Porsche 959 – der beliebteste deutsche Rennwagen der 80er Jahre

Porsche 959 ist ein Sportwagen, der von einem der bekanntesten deutschen Unternehmen produziert wird. Eine interessante Tatsache: Die Frage eines solchen Autos kostete die Sorge doppelt so viel wie in der Tat, der Preis des Autos, für das es von den Leuten gekauft wurde. Nun, das ist nicht die einzige interessante Tatsache über diese Firma, also lohnt es sich, über den Rest zu erzählen.

Interessante Fakten

So, wie oben gesagt wurde, waren die wirklichen Kosten des Porsche 959 doppelt so viel wie der, der darauf installiert war. Sie müssen nicht einmal ein Experte sein, um zu berechnen: Die Freigabe dieses Modells der Firma brachte in der Tat keinen finanziellen Gewinn. Doch trotz dieser Tatsache, das 959. Modell deutlich aktualisiert das Bild der Sorge. Porsche 959 wurde das Auto, das den Sieg in 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat, sowie in der Rallye "Paris – Dakar". So hat er die Schatzkammer der Erfolge der Marke aufgefüllt. Und außerdem gewann ich die Liebe und Anerkennung von Tausenden von Menschen auf der ganzen Welt. Dieses Auto ist das vollkommenste und technologischste Auto unter allen, die in den achtziger Jahren herauskamen. Mehrere Publikationen haben über ihn geschrieben. Zum Beispiel wurde er bei Sports Car International zum besten Sportwagen der 80er Jahre, und in Auto, Moto und Sport schrieben sie, dass es der beste "Porsche" aller Zeiten war. So ist es nicht so ein bescheidenes Konzept.

Beginn der Freigabe

Es ist erwähnenswert, wie dieser Porsche zu erscheinen begann. Die Geschichte der Marke ist sehr interessant, so dass dieses Thema mit Aufmerksamkeit erwähnt werden muss.

So, zum ersten Mal erschien dieses Modell der Welt im Jahr 1983. Es wurde dann in Frankfurt diese Maschine vorgestellt. Zu dieser Zeit war dieses Konzept der Prototyp einer Rallye-Auto-Gruppe B. Es wurde gesagt, dass das Modell keine Zukunft hat. Es gab viele Unstimmigkeiten, die vor allem technische Merkmale besaßen. Und viele Kritiker und sahen nicht den Punkt in der Freigabe einer solchen Maschine.

Das Projekt wurde jedoch genehmigt. Und zwei Jahre später erschien der serielle Porsche 959 der Welt und es war schon ein Gefühl.

Aussehen

Rückblick Porsche 959 sollte mit einer Beschreibung seines Aussehens beginnen. Das Bild des Autos wurde von Luigi Colani erstellt. Dies ist der gleiche Designer, der dann seine Hand auf die Corvette setzt. Im Allgemeinen erwies sich die Maschine als spezifisch – für einen Amateur. Aber die Tatsache, dass es anzieht, ist eine Tatsache. Viele finden im Aussehen des Modells eine Ähnlichkeit mit dem "Porsche 911". Allerdings, wenn Sie genau hinschauen, können Sie verstehen – das ist nicht so. Trotz einer ziemlich großen Anzahl von Zufällen mit dem Bild erwies sich die Version 959 als originell. Solch ein Körper noch kein anderes Auto hatte.

Die Hauptaufgabe des neuen Modells war die Teilnahme an der Rallye. Deshalb konzentrierten sich die Designer auf die Aerodynamik und schufen einen strafferen Körper. Aus diesem Grund war es möglich, das Modell von scharfen Winkeln und anderen Teilen, die über die Oberfläche ragen, zu berauben. Neben der vorderen Stoßstange, die mit einem kraftvollen Lufteinlass verziert ist, verfügt die Maschine über eine Vielzahl von kleinen Löchern für die Belüftung. Sie befinden sich an den Seiten und tragen zu einer zusätzlichen Kühlung des Motors bei (besonders diese Funktion spart, wenn das Auto im Extremmodus läuft). Mehr Designer entschieden sich, einen großen Heckflügel hinzuzufügen. All dies machte das Design sehr funktionell. Aber trotzdem erwies sich das Auto als "muskulös". Einer seiner Art, es angedeutet potenzielle Käufer für ernsthafte technische Merkmale. Nun, das ist ein separates Thema.

Porsche 959: Leistung und Stärke

In diesem Auto "Porsche" ist ein 6-Zylinder-3,5-Liter-Motor installiert, den die Hersteller unter Berücksichtigung aller Traditionen des Unternehmens geschaffen haben. Doch wegen des Konzepts (das war ein Rennmodell zu schaffen) musste ich einige Anpassungen vornehmen.

Die Leistungseinheit für das Modell wurde unter Berücksichtigung bestimmter FIA-Anforderungen ausgewählt. Dennoch war das Auto bereit, sich an der Gruppe B zu beteiligen, die für ihre Kraft und Stärke berühmt war. Es war notwendig, den Motor nicht mehr als 4 Liter im Volumen zu machen. Oder 2,85 Liter – mit einem Turbo. Die Entwickler entschieden sich für die zweite Option. Der 6-Zylinder-Motor, den sie vom Rennsport "Porsche" geliehen haben.

Der Motor betrieb unter der Steuerung der 6-Gang-Mechanik, die erfolgreich mit der elektronischen Kupplung kombiniert wurde. Die Aussetzung erwies sich auch als würdig – es erlaubte es, den Abstand einzustellen und konnte die Modi ändern (es war sportlich, mittel und normal).

Dieses Auto wurde erstmals für die Teilnahme an der Rallye im Jahr 1985 angekündigt, aber leider konnten keine Siege erreicht werden. Ingenieure haben dies berücksichtigt. Und im Jahr 1986 präsentierten sie der Öffentlichkeit einen aktualisierten "Porsche" mit einem 600-PS-Motor und einem Doppel-Turbo. Damit hat das Porsche-Team den ersten Platz belegt.

Verkauf

Interessanterweise wurde in den USA dieses Modell nie verkauft. Das Unternehmen wollte es einfach nicht den Amerikanern vertreten. Es war unrentabel. Und in Europa gab es genug potenzielle Käufer. Übrigens war es geplant, 200 Stück (seriell) freizugeben. Das Modell war damals wahnsinnig teuer – etwas weniger als 300 Tausend Dollar. Dann verglichen wir den Porsche mit dem berühmten Ferrari F40. Es kostete ein bisschen mehr und war ein direkter Konkurrent zum 959. Porsche.