In diesem Artikel finden Sie die Nuancen lernen, wie HBO 2 Generation Injektor zu installieren. Insbesondere die Schwierigkeiten bei der Installation zu erwarten. Wie bekannt ist, ist die zweite Generation von LPG-Anlagen entwickelt, um mit Benzinmotoren zu arbeiten.
Es nicht im Auge behalten von Motorparametern durch eine Vielzahl von Sensoren. Wenn Sie den Motor mit dem Injektor installieren muß das HBO Verbrennungsmotorsteuerungssystem angepasst werden. Mit anderen Worten, müssen Sie die Elemente verwenden, die in der HBO 4. Generation vorhanden sind. Und jetzt ist es Zeit, um herauszufinden, was Sie für eine solche Modernisierung benötigen.
Basisdaten des Gasballon Auto Ausrüstung
Wie bekannt ist, tritt auf Einbau von Gasanlagen auf dem Fahrzeug, in dem die Hauptstromversorgungssystem – Benzin oder Diesel. Mit anderen Worten, nach der Installation erhalten Sie einen Dual-Fuel-Motor. Für Einspritzmotoren verwenden tatsächlich die vierte und Systeme der dritten Generation. Auch passt er perfekt in der fünften Generation, aber es ist sehr teuer. Sein Preis – etwa zweitausend Dollar.
Eine Gaspumpe Preis, der das Hauptelement des Systems ist, ist etwa die Hälfte der Kosten des gesamten Satzes von HBO. Die billigste die zweite Generation von HBO ist, kann sie, falls gewünscht, an der Einspritzmotor laufen angepasst werden. Es stimmt, die Notwendigkeit, zusätzliche Steuereinheit zu installieren, seine Anpassung an den Standard-ECU machen.
Die Hauptkomponenten von Flüssiggas-Geräte
Und nun einen Blick auf das, von dem der Standardsatz, der in den Fahrzeugen installiert ist. Gasanlagen können ohne eine spezielle Armatur nicht in Betrieb, wodurch Betankung produziert wird. Typischerweise ist es in der Rückseite des Fahrzeugs oder in der Nähe der Füllöffnung des Benzintank eingestellt. Der Kofferraum eines speziellen Anordnung des Behälters hergestellt ist, der eine zylindrische oder torische Form hat, hängt es ab, welche Menge von HBO 2 Generation Sie erhalten.
Last perfekt in das Fach für das Reserverad angeordnet. Auch für das normale Funktionieren des Systems der Flüssiggas-Geräte notwendig installieren Schlüssel, der in der Schwebe pointer Gaszylinder befestigt ist. Es hat auch einen eingebauten Kraftstoffschalter (Gas-Benzin). Für die Injektion von Gas in die Einlasskrümmer Injektor Magneten speziellen Bedürfnisse. Sie werden unter einem gewissen Druck Gasgemisch zugeführt wird. Durch spezielle Schläuche gelangt es in den Ansaugkrümmer. Aber vorher müssen Sie das Gasgemisch die Reinigung, die Sie einen speziellen Filter verwenden müssen.
Um den Druck des Gases zu den Injektoren geliefert einzustellen, verwendet Minderer-Verdampfer. Diese Vorrichtung, die den Druck verringert, der auf einen Wert in einem Gaszylinder ist erforderlich für den Betrieb der elektromagnetischen Injektoren.
Das Prinzip des Betriebes von LPG-Anlagen
Um Motorsteuerung zu erzeugen, die auf einem Gasgemisch arbeitet, ist es notwendig, ein spezielles Gerät zu verwenden. Es basiert auf einem Mikrocontroller basiert, zu der die Signale von allen Sensoren in einem Verbrennungsmotor verwendet. kann auch (im Fall der ECU der zweiten Generation Upgrade), das elektronische Motormanagement-System verwendet werden, die mit zwei Firmware arbeiten kann. Wenn Sie ein Auto haben, mit einer Mikrocontroller-Familie „Januar“ 5.1 ausgestattet ist, können Sie leicht HBO 2-Generation auf den Injektor Motor installieren.
