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Da die Selbstdiagnose „Toyota“: Schritt für Schritt Anleitung. Selbstdiagnose Automatische „Toyota“

Das Auto, wie wir wissen, bezieht sich auf das Transportmittel, kein Luxus. Hier sind nur einige der Kosten für die Diagnose- und Reparaturarbeiten Kräfte zu zweifeln. In vielerlei Hinsicht gilt dies auch für unsere populären japanischen Autos.

So dass das Wissen, wie Selbstdiagnose „Toyota“, zum Beispiel laufen, können Sie eine Menge Geld sparen. Besonders schwierig es in dieser Operation ist nichts, muss nur vorsichtig sein und den Anweisungen genau folgen. So, wie eine Selbstdiagnose zu machen? „Toyota“ – ein ziemlich neues Auto (vorausgesetzt, Sie keine Seltenheit sind), sondern weil es gibt viele elektronische Schaltungen, die diese Aufgabe erheblich erleichtern.

Basisinformationen

Im Prinzip kann jeder mehr oder weniger modernes Auto hat einen besonderen Selbstdiagnose Motorblock. Wie funktioniert dieser Mechanismus? Ganz einfach, überwacht die Elektronik ständig die Leistung der Geräte, so dass sie mit den Referenzwerten verglichen, die vom Hersteller festgelegt wurden. Wenn etwas nicht in Ordnung ist, wird das Diagnoseprogramm enthält, das speziell definiert, was genau schief gelaufen ist. Grob gesagt, und Arbeitsselbstdiagnose „Toyota“.

Nur wenn alle Elemente in Ordnung sind, kommt Bypass-Programm ab, und der Motor normal zu arbeiten beginnt. Beachten Sie, dass viele der bekannten Leucht Inschrift «Sehen Sie» oder ein eigenes Symbol mit dem Bild des Motors, die eine Fehlfunktion signalisiert. Wenn der Fehler beseitigt wurde, ein Bild oder Symbol gelöscht.

In der Regel ist dies ein Selbsttest. „Toyota“ ist in dieser Hinsicht sehr „freundlich“ Auto, da alle sofort sichtbar auf der Instrumententafel (in den meisten Fällen) und die Japaner haben sich gesorgt Gegenwart der normalen, die detaillierten Richtlinien und Empfehlungen, die alle möglichen Fehlercodes beschreiben , das ich stark vereinfacht das Leben der Arbeiter und Dienstleistungen für gewöhnliche Autofahrer.

Wie nützlich diese Operation?

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Datenfehler auf einer verbindlichen Grundlage in den Speicher des Bordcomputers aufgetreten. Wenn die Stromversorgung nicht unterbrochen wird (nicht die Batterie entfernen, zum Beispiel), können die Daten aus gelesen werden die Instrumententafel (Toyota) oder ziehen Sie aus dem Computer selbst (Nissan). Unter bestimmten Fehler Motor abgewürgt sofort, aber in einigen Fällen, wenn ein Problem , das Sie das Gerät bedienen können, wird der Fehlercode einfach in den internen Speicher des Computers aufgezeichnet.

Es ist sehr praktisch, denn dann wird es möglich sein, alles über den Zustand Ihres Autos zu kennen. Eigentlich ist dies ein gutes und Selbstdiagnose. „Toyota“ so unterscheidet sich von anderen Autos, so dass Sie viel über die Klärung der Ursachen für verschiedene Probleme auftreten, speichern können.

Auch da können Sie die Gründe, aus denen die Maschine von Zeit zu Zeit anormal verhält erfahren. Zum Beispiel werden Sie angehalten, weil der Motor in der Mitte der Straße zum Stillstand gekommen. Wir wandten uns ein paar Mal der Schlüssel in der Zündung – der Motor leise gewickelt, ging das Auto auf. Was war das? „Mit dem Auge“ Sie werden nichts, lernen , aber wenn man sich den Inhalt des Speichers schauen On-Board – Computer, wird alles klar. Da die Selbstdiagnose „Toyota“? Lassen Sie uns herausfinden!

