Rubber "Gislaved Nord Frost 5" – Bewertungen und Beschreibung

Nur wenige Menschen wissen, dass ein Prototyp der Automobil-Gummi „Gislaved Nord Frost“ war der deutsche Reifen „Der Continental Winter Viking“. Unter den Entwurf des Datenbusses, ergänzt die schwedischen Entwickler ihre besten Eigenschaften der Handhabung und Manövrierbarkeit. Im übrigen erzeugte die fünfte Serie Reifen „Gislaved Nord Frost“ auch in Deutschland (und, seltsam genug, in der gleichen Fabrik wie die „Continental“). Aber wie gute Bedingungen für russische Reifen „Gislaved Nord Frost 5“? Bewertungen helfen Sie uns, diese Frage zu verstehen.

Was sind ihre Funktionen?

Swedish „Gislaved Nord Frost“ Reifen dadurch gekennzeichnet, dass eine hohe Qualität und Wirtschaftlichkeit. Bei der Herstellung der einzelnen Produkte setzt das Unternehmen moderne Technologie, so dass diese Räder sind lang und ohne Unterbrechung. Aber es war nicht ohne proprietäre Funktionen in der Entwicklung von „Gislaved Nord Frost 5“. Bewertungen Fahrer betonen die Anwesenheit von speziellen Spikes „Diamanten“ auf der Lauffläche aus Hartmaterialien. Sie, im Gegensatz zu ihren Konkurrenten, haben ein langes Gesicht, so dass die Verlustrate auf einer Asphaltstraßenoberfläche auf Null reduziert wird. Da die Testfahrten, zeigt das Auto mit diesen Rädern minimalen Bremsweg, die nur mit dem finnischen „Nokianom“ verglichen werden können. Die Vorteile von Gummi „Gislaved Nord Frost 5“ Fahrer Bewertungen erwähnen auch eine spezielle Anordnung der Profillamellen, die die Reifen so schnell wie möglich erlaubt in ihnen die akkumulierte Schnee zu entfernen.

Welche Details wurden aus dem „Continental Winter-Viking“ deutschen Kautschuk entlehnt?

Ein gemeinsames zwischen diesen beiden Reifen ist sehr klein. Zum einen hat der Reifen „Gislaved Nord Frost 5“ auch einen Laufflächenabschnitt unter den Verriegelungsseitenaufprall. Zweitens wird bei ihrer Herstellung Technik auch „Nordic Silica“ verwendet. Im übrigen kann man davon ausgehen, dass es sich um zwei verschiedene Modelle. Auch treten sie ungleich. In den schwedischen Nachrichten ist es symmetrisch, während das deutsche Produkt eine asymmetrische Anordnung der Lamellen und Zeichnung hat.

Wie auf der Straße Reifen „Gislaved Nord Frost 5“ verhalten?

Expertentests sagen, dass, wenn sie von einem Eispanzer traf der Reifen das Auto einen stabilen Kurs mit einer Geschwindigkeit von 90 Kilometern pro Stunde zu halten erlaubt. Wenn die Tacho „Hunderte“, ist die Kabine überraschend keine Fremdgeräusche und Brummen. Wenn das Auto Bremsen geht nicht rutschen, und dies wiederum, Garantie der Sicherheit. Der Fahrer wird immer sicher sein, dass sein Auto wird auch jederzeit von einer Strecke der Straße verwaltet werden. Allerdings sind die negativen Eigenschaften in den Bus zu. Und sie werden während der Fahrt auf dem geklärten Asphalt beobachtet. Trotz der Tatsache, dass die schwedischen Spitzen haben eine spezielle Zusammensetzung und den Einsatz auf der Lauffläche, sind sie maximales Fahrzeug Steuerbarkeit nicht bieten können. Maschine wird weniger steuerbar und manövrierfähig. Darüber hinaus ist die Gefahr des Verlustes von Spikes erhöht. Da aber die Probefahrt, die Differenz zwischen dem Übergang von einer Fahrbahn zum anderes ist minimal, also nicht den Erwerb des Busses „Gislaved Nord Frost“ aufgeben, sind um so mehr in Schweden fast die gleichen Winterbedingungen, wie in Russland.