Alle notwendigen Sensoren sind bereits auf dem Motor, müssen nur die Firmware der elektronischen Kontrollsysteme ändern. Um die Effizienz des gesamten Systems zu verbessern, sowie zu Umweltstandards standhalten, ist es notwendig, die Steuereinheit an die Lambda-Sonde anzupassen. Das Gas, wenn es durch die Kraftstoffleitung verläuft, wird das Filterelement gereinigt wird, und tritt dann in den Druckminderer. Es ist mit dem Motor-Kühlsystem einer Verbrennungskraftmaschine ist und als ein Gaskraftstoffverdampfer verbunden.
Darüber hinaus kann es der Kraftstoffdruck auftritt, einzustellen. Wenn das Gas seinen Druck abnimmt, tritt es in die Düse. Es ist zu beachten, dass HBO 2 Generation Vergaser mit diesen Elementen im wesentlichen identisch ist, die an dem Injektor gestellt werden. Allerdings gibt es einen Unterschied. die zweite Generation Gas-Zylinder-Motoren haben nicht die perfekte elektronische Füllung.
Die Prozesse in dem System auftretenden
Wir betrachten nächste, welche Prozesse in dem HBO-System auftreten. Frostschutzmittel, die in dem Getriebe angeordnet ist, gibt Wärme ab. Durch diese Erwärmung des Gases erfolgt. Er geht von der flüssigen in die gasförmige Form zu übergeben. Beachten Sie, dass in der Gasflasche Sie Heizöl tanken, da sie unter einem enormen Druck. Zwischen dem Druckminderer und der Kraftstoffschiene, wobei die Düsen montiert sind, wird ein Filterelement zur Feinreinigung entfernt. Und nun ein wenig über das, was in der elektronischen Füllung geschieht.
Der Mikrocontroller empfängt alle Daten von den Motorsensoren an dem Fahrzeug montiert. Darüber hinaus analysiert die Informationen von Sensoren direkt Flüssiggas-Geräte-System. Nachdem eine vollständige Analyse zu machen, macht es Gashebel in die ideal auf. In ist eine spezielle Tankkarte, um den Job an dem Gas-ECU angepasst. HBO 2 Generation Vergaser haben keine E-Füllung, aus diesem Grunde ist es viel höhere Strömungsgeschwindigkeit und geringe Zuverlässigkeit. Wenn Sie sich auf ein System künstlicher Intelligenz hinzufügen, wird es effektiver.
HBO und Zündanlage
Ferner ist Drehmomentsteuerung erforderlich Zündung zu erzeugen. Wie Sie wissen, ist LNG sehr hohe Oktanzahl, ist viel höher als die jeder anderen Marke von Benzin. Stellen Sie sich vor, Oktan Gas im Bereich 105-110. Angenommen , Sie haben einen Motor , die ausschließlich auf läuft Benzin AI-80. Wenn seine Saison mit einem 98-m Benzin, ohne Anpassungen an den Zündzeitpunkt zu machen, der Motor nicht schnell.
Das erste Durchbrennen der Auslassventile. Folglich ist in der Leistung des Motors fällt mehrmals. Wir können sagen, dass aus diesem Grund, viele haben Angst, die HBO 2 Generation zu verwenden, der Preis, den der Markt nur 7-10.000 Rubel. Und der Grund ist dies. Die Tatsache, dass das 98-te Benzin viel mehr als 80 Minuten brennen. Folglich wird es für einige Zeit im Abgaskrümmer verbrennen. Genau das wird die gleiche Geschichte passieren, wenn Sie das Auto auf Gas betrieben werden, ohne dass die Zündwinkelverstellung produziert.
Darüber hinaus wird die Einspritzmotoren es erforderlich ist, um einen Bruch des Katalysators zu führen, da die Abgase eine sehr hohe Temperatur haben. Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass es für eine lange Zeit zu kompensieren, das Verbrennungsgas durch seine frühere Zündung erforderlich ist. Um dies zu tun, müssen Sie den Steigungswinkel erhöhen. Wenn es als notwendig gemacht, wird das Gasgemisch in dem Zylinder des Motors verbrennt nur im Abgaskrümmer und der Katalysator nur den verbrannten Kraftstoff zu verlassen beginnt. Daraus wird die Motoreffizienz zu erhöhen, den Gasverbrauch zu reduzieren, erhöhen nutzbare Leistung.
