Auto Mazda Axela: Beschreibung, Spezifikationen und Bewertungen des Eigentümer

Mazda Axela – ist ein kompaktes Auto, bekannt in Russland als „Mazda 3“. Das Vorgängermodell war ein Konzept, das MX Sportif genannt. Nun, es solle Ihnen sagen, mehr über die „Troika“, die eine sehr beliebte Maschine ist, nicht nur zu Hause, sondern auch in Europa.

Die ersten Modelle

Mazda Axela war sehr erfolgreich. Sie sport, aber zur gleichen Zeit, solide Konstruktion. Experten haben einen tollen Job gemacht, ein Auto zu schaffen, die für viele in den Sinn kommen würde. Und sie haben es.

Zuerst war es die Heckklappe. Das erste Modell der Aufmerksamkeit des aggressiven vorderen Endes und Gitter, die auf der Motorhaube kommt. Der Höhepunkt der Konstruktion kann eine Kopfoptik und dreieckige hintere Zahnstange betrachtet werden.

Dann begannen sie, Limousinen zu erscheinen. Models in diesem Körper gemacht aussehen sachlich. Besonders attraktiv hinten. Ausdrucksstarken Optik, breite Dreieckszahn obere Spoiler zieren und den ganzen Weg ergänzen. Übrigens ist es interessant, dass die Basis des Autos eine Plattform, auf der legte ein Modell der zweiten Generation „Ford Focus“ zu konstruieren.

Salon im Mazda Axela geräumig und komfortabel. Stühle werden mit ausgezeichneter seitlicher Abstützung ausgestattet ist, und die Lenksäule kann sowohl im Flug und auf der Steigung eingestellt werden. Mit dieser Funktion kann der Fahrer Ihren Platz anordnen, wie es bequem ist.

Merkmale und Ausstattung

Auch das erste Modell Mazda 3 / Axela in der Basis hat 6 Airbags und Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern. Experten dieses Modell zu entwickeln, den Schwerpunkt auf Sicherheit und Komfort zu machen.

Unter der Haube der ersten beiden Versionen des installierten Motors. One – ein 1,6-Liter, 105-PS. Der zweite war stärker. Sein Volumen von 2 l, 150 und erzeugt sie „Pferde“. Jede Einheit wird durch eine 5-Schritt „Mechanik“ angetrieben.

Beide Motoren sind sehr dynamisch und wirtschaftlich gewesen. Das ist, weil ihr Hauptmerkmal der Aluminiumzylinderblock und Leichtbaukolben ist. Auch Motoren sind mit einem Ansaugstutzen mit variabler Geometrie ausgestattet. Dank all dieser Funktionen arbeiten die Motoren stabil und effizient. Zum Beispiel wird ein Modell mit einer 1,6-Liter-Einheit wird für 11 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 182 km / h, und die Fließgeschwindigkeit – etwa 7,2 Liter im kombinierten Zyklus.

By the way, im Jahr 2004, unter der Haube begann Mazda Axela das Benzin 1,4-Liter-Aggregat und ein Diesel 1.6 Common Rail zu setzen.

Technische Merkmale

Sorge Spezialisten versuchten jedes Jahr sein Modell zu verbessern. So zum Beispiel, erschien bereits Vier-Gang „Automatik“. Mitte 2004 Modelle mit 2-Liter-Motoren haben begonnen, die elektrohydraulische Servolenkung auszustatten. Allrad-Scheibenbremsen eingebaut sind, und die vordere auch mit Lüftungs ausgestattet.

Front – wie ein Benzinmotor Mazda Axela BK5P und unter Limousinen – im Wert von McPherson, und hinten – Multi-Link – Design. In Bezug auf die Sicherheit Autos verbessert. Die Lenksäule ist im Fall eines Unfalls gebildet, und auch bei diesem Auto hat verletzungs verhindert Pedale. Es überrascht nicht, in den Tests auf der Notfallsicherheit erhalten Axela gute Noten.

weitere Fertigungs

Im Jahr 2009 wurde beschlossen, das Auto Aussehen zu aktualisieren, um neue Kunden zu gewinnen. Keine wesentlichen Änderungen. Nur kosmetische Renovierung. Aber es stellte sich gut. Es ist offensichtlich, dass die Entwickler alle Anstrengungen unternommen haben eine modernere Maschinen zu schaffen.

Das Auto hat ein wenig mehr geworden. Die Länge fügte er hinzu 4,5 Zentimeter. Der Sedan gestreckt um 9 cm. Erhöhter vorderen und hinteren Überhang, wenn auch der Radstand unverändert geblieben. Auch ist das Auto von etwa 15 kg leichter.

Im Jahr 2010 das Bild aufgefrischt „Mazda“ – sichtbar wurde Rippen, Karosserieteile Stanzen und Radkästen vorsteht. Die Vorderseite des Gitters beraubt, sondern eine breite Lufteinlass zugegeben.