Diagnose starten

Unter der Haube hat „Toyota“ einen speziellen Anschluss für die Diagnose. Auf den ersten Blick scheint eine solche Kunststoff-Box, die DIAGNOSE sagt. Sie müssen die Deckel öffnen, an seiner Unterseite detaillierten Kennzeichnung aller Ergebnisse zu sehen. Danach genommen wird, jedes geeignetes Stück Draht, der die Anschlüsse „TE1“ und „E1“ zu schließen. Holen Sie sich hinter das Steuer des Autos, schalten Sie die Zündung (achten Sie darauf, die Klimaanlage und Herd auszuschalten), und dann vorsichtig die Lampe «Sehen Sie» folgen.

So unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung eingeschaltet ist, sollte zu blinken beginnen. Wenn die Lampe ständig zwei blinzelt oder mehrmals, ist der Computerspeicher leer. Entfernen eines Jumpers, schließen Sie die Diagnoseeinheit und gehen über ihr Geschäft weiter.

wissenswert

Moderne Diagnosestörungsblöcke werden in zwei Typen unterteilt: leichte und schwere, im ersten Fall, dass sie nicht die Erinnerung an den Bordcomputer Fehlercodes verstopfen. Wenn beispielsweise eine einfache Fehlfunktion aus irgendeinem Grund verschwunden, dann wird es keine Aufzeichnungen darüber sein. Oft kommt es vor , dass auf schlechten Feldweg nach der Fahrt „Dzheki Chan“ ab , den Fehler zu signalisieren des ABS – Systems. Der Bordcomputer wird sofort deaktivieren. Aber wenn Sie in der Regel waschen das Auto nach einer Reise wie Kontakte sauber, und alles wieder normal ohne Reparaturen.

Auf welchem Modell ist meist so Selbsttest endet? „Toyota Corolla“ einige Episoden – das auffälligste Beispiel für eine solche Maschinen völlig unangepassten auf die Bewegung der heimischen Straßen.

Einige Fehlercodes

Hier ein Beispiel: Flash / Pause, dann wieder blinken, gefolgt von einer langen Pause, und der üblicher Blitz, zeigt einen Fehler №21. Ein anderes Beispiel: Wenn, nach dem Flashen eine lange Pause ist, und dann blinkt wieder und Pause, für die wieder Flash ist, es ist – ein Fehler №12. Beachten Sie, dass jeder Motor Unternehmen Toyota eine Tabelle mit Fehlercodes hat. Aber auch hier sollte man nicht vergessen, dass die Mehrheit der Motoren in dieser Hinsicht nicht voneinander unterscheiden, wie es in vielen Modellen einfach nicht einige Signale liefern.

Darüber hinaus in den meisten Fällen haben sie unterschiedliche Standards der Prüfung: eine Modelleinheit 0,45 Volt erzeugen kann, und auf der anderen – ist 0,5. All dies wir Ihnen sagen, klar sein: die grundlegenden Unterschiede in der Startdiagnose nur nicht unterscheiden Codes und werksseitig programmierten Referenzwerten.

Die einfachste Tabelle des Fehlercodes ist in älteren Autos die japanische Firma beobachtet. Wenn das Auto in gutem Zustand ist, blinkt es nur eine Glühbirne, und das Intervall zwischen den Blitzen ist drei Sekunden. Alle Fehler in allen zehn Codes identifiziert, so dass in diesem Fall ein sehr einfach Selbsttest. „Toyota Corolla“ Erste Familien hat genau so ein vereinfachtes System.

wichtiger Hinweis

Es ist wichtig, eine einfache Regel zu erinnern: alle Motoren der japanischen Gruppe wurde ursprünglich mit fast identischen Diagnoseprogrammen ausgestattet. Jedoch aufgrund struktureller Unterschiede, die innerhalb der gleichen Familie von „Corolla“ können auftreten, selbst, werden die Signale sehr unterschiedlich sein.

Bringt sie auf den Seiten dieses Artikels völlig sinnlos, da die Daten in der Bedienungsanleitung Ihres Autos direkt zur Verfügung stehen müssen. Wir empfehlen dringend, keine Daten von anderen Modellen zu verwenden, da dieser Ansatz können Sie ganz ganz genau in Ihrem Auto Problem aufgetreten misdiagnose.

