Der Zustand der Straßen ist abhängig von der Einhaltung der Asphaltbelag-Technologie

Die Tatsache , dass eine solche Asphalt, die Menschheit seit langem bekannt ist. Naturasphalt (Berg Harz eine Mischung aus Bitumen mit mineralischen Materialien umfassend) verwendet sogar den alten Ägyptern und Phöniziern als Bindemittel in den Bau von Gebäuden und Schiffen. Südamerikanischen Indianer verwendet, um den Asphalt ihre Boote zu imprägnieren. Asphalt wurde von den Ägyptern für Mumifizierung verwendet, und auf seinem Osten wurde ein Mittel betrachtet. Darüber hinaus (verwenden und immer noch) Naturasphalt aus dem Bett des Toten Meeres extrahiert, verwendet Lacke und Farben zu erstellen.

Anwendung von künstlichem Asphalt (Bitumen – Gemisch verdichtet, Schotter, Sand, Mineralpulver) als Material für den Straßenbau begann im späten neunzehnten Jahrhundert in Europa und den USA. Zur gleichen Zeit begannen wir den Asphalt und in Russland zu übernehmen.

Natürlich, da der Asphalt Verlegetechnik, und seine Produktion hat große Veränderungen erfahren, aber bleiben die grundlegenden Prinzipien die gleichen.

Moderne Straßenbau

Die wichtigste Voraussetzung für den normalen Verkehr ist der Prozess der Herstellung der festen Straßenoberflächeneigenschaften. Ohne den normalen Umsatz von modernen asphaltierten Straßen ist fast unmöglich, und deshalb der Bau der Autobahn ist eine Priorität für jedes Land.

Compliance Asphalt Verlegetechnik und seine Effizienz werden direkt an die Produktion und Qualitätskontrolle des Materials im Zusammenhang verwendet, um die Asphaltbeläge zu bilden. Ausfall führt zu einem vorzeitigen Ausfall der Fahrbahn einzuhalten.

Die Errungenschaften der modernen Wissenschaft machen es möglich, kontinuierlich als Bestandteil Zusammensetzung des Asphalts zu verbessern und den gesamten Prozess der Herstellung von Straßenarbeiten.

Wenn wir über die Technologie von Asphalt zu sprechen, ist es in vier Stufen:

• Trainingsbasis;
• Erhitzen Asphalt zu erweichen;
• Verlegen von Asphalt auf einer Basis;
• Rollasphaltverdichter zur Verdichtung und Nivellierung es.

Nach Abschluss dieser Schritte muss der Asphalt einige Zeit vor dem vollständigen Aushärtung und Erhalten von Bemessungsfestigkeit.

Diese Technologie beinhaltet strenge Beschränkungen für die Reihenfolge der Aktionen, die Einhaltung der klimatischen und meteorologischen Randbedingungen. Werden diese Anforderungen (beispielsweise gestörter Stapelfolge oder bei tiefen Temperaturen, im regen) zu folgen, führt zu der Tatsache, dass das Pflaster weniger als normal anhält.

Auch die strikte Einhaltung aller Asphalt-Technologien ist keine Garantie, dass die Straßenoberfläche nicht weiter Wartung und rechtzeitige Reparatur erfordert.

Die Verwendung von Kaltasphalt für Straßenreparaturen

Dieses Material erschien vor relativ kurzer Zeit in unserem Land. Es wird von einem herkömmlichen polymermodifizierten Asphalt mit Zusatz von Frost und plastifizierenden Additiven hergestellt. Kaltasphalt Verlegetechnik vereinfacht den Prozess erheblich Fahrbahn der Reparatur, da sie in einem breiten Temperaturbereich durchführen können. Es kann bei tiefen Temperaturen eingesetzt werden (-15 ° ^C). Darüber hinaus Straßenarbeiten können im regnerischen Wetter durchgeführt werden. Für Asphalt Verlegung nicht repariert Vorbehandlung und Primerbeschichtung erfordert. Aber der wichtigste Vorteil, dass kalten Asphalt ist, – die Technologie dieses Material zur Sonderausstattung nicht erforderlich. Es ist genug, um ein Schlagloch oder Grube und nivelliert Schaufel zu gießen, wonach die Polymerisation beginnt und der Asphalt härtet schnell aus. Wie für den Preis, wenn es mit den Kosten für die regelmäßige Wartung von Straßen mit herkömmlichen Asphalt verglichen wird, stellt sich heraus, dass die Verwendung von kaltem Asphalt sogar billiger sein wird.