Einstellen des Vergasers K-151 mit ihren Händen: eine detaillierte Beschreibung

Vergaser „Pekar“ sind schon immer sehr zuverlässig und Fahrzeugbesitzer haben wenig oder gar keine ihnen keine ernsthaften Probleme. Aber damit das Gerät wirklich hohe Effizienz zeigte, ist es wichtig, sie einzustellen. Unabhängig davon, wie gut gemacht und fein Abstimmung auf die Lebensdauer des Motors abhängt. Mal sehen , wie es das paßt Vergaser K-151. Prozess einfach, aber sehr verantwortlich.

Warum Regulierung?

Dieses Wissen ist für den korrekten Betrieb des Motors notwendig. Richtig, den Mechanismus einstellen und den Verbrauch auf einem akzeptablen Niveau Kraftstoff müssen, aber es funktioniert nicht Leistung und Drehmoment fallen. Falsch ausgesetzte Öffnungen werden überrannt Mischung beitragen, die 2-2,5 mal gegen üblich sein kann.

Ausführungsbeispiele Kraftstoffaufbereitung

Spezialisten gibt es mehrere Optionen für das Verhältnis von Brennstoff zu Luft für den Motor. Das optimale Verhältnis wird als eine solche sein, wo ein Teil von Benzin für 15 Teile Luft ausmachen. Es ist eine effizientere Mischung. Hier ist der Anteil eines Teils des Brennstoffs 12,5-13 Teile zu lüften. Eine solche Mischung ist die reichste. Das Auto wird gewinnen schnell an Dynamik, aber zugleich den Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls hoch. Für Fans haben auch die Möglichkeit, das Mischen zu speichern. Hier eine der Benzin-Konto für bis zu 16 bis 16,5 Teile Luft. Das Auto verliert fast nicht in der Dynamik. Einstellen des Vergasers K-151 der Trägerin ermöglicht das Gerät auf den vorhandenen Bedarf und ihre eigenen Wünsche anzupassen, aber wenn der Motorbetrieb stabil ist und im Allgemeinen zufrieden mit dem Eigentümer, können Sie konfigurieren und beiseite stellen.

Auf Wartung des Vergasers

Allerdings gibt es Zeiten, wenn Sie nicht tun, ohne Anpassung. Der Mangel an Kohlenhydraten – ihr Eigentum ist verstopft. Heute an den Tankstellen oft kann man den Tank mit minderwertigem Benzin füllen. Ja, es wird jemand sagen, dass es ein Kraftstofffilter ist. Aber oft kann es nicht mit kleinen Staubkörnchen bewältigen, die K-151 in den Vergaser fallen. Die Düsen sind verstopft, in dem Kraftstoff resultierend kann nicht in die Kammer in ihrer Gesamtheit ein. Zur Reinigung kann nicht Drahtstücke verwenden – nur berührungslose Spritzreiniger. Auch Einstellung der Bedarf entstehen können, wenn einige Elemente der Maschine brechen. Fehlerhafte Elemente ändern, um die neuen, aber zählen nicht ohne Anpassung für optimale Leistung.

Kann ich ignorieren?

Vergasereinstellung „Pekar“ K-151 wird dazu beitragen, hohen Verbrauch an Kraftstoff oder umgekehrt zu vermeiden, Mangel daran gibt den Motor. Die Folge des Mangels an Brennstoff in der Mischung kann die Reduktion der Motorleistung sein. Außerdem, wenn die Einstellung nicht durchgeführt wird oder falsch gemacht und in diesem Zustand ist das Gerät für längere Zeit nicht benutzt worden ist, kann die Motorteile beschädigen. Die Reparatur des Motors in den modernen Bedingungen – nicht billig. Deshalb ist es besser, ein wenig Zeit zu verbringen und den Vergaser K-151 einzustellen. Einstellen es – ein einfaches Verfahren. Die Wartung wird nach dem Waschen und Spülen reduziert und sogar alles dies kann in einer herkömmlichen Garage mit herkömmlichen Werkzeugen durchgeführt werden.