Gute Fachleute und haben sich auf Geräuschdämmung gearbeitet. Sie brachten ihr Niveau fast bis zur Perfektion. Und Mazda Motor aufgehört Axela durch die Verwendung von schallabsorbierenden Materialien im Motorraum zu vibrieren.

aktualisiert Innen

Salon – das Hauptmerkmal eines verbesserten Modell. Es ist in fünf verschiedenen Versionen erhältlich. Die teuerste, natürlich, ist die attraktivste und luxuriös. Diese Version des Grand Touring. Autositz ist mit einem beheizten ausgestattet und mit feinem Leder bezogen. Der Fahrersitz ist in alle Richtungen verstellbar, und außerdem hat er eine Systemspeicher-Einstellungen. Mehr Maschine ist mit einem 2-Zonen „Klima“, regen Sensoren und Leuchten ausgestattet, der die Räder drehen. Als Option angeboten mehr Navigation, Motorstart Funktionstasten und ein leistungsstarkes Stereo-System von Bose.

Grundausstattung kann nicht arm bezeichnet werden. Spiegel und Fenster mit elektrischem Antrieb ausgestattet sind, der Fahrersitz höhenverstellbar ist Lenksäule – jeweils. Und doch im Innern gibt es einen CD-Player. Sportgeräte gewonnen Zugangssystem Keyless, Leichtmetallfelgen, „cruise“ und eine Klimaanlage. By the way, jede Version, auch einfach, ausgestattet mit 6 Airbags und ABS.

Die neueste Generation

26. Juni 2013 in Australien, die Aufmerksamkeit der Autofahrer vorgestellt wurde Mazda Axela / 3 der neuen, dritten Generation. Von den Besonderheiten zu beachten, die Skyactiv Chassis zugrunde liegen. Und Karosserie-Design verbessert. Darüber hinaus gibt es neue Motoren. 1,5, 2,0 und 2,5 Liter. Ihre Macht – 118, 155 und 184 PS sind. Doch diese Benziner. Es ist ein weiterer Turbodiesel. Sein Volumen beträgt 2,2 Liter und Leistung – 150 l. a. „Mazda“ dritte Generation zur Verfügung mit der „Mechanik“ und „automatisch“. Aber jede Übertragung – sechs Schritte.

2.2 Skyactiv-D

Dies ist eines der beliebtesten Modelle von Mazda Axela. Technische Eigenschaften des Fahrzeugs sollten so detailliert betrachtet werden – beispielhaft.

Bodenfreiheit Modell ist 15,5 Zentimeter. Frachtkapazität, weil es Heck, variiert von 350 bis 1250 Litern (hintere Sitzreihe gefaltet werden kann). Motor Inline-2,2-Liter produziert 175 PS. Motor 4-Zylinder, Twin-Turbo-Diesel und ausgestattet mit einem Ladeluftkühler. Angetrieben von einer 6-stufigen „Mechanik“.

Vorne innenbelüftete Scheibenbremsen eingebaut. Hinter – sie, aber keine Lüftung. MacPherson-Vorderachse montiert. Ein Rück – unabhängiges Multi-Link-Design.

Warum ist das Auto eines des beliebtesten? Vor allem aufgrund der Kosten. Diese Maschine ist sehr wirtschaftlich, da die GuD es nur 4,7 Liter Dieselkraftstoff verbraucht. Im übrigen ist das Volumen des Tanks 51 l.

Die Kosten für dieses Auto beginnt von 1.389.000 Rubel. müssen etwa 1.511.000 Rubel für eine reichere Version bezahlen. By the way, ist dies eine der teuersten Diesel-SUV. Mit Ausnahme derjenigen, die Premium-Segment sind. Und einer der am meisten gekauft.

Was tun die Eigentümer?

Interessanterweise wird in Russland gibt es eine Menge Leute, an der „Troika“ hielt, nämlich die Axela, das heißt, mit dem rechten Rad. Das bedeutet, dass, wenn das Auto Probleme hat (Bruch, zum Beispiel), dann wird es einfach sein, Ersatzteile zu finden.

Mazda Axela im Allgemeinen von guter Qualität Maschine. Und es dient zuverlässig seinen Besitzer, auch wenn es mehr als 10 Jahren hat. Die meisten Menschen wie Ergonomie: bequem auf dem Armaturenbrett befindet, Lichter, viele verschiedene Speicheroptionen usw. Aber die ganze Aufmerksamkeit und sagen einen bestimmten Nachteil – niedrige Clearance … Für die russischen Straßen ist es wirklich nicht genug. Aber auf der anderen Seite ist es nicht ein SUV und ein Auto für die Stadt. Dies ist auch notwendig, sich zu erinnern. Aber die meisten Besitzer loben die Verwaltung und Dynamik. Die Maschine ist perfekt rulitsya und perfekter Kurveneingang. Im Allgemeinen, die wichtigsten Vorteile – eine kostengünstige Wartung, attraktives Aussehen und Zuverlässigkeit.