Traktor MAZ-504

In der sowjetischen Zeit produzierte das Minsk Automobilwerk MAZ-504. Traktor in der Basis in der Zeit von 1965 bis 1970 produziert. Später wurden mehrere Modifikationen darauf basierende entwickelt. Dies war etwas niedriger.

"Gold Series"

MAZ-504 ist Teil der „goldenen fünf Hundertstel-Serie“, die die Popularität des Herstellers gebracht. Modelle dieser Serie sind aus völlig neuen Komponenten und Mechanismen zusammengesetzt, die bisher nicht im Unternehmen verwendet. So sind sie unterschiedliche Kabinengestaltung, einen leistungsstärkeren Motor, eine kürzere Basis, Teleskopstoßdämpfer und hydraulische Lenkung. Mehr als 40 Jahre ist das Modell dieser Serie Marktführer.

MAZ-504 hat Modell mit einem Arbeitsindex von 511. Die wichtigsten Unterschied von seinem Vorgänger lag darin, ersetzt, dass es für lange Fahrten mit Anhänger und Sattelauflieger konzipiert. Kipper MAZ-511 hatte keine solche Gelegenheit.

Auf der Basis dieses Modells wurden mehrere Modifikationen hergestellt:

• MAZ-504B, die mit einem hydraulischen Antrieb einen Lastzug hatte. Zudem hatten andere Unterschiede von der Basisversion eine Modifikation.

• MAZ-504B. Konzipiert für den Einsatz im internationalen Verkehr. Verschiedene Modelle stärkerer Motor.

MAZ-504-Spezifikationen

Die ersten Modelle abstammen, von dem Förderer 1965 erhielten jede mit einem Gewicht von 14,4 Tonnen einen Arbeitsindex von 504. Zusammen mit Deichsel. Die zulässige Belastung der Hinterachse betrug 10 Tonnen. Radstand beträgt 3,4 Meter. Diese Version von mans Netzteil mit einer Leistung von 180 PS. Es war ein Viertaktmotor mit sechs Zylindern YaMZ-236. Der Kraftstoffverbrauch im Durchschnitt betrug 32 Liter pro hundert Kilometer.

Boote Motorkühlsystem wurde geschlossen. Mechanische Getriebe. Getriebe hatte 5 Geschwindigkeiten. Kupplung Trocken-Zweischeiben.

Das Bremssystem besteht aus zwei Arten von Bremsen und Feststellbremspedal. Pneumatischer Fußbremse, Allradantrieb. Darüber hinaus wurde es zentral gelegen Stellbremse eingebaut. Sie arbeiteten beide auf Kosten der etablierten Bremsbeläge.

Vernieteten Rahmenart. Anhängevorrichtung ist vom Typ „Stecker“. Aufhängungsfeder, durch hydraulisch Teleskopstoßdämpfern ergänzt.

Kabine

MAZ-504 wurde Stahlkabine ohne Haube montiert, aber mit zwei Türen. Es wurde auf dem Motor installiert. Für die Wartung lehnt sich Stall in einem Winkel von 45 Grad. Feste Kabine sichere Verriegelung, die nicht dem Cockpit gab kippen sogar während des Unfalls.

Die Kabine untergebracht die Fahrer und zwei Passagiere. Der Fahrersitz hatte ein paar Anpassungen an die Position. Für den Rest war ein Schläfer. Für die praktische Aufbewahrung und Werkzeuge sind spezielle Boxen.

Von den zusätzlichen Optionen wurden Heizung und Lüftung. Sie wurden auf dem Armaturenbrett beleuchtet. Für Kabinenbeleuchtung ist eine Obergrenze vorgesehen.

MAZ-504 Modell-Produktion im Jahr 1970 endete, als sie durch eine verbesserte Version des MAZ-504A ersetzt wurde.