Wie die Leerlaufdrehzahl einstellen

In den Werkseinheiten „Pekar“ Dieser Vorgang ist sehr wichtig. Wenn XX eingestellt wird, wird der Motor einen stabilen Betrieb des Eigentümers genießen. Auch sind die Abgase praktisch keine schädlichen Emissionen. Dieses Auto wird nicht dazu führen, erheblichen Schaden für die Umwelt. Wenn das Fahrzeug für eine recht lange Zeit betrieben wird, und Kraftstoff und Luftfilter verstopft sind, dann wird der Leerlauf deutlich den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Einstellen des Vergasers K-151 von wenigen einfachen Schritten besteht. Der erste Schritt der Anlage und der Motor warm laufen. Dann sollte die Schaft findet Schraube verantwortlich für die Qualität der Mischung. Es installiert einen Begrenzer, die es nicht erlauben, sich zu drehen. Dieser Anschlag muss entfernt werden. justiert weiteres Element für die Qualität der Mischung. Drehen, für eine Position suchen, in der die Kurbelwelle im Leerlauf die meisten Geschwindigkeit gewinnen. Dann wird die Schraube eingestellt, die Menge an Ladung. Kurbelwellendrehzahl erhöht sich um 100-200 U / min. Wenn das Element für die Qualität eingeschraubt werden soll, dreht sich die Kurbelwelle mit einer niedrigen Geschwindigkeit. Es bleibt nur die optimale Frequenz zu setzen. Mit dieser Einstellung hat die Maschine eine maximale Dynamik und Kraftstoffverbrauch. Alles richtig gemacht, wenn zum Zeitpunkt der Qualität Einstellschraube Geschwindigkeit Umwickeln wird zu verringern beginnen. Dies ist ein Zeichen der Erschöpfung des brennbaren Gemisches. Wenn die Geschwindigkeit nicht der Fall ist, höchstwahrscheinlich, ist das Gerät defekt oder verstopft. Im letzteren Fall ist es möglich, mit Vergaserreiniger „wiederbeleben“. Aber das ist unmöglich, ohne Analyse des Mechanismus.

Wie das Niveau des Kraftstoffs in der Schwimmerkammer zu regulieren?

Die Richtigkeit dieser Einstellung hängt von der Menge an Kraftstoff, die der Motor verbraucht wird. Wenn der Pegel richtig eingestellt ist, wird einem erhöhten Kraftstoffverbrauch erleben. Eine weitere Ausführungsform besteht, wenn der Vergaser die Mischung in der Verbrennungskammer liefert, ohne Kraftstoff – Luft ist nur eine. Falsche Ebene kann zu erheblich Kosten für Kraftstoff führen oder zu einem schweren Motor zu reparieren. Diese Ebene ist empfindlich nicht nur auf die Einheit der „Pekar“, aber die meisten der anderen Analoga, unabhängig vom Hersteller. Einstellen Vergaser K-151 wird mit Hilfe von Vorrichtungen durchgeführt wird – und der erforderliche Bereich von 2 mm Durchmesser zu bohren. Das erste, was ist es, den meisten Ebene Platz zu finden – so viel bequemer zu bedienen. Dann ist es notwendig, den Luftfilter zu zerlegen. Danach wird der Motor gestartet wird und es so für fünf Minuten verlassen. Dann entfernt die Abdeckungen aus dem Vergaser und Kraftstoffstand wird von einem Lineal gemessen. Die Messungen sollten so schnell wie möglich durchzuführen. Wenn die Kamera geöffnet ist, verdampft es von Benzin – Motor und Energiesystem, um sich aufzuwärmen, und dies beschleunigt weiter Verdunstung. Für das Modell C-151 ist das normale Niveau von 2,15 Zentimetern. Das ist, wie der Hersteller den einwandfreien Betrieb des Gerätes gewährleistet. Wenn der Pegel über oder unter normal ist, wollen Sie es konfigurieren. Einstellmechanismus für eine Schaltposition des Schwimmers.

