Was ist die Karosserie? „Aus Holz, Metall oder Kunststoffkasten, in dem Transportgut und Passagiere“ – sagte der Fahrer. „Das teuerste und schweres Element des Autos“, – sagte der Designer. „Für ihn alle anderen Details befestigen,“ – sagte der Ingenieur. Und der Designer sagte: „Der Körper – ein Kunstwerk!“. Was interessant ist, wird jeder von ihnen in seinem eigenen Recht sein.
Der Reichtum der Formen
Die Union hat sich in den Körper des Autos andere als die Limousine (Moskwitsch, Wolga, Lada) und Kombi (2104 Volga 24-13) zu entwerfen genommen. Auf den Straßen des Landes liefen im Grunde nur ein solches Auto. Monotoner Fluss des Zwillings-Limousinen gelegentlich verdünnte Regierung Flotte, ausländische Coupé, Roadster und Cabrios. Aber das Aussehen dieser Maschinen sind so selten, ist es immer als Ereignis wahrgenommen wird, um ihn Zuschauer versammeln.
Aber diese Zeiten sind vergangen, und jetzt, die stark befahrene Straße zu beobachten, ist es möglich, für ein paar Minuten einen Blick, diese Arten von Karosserien als Fließheck zu schnappen, Fließheck, Stufenheck, ein-, zwei- und sogar dreibändige Autos, srednekapotnye Maschine. Neben der erstaunliche Kreuzung zwischen einem Coupé mit Generalisten, Cabrios mit Pickups und SUVs zu Limousinen. Es gibt Optionen für wo und nicht verstehen, was der Körper des Autos in diesem Fall verwendet wird. Denn jetzt wird jeder Autohersteller auf einer „Plattform“ zu erteilen verpflichtet ist nicht ein Paar, wie früher, aber drei, fünf oder noch mehr verschiedene Arten von Modellen und deren Klassifizierung sicherlich schwer zu verstehen, auch von den Machern.
Typen von Stellen,
Cabrio – eine Pkw-Karosserie mit einem Softtop und zu öffnende Seitenscheiben. Internationale Instrumente genannt Cabrios nur die Maschinen, deren Seitenscheiben entfernt, nicht sinken.
Cabover – ein Ein-Volumenkörper, wobei die Vorderachse sich hinter dem Mittelpunkt des Lenkrads befindet. Eine große Anzahl von kleinen japanischen Autos, auf dem ersten Blick mit der „Wagen“ Anordnung, in der Tat beskpotnikami. Helle Vertreter dieser Art – Subaru Sambar.
Shay rief den Körper des weichen Zelt Passagier Typ anstelle des Daches und abnehmbaren Fenster. Verwirrung fügt die Tatsache, dass in Deutschland, die chaise Cabriolet mit einem Sechskörper genannt, Faltdach, und die Fähigkeit, die Gestellseitenscheiben zu entfernen.
Van wird eine Fahrzeugkarosserie betrachtet wird, in dem der Träger durch eine Trennwand von dem Treiber getrennt ist. Diese Art mit leichten Modifikationen in Form eines abnehmbaren Sitzes im Frachtraum ohne Trennwände zwischen dem Fahrer und den Frachtvolumen begann mit den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts sehr beliebt.
Combi – ein zweibändige Körper, der sowohl Passagiere und Fracht tragen kann relativ groß ist (mit den umgeklappten Rücksitzen). Die hintere Tür combi erleichtern Be- und Entladen. Wie Sie aus dem Namen erraten könnte, diese Art von Körper kombiniert Designer Fähigkeiten Limousine und Kombi. Trotz der Tatsache, dass IL-Combi seit vielen Jahren produziert, ist es immer noch ein Fremdwort „Fließheck“ populärer geworden ist als der sowjetischen Namen, die leider nicht haften bleiben.
Universell – ein Körper, der zwei Bände hat, Personen- und Güterverkehr, zwischen denen es keine Barrieren. Die hinteren Sitze falten Serie Wagen.
Einige Autos dieser Art zum Beispiel Reno Espace kann eine Ein-Volumen universal genannt werden. So vielseitig – es ist nicht unbedingt zweibändige.
Sportkabriolette – eine seltene Art von Zweisitzer Körper mit einem weichen Dach.
Targa – in der Regel ein Coupé oder Limousine mit der Fähigkeit, den mittleren Teil des Hardtops zu entfernen. Helle Vertreter dieser Art – Porsche 911 Targa und Porsche 914.
Pickup – Körper Passagier- und Frachttyp auf einer oder zwei Sitzreihen, mit einer starren Trennwand an der Rückseite die Last von den Passagieren zu trennen, von denen ihm eine offene Plattform für die Ladung ist.
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