Wie sie sagen, bereit, im Sommer auf Schlitten, und der Wagen – im Winter. Diese Volksweisheit zu voll an den heutigen Gegebenheiten anzupassen und das Auto für den Einsatz in der schwierigsten Zeit vorzubereiten – Winter. 
Kaufen Winterreifen besser im Sommer , wenn die Preise zu saisonalem Anstieg noch nicht fällig sind. Also was für Winterreifen besser?
Sobald die Autobesitzer die Wahl haben, so dass jedes Mal stellt sich die Frage. Obwohl es ein kleiner Bruchteil der rücksichtslosen Autofahrer bleibt, die die Reifen nicht abhängig von der Jahreszeit ändern und weiter fahren Sommerreifen und Winter, nicht viel in der Frage beschäftigt: Was ist die besten Winterreifen sind. Aber auch bei kleinen negativen Temperaturen Anhalteweg Auto auf Sommer RV – mal größer ist als die eines ähnlichen, aber mit Winterreifen. Dies wird durch die wiederholten Crashtests bewiesen. Sie können nicht auf ihre Sicherheit knausern, sowie das Leben und die Gesundheit anderer.
Winterreifen können von zwei Arten sein: ein studless und besetzt. 
Also, was besser zu Winterreifen: Nieten oder Klettverschluss, ist, dass ohne Spikes?
Hersteller Gummileistungstests wurden durchgeführt. Bei Temperaturen unter minus 20 Grad, Merkwürdigerweise kürzerer Bremsweg spikelosen Reifen gezeigt. Gerade bei niedrigen Temperaturen von Pins hatte einfach keine Zeit, um das Eis und fangen zu brechen. bei Temperaturen von Jedoch waren die Eigenschaften der beiden Arten von Reifen minus 10 bis minus 15, in etwa gleich. Und Luft bei Temperaturen nahe Null, klar, Spike-Reifen gewonnen haben. Da bei solchen Temperaturen geschoben Befestigungselemente einfach auf Eis und Schnee aufgetaut und Spikes vorsichtig in Eis zu beißen und sehr gute Bremsen.
So wissen, was Ihre lokalen permanenten Wintertemperaturen, es bereits möglich ist, dass das, was bessere Reifen zu schließen – Velcro oder Bolzen, nur für Sie.
Neben der Leistung von Winterreifen wirkt sich stark auf die Qualität des Gummis und, natürlich, das Laufflächenmuster. Sie sind zwei: Scandinavian (oder Finnisch) und der europäischen.
Europäische Muster auf Winterreifen sind so konzipiert, auf Wintergummi europäische Straßen mit spärlichem Schnee arbeiten, mit Temperaturen in der Nähe von Null. Daher ist dieser Reifen für den Betrieb in den südlichen Regionen unseres Landes geeignet, aber nicht in der Mitte, und sein Mittelteil.
Scandinavian Schutz speziell für den nordeuropäischen Ländern konzipiert und ermöglicht den Betrieb bei besonders niedrigen Temperaturen im Winter und hohen Schnee bedeckt und Eis.
Was ist der beste Winterreifen – ist immer noch schwer zu bestimmen. Spikereifen sind im Betrieb recht laut. Zusätzlich wird, wenn innerhalb einer großen Stadt fahren, wo die Straßen ständig gereinigt und mit Vereisungsschutzmittel behandelt, Asphalt ist fast immer rein Winter. Und wenn auf Asphalt Spikereifen fahren – lost Spikes, Gummi verschlechtert.
Darüber hinaus ist der Bremsweg auf dem Asphalt Spikesreifen deutlich länger als die von Nicht-Winterreifen mit Spikes.
Wenn Sie jedoch nicht in der Stadt oder auf dem Land gehen, wo der Winter Schnee auf den Straßen ist, ist es besser, Spikereifen zu wählen, die unter den nationalen Durchschnitt Temperaturen im Winter auf Schnee und Eis ist sicherer und besser handhabbar als die Velcro verhalten.
Entscheiden Sie, was die Temperatur in Ihrer Umgebung im Winter, was die Qualität der Schneeräumung, wie oft Sie auf dem S-Abschnitt der Straße reisen oder Off-Road, und dann entscheiden – was die beste Winter Reifen für Ihr Auto.
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