Wie die Klasse des Treibers für die Versicherung bestimmen?

Mit den steigenden Preisen für CTP vieler Autofahrer entziehen Registrierungspolitik. Eine solche Entscheidung kann nicht absichtlich in Betracht gezogen werden, auch wenn der Wunsch zu retten ist verständlich. Es gibt eine anderen legitimen Weg, um die Kosten der Politik zu reduzieren – unfallfreien Fahrens. In einem solchen Fall wird dem Klassentreiber zugeordnet. Wie zu identifizieren und richtig nutzen, lesen Sie weiter.

Voraussetzungen

Heute ist so etwas wie ein „Fahrer Klasse“ am häufigsten verwendeten „Experten“, die in der Sowjetunion gearbeitet. Dann begann es Einstufung. Jeder Fahrer versucht, die Rechte der 1. Kategorie zu erhalten. Während dieser Verordnung wurde Goskomtrud Bonus Gehalt eingeführt. Zwischen- und bietet auch die Firma. Heute, wie die obligatorische Staffelung mehr. Aber wenn der Regisseur, und brachte es das Unternehmen, kann es nicht bereits gelöscht werden. Dies ist in para buchstabiert. 3.8 „Bundes Abkommen über die Straße und Landverkehr.“

Gruppe

Wie die Klasse des Fahrers unter dem alten Schema bestimmen? Sie waren alle drei, und sie waren vom höchsten zum niedrigsten Rang. Es diente als Grundlage der Anzahl der offenen Kategorien von Rechten für die Aufteilung:

• "A" – Transport;
• "B" – Personenkraftwagen;
• "C" – gewerblich genutzte Fahrzeuge;
• «D» – Bus;
• „CE“ – ein schwerer Transportanhänger.

Wie die Klasse des Fahrers bestimmen?

Grad 3

Diese Gruppe behandelt Fahrer, die die Kategorie «B» und «C» geöffnet hatte. Es gab eine weitere Abstufung. Statt einem „C“ «D» werden kann geöffnet.

2 Klasse

Verfügbarkeit der Lizenz Kategorie «B» ist nicht notwendig, für die Gruppe. Daher unbedingt die Erlaubnis haben, um mit dem Bus fahren ( „D“) und schwere Fahrzeuge mit einem Anhänger ( „CE“). Akzeptable Bedingungen: «B + C + CE“ oder «B + C + D» oder «D + CE“. Rechte in dieser Kategorie wurden nach drei Jahren kontinuierlichen Fahr ausgegeben.

Grad 1

Zu den fortgeschrittenen Arbeiter behandeln Menschen, die alle Kategorien offen waren. Es wurde zwar festgestellt, dass die Anwesenheit der Erlaubnis motorisierte Fahrzeuge zu betreiben ist nicht erforderlich. Wie im vorherigen Fall wurden nach zwei Jahren kontinuierlicher Kontrolle Lkw die Rechte der ersten Kategorie ausgegeben.

Änderungen

Diese Abstufung vor verwendet. Wie die Fahrerklasse heute bestimmen? Das Verfahren ist komplizierter geworden, da das Dokument gibt es neue Kategorien:

• «BE» – ein Auto mit einem Anhänger;
• «CE» – ein LKW mit einem Anhänger;
• «DE» – Bus mit Anhänger.

Für die Rechte der ersten Kategorie zu öffnen «BE» und «DE» optional.

Einstufung für CTP

„MTPL“ enthält eine bestimmte Liste von Klassen. Es gibt nur 13 Stück. Es gibt eine minimale Klasse unter qualifizierten Fahrern. Wie es zu definieren? Wenn der Fahrer keine Versicherungsgeschichte als solche haben, dann wird standardmäßig auf „1“. Dies bedeutet, dass, wenn die Kosten für die Politik der Berechnung berücksichtigt alle Faktoren getroffen wurden, zusätzlich zu der Geschichte fahren. Wenn für die Zahlung der Anzahl der Anrufe an das Unternehmen zu reduzieren für das Jahr der Treiberklasse wächst.

Parallel Index wird durch MSC berechnet. Mit ist es möglich, die jährlichen Gebühren um 5% zu reduzieren. Eine Person, die höchste Kategorie der „13“ zugeordnet ist, kann eine Ermäßigung von 50% erhalten, wenn für die Politik bezahlen. Der Einstieg in einen Unfall verursacht eine Erhöhung der Preise für die Politik und die Verringerung der Klasse.

Fahrer, die die Mindestnote (M) zugeordnet sind, erwerben Politik mit einer Prämie von 45% festgelegter Rate. Diese Situation tritt auf, wenn eine Person mehr als vier Mal pro Jahr für die Zahlungen an das Unternehmen angewandt wird.

Kosten für die Politik

Wenn die Kosten für die Politik der Berechnung eine entscheidende Rolle der Treiberklasse. Wie es zu definieren, wird es unten im Detail betrachtet werden. Das Wesen der Berechnungen ist wie folgt: die Klasse desto höher ist der Preis niedriger ist. Kosten für die Politik wird auf der Grundlage von vier Faktoren bestimmt. Lassen Sie uns sie genauer untersuchen.

