Wenn Winterreifen setzen? Was Winterreifen setzen?

Autoreifen, unabhängig von der Marke, sind eine der wichtigsten Komponenten der Sicherheit des Fahrers und der Passagiere. Abgenutzte oder zur Unzeit ausgewählte Strahlen können dazu führen, nicht nur auf die Verwaltung des Problems, sondern die Ursache von Unfällen. Um dies zu vermeiden, ist es wichtig, weiß nicht nur, wenn Winterreifen zu setzen, und wenn der Sommer, sondern auch das Verhalten verschiedenen Reifentypen in unterschiedlichen Temperaturen und Wetterbedingungen zu verstehen. Dieses Wissen wird auch helfen, die richtigen Pisten für den Kauf zu wählen.

Reifentypen und ihre Unterschiede

Alle Auto für den saisonalen Einsatz Reifen werden in folgende Kategorien unterteilt:

• Sommer – auf jede Art von Straßenbelägen im Frühling und im Herbst zu fahren;
• Winter – für den Einsatz im Winter;
• Saison – universal für das ganze Jahr Gebrauch;
• Straßenrennen – für auf trockenen oder nassen festen Fahrbahnoberfläche anzutreiben;
• Geschwindigkeit – auf Sportwagen verwendet und besitzen eine hohe Traktion;
• Universal-Geschwindigkeit – verbesserte Version des vielseitigen Reifen, die es ermöglichen, auf Schnee und Eis fahren

Die letzten drei Arten von Strahlen werden am häufigsten im Motorsport verwendet, und Autofahrer sind sehr selten verwendet. Deshalb konzentrieren wir uns auf den uns bekannten Reifen, die in jedem spezialisierten Auto-Shop erworben werden.

Sommerreifen

Sommer- und Winterreifen sind sehr verschieden voneinander in der Zusammensetzung, Dichte und Porosität. Darüber hinaus haben sie verschiedene Muster und Profilbereich. Winterreifen haben eine starre Struktur, die maximale Griffigkeit bietet. Während der Bewegung einer gewissen Reibung entsteht zwischen der Steigung und der Straßenoberfläche, durch die die Reifentemperatur ansteigt. Aus diesem Grunde Gummi wird mehr weich und geschmeidig.

Normalerweise Schutz Sommerstrahlen haben eine einfache Zeichnung. Seine Hauptaufgabe ist die Entfernung von Wasser durch auf einer nassen Straße. Aufgrund dieser Eigenschaften IPB absolut nicht geeignet für den Einsatz bei tiefen Temperaturen.

Ganzjahresreifen

Diese Art von Schlittschuhen für diejenigen , die nicht wollen , um sie zu fragen , wenn Winterreifen zu setzen, und wenn das – Jahr. Ganzjahresreifen ermöglichen, ihre Verwendung in verschiedenen Temperaturbereichen. Jedoch erfordert diese Lösung mehr Nachteile als Vorteile.

Plus, die Verwendung von nur einem vsesezonki – Ersatz-Sommerreifen für den Winter ist nicht erforderlich. Stattdessen wird der Fahrer runden Reifenverschleiß, zusätzliches Rauschen, wenn sie auf trockenen, festen Straße instabiles Verhalten Strahlen bei hohen und niedrigen Temperaturen fahren. Darüber hinaus Autofahrer, die eine aggressive Fahrweise bevorzugen, ist es notwendig, den scharfen Start und Bremsen zu verzichten.

Ganzjahresreifen werden Autofahrer passen, die nicht den Individualverkehr im Winter oder ordentlich Fahrer, der sein „eisernes Pferd“ nicht für längere Fahrten unter extremen Bedingungen verwenden Sie nutzen. In diesem Fall ist die Änderung von Sommerreifen für den Winter und umgekehrt, einfach unzumutbar.

Besonders Reifen Winter

Winterreifen sind weniger dicht aufgrund seiner Porosität. Es ist viel weicher als der Sommer, die signifikant die Haftung der Beschichtung auch auf eisiger Straße erhöhen.
Winterreifenlauffläche hat ein komplizierteres Muster, so dass Ausgang von den Rädern nicht nur Wasser, sondern auch Schnee Schlamm. Sein vergrößerten Bereich wird auch verwendet, um ein Maximum an Traktion bestimmt.

Was Winterreifen setzen?

Winterreifen können in zwei Typen unterteilt werden: besetzt und „Velcro“. Die erste ist eine Rampe an der Arbeitsfläche von der speziell Metallspitzen gelegt wird. Diese Reifen sind ideal für das Fahren auf verschneiten Wegen und im Gelände, aber auf der nassen oder vereiste Oberfläche ist es besser, nicht zu verwenden. Der Test von Winterreifen mit Spikes versehen, in diesen Bedingungen zeigte eine signifikante Zunahme des Bremswegs aufgrund verringerter Traktion mit der Straße.

Die beste Lösung für den Winter mit wenig Schnee und für Fahren in der Stadt ist „Velcro“. Dieser Reifentyp wird die Reibung genannt. Sie verfügen über eine spezielle Gummimischung ausgewählt, die auf unterschiedliche Temperaturbedingungen anpassen können. Kleiner Schutz, die auf die gesamte Arbeitsfläche absorbiert und leitet das Wasser in Bezug auf die Straßenoberfläche prisasyvayas würde. Bremsentest Winterreifen und Velcro Spikereifen, gehalten auf Eis bei einer Temperatur von -15 ⁰ C zeigte, dass die Reibungs Schlittschuhe haben definitiv im Vorteil. Die Erhöhung des Temperaturindikatoren auf 0 ⁰ C win Spikes.

Wenn Winterreifen setzen?

