Motorkühlsystem – eines der wichtigsten Elemente. Ohne die hohen Temperaturen, die während der Verbrennung des Kraftstoff-Gemisches auftreten, lassen Sie es einfach laufen. Welche Knoten sind ein Teil des Kühlsystems, und welche Fehler es gekennzeichnet ist?
Aufbau und Funktion
Um zu beginnen, lassen Sie sich mit dem Gerät umgehen. Modernes Autokühlsystem, genauer gesagt, ein Kraftfahrzeugmotor, behält die gewünschte Betriebsart über eine spezielle Kühlflüssigkeit, die durch den Wassermantel umgewälzt wird, – spezielle Hohlräume im Zylinderblock. Weiterhin Mantel des Kühlsystems umfasst: einen Kühler, ein Thermostat, eine Flüssigkeitspumpe, Rohrleitungen, Ventilator, Einfüllstutzens. Der Heizkörper ist eine Vorrichtung, die das Fluid durch den Gegenluftstrom abkühlt, das Austritts-Gebläse. Thermostat – eine Ventileinrichtung, die die Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem reguliert. Die Pumpe und Ventilator, in der Regel werden von Antriebsriemen angetrieben. Das ist die Art und Weise des Motor Flüssigkeitskühlsystem, auf den meisten modernen Autos.
Wie funktioniert das Kühlsystem? Während der Inbetriebnahme des Thermostatventils in der geschlossenen Position, so dass das Fluid durch den sogenannten kleinen Kreis zirkulieren – die Pumpe übertrifft ihre einzige Wassermantel. Wenn der Motor erreicht hat und die Wassertemperatur erwärmt 80-95 Grad Celsius (je nach Motor), öffnet sich das Thermostatventil und Fluid strömt in den Kühler von dem Zylinderkopf. Eine solche Zirkulation ist der große Kreis genannt. Passieren der Kühlerflüssigkeit wird gekühlt und tritt in die Pumpe. Da der Motor hält Kühlsystem den normalen Betriebsmodus.
Störungen
Jetzt Fehler. Sie können durch normalen Verschleiß einzelner Komponenten in dem Prozess, und latente Wartung verursacht werden. Zum Beispiel kann eine Überhitzung des Motors kann entweder auftreten , aufgrund des Thermostatventils tragen (er beginnt mit einer Verzögerung oder früh zu öffnen), und aufgrund der Tatsache , dass der Heizkörper Zelle mit Schmutz verstopft. Was soll das Kühlsystem zu verhindern vorzeitiger Motor erfolgen reparieren?
Zunächst einmal regelmäßig den Motor inspizieren und es sauber halten. Achten Sie auf den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Wenn es nach unten, die Dichtheit der Rohre, die den Kühler mit Wassermantel verbinden. Es ist möglich, dass sie auftreten. Ort des Lecks kann Dichtmittel kleben, aber es ist besser, das Geld nicht zu bereuen und einen normalen Kragen kaufen. Der Verlust des Systems kann Leckage und siedende Flüssigkeit bei einer Temperatur oberhalb 105 ° C zeigen, Wie für den Kühler, wird empfohlen , vor Schmutz regelmäßig zu reinigen, wäscht mit sauberem Wasser Rohr verstopft , wenn die Rollläden schmieren Graphit Schmiermittel. Motorüberhitzung im Sommer kann durch eine Fehlfunktion der Pumpe oder Ventilator verursacht werden. Für diesen Knoten, überprüfen Sie immer die Spannung des Antriebsriemens und ggf. einstellen.
Achten Sie auch auf das Kühlmittel. Da Frostschutzmittel benötigt wird, einen gewissen Anteil an Wasser zu züchten, stellen Sie sicher, dass das Wasser, das Sie hinzufügen. Auf jedem Fall sollte das Wasser nicht aus dem Hahn-System gießen. Dadurch wird die Bildung von Ablagerungen im System beschleunigen. Verdünnen Sie Frostschutzmittel mit nur destilliertes Wasser! Experten empfehlen, auch ein spezielles Anti-Korrosions-Additiv für das Kühlmittel Addieren der korrosive Wirkung des Wassers auf dem Motor zu reduzieren. Wenn die Waage immer noch da ist (kann man sehen, wenn der Heizkörper Spülung), führt dann eine chemische Reinigung. Zu diesem Zweck gibt es spezielle Zubereitungen. Waage kann auch in dem Ablaufloch auftreten – in diesem Fall ist es Draht zu reinigen und dann bläst Druckluft.
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