Im Rahmen jedes Auto gibt es mehrere Basissysteme, ohne die das reibungslose Funktionieren aller Nutzen und Vergnügen des Eigentums auf Null reduziert werden kann. Unter ihnen: dem Motorversorgungssystem, Abgasanlage, elektrische Anlage und das Motorkühlsystem. Man kann argumentieren, welches wichtiger oder wichtig ist und welche sollten sich auf. In der Tat, jedes System und sogar eine separate Einheit in den Pflegebedürftigen und Verwahrung. Dies ist am einfachsten durch Analogie zwischen dem Auto und einem lebenden Organismus zu verstehen. Starten Sie nur einen Körper – und Sie werden Mühe haben.
In diesem Artikel werden wir auf das Kühlsystem des Fahrzeugs konzentrieren „Chevrolet Niva“. Fragen wie diskutiert werden:
– Die Struktur und Zusammensetzung des Kühlsystems;
– Schwächen – was Sie besonders aufmerksam gemacht werden sollte;
– Vorbeugende Wartung und Inspektion – der Schlüssel zur Langlebigkeit der gesamten Einrichtung als Ganzes;
– Optionen für die Fehlersuche und Möglichkeiten, sie effektiv zu begegnen.
Die Struktur und die Hauptkomponenten des Systems
Um es ein gutes Verständnis des Systems zu machen, ist es ausreichend, die vor der Struktur und seine Komponenten zu erhalten. Jetzt nur noch auf der Grundlage von schematischen Zeichnungen, können Sie ein Bild von der Arbeit machen und die Schwächen sehen. Keine Ausnahme und das Kühlsystem. „Feld Chevrolet“ dargestellt gewaltsam in Umlauf Struktur geschlossen.
Wie aus der Figur zu sehen ist, gibt es solche wichtigen Komponenten im System:
- Heizkörper;
- Lüfter;
- Thermostat;
- Kühlrohre und den Ofen;
- Lüfterpumpe;
- Ausdehnungsgefäß;
- der Kühlmitteltemperatur-Sensor.
Ohne den ordnungsgemäßen Betrieb eines dieser Elemente wird nicht wirksam sein, das gesamte Motorkühlsystem. „Chevrolet Niva“ ist eigentlich auf diesen Komponenten abhängig.
Zweck und Funktion
Der Motor des Autos während des Betriebs erfährt erhebliche Erwärmung. Innerhalb des Zylinders Gastemperatur erreicht 2000 Grad Celsius. Zur Entfernung der thermischen Spannung und das Kühlsystem ausgelegt ist. Zu diesem Zweck wird der Motor als Teil der sogenannten Wassermantels vorgesehen – das Kanalsystem, durch das Kühlmittel strömt. Durch den Zwangsumlauf der nach außen abgeführt Wärme.
Die Rohre, Pumpe, Thermostat -, dass das gesamte Kühlsystem ist. „Feld-Chevrolet“, das Flussdiagramm, Frostschutzmittel oder Kühlmittel, das oben in der Figur gezeigt wird, wird schnell genug abgekühlt. Es ist eine Wasserpumpe vorgesehen, die wiederum von der Kurbelwelle über eine Riemenscheibe angetrieben -ribbed Gürtel. Der Motor kalt ist (Kühlmitteltemperatur auf 78 ° C) die Thermostat geschlossen ist, und der Kreislauf erfolgt auf dem „kleinen Kreis“, den Kühler umgeht. In dem „kleinen Kreis“, zusätzlich zu dem Motormantel, ein obligatorischen Teil des Heizkörpers Kühler und die Drosseleinheit aufheizt.
Nach dem Aufwärmen des Motors und damit das Kühlmittel (über 80 ° C), öffnet sich der Thermostat die Kühlmittelkreislauf der Hauptkühlradiator erfolgt durch. Als Teil des Heizkörpers, gibt es zwei vertikalen Kunststofftank und Aluminium zentraler Teil des horizontalen Rohres. Gefrierschutzmittel tritt durch die obere Düse in den rechten Behälter und verläßt den Kühler durch den Auslass des linken Tank. Es gibt auch eine Ablassschraube aus dem Kühler.
