VAZ-2112-Motor mit zwei Nockenwellen

In der Automobilmarkt in Russland hat sich großer Beliebtheit Auto VAZ-2112 gewonnen. Für eine solche Ehre sein, die Fabrik-Hersteller zu danken, die die Produktion von Autos mit Motoren verschiedener Modifikationen gestartet. Bei Fahrzeugen dieser Baureihe sind verschiedene Spezifikationen.

Damit der Motor VAZ-2112-Injektor weist ein Kraftstoffeinspritzsystem. Eisen – Der Zylinderblock ist aus hochfestem Material hergestellt ist. Kühlmittel strömt gleichmäßig über den Block und verhindert eine ungleichmäßige Erwärmung. An der Oberseite des Kühlmantels Einheit ist in der Richtung seines Kopfes offen. Der untere Teil der Einheit ist mit fünf Kurbelwellenlager und Lagerkappen versehen, die verschraubt sind.

Motor VAZ-2112 ist mit zwei Nockenwellen ausgestattet. Die erste ist für die Einlassventile und der zweite Zweck – zum Abschluss. Wenn ein Vergleich der Eigenschaften von 8- und 12-Ventil-Motor, dann wird die 8-Ventil Nockenwellendrehung tritt in den Lagern, die in einem Block an der Oberseite seines Kopfes und zwei Lagergehäuse angeordnet sind. An dem 16-Ventil – Motor des Trägers wird es auch an der Spitze installiert, aber im Allgemeinen des Lagerbock. In seiner Installation VAZ-2112 Motorventile Hydropusher. Dies macht es möglich, im Gegensatz zu dem 8-Ventil-Motor, verzichtet Einstellung.

Motor-VAZ 2112 (klassische) mit zwei Ventilen pro Zylinder ausgestattet ist – der Einlass und ist dementsprechend ein Auslass. Ein Ventil 16 besitzt vier Ventile – zwei Eingangs- und zwei Ausgänge. Sitzventilführungshülse und an jedem Modell des Motormodell pressovyvayutsya im Zylinderkopf selbst.

Bei VAZ-2112-Motor hat eine kombinierte Schmiersystem – durch unter Druck sprüht. Somit erstreckt sich die Haupt- und Pleuellagern und nockenStützSchmierVerfahren.

Ausgang Empfang VAZ 2112-Einspritzmotor ist das gleiche bei jeder Motortemperatur. Dieses Motormodell hat drei Hauptgründe, warum es nicht bekommen werden kann – es funktioniert nicht:

• Starten Sie das System;

• Zündsystems;

• Power System.

Der erste Grund kann zu einer Fehlfunktion des Anlassers angezeigt. Um diesen Fehler zu beheben, beziehen sich auf Spezialisten. Um die Zündanlage zu untersuchen, überprüfen Sie die Hochspannungsschaltung. Wenn der Schaden festgestellt wird, müssen Sie sicherstellen, dass ein Funken an den Zündkerzen ist. Wenn der Funke fehlt, ist es notwendig, die Hochspannungsleitungen auf die neue zu ändern, müssen Sie ein Modul ersetzen.

Eine Anzeige, dass das Versorgungssystem normal arbeitet, ist die Anwesenheit in der Kraftstoffleitung Kraftstoffdruck. Fehlerbehebung kann Ersatz des Brennstoffs erforderlich ist, der Luftfilter oder das Kraftstoffpumpe.

Zum Zeitpunkt des Motorbetriebes unterstützt es das optimale Temperaturkühlsystem. Wenn der Betrieb dieses Systems wird gebrochen – das wird unweigerlich zur Überhitzung des Motors führen. Als Ergebnis können die Wirkungen als Ausfall der Dichtung in erscheinen Zylinderkopf und am Ende eine teuere Reparatur sein.

Nicht die Wartung und rechtzeitige Reparatur eines Fahrzeugs zu vergessen, können Sie viele Probleme vermeiden, und es wird die Laufzeit seines Betriebs erweitern.