Vergaser K-151: Stellen Sie den Schwimmer

Es wird empfohlen, eine Vorrichtung zu finden, die in den Leistungsmessungen für die richtige Kraftstoffpegelanpassung helfen könnten. Sie können mit einem Durchmesser von bis zu zwei Millimetern jedes Objekt verwenden. Gefolgt von Flip-Montage und legt sie auf höchstem Niveau statt – dies die Chancen, die richtigen Messungen zu erhöhen. Als nächstes sucht vom Boden des Spaltes auf dem Schwimmer auf Karton Dichtungen. Durchschnittliche Entfernung auf dem Vergaser ist nicht mehr als zwei Millimeter. Wenn der Kraftstoffpegel in der Schwimmerkammer inkorrekt ist, geknickt Tabs. Ferner erfolgten alle Messungen wieder aus – jedes Mal, müssen Sie prüfen, ob alles korrekt ist. Es ist heute gebräuchlichste Schwimmvorrichtung (wie beispielsweise den Vergaser K-151). Gerätesteuereinheiten – die einfache Konstruktion und ermöglicht stabile Eigenschaften des Brennstoff-Luft-Gemisch zu erhalten.

Messen Sie Position mit einem Sattel

Tiefe verwendet. Wird von der Spitze des Schwimmers auf die Pappe Abstandshalter gemessen. Normales Ergebnis, in dem nichts mehr Bedarf anpassen – ist 3 Zentimeter.

Ob alles richtig gemacht?

Vergaser „Gazelle“ K-151 kann in geeigneter Weise durch Verschulden des Eigentümers durchgeführt werden. Sie müssen wissen, dass alles festgelegt ist. Um die Einheitsabdeckung Test ist vertikal angeordnet. Dann vorsichtig die Zunge auf dem Hebel untersuchen. Wenn die Einstellung richtig ist, wird es leicht utaplivat Kugeldämpfernadelventil sein. Auch ist die Lasche im Wesentlichen an das Nadelventil parallel. Achse podshtampovki somit sollte Schwimmer mit der Deckelfläche aufzuschließen.

Einstellen des Trigger

Start-up-System ist eine der wichtigsten betrachtet. Sie berichtet, wird der Motor gestartet wird. Wenn die Elemente des Systems nicht richtig funktionieren, es droht eine ernsthafte Reparatur. Oft kommt es vor, dass, wenn die volle Funktionsfähigkeit aller Systemkomponenten Ausgangs nicht wie vom Hersteller festgelegt. Einstellen des Vergasers K-151 (UAZ auch) sollte nur auf einem vollständig Abkuppeln von Geräten durchgeführt. Der erste Schritt ist leicht die Drosselklappe öffnen und das Starthebel-System. Sein Zug zu stoppen und zu beheben. Dann, wenn die Drosselklappe freigegeben wird, der gemessene Zwischenraum zwischen dem Klappenrand und der Kammer. Es sollte etwa 1,5 mm betragen. Weiter gesponnen Gegenmutter. Es hilft mit einem Fokus in der Form von Schrauben an dem Drosselhebel zu arbeiten. Die Schraube wird jedes Mal um eine halbe Umdrehung gedreht. Im Ergebnis wird das Element auf die Nocken senkrecht sein. Stablänge wird dann gemessen und bei Bedarf angepasst. Dies ist der Schub, mit dem die Auslöseeinrichtung mit dem Nockenhebel in die Drosselventilachse verbunden ist. Wenn die letztere geschlossen ist und der Hebel an diesem Punkt bis zum Anschlag, sollte der Spalt nicht mehr als 0,2-0,8 mm betragen. Wenn nicht, versponnen Kopf Traktion. Um die Lücke zu minimieren, wird der Kopf durch die Reduzierung der Länge der Stange angezogen.

Abschließend

Vergaser – dies ist ein wichtiges Gerät im Auto. Es stellt den Motor mit Kraftstoff. Für alle, die den Vergaser K-151C installiert haben, wird die Einstellung nicht mehr schwierig sein. zu identifizieren und Adresse Mängel Nach der Einstellung ist es zwingend notwendig, run-in zu halten.