Was ist der Generator VAZ 2108 und dem es installiert ist, jeder kennt den Besitzer dieses Autos. Aber es ist kaum in der Lage sein, alle die Prinzipien zu sagen, auf denen sie tätig ist, sowie eine Liste alle wesentlichen Elemente, aus denen es besteht. Es ist zu beachten , dass der Generator und ein einfacher Gleichstrommotor im Design sehr ähnlich ist. Nicht nur ähnlich und sind identische Geräte. Der einzige Unterschied besteht darin, dass ein Strom erzeugt, und die zweite – es verbraucht. Aber dieser Unterschied nicht zu Ende, es notwendig ist, den Generator genauer zu betrachten, sie alle zu finden.
Der Rotor und seine Wickel
Wir können sagen, dass die Grundlage des Generators – es sein Rotor ist. Es weist eine Spule aus Kupferdraht. Auf der Rotorwicklung ist Gleichspannung von der Batterie. Das Funktionsprinzip eines Stromerzeuger ist, dass es notwendig ist, das Vorhandensein von zwei Hauptkomponenten – die Bewegung und konstantes Magnetfeld. Wie kann diese zu schaffen? Oder durch den Einbau von starken Magneten oder gewickelten Draht auf dem Magnetkreis. Erste Ausführungsform verschwindet sofort, da die Kosten, zum Beispiel Neodym-Magneten, sind ideal für diesen Zweck zu hoch. Scheme VAZ Generator 2108 umfasst auf dem Rotor eine Wicklung.
Viel billiger und einfacher, die Windungen auf dem Magnetkern Kupferkabel durchführen. Die Sache ist die, dass, wenn eine Spannung an eine Spule angelegt wird, wird Magnetfeld erzeugt. Und es ist umso größer, je höher die Feldstärke. Daher wird durch die Versorgungsspannung und die Eigenschaften des verstärkten Feldes erhöht wird. Es sei darauf hingewiesen, dass der Kupferdraht oft billiger ist als Neodym-Magneten, und ihre Lebensdauer ist sehr hoch. Macht Schaden zuzufügen, ist praktisch unmöglich, sowie mechanisch. Die letzte – es sei denn, grobe Handhabung bei Reparaturen.
Die Statorwicklung
Generator VAZ 2108 hat eine ziemlich massive Ständerwicklung, da es einen großen Querschnitt Draht verwendet. Mit seiner Hilfe kommt runningaway Strom. Der Draht wird zu diesem Zweck in ein speziell dafür vorgesehen ist, die Ausnehmung in dem Joch gleichmäßig über die gesamte Innenfläche des Stators gewickelt. Wir sollten auch über die letzteren sprechen. Der mittlere Teil des Generator Stator besteht aus einer Reihe von dünnen Metallplatten, dicht gegeneinander gedrückt. Oft sie außerhalb kochen, damit eine Trennung sein.
Natürlich der Stator des Kraftfahrzeug-Generators Wicklung besteht aus drei völlig gleichen Teilen in der Tat. Der Grund für dieses Merkmal der Verfahren zur Stromerzeugung – erhalten erfordert Dreiphasen-Wechselspannung, die wird anschließend begradigt. Aber dieser Prozess wird im Folgenden erörtert werden. Mit anderen Worten, der Motorgenerator Stator sehr ähnlich zu demselben Element des Induktionsmotors. Selbst Verbindung wird durch Wickeln eines Musters genau gemacht. Anschluss des Generators VAZ 2108, oder besser gesagt, auf einem wird seine Wicklung „Stern“.
Caps und Lager
Die vorderen und hinteren Abdeckungen, die an dem Statorgehäuse befestigt sind, sind die Lager zur Verfügung. Sie sind notwendig, um die einwandfreie Funktion des Generators zu gewährleisten. Mit ihrer Hilfe dreht sich der Rotor frei, aber am wichtigsten ist – wird es streng nach der Ausrichtung der Drehachse. Folglich klammern sich das Rotorjoch nicht Stator während des Betriebs Wicklung. Kappen sind aus Leichtmetall – Aluminium, das mehrere Funktionen durchführt.
Erstens absorbiert Aluminium perfekt und Wärme abgibt. Ein Generator VAZ 2108 im Betrieb sehr heiß. Zweitens ist Aluminium ein geringes Gewicht, dass die gesamte Struktur vereinfacht. Außerdem ist der Generator, in seinem vorderen Teil ist ein Flügelrad montiert. Während der Drehung des Rotors erzeugt er einen Luftstrom, der das Gehäuse des Mechanismus eintritt. Aus diesem Grunde gibt es eine zusätzliche Kühlung.
Generatorantrieb
Es wird verwendet zum Antrieb eines Generators Band VAZ 2108 Es sollte beachtet werden , dass dieses Modell nur mit dem Fahrzeug Vergasers Einspritzsystems durchgeführt wird, so wurde das Band darauf Keil angebracht ist . Bei neueren Fahrzeugen neunten und zehnten Familie, das Kraftstoffsystem, in dem die Einspritztyp, legte einen etwas anderen Gürtel. Es ist mehr wie eine , die von einem angetriebenen Zeitsteuermechanismus, wobei jedoch anstelle der Zähne auf der Innenseite seines Streams.