Sensor Luftmassen
Starten Sie eine Diskussion darüber, welche Elemente verwendet werden sollen, HBO 2 Erzeugungssystem für VAZ, ist es ein sehr teurer Element – Luftsensor, die durch das Filterelement mit der Drossel. eine Verbrennungsmotor-Steuereinheit verwendet, um die Sensormesswerte um den Betrieb des Einspritzsystems zu steuern. Basierend auf den Daten von DFID empfangen wird, hält das elektronische Steuersystem die Kraftstoffmenge, die für die richtige Mischung vorgelegt werden müssen.
Auch die meisten optimalen Zündzeitpunkt berechnet. Zusammenbauen der Luftmassenstrom – Sensor wird erst nach dem Filterelement hergestellt. Und genau zu sein, wird zwischen dem Filter und Drossel befindet. Es ist hier passiert saubere Luftströmung, die der Motor verbraucht wird. Es ist erwähnenswert, dass dies eine der teuersten Elemente des elektronischen Motormanagementsystem und HBO 2 Generation DMRV Preis ist etwa zweitausend ist.
Das Gerät DMRV
Interne Sensoreinrichtung ist ein feines Netz, das in der Mitte eines Platin Filament gestreckt wird. Letzteres wird auf eine Temperatur von etwa 700 Grad in einer kurzen Zeit. Wenn Luft durch ihn geht, gibt es eine leichte Abkühlung des Filaments. Beurteilen, um wie viel Grad sank die Temperatur Faden im Vergleich mit dem Referenzwert, durch die Menge an Luft, das in der Nähe davon gemessen. Bei dem Ausgangswert liegt im Bereich von 0 bis 5 Volt geändert. Wenn es keinen Luftstrom ist, ist der Motor stumm geschaltet, so wird die Ausgangsspannung DMRV genau 1 Volt. Wenn der Motor gestartet wird, beginnt es durch DMRV Luft zu gehen. Je höher die Strömungsgeschwindigkeit ist, desto größer wird die Spannung am Sensorausgang sein.
Der Drucksensor im Ansaugkrümmer
Aber die Installation von HBO 2 Generation Einspritzmotoren ist nicht möglich, ohne eine Vielzahl von Steuereinrichtungen zu verbinden. Drucksensoren, wie zum Beispiel einen Einlasskrümmer sind erforderlich für verschiedene Motordrehzahlen richtig zu arbeiten. Dies ist das Basiselement, das in jedem Motor-Management-System verwendet wird, läuft auf Benzin. Es muß unbedingt mit einer elektronischen Einheit von Gasanlagen-Management angepasst werden. Es ermöglicht Ihnen, die Dichte der Luft zu berechnen, den Verbrauch zu bestimmen, daher gibt es die Optimierung der Gemischbildung und Motorkraftstoffen. Dieser Drucksensor kann eine hervorragende Alternative für sein das Luftmengenmesser. Darüber hinaus gibt es Computer-Design, bei dem Drucksensor gemeinsam mit Durchflußmesser verwendet werden. Ohne sie werden Gasanlagen nicht richtig funktionieren.
TPS
Dies ist eines der Elemente, die an dem Gasanlagen-Steuersystem verbunden werden müssen. Dieser variable Widerstand, so dass eine gewisse Bandbreite der Spannungsänderung liefern. direkt mit der Drosselklappenachse hergestellt ist, starr mit ihr verbunden ist, die Sensormontage. Mit anderen Worten, die Drosselklappe in Abhängigkeit wirkt auf den veränderlichen Widerstand, um die Ausgangsspannung ändert , auf die Kraft , um den Fahrer übt auf das Gaspedal.