Fahrzeugtyp

Die Tarife werden getrennt für Busse, Lastwagen und Autos registriert. Getrennt davon gibt es eine Abteilung von Marken und Modellen von Fahrzeugen auf der Grundlage von Statistiken, in einem Unfall zu bekommen. Die Koeffizienten der Regionen werden auf der Grundlage von Daten über Unfälle in allen Städten gebildet. Fahranfänger ist mit der höchsten Rate zugewiesen, und erfuhr – niedriger.

Fahrt aufnehmen

Auf der Grundlage dieser Indexwert von der MSC berechnet. Wie bereits erwähnt, wirkt sich der Koeffizient „Bonus-Malus“, um die Kosten der Politik.

Treiberklasse

Welche Seite kann die Klasse der Fahrer CTP bestimmen? Röntgenbeugung. Hier ist eine besondere Form für die Berechnung. Sie müssen persönliche Daten eingeben (Name, Geburtsdatum) und die Lizenznummer. Als Antwort auf die Anfrage für alle Informationen auf den Willen des Fahrers, das heißt, seine Versicherungsgeschichte. Diese Informationen werden nicht nur die Verbraucher, sondern auch die Versicherer. Eine Geschichte über eine bestimmte Person gefunden werden kann, auch wenn er seinen Namen geändert. Eine ähnliche Datenbank ist für jede Versicherungsgesellschaft zur Verfügung.

Alle Unternehmen bei der Unterzeichnung des Vertrags mit dem Kunden muss seine Daten in dem PCA-Rahmen machen. Es spielt keine Rolle, ob diese Person vor dem Kundenunternehmen oder nicht. Versicherungsgeschichte auf den Daten von allen Versicherern gebildet. Dies ist in der Art buchstabiert. 9 des Bundesgesetzes № 40 „Auf der CTP.“

Wie eine Klassentreiber für die Versicherung über die Website definieren? Wenn eine Person zum ersten Mal für die Gestaltung der Politik gilt, zunächst die alle eingegebenen Informationen auf der Website der Versicherer. Wenn er in der Folge für eine Zahlung gilt, wird die Information korrigiert. Die aufgezeichneten Daten über die Art des Schadens, die Höhe der Zahlung. Auch wenn in der Zeit, die Menschen an ein anderes Unternehmen wenden, die alle Informationen über sie gespeichert sind. Der neue Versicherer wird die gesamte Geschichte der Datenbank PCA überprüfen. Hier ist, wie die Klasse des Fahrers bei MTPL nach RSA zu bestimmen.

Schecks

Jeder Fahrer kann auch überprüfen Informationen über sich auf der Website des Versicherers. Dies sollte jedes Jahr mit dem Kauf der Politik erfolgen. Bei der Berechnung der Kosten der Politik menschliche Fehler zu beseitigen, ist nicht möglich. Die Vereinbarung mit der Sequenz von Berechnungen buchstabiert. Wenn Unstimmigkeiten auftreten, sollten Sie das Unternehmen wenden, um die Entschlüsselung zu erhalten. Typischerweise tritt diese Situation, wenn die Versicherer zu ändern. Wenn es eine detaillierte Berechnung zur Durchführung verweigert, müssen Sie die Staatsanwaltschaft wenden.

Petition

Um die Kosten für die Politik ansprechen, müssen Sie eine Erklärung liefern, in denen zeigen:

• das Wesen der Forderung – die Übertragung der verletzten Rechte;
• Detaillierte Beschreibung der Umstände;
• der Antrag gegen den Versicherer zu übernehmen und Verfahren gegen die Beamten einzuleiten;
• personenbezogenen Daten.

Dokumente im Laufe des Monats berücksichtigt. In der Regel nach einer solchen Prozedur zieht das Unternehmen seine alle Berechnungen.

KBM

Zuvor wird der MSC getrennt berechnet für jedes Fahrzeug und Null im Fall des Verkaufs. Dementsprechend reduziert es den Rabatt auf den Kauf der Politik. Der Mann, der ein neues Auto gekauft, hatte wieder Punkte zu sammeln und wieder um die Klasse zu erhöhen. Seit 2016 Berechnungsmethode geändert. Faktor wird die Person zugewiesen und nicht das Auto.

MSC kann auch lernen, wie man die Klasse des unfallfreien Fahrer zu bestimmen. Option eins – Informationen über die PCA Webseite anzuzeigen. Die zweite Variante – siehe Tabelle unten angegeben.

* Wenn für das Jahr der Fahrer nur für die Zahlung angewendet wird, dann wird das nächste Jahr ist es die Klasse, wie in Klammern angegeben.

Wie am Ende des Jahres den Fahrer des Wagens Klasse zu identifizieren? Wir müssen Wert in der Kategorie Tabelle finden, die zu Beginn des Jahres an den Fahrer ausgezeichnet wurde, und vergleichen Sie es mit der Zahl der Anträge auf Zahlungen. Ein erfahrener Fahrer ist die höchste Note „13“ zugewiesen und er erhält einen Rabatt von 50% (MSC = 0,5) auf dem Kauf der Politik. Wie der Fahrer Klasse zu Beginn des Jahres bestimmen? Es ist gleich der Anzahl der Jahre Fahrpraxis.

