Zündzeitpunkt

Der Motor des Autos besteht aus vier Systemen, zwei Mechanismen gemacht. Das Zündsystem wird benötigt, um das Kraftstoffgemisch in dem Motor zu zünden. Alle Elemente des Systems liefert zuverlässige Zündung, basierend auf dem Prinzip der Reihenfolge der Zylinder des Fahrzeugmotors. Betrachten Sie die Details.

Wenn der Motor für eine vollständigere Verbrennung des Kraftstoff-Gemisch läuft durch Funken nahe dem Ende des Verdichtungstakts gezündet. Es ist wichtig, die Zündung einstellen richtig konfiguriert wurde. Da die Motorkurbelwelle und die Verteilerwellen genau synchronisiert werden, tritt Ladungszündung in einer strikt notwendigen Zeit. Das heißt, der Durchgang von der Kurbelwelle eines bestimmten Punkt des Gemisches gezündet. Dies tritt zyklisch mit Zyklen von Arbeitsmotor abwechselt. Dieser Punkt ist der Moment der Zündung.

Mischung Zündanlage arbeitet recht zuverlässig. Aber aufgrund der Abschreibung von festen Elementen, periodische Einstellung erforderlich Zündung. Dieser Vorgang wird durchgeführt, wenn es charakteristische Probleme im Motorbetrieb ist. Die Verbesserung der Toxizität von Abgasen, instabilen Betrieb des Motors – all diese Bedingungen Störung des normalen Betriebs des Systems.

Kontrollierte Zündung wird sowohl, wenn der Motor läuft, und am dumpf. Um die mitgelieferten Spezialwerkzeuge und Geräte anzupassen, die in der Garage eines einfachen Mann auf der Straße nicht immer verfügbar ist. Daher reguliert anspruchsvolle Erfahrungen Fahrer den Zündzeitpunkt, wenn der Motor läuft. Es ist nicht sehr schwer zu tun. Es ist wichtig zu lernen, wie man den Motor zu hören und zu hören, wird er Ihnen sagen, wie es richtig, den Zündzeitpunkt einzustellen.

Achtung! Die Spannung in der Zündanlage erreicht 12000-24000V. Das ist sehr viel. Daher keine dringende Notwendigkeit, und nicht sicher zu sein, ihre Sicherheit, nicht die Komponenten der Zündanlage berühren, insbesondere für Hochspannungs-Zündkabel.

Es ist wichtig zu verstehen, dass der Wert des Winkels von vielen Faktoren abhängt. Die Verbrennungsgeschwindigkeit, die Geschwindigkeit und die Motorlast in einem gewissen Maß der Winkel korrigiert. Spätzündung wird durch einen großen Fortschritt bei mäßiger Drehung der Motorwelle aus.

Der gesamte Betrieb des Motors, wie wir gesehen haben, synchronisiert wird. Empirisch fand es, dass der Motor im tatsächlichen Betrieb praktisch unmöglich ist, die vollständigste Verbrennung des Gemischs zu erzielen. Designer aus der ganzen Welt mit diesem Problem zu kämpfen haben. Durch ihre Ökologie schieben. Einfach ausgedrückt, ist der Brennstoff vollständig in dem Zylinder verbrannt wird , die weniger Schadstoffe in die Atmosphäre und damit diese Atmungsorgane.

Um sicherzustellen, müssen diese Bedingungen das Gemisch im Motor sein ein wenig früher Licht als der Kolben auf den Wert des oberen Totpunkt herankommen. In dieser Hinsicht ist der Begriff der Zündzeitpunkt. Dieser Drehwinkel der Kurbelwelle von Augenblick des Auftretens von Funken in den Funke Annäherung an den Kolben in seinem oberen Totpunkt.

Natürlich hat die Einstellung der Zündung seine Nachteile. Und, seltsam genug, ist der Begriff der Einstellung. Dies ist ein zusätzlicher Verfahrensschritt, die spezifischen Kenntnisse, Fähigkeiten und Erfahrung erfordert. Wenn die Einstellung durchgeführt wird, bedeutet dies, dass es eine hohe Wahrscheinlichkeit eines Systemausfalls ist aufgrund des Vorhandenseins einer Vielzahl von mechanischen Teilen. Daher werden Autos von heute zunehmend mit zuverlässigem wartungsfreies System ausgestattet, das diesen Nachteil beseitigt.

Und der letzte Punkt: Wenn wir, dass eines der Systeme übernehmen, die für den Zündzeitpunkt verantwortlich sind, nicht funktioniert, weitgehend die Fahrzeugdynamik der Zerstreuung verloren, sowie erhöhten Verbrauch von Benzin.