Steuersystem
Elektronik im Auto Vorrang vor allen Elementen des Systems stattfindet, ist keine Ausnahme, und das Kühlsystem. „Feld-Chevrolet“ hat Kühlmittelkreisschleifensteuerung auf der Basis der Reglerbetrieb, die Daten, die von dem Temperatursensor und der Steuereinheit kommen. Auf dem Kühlkörper ist feste Kapuze mit zwei Einzel Fans. Die Menschen sind „Carlson“ genannt. Information von Übertemperaturen Frostschutzmittel wird aus versorgt einem Temperatursensor, der in dem Motorblock installiert ist. Ein längeres direkt ECU (elektronische Steuereinheit) gesteuert.
Bei einer bestimmten, vorgegebenen Software-Übertemperatur aktiviert erste rechts Lüfter, und dann – die beiden und im erweiterten Modus. Für unterschiedliche Firmware-Steuereinheit schaltet zuerst den Lüfter 98 ° C, beide auf einmal und – von 100 ° C oder 102 ° C Der erweiterte Modus wird ausgeschaltet, wenn die Temperatur auf 93 ° C sinkt Es gibt Optionen, wenn die Arbeit nur zwei Lüfter gleichzeitig, die nicht immer bequem ist. Diese Nuance – eine der Schwachstellen des Kühlsystems. Manchmal ist es genug, um die ECU zu blinken, um den optimalen Betrieb der Ventilatoren zu erreichen, und alles wird immer besser.
Andere Komponenten des Kühlsystems
Neben den Haupt wichtige Komponenten des Kühlsystems, wie Heizkörper, Thermostat, Wasserpumpe und Lüfter Spark, nicht zu vergessen die Hilfselemente. Es ist ein Kühlsystem Pfeifen. „Chevrolet Niva“ ist abhängig von diesen Elementen zu. Manchmal einfach Klammer ist die Düse führen kann zu einer Überhitzung des Kühlmittels nicht angezogen. Und alles nur, weil durch undichte Fugen fließen wird.
Ausdehnungsgefäß Auto einen Stecker mit Einlass- und Auslassventil aufweist. Das interessanteste für uns – das Abgas – sollte den erforderlichen Druck im System aufrechtzuerhalten. Dies geschieht so, dass, wenn schnell erhöhtem Druck erhitzt wird, und somit wird der Motor die Betriebstemperatur schnell einzugeben reicht. Im Fall von schnellen Temperaturanstieg (Thermostat verkeilte und keine Zeit zu öffnen) Ventil aktiviert wird und blutet den Überdruck im Speicherrohr.
Mögliche Ausfall des Kühlsystems
Die erforderlichen Temperaturbedingungen sollten das Motorkühlsystem halten. „Chevrolet Niva“ kann schnell überhitzen, und dies führt fast immer zu Reparatur der Antriebseinheit. Es ist daher wichtig, alle möglichen Probleme im Vorfeld zu verhindern. Prävention – in erster Linie. Was sollten Sie die Aufmerksamkeit in erster Linie bezahlen?
Schwachstellen „Chevrolet Niva“ sollte folgendes beinhalten:
- Der Ausgleichsbehälter und der Ventilkegel;
- eine Wasserpumpe;
- elektrische Heizungssteuerung;
- Thermostat;
- Heizkörper;
- Generator Band;
- Systemverbindungen.
Kühlsystemfehler „Chevrolet Niva“, ist bekannt. Schließlich wird dieses Modell seit 2002 betrieben wird. Im Anschluss an die Empfehlungen, vielleicht zu vermeiden , fast alle Probleme im Zusammenhang mit der Überhitzung des Motors.
Ausgleichsbehälter
Es scheint, dass das, was das Problem sein könnte? Ein einfaches Produkt aus Kunststoff, und an erster Stelle in der Liste der Schwächen. Die Tatsache, dass die Qualität des Materials für den Behälter schlecht ist. Über einen gerissenen Tank mit vielen Seiten von Foren eingeschrieben. Er kann einfach nicht den Systembetriebsdruck steht. Von den beliebtestenen Lösungen für dieses Problem gibt es zwei.