Natürlich, bevor die Notwendigkeit , mit auf HBO einstellen 2 Generation, soll der Injektor als auf Benzin auf eine ganz andere Tankkarte arbeiten. Wenn die Drossel vollständig geschlossen ist, wird der maximale Widerstand des Sensors. Aber die Ausgangsspannung einen Minimalwert. Wenn der Fahrer das Gaspedal drückt, beginnt eine allmähliche Öffnung des Ventils. Es tritt Spannung Zunahme und Abnahme des Widerstandssensors. Wenn der Verschluß vollständig geöffnet ist, an die elektronische Steuereinheit empfängt den Maximalwert von 5 Volt.
Bitte beachten Sie, dass in einigen Fahrzeugen kann TPS eine maximale Öffnung der Ventilspannung minimal ist, in dem verwendet werden. Und wenn sie vollständig geschlossen ist 5 Volt. Die elektronische Steuereinheit analysiert die Ventilöffnungsgeschwindigkeit und die Größe seines Drehwinkels. Sofort korrigiert, um den Zündzeitpunkt sowie Erhöhung der Anzahl der Luft-Kraftstoff-Gemisch auf der Rampe zugeführt wird. Mit anderen Worten, ist die komplexe HBO 2-Erzeugungsschaltung. Injector daran angepasst, die Situation weiter verschärft.
Kurbelwellenpositionssensor
Diese Vorrichtung ist erforderlich, um die Einspritzsteuerung und die Zündung zu synchronisieren. Manche nennen DPKV Sensor Synchronisation. Jemand selbst nennt ihn der Ursprungssensor. Alle drei Namen verwendet werden können, sind sie richtig. Ohne sie ist es unmöglich, HBO 2 Generation Injektor zu installieren. Die Ausgangssignale von dieser Steuereinrichtung des Motor-ECU. Die erhaltenen Daten werden verwendet, um die gewünschte Menge an Kraftstoff zu der Brennkammer zugeführt zu setzen. Außerdem wird die Einspritzzeit bestimmt. Die Benzinmotoren eingebaut Zündzeitpunkt wird.
Wenn Sie das Timing anpassen müssen, steuert DPKV den Drehwinkel der Nockenwelle. Wenn es ein Adsorber ist und es funktioniert, dann Zeit Anpassung seiner Aufnahme gemacht. Die beliebtesten sind heute der DPKV induktive Typ. Selten verwendete Geräte, die auf basieren den Hall – Effekt. HBO 2 Generation in der WHA Sie arbeiten im Mount realisieren wäre leicht, nur brauchen eine Steuereinheit zu kaufen, die meisten Sensoren sind bereits auf dem Motor.
Temperatursensoren
Das System wird zwei Temperatursensoren verwenden erforderlich. Zuerst in einem Verbrennungsmotorblock eingebaut. Mit Hilfe von gesteuerten Kühlmitteltemperatur. Das zweite ist, auf dem Körper Verdampfungsminderer angebracht werden. Außerdem ist das Prinzip der Operation in dem Getriebetemperaturfühler und Kühlmittel vollständig identisch. Alle Informationen, die von ihnen kommt, zwangsläufig durch das elektronische Steuersystem verwendet wird. Mit Hilfe der Hauptbetriebsparameter werden so eingestellt, HBO 2 Erzeugungssystem auf dem Injektor installiert ist, in Abhängigkeit von der Temperatur ab.
Lambdasonde
Das ist nicht nur der Sauerstoffsensor. Er misst die Menge an Sauerstoff in dem Abgassystem des Fahrzeugs. Mit liefert es eine wirtschaftliche und Umweltfreundlichkeit des Motors. Es korrigiert auch den Gehalt an Luft und Kraftstoff in Mischung, die in die Brennkammer eintritt. Wobei die Einstellung erfolgt in verschiedenen Betriebsarten des Motorbetriebs. Natürlich, ohne sie kann man HBO 2 Generation Injektor montieren, wenn Sie einen speziellen Emulator setzen. Allerdings werden nicht die Partei „grüne“ Ihre Aktionen glücklich. Außerdem werden Sie einen erheblichen Teil der Motorleistung verlieren, reduzieren ihre Effizienz erhöhen den Kraftstoffverbrauch.