Gleichrichterbrücke
Es ist durch dieses Gerät AC-DC-Umwandlung stattfindet. Sie wissen, dass es Plus und Minus in das Bordnetz. Einige können sogar sagen, dass VAZ 2108 Generator 12 Volt erzeugt. Doch sofort wird es jemand sein, die in der Lage sein werden, ein wenig zu klären, indem dass bei einigen Fahrzeugen, Bordspannung 24 Volt zu erwähnen. Aber Achter, natürlich, nur 12, das ist genug. Also, in dem Bordnetz Plus- und Minus-und der Ausgang der Generatorwicklung drei Phasen. Was ist zu tun?
Zu diesem Zweck und Gleichrichtereinheit verwendet. Es besteht aus drei Paaren von Halbleiterdioden. Es stellt sich heraus, daß zwei Dioden jede Phase korrigieren vom Stator kommenden Wicklung. Und die Ausgabe der Vorrichtung nach der Transformation ist eine konstante Spannung erhalten. Auch VAZ 2108 Generatorschaltung umfasst einen Kondensator, der eine abgeschnittene aller AC, die nach der Gleichrichtereinheit erzeugt. Aber das Problem ist, das andere – je nachdem, ob die Drehzahl des Rotors, und gibt es eine Änderung der Ausgangsspannung. Wie es loszuwerden?
Spannungsregler
Das Problem Satz, muss es gelöst werden. Und es leicht zu machen, wenn auch nur um die Spannung zu stabilisieren, die mit der Generatorrotorwicklung zugeführt wird. Die Sache ist, dass jetzt, dass egal, was die Ausgangsspannung Paar Stromquellen – der Generator und die Batterie, an die Erregerwicklung (Rotor) sind nur dann stabil geliefert. Auf VAZ Spannungsgenerator 2108 ist etwa 12,5-13,8 Volt. Folglich wird immer das Magnetfeld gleich sein, unabhängig von der Rotordrehzahl. Und wenn ja, dann wird die Ständerwicklung Spannung auch stabil sein.
Als dismantle Generator
Um den Generator zu VAZ 2108 übergeben, so schnell wie möglich zu ersetzen, müssen Sie haben Schmiermittel eindringt. Der Grund für seine Notwendigkeit liegt in der untersten Klammer. Der Bolzen ist auf der Ebene des Motorölwanne befindet. Leider nicht immer mit dem Auto dort Kotflügels. Und selbst wenn er es wert ist, erhält die Feuchtigkeit oder Staub auf der Gewindeverbindung. Daher sollte es reichlich sein Schmiermittel behandeln eindringt, dann für mindestens eine halbe Stunde stehen lassen. Diese Zeit reicht aus, um Einweichen war alles Rost und Schmutz auf dem Gewinde.
Wenn Sie einen Generator nicht gefilmt haben, ist es am besten, das gleiche Fett und die obere Mutter zu behandeln. Nach ein wenig Training von der Spitze des Bolzenmutter vollständig auf sich herauszuwinden. Mittels einer Kappe und Buchse schraubt den unteren Riegel. Es ist ratsam, diese Arbeit von der Unterseite des Autos durchzuführen, so viel bequemer zu sein. Es ist möglich, dass der Bolzen fest herauskommt. Um es zu ziehen, müssen Sie Schrauben oder Bolzen geringfügig kleineren Durchmesser verwenden. Beachten Sie, dass alle diese mit der Batterie durchgeführt getrennt werden müssen. Alle die Drähte, die den Generator gehalten VAZ 2108 angeschlossen ist ebenfalls trennen erforderlich.
Wie einen neuen Generator installieren
Die Installation neuer Oszillator in umgekehrter Reihenfolge. Nehmen Sie einen guten Blick auf den Zustand der unteren Schraube. Wenn es Gewinde beschädigt ist, ist es am besten, sie zu ersetzen. Sie werden auch einfacher sein, danach Reparatur des Generators durchzuführen. Besondere Aufmerksamkeit bei der Installation, zahlt die Riemenspannung. Wenn es nicht genug ist, zu verschärfen, dann Batterie schlecht geladen. Und wenn so viel Spannung der Riemen, wird es die Zerstörung des Lagers in der vorderen Abdeckung sein. Als Ergebnis erhalten Sie einen unangenehmen Zischen, während der Motor läuft. Und der Grund dafür – das Auftreten von Spiel in den Lagern. Generator-Installation auf dem VAZ 2108 sollte durchgeführt werden, so dass nicht einmal die geringsten Mängel hatte.
Abschluss
Abschließend sei darauf hingewiesen, dass nur pünktlichen Service einen normalen und stabilen Betrieb des Aggregates zur Verfügung stellt. Ersetzen Sie den Spannungsregler, die auf den Achter ist kombiniert in einer Einheit mit Bürsten, müssen Sie Zeit. Es ist nicht notwendig für den Moment zu warten, wenn die Leistung der Rotorwicklungen aufgrund der vollständigen Zerstörung der Bürste versagt. Nur unter diesen Bedingungen nicht der Generator VAZ 2108 nicht und wird immer eine normale Batterieladung ausgeben.
Latest posts
