LKW ZIL-431.412. ZIL: Busse und Lastwagen

Sie können den gleichen Betrag wie die erfolgreiche Entwicklung und erfolglos wie große Fabriken in der Geschichte der heimischen Automobilindustrie beachten, und nicht so. Aber in jedem Fall Plant. Likhachev – ZIL Moskau – wird auseinander stehen. Alle seine Modelle, die in die Produktion gegangen sind, immer erfolgreich.

Welche Assoziationen entstehen bei der Erwähnung von ZIL? Meistens dieser bonneted LKW mit runden Scheinwerfern, die auch im 21. Jahrhundert wird die ZIL-130 genannt. Aber seit der Veröffentlichung der letzten vom Fließband der 130. dauerte viele Jahre. Es wurde ersetzt durch 431.410 ZIL als Tieflader. Und 431.412 ZIL – als Fahrgestell für eine Vielzahl von anderen Karosserievarianten Montage. Es ist über diese beiden Modelle und gibt einen Überblick präsentieren.

Aussehen

Bisher gibt es Namen aufgrund der Tatsache, dass mehr als ein halbes Jahrhundert der Existenz dieser Marke Modernisierung zilovtsami durchgeführt nur von innen. Aussehen verändert hat wenig oder gar nicht verändert. Zum Beispiel zeigt das Bild oben Zil 431.410 – Pritschen Ausführungsform und knapp unterhalb diesen Linien – LKW – Kran (wie in der Spezifikation geschrieben) auf der Basis des gleichen ZILA Chassis hergestellt.

Die Differenz der beiden Maschinen nur in dem Körperteil. Vor bleibt gleich – die Motorhaube, runde Scheinwerfer. Maschinen, die von öffentlichen Versorgungseinrichtungen verwendet werden, wie Bewässerung und Waschmöglichkeit sind nun auch die Version von 431412. Zur gleichen Zeit verwendet wird, auf den Straßen Sie altes ZIL-130 erfüllen können, obwohl seit der Umstellung auf das neue Automobilwerk für mehr als 30 Jahre im Jahr 1984 vergangen ist.

Geschichte

Geburtsdatum 130. LKW wird als 1964 sein, wenn das erste Upgrade ZIL-130 die Montagelinie ging. Bis 1984 war er das Hauptmodell der Anlage. Im Jahr 1984 veröffentlichte er zwei neue Versionen der alten Haube, sondern eine neue Füllung. Die erste kommt an Bord und als Seitenzweig – ohne einen Staplerkörper (Chassis). Der erste Anruf 431.410 ZIL, und die zweite Aufgabe wurden bereits genehmigt Füllung zu verarbeiten gezwungen, und als Folge des Chassis ZIL war 431.412, und nicht nur ein weiteres Upgrade an Bord Auto.

Aber nur wenige Menschen werden sich erinnern, andere ZIL, im Werk geboren um die gleiche Zeit. Er erhielt cabover Konfiguration – eine mutige Entscheidung zu dieser Zeit, und im Jahr 1977 die gesamte Entwicklung dieses Modells in Naberezhnye Chelny bewegt wird, die später den Namen von KamAZ empfangen und Moskowiter kehrten in die Produktion von ZIL-130, die bis 1984 produziert werden.

Montageschritte

Das Interessante daran ist, dass der Seitenzweig sowie die Basisversion, obwohl ein Zimmer von der Moskaueren Fabrik bekommt, war es fast nicht gehen. In diesen Jahren galt es, das Prinzip der Entwicklung zusätzlicher Ausrüstung bei anderen Pflanzen, so 431.412 ZIL die Fabrik, sobald zugelassenen Entwurf gelassen. Genauer gesagt, werden wir noch in die Kabine und dem Rahmen in der Zentrale, aber der Markt solche Versionen wurden direkt auf andere Pflanzen, wo sie empfangen empfangene und gesendete zusätzliche Ausrüstung.

Die erste Möglichkeit der Verwendung von ersten 130 Minuten und dann kann die aktualisierte Version SC-2215 genannt werden, die gut zu entziffern ist – LKW-Kran. Dann mit der Einführung eines gemeinsamen Indexierungskräne (die heute verwendet wird), erhielt er den Namen KBA-2215. Der Buchstabe „B“ bedeutet „Turm“. Dann kamen andere Modifikationen, von denen mehr als 10 Jahren das neue Chassis ein großer Satz wurde mit.