Diese rhetorische Frage ist keine allgemeingültige Antwort. Einige Autobesitzer tun es, am Beginn des Heizperiode konzentriert, die andere – auf dem Übergang zur Winterzeit, andere warten auf den ersten Schnee.

Die beste Möglichkeit ist , die Reifen zu ändern , um die durchschnittliche Tagestemperatur bei + 5 + 7 ⁰ C. Mit weiteren Abkühlrampen zur Stabilisierung auf Sommer reiten unsicher – sie werden steif, und ihre Haftung auf die Straßenoberfläche verschlechtert. Mit dieser Vereinbarung und Reifenhersteller. Es ist diese Temperatur, auf ihre Empfehlungen, Signalisierung der Änderung von Gummi.

Und in jedem Fall ist es nicht notwendig zu warten, bis der Schnee fällt. Zum einen ist dies ein zusätzlicher Risikofaktor, und zweitens, die Warteschlange für Reifen während dieser Zeit wird es nicht erlaubt werden, an einem Tag zu tun.

Die Besonderheiten des Betriebes von Winterreifen

Für Fahranfänger wird wichtig sein, nicht zu lernen, nur darüber, wo Winterreifen zu setzen, aber einige der Funktionen seines Betriebs unter Bedingungen von Kälte und schlechtem Wetter. Außer, dass Reifen mit abnehmender Temperatur härter wird, fällt der Druck darin. Dies ist aufgrund der physischen Fähigkeit eines Stoffes zu schrumpfen und zu erweitern. Luft in den Reifen – nicht die Ausnahme. Mit abnehmender Temperatur zu überprüfen und ggf. Rampen zu pumpen. Niedriger Reifendruck beeinträchtigt nicht nur die Fähigkeit des Laufens das Fahrzeugs im Winter, sondern führt auch zu überschüssigem Kraftstoffverbrauch.

Bei der Installation von Winterreifen sollten ihr Augenmerk auf den Grad der Abnutzung bezahlen. Sie haben in der Regel Vorderrad vorne Reifenverschleiß in der Mitte fahren, und hinten – an den Seiten. Um die Entwicklung Uniform war, ist es empfehlenswert, alle 8-10000. Km sie neu anzuordnen.

Sommerzeit-Reifen

Mit dem Ende des Winters, einige Autofahrer in Eile, um die Reifen für den Sommer zu ändern, aus Angst vor ihrem schnellen Verschleiß. Tatsächlich tragen milde Winterreifen sehr schnell, wenn sie auf Asphaltoberfläche unter dem Einfluss von erhöhter Temperatur durch Reibung antreibt. Aber hier ist zu beachten, dass die Wetterbedingungen zu Beginn des Frühlings in unseren Breiten oft ändern, und auch im April Frösten, nicht den März Schneefall zu erwähnen. Also keine Eile, hier brauchen. Es ist besser , für eine stabile durchschnittliche Tagestemperatur von 10 ⁰ C warten, sowie mit der synoptischen Prognose für die nächsten Monat vertraut zu machen. Wenn das Wetter es zulässt, können Sie sicher „ändern Schuhe“. Und im Fall von einem starken Rückgang der Temperatur oder Schneefall ist von der geplanten Reise zu verzichten.

Wie man am besten zum Speichern von Reifen?

Ein Teil der Autofahrer bevorzugt zwei Sätze von Scheiben zu verwenden: einen mit Winterreifen, die andere mit einem Sommer. Es ist auf seine eigene Weise bequem ist, und Sie können die Räder selbst ändern. Zuerst wird in einer Zeit, wenn Sie die Reifen wechseln müssen, haben keine Frage über den Rekord für Reifenservicezahlungsstationen. Es genügt, auf der Hand Buchse und Radschlüssel zu haben. Zweitens ist der Reifen auf die Scheiben setzen, wird nicht durch die saisonale Speicherung verformt werden.

Aber es gibt einige Nuancen. Eine solche Entscheidung an bestimmte Bedingungen geknüpft wäre. Die erste – bei der Installation Räder sie vervollständigen müssen Sie sorgfältig für die Verformung inspizieren. Eine verbogene oder gebrochene Scheibe kann einen Unfall verursachen. Zweitens – Sie brauchen Räder ausgewuchtet. Andernfalls Probleme mit dem Fahrwerk des Autos nicht vermieden werden können. Verletzung der Unruh während der Rotation erzeugt Schwingungen , die allmählich erodieren würde die Lagernabe. Und natürlich, nicht vergessen, den Druck in den Reifen. Wenn seine Figur nicht genug ist, benötigen Sie eine Pumpe oder einen Kompressor zu verwenden.

Ohne Bus fährt auch gut erhalten. Genug, um sie auf dem Boden senkrecht zu setzen, nachdem sie angelegt, und die Reifen bis zu seiner nächsten Saison sicher dolezhit. In keinem Fall kann nicht ohne Bus-Antriebe horizontal aufeinander oder suspendiert zugegeben werden.

Auch speichert nicht die Rampen auf der Straße im Freien. Sonne und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt schädliche Wirkung auf Kautschuk. Wenn Sie nicht über eine Garage oder in anderen ähnlichen Bereichen haben, ist es besser auf die speziellen Dienste die Dienste der Lagerung von Kautschuk zu verwenden. Es gibt einen zusätzlichen Zustand der Reifen und überprüft, und wird dazu beitragen, „die Schuhe zu ändern.“

Was auch immer die Reifen auf dem Auto installiert werden kann, vergessen Sie nicht über den High-Speed-Modus. Auf der Winterstraße ist wichtiger als die Qualität und den Zustand des Gummis und die Sorgfalt und Aufmerksamkeit des Fahrers.