Unterschiede Diagnoseeinheiten

Bei älteren Fahrzeugen, „Toyota“ Diagnoseblock gibt, aber es gibt einen kostenlosen hanging out „Trick“ mit zwei Kontakten, durch eine Kunststoffkappe geschützt. Tatsächlich sind, seine Ausgänge an die Klemmen ähnlich „E1“ und „TE1“ neue Maschinen. Wenn gar nichts, können Sie die Lampe zu 12V nehmen und zwei Drähte: einer von ihnen auf dem Körper geerdet, und die zweiten Sie mit allen „verdächtigen“ Anschlüssen zu tun haben. Keine Sorge: Sie in diesem Fall nichts verbrennen.

Wenn alle von Ihnen die „TE1“ entdecken, schaltet sich die Lampe auf der Instrumententafel sofort, und der Bordcomputer zeigt einen Fehlercode ausgeben. Beachten Sie, dass, wenn die Klemmen „E1“ und „TE1“ verbindet nicht nur die EFI-Diagnose gestartet werden, sondern auch einen Test von einigen der Einheit.

Reinigung der Erinnerung an früheren Lesung

In der Regel braucht es die Sicherung HAZ-HORN, wie in anderen Modellen ziehen – STOP (siehe Handbuch für die manuellen Ihr Auto). Manchmal gibt es eine Version von EFI. Allerdings kann alles leichter getan werden: für eine halbe Minute , um das Minus zu werfen Terminal der wiederaufladbaren Batterie, dann ist der Speicher zurückgesetzt mit einer Garantie. Das ist nur in diesem Fall wird in der Klimatisierungs und Uhr gelöscht und der Speicher werden. Und doch, wenn Sie Auto im Jahr 1998 oder später eine solche starre Reinigung kann mit der Arbeit von vielen Systemen Probleme verursachen, und es kann alles dauern bis zu mehreren Tagen.

Der Grund ist einfach: moderne Maschinen auf den jeweiligen Fahrstil anpassen können und die Daten auch im Speicher des Bordcomputers gespeichert ist. Allerdings gibt es dieses Phänomen, und streng positive Seite. Viele von uns ein Auto nach einem oder zwei Besitzern kaufen, mit ihrer Fahrtechnik ist es nicht immer zufrieden stellend. Solch eine Maschine Benzin Abgrund essen, angemessen auf das Gaspedal reagiert. Kurz gesagt, ist sie krank und scheinbar „bittet“ für eine Reise in den Dienst.

Aber vorher, können Sie auch versuchen, den Speicher zurücksetzen. Wie die Praxis zeigt, ist dies oft genug. In diesem Fall sparen Sie nicht nur Geld, sondern auch wichtige Erfahrungen sammeln. Aber wie ein Selbsttest zu tun? „Toyota“, wie wir gesagt haben, keine Überraschungen in dieser Hinsicht nicht vorhanden, so gibt es nichts besonders komplex Sie nicht warten können.

Das allgemeine Verfahren zur Diagnose von ABS und TRC

Dies wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

  • Zündung einschalten, ohne das Auto Motor gestartet wird. Wenn es eine Differentialsperre ist, sollten sie deaktivieren, oder die Eigendiagnose des Motors, „Toyota“ einfach nicht aufgrund von Software-Einschränkungen starten.

  • Finden DLC 1 Diagnoseblock (wie gesagt, ist es unter der Haube angeordnet ist), und dann auf dem „Rezept“ über die Brücke von der Draht oder die Drähte einzulegen. Beachten Sie, dass das Modell MR-2 nicht von uns in der DLC-Anschluss 1. Schauen Sie in diesem Fall hängen „Medaillon“ Montage erforderlich ist, die in der Nähe des Motors hängen wird. Auf dem Körper soll ABS geschrieben werden.

  • Startet Lampe ABS blinkt, die Signale von dem Sie auf den spezifischen Fehler zu bestimmen.