Beispiel

Versicherungsgesellschaft zugeordnet Treiberklasse „5“ unfallfreien Fahren Politik und mit einem Abschlag von 10% verkauft (MSC 0,9). Wenn innerhalb eines Jahres, solange die Politik, der Fahrer zur Zahlung fragt, dann das nächste Mal wurde er mit der Klasse „3“ ausgezeichnet. Wenn während der Zeit der Appelle an die Gesellschaft nicht der Fall ist, weist er „6“ Klasse von MSC 0,85. Das heißt, dass er eine Politik mit 15% Rabatt kaufen.

Unterart KBM

Die Versicherer teilen dieses Verhältnis drei Typen:

• Fahren – wird von jedem Fahrer zum Zeitpunkt der Versicherung bestimmt;
• der Eigentümer des Fahrzeugs;
• Abrechnung für die Kostenberechnung herangezogen werden.

Es gibt auch einen maximalen und minimalen Wert des Index. Auf der ersten einen Rabatt auf den Kauf der Politik erhalten. Wenn der Minimalwert der Politik ist für 100% ihres Wertes verkauft. Mit einem weiteren Rückgang des Wertzuwachses der Politik.

Anwendung

Durch die obligatorische und uneingeschränkte CTP – Koeffizienten unterschiedlich angewandt. Die erste Kategorie ist ein Vertrag, mit dem die Zahl der Personen mit dem Auto Kontrolle zugelassen ist begrenzt. Dementsprechend wird in der Politik der zweiten Kategorie sind keine Grenzen nicht festgelegt.

Der Koeffizient wird durch jeden Treiber separat bestimmt. Die Berechnung verwendet den Index mit Informationen zu allen Fahrern. Lassen Sie uns sagen, dass der Fahrer Fahr Klasse für das laufende Jahr gehalten. Der Rabatt wird nicht an den Eigentümer gewährt werden, und die bestimmten Treiber. Wenn der Besitzer des Autos für das Jahr ändert, wird die MSC neu berechnet werden. Eine Erhöhung des Wertes der MSC für das nächste Jahr wird in Bezug auf denjenigen durchgeführt werden, die für den Unfall verantwortlich gewesen sein.

Die Berechnung der Kosten für

Die Berechnung wird durch diesen Algorithmus. Das erste Mal wird die Politik der dritten Klasse Fahrer zugeordnet. Wenn es nicht ein Jahr lang nicht einen einzigen Unfall mit seiner Teilnahme war, dann wird die Klasse im nächsten Jahr erhöht werden. Wenn es ein Antrag auf Zahlung ist, dann wird die Kategorie gleich bleiben. Wenn es zwei oder mehr der Behandlung wird die Klasse reduziert «M» auf. Mit jeder Erhöhung in der Kategorie der reduzierten MSC-Klasse. Dementsprechend wächst Rabatt. Zum Beispiel, wenn Sie in die Klasse gehen „4“ an den Fahrer des MSC zugewiesen 0.95, die das Recht auf einen Rabatt von 5% bedeutet.

Faktoren

MSC ist abhängig vom unfallfreien Fahren. Zuweisen von Koeffizienten auf CTP Richtlinien durchgeführt, deren Gültigkeit vor einem Jahr beendet. Bestehende Verträge werden nicht berücksichtigt. Das heißt, wenn Sie die MSC-Treiber nicht berechnen können, und es wird standardmäßig die Klasse „1“.

Auch wichtige Erfahrung des Fahrers. Der Eigentümer des Fahrzeugs und zu Fahrflächen zugelassen wird gesondert betrachtet werden. Die Klasse wird zur Zeit neu berechnet, wenn Sie Zahlungen für Verkehrsunfall machen müssen, in dem der Fahrer war schuldig. Dadurch verringert sich die Versicherungsprämie. Rabatt auf den Kauf der Politik erhalten bleibt, auch wenn der Kunde die Versicherungsgesellschaft hat sich geändert.

Reflexion der Informationen in der Politik

Nicht gesetzlich Einsatzdaten MSC Fahrer und Besitzer in der Politik erforderlich. Aber der Versicherer kann dies auf der Basis des internen Auftragsmanagements. Typischerweise wird diese Information vor Namen vorgeschriebenen der Besitzer des Autos und jeder autorisierte Fahrer. Manchmal ist die Aufnahme in die „Besondere Hinweise“ Spalte.

Abschluss

MTPL Versicherungssystem wird angenommen, dass erfahrene und genaue Fahrer zu fördern. Auf einem hohen Niveau und den richtigen Kunden fahren erhält einen Rabatt von 50% gegenüber dem Kauf der Politik. In den Berechnungen fallen Treiber in bestimmte Kategorien. Wie die minimalen Klassentreiber bestimmen? Angesichts der Zahl der Anträge auf Zahlungen und Fahr Geschichte, können Sie die entsprechende Abbildung auf der PCA-Website oder in einer speziellen Tabelle anzuzeigen.