Die einfachste Möglichkeit ist, den Betriebsdruck unten zu drehen. Ja, gewinnt die Maschine eine Arbeitstemperatur langsamer als geplanten Designer. Wie die Praxis zeigt, ist die Verzögerung von wenigen Minuten und nicht kritisch, und einen Ausgleichsbehälter – eine Belohnung für eine solche Entscheidung. In diesem Fall gibt es keine Materialkosten – Ahle durchbohrte Rohr verdreht ist oder nicht bis zum Ende.
In der zweiten Ausführung nativer Ausdehnungsgefäße ändern. Der beliebteste Ersatz – zu Kollegen aus der Europäischen VW-Gruppe. Die Form und Größe für den russischen Kulibin irrelevant. Die Hauptsache, die war haltbar und wird nicht knacken. Sachanlagen, wenn sie mit dem Material zu ersetzen – etwa 500-700 p.
Eine Teillösung für das Problem wird durch Ersetzen nur der Stecker Tank erreicht, zum Unterdruck ausgelegt. Mit dieser Option wird die durchschnittlich Kosten, aber die schwierigsten Optionen zu finden.
Seit 2013 hat sich die Automobilhersteller auch zur Ausgabe entschieden, mit der Vermarktung eines breiten Tank eines zuverlässigen und hochwertigen Materialien.
Wasserpumpe aus „Niva Chevrolet“
Was könnte einfacher sein: Pumpe und Kühlsystem. „Chevrolet Niva“ garantiert eine kompetente Arbeit in Gegenwart von hochwertigen Komponenten. Aber das ist nur die Wasserpumpe und es ist ein schwaches Glied. Es gibt Fälle, wenn dieser Artikel buchstäblich Verbrauch wird und so oft wie Filter ändern.
Ursachen für das Versagen der Pumpe können mehrere sein. Meistens ist es klein und ressourcen schlechte Qualität Montage. Der Segen ist jetzt eine große Vielfalt von Herstellern, und die meisten langlebigen Komponenten wählen kann.
Selbstersatzpumpe ist nicht zu viel Mühe. Aber wie bei jeder Operation gibt es Nuancen. Besondere Aufmerksamkeit sollte den notwendigen Freiraum gegeben werden, wenn war mit allen Befestigungspunkten in der gleichen Ebene auf den Antriebsriemen zu installieren.
Störungen in elektrischen Schaltungen
Zu den wichtigsten Problemen, die in der Computerkette entstehen können – Fans ist es eine banale Verdrahtung und Sicherungen. Der einfachste Weg, überprüft die Sicherungen. Wenn dann nicht geholfen, durch „Kontinuität“ auf der Suche nach Ärger in den Drähten. Manchmal klemmt der Lüfter einfach aufgrund unzureichender Schmierung. Prüfen Sie es mechanisch auf dem dumpfen Auto. Wenn das Laufrad mit der Hand fest gedreht wird – das ist der Grund.
Kühlsystem ausfällt? „Feld Chevrolet“ kann wegen der alten Firmware-Steuereinheit im System eingefügt anifriza. Es ist wichtig, dass der Lüfter nur bei Bedarf aktiviert und ausgeschaltet zum richtigen Zeitpunkt. In verschiedenen anderen Bedeutung Firmware programmierten Temperaturregelparameter. Es ist vorgeschrieben, im Fall von Problemen mit dem Lüfterschaltrelais geprüft.
Thermostat und mögliche Probleme
Ein stabiler Betrieb des Thermostaten ist die rechtzeitige Öffnung eines Kanals, durch den das Kühlfluid in den Kühler geleitet. Wenn dies aus irgendeinem Grund nicht geschieht – Frostschutzmittel zirkuliert nur in einem kleinen Kreis und schnell den Motor erwärmt sich auf extreme Temperaturen. Auch wird nicht funktionieren, das Thermostat. Da dies kann „Chevrolet Niva“ verhalten? Luft-Kühlsystem ist nicht notwendig, weil es einen Stecker bildet. Für einen effektiven Betrieb des Thermostaten entspricht dem Temperaturfühlelement. Wenn er nicht mehr mit seiner Funktion fertig – muss die Thermostat ersetzt werden.
