„Java-634“ – ein beliebtes Motorrad Siebziger

Im Jahr 1973 hat sich die Ingenieure der nationalen Unternehmen JAWA ein neues Modell eines Motorrads zu einer großen Familie gehören, entwickelt „Java-350.“ Es wurde mit einem Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 350 cm ³ und gut etablierten in den bisherigen Modellen ausgestattet. Dieses Modell wird als „Java-634“ bezeichnet und mit geringfügigen Verbesserungen seit neun Jahren freigegeben (bis 1982).

Der sowjetische Markt „Java-634“ war mit der Bezeichnung 634/01. Für den heimischen Markt produziert ein Modell 634/4/03. Grundsätzliche Unterschiede sie hatten, mit Ausnahme des Motors. „Java“, für tschechischen Markt produziert, ausgestattet mit einem weniger leistungsstarken Triebwerke (19 PS bis 22 PS), nicht auf die europäischen Vorschriften über den Geräuschpegel zu überschreiten (84 dB).

Motorrad Beschreibung "Java-350" (Typ 634)

Schicksal

Motorrad „Java-634“ ist so konzipiert, eine oder zwei Personen zu tragen und Waren Gesamtgewicht 180 kg einspurigen Fahrzeugs. Es ist für eine Bewegung entwickelt, nicht nur für asphaltierte Straßen, sondern auch auf einem Land, das ihn sehr beliebt in unserem Land gemacht hat. Um ein Motorrad kann die Seite oder Rückseite des Anhängers mittels zusätzlicher Teile verbinden.

Motor

Das Netzteil ist ein Zweitaktmotor mit einem Luftkühlsystem Volumen 350 cm ^3, in der Lage , das Motorrad zu 128 km / h zu beschleunigen. Zwei Zylinder sind quer zur Längsachse mit einer Neigung in Richtung ²⁵ ° C Tankvolumen angeordnet – 16 Liter Kraftstoffverbrauch – 4 Liter pro 100 km. Gekennzeichnet durch hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit ist es ausgezeichnet in der Abhol- und geringes Rauschen. Für einwandfreien Betrieb notwendig ist, die Tankmischung aus Benzin und Öl in einem Verhältnis von 1:30 zu füllen.

Getriebe

Motorrad-Kupplung in einem Ölbad, betrieben wird, ist ein Mehr mit Stahlplatten und der feuerfesten Auskleidung. Für seine Kontrolle auf der linken Seite des Lenkkupplungshebel befindet. Darüber hinaus gibt es eine halb automatische Abschaltung vorgesehen , wenn wechselnde Übersetzungsverhältnisse.

Die Übertragung erfolgt mit vier Losräder hergestellt. Für Getriebe hat einen Fußhebel, mit dem Start des Motors Kurbel kombiniert.

Fahrgestell

„Java-634“ hat eine neue Rahmenstruktur, die mit einem rotierenden Ausleger ausgebildet ist, die die notwendige Festigkeit und Steifigkeit des Betriebes als ein Motorrad mit Beiwagen hat, und ohne sie.

Die Bremsen des Motorrads unabhängigen Trommel mechanisch angetrieben. Bremsen der Vorderräder mittels der Handgriff auf der rechten Seite des Lenkers befinden, wobei der hintere – Fußpedal (auch auf der rechten Seite).

Das Vorderrad sowie Stahlspiralfedern mit hydraulischen Dämpfern sind an der Teleskopgabel befestigt sind, die eine gute Leistung gewährleistet, wenn auf holpriger Straße.

Die hintere Pendelgabel in dem das Rad befestigt ist, sorgt für eine gute Stabilität, wenn sie aufgrund der ausreichend breite Unterstützung auf nassen und rutschigen Straße fährt.

Elektrik

Auf einem Motorrad „Java-634“ Batteriesystem auf die Zündspannung von 6 V. sechspoliger Generator mit einer angelegt wird Nennleistung von 75 W, die auf dem Körper der Bürste, Leistungsschalter und Kondensatoren angebracht ist, ist an den Kurbelgehäuse befestigt ist . Die Batterie befindet sich unter der Doppelsitzkissen Formen angeordnet.

Auf dem Armaturenbrett gibt es vier Kontrollampe: Rot – für das Zündsteuerungssystem (erlischt, wenn der Generator zu arbeiten beginnt), Blau – die Aufnahme von Fernlicht, grün – Richtungsanzeiger, gelb – neutral Schalthebel.

Motorrad „Java-634“, die Eigenschaften und das Aussehen, die nicht zu Recht eine Quelle des Stolzes tschechischen Designer betrachtet werden kann, in mehreren Versionen produziert. Die jüngste von ihnen war der 634/7, die mit geringen Konstruktionsänderungen behalten alle grundlegenden Details, das in einer Generation „Java-350/634“.