Sicher war jeder Autobesitzer überrascht, als ich zum ersten Mal abstruse und manchmal magische Namen von Teilen und Einheiten seines Eisen Freund gehört. Und heute gehen wir nicht auf dem Zylinderkopf (Zylinderkopf). Heute werden wir die Aufmerksamkeit auf diesen Mechanismus als Gleichlaufgelenke widmen. 
Dies ist kein Zauberwort, sondern einfach ein Akronym. Kürzen SHRUS – Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten. Der Zweck dieses Mechanismus ist eine Drehbewegung von einer Halbachse auf die andere zu übertragen, wenn beide in einem vorbestimmten Winkel in Bezug zueinander sind. Der Wert dieses Winkels ist immer variabel.
Auf dem ersten Blick Autofahrer, vor allem Anfänger, so scheint es, dass die Gleichlaufgelenke – ein multifunktionales Element, das ein Gerät nur erfahrene Designer bekannt ist. In der Tat, Gleichlaufgelenke (oder 2110 „Reno Logan“ – spielt keine Rolle) ist sehr primitiv in ihrem Design, wodurch sie eine lange Lebensdauer hat.
Gleichlaufgelenke – ein Teil von nur 4 Komponenten besteht:
- ein Kugelkörper auf die angetriebene Welle;
- sechs Kugeln;
- ein Separator, der zum Halten der vorherigen Elemente ein Ring mit einer Öffnung ist;
- der Innenring.
Aufgrund der einfachen Bauweise kann es länger als jeder andere Aufhängungsmechanismus dauern. Vielleicht gerade deshalb SHRUS nicht so viel Bedeutung geben als die Antheren, Stoßdämpfern und Filter. 
Alle vier dieser Elemente ermöglicht der Mechanismus die Drehbewegung und sehr glatt zu übertragen. Bemerkenswert ist, das Universalgelenk Spindeln, die im Wesentlichen das gleiche tut, besitzt nicht die gleiche Fähigkeit wie die CV-Gelenke. Dies ist ein einzigartiges Stück, das aus irgendeinem Grunde niemand eine besondere Bedeutung verleiht. Im Gegensatz dazu kann das Kardangelenk nicht einheitlich überträgt eine Drehbewegung. Wenn die ersten Halbzeilen reibungslos ausgeführt wird, überträgt dieser die Bewegung intermittierend.
Wie funktioniert dieser Mechanismus?
Das Funktionsprinzip des CV-Gelenkes kann in 4 Stufen unterteilt werden:
- Auf den inneren Käfig im Innern des Gehäuses und dieser Teil eine kugelförmige Nut. ihre quantitative
Es deckt sich mit der Anzahl der Kugeln. - Die letzten Elemente sind in SHRUS gehalten den Separator verwendet wird, und angeordnet zwischen der Faust und dem Gehäuse. Die Kugeln bewegen sich entlang der Nuten und fist Körper (die äußeren und inneren Durchmesser jeweils).
- Wenn die Antriebswelle dreht, wird die Drehkraft auf den Clip übertragen wird, und dann – die Abtriebswelle.
- Wenn der Winkel zwischen den beiden Wellen verändert wird, bewegen sich die Kugeln entlang der Nuten in der freien Richtung, während sie weiterhin um die Kraft zu übertragen.
Auf dieser Basis sehen wir, dass die Gleichlaufgelenke sind eigentlich nicht so in Design und Wirkungsweise komplizieren.
Ersetzen SHRUS VAZ – Grundfunktionen
Aufgrund der Tatsache, dass dieser Teil ist sehr zuverlässig Element des Fahrwerks können die ersten 60 Tausend Kilometer für seinen Zustand keine Sorgen machen. Aber wenn sie nicht rechtzeitig machen den Austausch von Anthere SHRUS, kann dieses Problem Sie viel früher beeinflussen. Die Hauptmerkmale des Scheiterns dieses Teils ist eine charakteristische Klopfen, aber häufiger – das Knirschen der Elemente während der Rotation der Antriebsräder.