  • Anschließend können Sie die Computerspeicher löschen. Sie müssen sich auf die Zündung einzuschalten, die Differentialsperre auszuschalten (falls vorhanden), und drücken Sie dann schnell das Bremspedal, sollte der Abstand zwischen den Pressen nicht mehr als drei Sekunden betragen. Wenn der Speicher vollständig gelöscht, die Diagnoselichtblitze mit Abständen zwischen Morgan in 0,5 Sekunden.

Im Allgemeinen und Eigendiagnose ABS „Toyota“ gemacht. Jumper mit DLC 1 entfernt, wonach der Ort des nominellen Einstellteil. Und im Fall von ABS, ist der Block in seinem ursprünglichen Zustand.

Diagnostikbox

Alle oben genannten bezieht sich in erster Linie Beweise aus dem Motor zu nehmen. Aber was ist mit dem Selbsttest Automatik „Toyota“? Im Allgemeinen ist keine Unterschiede (mit Ausnahme der Fehlercodes, natürlich) nicht:

  • Zündung einschalten, aber nicht anfangen, das Auto selbst. So sofort entzünden Lampe nach drei Sekunden erlöschen und das Automatikgetriebe muss. Wird dies nicht beachtet wird, haben Sie eine Sucht alle Sicherungen zu überprüfen, sowie die körperliche Unversehrtheit der Lampe und Verkabelung.

  • Schalten Sie die Zündung aus. Im Großen und Ganzen 1 der gleiche DLC-Anschluss zu mehr verbunden als einmal auf die Schlussfolgerungen der „E1“ bezeichnet und „TC“. Schalten Sie die Handbremse, und unmittelbar danach zurückgespult Motor. Nun automatische LED sollte bei einer Frequenz von vier mal pro Sekunde blinken.

  • Starten Sie in einer geraden Linie bewegt: Sie müssen mindestens 80 km / h beschleunigen. Wenn die Anzeige weiterhin mit der gleichen Rate blinken, dann mit Geschwindigkeitssensoren in Ordnung. Andernfalls wird der Test fortgesetzt werden.

  • Halten Sie das Auto. Danach müssen Sie die Brücke zwischen „TS“ und „E1“ und installieren Sie es zwischen dem „E1“ und „TC“ entfernen. Lesen Sie Codes. Wenn mehr als zwei Codes, ist, dass in dem Intervall von 2,5 Sekunden zwischen diesen.

  • Wieder reinigt die Speichereinrichtung wie oben erwähnt.

Das ist ein automatischer Selbsttest durchgeführt wird, „Toyota“. In einigen Fahrzeugmodellen kann es schwierig sein, die EFI-Einheit zu finden. In der Regel ist es unter dem Beifahrersitz oder auf der linken Säule befindet. Sein Metallgehäuse verfügt über eine gut markierte Loch, durch das man leicht die beiden LEDs sehen können: rot und grün, mit deren Hilfe sich die Gewährung der Fehlercodes. Die rote LED in diesem Fall produziert Dutzende von Einheiten und grün – das Gerät.

Darüber hinaus gibt es auch einen Schlitz-Schraubendreher, mit dem Sie den Scan-Modus auswählen können. Vor Testbeginn, stellen Sie sicher, dass dieser Regler im Uhrzeigersinn anzukurbeln.

Andere Diagnoseschaltung

Es gibt zwei bei einigen Modellen dieser Marke Autos Systeme (insbesondere durch einen Selbsttest „Toyota Mark 2“ gekennzeichnet ist). In der Regel werden sie auf Autos der frühen Release verwendet. Um diese Operation durchführen sollte in dieser Reihenfolge:

  • Schalten Sie die Zündung ein. Danach, stellen Sie sicher, dass beide LEDs leuchten: wenn es nicht für Drahtbruch oder eine andere Fehlfunktion suchen hat.

  • Mit einem Schraubendreher, bewegen Sie den Regler nach rechts bis zum Anschlag.

  • Reihum müssen die folgenden Codes hervorgehoben werden: 23, 24 und 31. Es können jedoch andere Fehler sein. Wenn dies der Fall ist, empfehlen wir Ihnen, sie zu schreiben.

