438 Shares 2932 views

Suzuki GS500F – zuverlässig Arbeitspferd

Motorräder „Suzuki“ Serie GS500, wie sie sagen, bewährte. Das erste Rad in dieser Reihe wurde 1989 veröffentlicht Weg zurück. Er war kein Durchbruch in dem Motto des Marktes und begingen keine Revolutionen, es war ursprünglich dazu bestimmt, in ein anderes Schicksal – das Schicksal des wahren Arbeitstier.

Im Laufe der Jahre schaffte die Produktion von Entwicklern nur zwei Versionen des Modells. Zunächst wird eine Teilnummer E hatte Verkleidung und Suzuki GS500F unterschied sich seine Präsenz, und in der Regel dichter Kunststoffauskleidung.

Zielgruppe

Und mit wem wurde er international bekannt motogigant abgesteckt dieses zu schaffen Modell? Suzuki GS500F wäre kaum die Aufmerksamkeit des alten erfahrenen Radfahrer angezogen, wenn auch in einer vernieteten Haut angezogen, obwohl in Kevlar Rüstung Sport verkleidet. Abgesehen davon, dass als Geschenk zum Erwachsenwerden, den Sohn eines Radfahrers erwachsen worden. Einfach gesagt, hat es nichts, das Interesse unter den erfahrenen Piloten verursachen würde. Das Modell hat eine ruhige Natur, einfache Handhabung, friedliche Gewohnheiten auf der Straße. Wenn Ihre Pläne aggressive Fahrfähigkeiten umfassen Honen, ist dies nicht Ihre Wahl.

Aber nicht jeder erwartet das Schicksal gespenstischer Reiter sauste durch die Luft-Strömung durch die Nacht Autobahn Geschwindigkeitsbegrenzungen? Für jemanden, das Fahrrad – es ist nur ein bequemes Beförderungsmittel, die unter anderem auf Kraftstoff zu sparen und hilft. Auf etwas, wie Sie benötigen zu lernen. Und für fragile Biker brauchen Transport leichter und leiser. Allerdings sind nicht alle wie die erste Transport Anzug „Alfamoto“ und sogar yamahovsky „Yubrik“. Aber Suzuki GS500F – immer noch die Idee des berühmten Produzenten, deren Ruf spricht für sich. Da unter den Eigentümern dieses Modell Motorrad absoluten Mehrheit sind unerfahrene Biker, Frauen, sowie diejenigen, für die das zweirädrige skate ist nur Transport.

Modellmerkmale

Das erste, was mit diesem Fahrrad Ihres Auge beim ersten Bekanntschaft fällt – das Vorhandensein der Verkleidung. Dies wird im Titel durch Markierungen reflektiert F. Das gesamte Design in dem GSX-R-Stil gehalten wird. Ein weiteres Merkmal, das, nebenbei bemerkt, wie viele Neulinge – fast vertikal, eher bequemer Sitz Pilot.

Technische Eigenschaften

Der Kauf dieses Modells nicht Überraschungen erwarten, vor allem, wenn Sie mit dem Prototyp der E-Serie zum größten Teil bekannt sind, Suzuki GS500F, deren Spezifikationen sind praktisch nicht mehr als 25 Jahren der Herstellung von Motorrädern in dieser Serie geändert, erweist es sich, dass die Entwicklung ursprünglich optimal war. Seit 1989, als sie nach dem ersten Modell von Licht kam, fast technisch keine sichtbaren Veränderungen aufgetreten sind.

Der Motor hat zwei Zylinder mit einem Gesamtvolumen von 487 Würfeln. Es gibt Luftkühlung und elektronische Zündung. Die Vorderradaufhängung ist ein Teleskop mit einer Schraubenfeder. Beide Scheibenbremsen, wenn gewünscht, können sie die Bremsen eingestellt. Die Länge der extremen Abmessungen von 2080 cm und Breite – 800. Räumungs Medium – 120 mm. Bike wiegt fast zwei Zentner. Der Tank paßt 20 Liter, und das ist genug für eine lange Zeit, da der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro hundert unter normalen Bedingungen nicht einmal 5 Liter erreichen.

Steuerbarkeit

Ruhiges Temperament treues Pferd, schnelle Reaktion auf Befehle, gutes Handling – die Besonderheiten der Suzuki GS500F. Merkmale des Fahrrads wird es nicht zulassen, dass die großen Geschwindigkeiten zerstreuen, aber die 100-150 herauszupressen es durchaus möglich ist. Einige Besitzer behaupten, dass dies nicht eine Grenze ist jedoch für hohe Geschwindigkeiten und erleben Sie einen größeren Bedarf und sattelte das Pferd professionelle nicht so oft.

Manövrierfähigkeit des Motorrads würde ausreichen, um aus Staus zu bekommen, und eine schnelle Fahrt auf den verwinkelten Gassen. Es ist schlechter in dieser Hinsicht auch der durchschnittliche Sport, aber wer will solche Wettbewerbe organisieren? Dieses Fahrrad ist nicht für die Tour, nicht Off-Road, und nicht für Hochgeschwindigkeitsstrecken. Sein Element – Stadt. Er ist sich sicher, diese Versicherung und den Piloten geben. By the way, das Glück Bolivar und zwei. Darüber hinaus wird die zweite Zahl recht komfortabel sein, dank einen ziemlich geräumigen Sitz, ausgestattet mit Federpuffer und Beifahrergriff.

Meinungen Besitzer

Und was tun diejenigen, die gebrochen-Suzuki sind GS500F? Bewertungen oft sagen, dass, obwohl der Motor zuverlässig ist, aber es ist Zeit, über den Hersteller und den Fortschritt zu denken. Noch, seit seiner Gründung hat sich ein Vierteljahrhundert vergangen. Nicht jeder ist glücklich mit dem Fahrrad zu weiche Federung, die schnell zerfällt und ist ständig in der Betreuung bedarf.
Es wirft Fragen auf Qualität der Montage und Lackierung. Modest Schicht beginnt kurz nach dem Riss Kauf und Lackabsplitterungen gerade fliegt. Dies bringt das Auftreten von Rost an jedem Kratzer. Korrosion und andere offene Metallteilen. Ein weiterer Schwachpunkt – die Qualität der Schweißnähte. Im Großen und Ganzen für den, der das Modell gekauft haben, eine Menge Arbeit.

Aber darüber hinaus alle loben das Kraftstoffsystem. es ist zuverlässig und kostengünstig auf einem vollen Tank fast fünfhundert Kilometer fahren kann, die Fans von Fernstraßen bitte sollte.