Design

Im Gegensatz zu der vorherigen Version des neuen Modells verfügt über eine 5-Gang-Getriebe, mit allen (mit Ausnahme der ersten) synchronisierte Getriebe und dem Motor auch die Entwicklung Zilovskoye. Ich habe 150-PS-Motor und gepaart mit einer eigenen Box sehr gute Leistung für die Zeit gab. Das alte Modell hat einen einzelnen Scheibenkupplung mit Druckfedern am Umfang des Zweikammer und der Vergasers geleitet. Sie können auch die Luftfilter mit doppelter Luftreinigung beachten.

Das Fahrzeug hat eine hohe Durchlässigkeit dank der Gestaltung der einzelnen Rades und des Luftdruckkontrollsystems in den Reifen durch dann schon weit verbreitet empfangen.

Seit 10 Jahren hat sich die Verwendung des Fahrzeugs wiederholt durch eine Vielzahl von zusätzlichen Anforderungen an die Ausrüstung modernisiert, und die endgültigen Eigenschaften des ZIL-431412 folgendes zu erhalten:

• Motor – Zil-508,10 (150 PS);
• 5MKPP;
• Belastung 6800 kg (später aufgrund des verstärkten Rahmen 10000);
• Höchstgeschwindigkeit – 90 km / h;
• Verbrauch – 26 l;
• Kraftstoff – Au-76;
• Tank – 170 l;
• Servolenkung;
• Drei Bremssysteme Züge verbinden links eine andere.

Normalbetrieb implizierte 26 Liter Frostschutzmittel (in Kühlsystemen), 9 Liter Öl M6 oder M8 (für den Motor) und die Batterie 6ST-90. Gesamtgewicht Zil-431412 waren fast 12.000 kg, aber abhängig von der verwendeten zusätzlichen Hardware.

Die Anwendung und das Modell auf der Grundlage von

Neben dem bereits beschriebenen Truck der aktualisierte Chassis ebenfalls gesammelt KS-2561 (mobiler Kran) und anderen Geräten für Gebrauchszwecke verwendet. Zum Beispiel, Hubarbeitsbühnen, Bewässerungsmaschinen, Sprühgeräte.

Ks2561K weit verbreitet in Flachbauten aufgrund seiner Einfachheit, Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit der Installation verwendet. In der Grundanordnung ist der Kranausleger 8 m (erweiterbar auf 12 m durch einen speziellen Einsatz). Kran vom Fahrzeugmotor über das Getriebe antreiben. Pfeil Transport und Drehmechanismus ihr eigenes Bremssystem haben. Zusätzlich zur Erhöhung 8 (oder 12) m der Last kann bis zu einer Tiefe von 5 Metern abgesenkt werden, oder zu Fuß, mit ihm an dem Haken.

Eingebaut in das Gehäuse Zil-431.412 Tank Spülfahrzeuge könnte auf Fahrzeugen verwendet werden (Wasserversorgung) für den Transport der Produkte (Milch oder Wasser). Weit verbreitet Kesselwagen für den Transport von Kraftstoff (Benzin und mobilen Tankstellen) verwendet.

Eine der Lösungen auf der Basis dieses Modells war die Hubarbeitsbühne jede Arbeit in einer bestimmten Höhe führen ausgelegt sind. Es wurde von dem Bauart Kranbau aus zwei Teilen angeordnet ist, sondern stattdessen verwendet, um die Auslegerhydraulik Design mit cradle Montage. Der Hubteil bestand aus zwei Teilen, und konnte den Korb auf eine Höhe von 22 m. Das Gewicht der Wiege und das Volumen berechnet wurde erhöhen, so dass es zwei Personen arbeiten kann, ohne sie zu stören. Hubgerüst während des Transports auf der Straße über das Kabinendach Spezialeinheiten zu installieren sind die gleiche wie bei einer herkömmlichen Kranausleger Befestigung zur Befestigung. Wie der Kran von Hubarbeitsbühnen um die Stabilität zu verbessern wurde die Möglichkeit vorgesehen , zusätzliche hydraulische Stützen aufweisen.

Abschluss

Entwicklung 130 ZIL führte zu einer Liste von möglichen Änderungen sowohl der Maschine und weitere Teile. Viele Geräte werden auf der Basis der 130. entworfen, mit dem Erfolg, den wir auf dem Chassis des neuen Modells verwendet wird fortgesetzt – 431.412 ZIL.