxis angewandt. Zum Beispiel gibt es Massengutfrachter (universal sind Schiffe, Massengutfrachter, Feuerzeuge), Kühlschränke (mit Schiff Kühlanlagen für den Transport von Produkten), Behälter (für den Seetransport klassischen 8-Fuß – Container) und andere. Diese Gefäße Mitnahme- geeignet ist, eine bestimmte Art von Produkt zu transportieren; Sie sind alle mit speziellen Geräten ausgestattet. So kann praktisch jede Ware auf dem Seeweg überall in ausreichenden Mengen transportiert werden!

Wie das Gericht beantragen?

Die meisten Waren in großen Mengen kommen, werden auf dem Seeweg geliefert. Das Schiff ist in der Lage, die Tausende von Tonnen Fracht aufzunehmen – so viele werden keine Flugzeuge in der Welt erhöhen. Was ist auch wichtig, ist die relativ gering Kosten für den Transport von großen Sendungen auf dem Seeweg. Zum Vergleich – wenn das größte Flugzeug An-225 ( „Mriya“) zu transportieren 120 Tonnen fähig ist, Mitnahme- (das Bruttotonnage) sogar ein kleines Schiff ist auf 3-5 Tausend Tonnen gleich. Was für den Transport der großen schwimmenden Plattformen zu sprechen. Nun ist es klar, dass die Verwendung von Wassertransport ist viel effizienter, wenn es um den Transport von Gütern kommt. Der Nachteil der Schiffe kann, wenn eine längere Dauer der Reise genannt werden. Allerdings ist es nicht beängstigend, weil Sie die Lieferung der Ware planen, in der Hoffnung, die Lieferung des Meeres Zeit.

Wie viele können das Schiff halten?

Wie bereits erwähnt, charakterisiert die Schiffskapazität einen Indikator wie Mitnahme-. Die Bezeichnung wird von dem englischen Mitnahme- abgeleitet, das bedeutet „Eigengewicht.“ Es versteht sich, dass es eine maximale Masse fähig Transportieren eines Gefäßes Verfahrens mit dem normalen Kurs ist. Exceed diese Zahl nicht. Es ist wichtig, um zu wissen, um effektiv ein Schiff chartern und zwingt ihn nicht mit leeren Plätzen zu segeln und nicht zu einer kritischen Masse, um eine Überlastung auf. Die Schiffe Mitnahme- wird durch Subtraktion des Leergewichts des Schiffs berechnet werden, bereit zu fahren, aus dieser Masse, bei dem ein Gefäß vollständig in Wasser auf ein Niveau der Ladung (volle Verlagerung) eingetaucht ist.

Was bedeutet diese Funktion?

In der Tat, die Mitnahme- – eine Gewichtsdifferenz, die um nicht genug ist, um vollständig ein Schiff geladen werden, weniger die Basis der Schiffsausrüstung. Beim Laden dieser Charakteristik berücksichtigt so, als Extremwert das Maximum ist, die das Schiff zu tragen vermag. Transportunternehmen, die Charterschiffe in regelmäßigen Abständen mit dem Transport zu tun, wohl wissend, dass das Eigengewicht des Schiffs ist das wichtigste Merkmal seiner Lage, Lasten zu verteilen, so effizient wie möglich auf freies Schiff. Dieser Wert kann auch Kapazität eines einzelnen Handwerk genannt werden, tragen.

Warum ist es notwendig, die Mitnahme- zu berechnen?

Darüber hinaus, um wie viel Gewicht wie möglich zu wissen, auf einem bestimmten Schiff transportiert werden, mit Hilfe von Mitnahme- und kann die Masse der „Nutzlast“ und die Last effektiv berechnen, die zum Schwimmen benötigt wird. Zu den ersteren gehören die Waren und Dinge , die nach dem Vertrag muss das Schiff von Punkt A führen B. Im Hinblick auf die zweite zu – Punkt – die Last zum Schwimmen – dann sollte es die Rücklagen zugeführt werden , von frischem Wasser, Treibstoff und anderen brennbarer Materialien, Reserven Rückstellungen sowie das Gewicht aller Menschen an Bord.

Nach Ansicht der Experten der maritimen Angelegenheiten, Mitnahme- – es ist in der Regel aus zwei Teilen, im Verhältnis von 90% bis 10% zugunsten der so genannten Nutzlast verteilt.

Beispiele für verschiedene Schiffe Mitnahme-

Um die Größe dieses Wertes deutlicher darstellen, betrachten wir einige Beispiele. So gibt es das Frachtschiff „Omsk“, die zu R2 / R3 RSN Klasse bezieht. Dieses Schiff ist, wobei der Körper eine Länge 108 und eine Breite von 15 Metern. Die Bewegung des Schiffes sind zwei Schrauben. Nach den Daten aus dem Marine-Register Navigation Mitnahme- „Omsk“ ist 3070 Tonnen, sowohl wenn entlang des Flusses und das Meer fahren. Es stellt sich heraus, dass etwa 200 Tonnen Pufferbestände bilden und fast 2800 Tonnen können auf diesem Schiff als Ladung platziert werden. Es soll, dass das Verhältnis Frachtschiff bemerkt wird, wird wahrscheinlich 90% bis 10%, und in einigen Fällen 95% bis 5% – mehr für den Laderaum als auf Passagierschiffen.

Andere Merkmale des Schiffes

Offensichtlich ist ein solches Merkmal als Mitnahme- – es ist ein wichtiger Parameter, wenn es notwendig ist , die Effizienz der Berechnung des Schiffes der Entdeckungsreise und ihren Endwert. Es ist jedoch offensichtlich, dass es nicht nur als ein wichtiger Indikator ist. Zum Beispiel sollte ein Wasserfahrzeug der Miete auch die Aufmerksamkeit auf die Gesamtkapazität hält und ihre Größe zahlen. Zusätzlich ist eine wichtige Rolle, die die Art der Ladung des Schiffes, dessen Zielort abgespielt wird (für den Transport von Gütern wird in erster Linie verwendet wird).

Im allgemeinen Indikatoren wie Kapazität, spielen eine große Rolle. Damit wird jedes Mal Organisatoren Verkehr das Schiff konfrontiert geladen.