Neue Thermostat vor der Installation empfiehlt es sich für die Intakt zu überprüfen. Dies geschieht, indem mit einem Thermostat abgesenkt Wasser in einen Behälter erhitzt wird. Nach Erhalt der Öffnungstemperatur erreicht, stellen Sie sicher, dass es funktioniert, und dann nach dem Abkühlen wird geschlossen.
Radiator "Chevrolet Niva"
Einheimische Kühler auf ein Auto – zuverlässig genug Knoten. Um es zu verhindern, wird empfohlen, die außen zu reinigen und zu waschen. Aluminiumgitter hat sich nicht verstopft, da dies stark die Wärme abführende Eigenschaften reduziert. Es sollte auch regelmäßig auf seine mechanischen Beschädigungen und Lecks überprüft werden. Bei längerem Betrieb des Fahrzeugs macht Innensinnvoll, die Kühlerkanäle zu spülen. Hierfür gibt es spezielle Zusätze und fertige Lösungen.
Wenn es notwendig zu ersetzen ist – macht es Sinn, über die Kupfer-Version zu denken. Wärmeableiter Eigenschaften von Kupfer Aluminium besser, und im Allgemeinen werden das Gerät sehr viel effizienter sein, das Frostschutzmittel zu kühlen.
Was die Qualität von Frostschutzmittel, vergisst es nicht seine Dichte Aräometer zu überprüfen. Dies gilt vor allem in der Winterzeit den Betrieb des Fahrzeugs. Kann vollständig das Kühlsystem verweigern. „Chevrolet Niva“ und die mögliche Scheitern ihrer Heizkörper sollte nicht die Stimmung verderben. Am besten ist es, immer auf Lager Konzentrat zu halten. Dann wird im Fall von Kühlmitteln unzureichend Dichte eine Chance, alles zu korrigieren.
Warum ist die Riemen-Lichtmaschine
Riemengenerator durch die Kurbelwellen – Riemenscheibe treibt die Pumpe. Wenn es bricht, dann neben der Generator nicht mehr um die Batterie aufzuladen und alle Elektro-Auto-Füllung zu füttern, auch die Pumpe nicht mehr funktioniert. Dieser Motor hat eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Überhitzung wegen Frostschutzkreislauf mit Anschlägen.
Auf wie gespannte Riemen des Generators werden, hängen von dem gesamten Kühlsystem. „Feld-Chevrolet“ unter niedriger Spannung wird die Wasserpumpenanordnung nur einen Teil der Leistung des Pump Schlupf betreiben. All dies führt zu einem zusätzlichen Motorwärme. Die rechtzeitige Prüfung und Straffung des Bandes und werden Sie und Ihr Auto sicher.
Kühldüsen
Wie sich über die Entwicklung des Fahrzeugs können mit Wasserschläuchen betroffen sein? „Chevrolet Niva“ Dies unterscheidet sich nicht von anderen Autos. Verbindungen erfordern einfache Aufmerksamkeit und rechtzeitige Straffung Klammern in allen Befestigungspunkten. Ein Schwachpunkt ist eine Verbindung mit einem Kühlerausgang. Bei einem Druck von irgendeiner schlechten Qualität Halterung kann auslaufen, was nicht akzeptabel ist. Nicht über die Rohre im Heizsystem vergessen. Sie sind weniger wahrscheinlich als Motorraum, sondern auch austreten kann. Wie jedes Gummiprodukt, schließlich Schläuche wachsen nur alt und rechtzeitig ausgetauscht werden.
Abschluss
Zusammengefasst ist es erwähnenswert, dass das Auto gebildetes Kühlsystem ausgelegt ist. „Chevrolet Niva“ 2123 mit der gebotenen Sorgfalt für eine lange Zeit in Betrieb bleibt. Genug Zeit zu überprüfen und ggf. Kühlmittel nachfüllen.
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