Wie wir gesagt haben, die rote LED – ein Dutzend grün – Einheit. Zum Beispiel: „23“ wird wie folgt aussehen: an der ersten Ampel zweimal grün blinkt, dann dreimal – rot. Wichtig! Wenn die Maschine arbeitet, nach dem Erscheinen des drei oben genannten Codes wird eine lange Pause, und dann die gleichen Signale. Und so wird es auf unbestimmte Zeit weitergehen. Insbesondere wird es durch „Toyota Carina“, die Selbstdiagnose aufgrund einer zyklischen gekennzeichnet Einige Mechanik unzureichend empfunden, da sie in wiederholten Fehlersignalen anzuzeigen.

Wenn alles in Ordnung ist, drücken Sie die Gaspedal. Sollten die Signale 24 bleiben und 31. Für den Fall, dass es einige Selbstdiagnosefehler „Toyota“ sein, müssen Sie sie aufzuschreiben. Danach beginnt das Auto. Signal kann nur 31, aber mehr blinkt 24 und 31 (insbesondere, da der Selbsttest bestanden „Toyota Camry“) sein. Wie im vorherigen Fall, wird der Datensatz (wenn sie angezeigt wird) zusätzliche Codes.

Schalten Sie wieder, schalten Sie die Klimaanlage ausgeschaltet. Danach sollten Signale 44 und 24 (oder 44 a) erscheint. Nehmen Sie andere Teams (falls vorhanden) und den Motor zu stoppen. Danach, Löschen des Speichers. Dazu drehen die Zündung aus und schalten den Schraubendreher abwechselnd in jeder extremen Position (von links beginnend, natürlich), ist es in jedem Fall beibehalten wird mindestens zwei Sekunden. Beachten Sie, dass das Entfernen der Batterie nicht immer helfen, da einige ältere Geräte können „halten“ Leistung den ganzen Tag.

Die zweite Diagnoseschaltung

Im zweiten Fall wird ein Schema von fünf Modi, die manchmal in einige der neuen Autos zu finden sind. Es gibt alle die gleichen Leuchtdioden und Stift, sondern mit ihnen zu arbeiten, ein bisschen anders zu sein. „Toyota Avensis“ Dieser Ansatz ist anders. Eigendiagnose des Fahrzeugs in der folgenden Reihenfolge:

  • Wie im vorherigen Fall, stellen Sie sicher, dass der Regler nach rechts gedreht wird.

  • Dann schalten Sie die Zündung, die Bühne mit der Motoreinstellung.

  • der Moduswähler muss auch vollständig im Uhrzeigersinn gedreht werden.

Danach belichten im Normalzustand kurzzeitig beide Dioden, durch eine lange Pause folgte. Dann wird der Wähler nach links gedreht wird, dann ist es möglich, einen ersten Modus aufzunehmen. Wenn Sie dies nicht tun, wieder durch einen kurzen Blitz gefolgt und einer Pause, nach dem der zweite Modus aktiviert werden kann. Somit ist es möglich, die fünfte Ausführungsform Diagnose zu erreichen.

Decodiermodus

Unabhängig davon, ausgesetzt Modus kann der Bordcomputer liefert alle Fehlercodes, die in seinem Gedächtnis sind. Wenn Sie aufhören, dann nach einer langen Pause Problem beginnt von Anfang an (insbesondere die so gehalten „Toyota Crown“ Selbsttest). So, hier ist eine Beschreibung aller fünf Optionen:

  • Test der gesamten Abgasanlage;

  • Analyse des Zustands der Kraftstoffmischung;

  • Selbstdiagnose mit einer langen Liste möglicher Fehler;

  • überprüfen Sie die Starter, im Leerlauf, und so weiter;

  • Diagnose insbesondere Autopanne.

Selbstdiagnose „Toyota“ über und ausgeführt. Wie Sie sehen können, nichts Ungewöhnliches in einem solchen Test nicht vorhanden ist. Die Hauptschwierigkeit ist richtig und zeitnah alle ausgegebenen System bewegt zu erkennen und sie dann interpretieren, so viel wie möglich detaillierte Anweisungen für die Benutzung des Fahrzeugs verwendet wird.

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