Was ist wartungsfrei Autobatterie

Die heutigen Fahrzeuge sind seit langem mit wartungsfreien Autobatterien ausgestattet. Mit „notleidend“ erkennen viele Autofahrer gibt es keine Notwendigkeit gibt, eine Aktion mit der CRA für die gesamte Dienstzeit zu machen. Diese Meinung stimmt nur zum Teil richtig, es ist , dass diese Batterien benötigen keine absolut keine Wirkung während der gesamten Lebensdauer, aber mit einem Vorbehalt in Bezug auf die Dauer der Lebensdauer der Batterie. Mit anderen Worten gesprochen – die Batterie kann sein ganzes Leben lang nicht dienen, aber dieser Begriff wird kürzer sein als es sein könnte.

Unter dem Fehlen der Notwendigkeit Batteriehersteller bedeutet die Abwesenheit aufrechtzuerhalten der Wasserströmung aus dem Elektrolyten, und als Ergebnis – keine Notwendigkeit, Wasser hinzufügen und Elektrolytstandskontrolle. Zur gleichen Zeit eine solche Maßnahme als eine Gebühr für Batterie benötigen – das modernste, dem wartungsfrei.

Allgemein angenommen, dass die konstante Batterieladung durch den Motorgenerator durchgeführt wird. Das ist richtig, aber auch hier mit der gleichen Voraussetzung.

Um damit umzugehen ist notwendig, um den Batterieladevorgang zu berücksichtigen. Trotz der scheinbaren Einfachheit der Einrichtung, die grundlegend seit Jahrzehnten nicht verändert, tritt die Autobatterie sehr komplexe chemische und elektrochemischen Prozesse. Aus der Sicht einer Blei-Säure – Batterie erfolgt zu 60 verschiedenen Reaktionen auf. In diesem Fall ist der Fahrer genug, um das Hauptprinzip der Batterie zu wissen: wenn an der Anode reduziert Bleidioxid Schwefelsäure und Austragen der Katodenanschlussrahmen oxydiert und Rückwärtsprozesse während des Aufladens auftreten. In diesem Fall wird einfach, wenn die Abgabemenge der Säure im Elektrolyten reduziert wird (um die Dichte des Elektrolyten und der Batteriespannungsabfall), und umgekehrt während des Aufladens.

Es gibt einen wichtigen Punkt zu praktischen Anwendungen der Batterie Sicht. Batterieentladung wird flexibel genug durchgeführt, das heißt, wenn beispielsweise die Batterie kontinuierlich die Lampenleistung von 5 W versorgt, die Batterie in der Lage ist, es vor dem vollständigen Entladung kontinuierlich zuzuführen, die notwendige Stromkennlinie mit geringen drawdown gab vor Entladung zu vervollständigen. Alternativ kann, wenn mehrere erfolgloser Winter Batterie startet jedes Mal einen Starterstrom von 300 A liefert, wieder mit einem bestimmten Drawdown Strom vor der Entlassung.

Wie für die Batterieladung, aus praktischer Sicht kann es nicht verabreicht werden Konstantstromeigenschaften. Für eine vollständige und sichere Ladestromcharakteristik berechnen muss seinen Kurs ändern. Zum Beispiel enthält klassische IU – Ladeschaltung einen Ladestrom der Batterie zu Beginn mit konstanter Kraft (gleich 1/10 z Kapazität) vor der Elektrolyse von Wasser in dem Elektrolyten, und dann wird ein Strom mit einer konstanten Spannung (ungefähr 13,8 V). Die Technik ist eine vereinfachte gezeigt – der Ladestrom erfordert natürlich auch eine reibungslose Anpassung. Zu diesem Zeitpunkt wird die Ladung in jedem des Modi nicht festgelegt und hängt von einer Reihe von Faktoren – das Ausmaß der Entlastung und die Notwendigkeit, Sulfatierung zu entfernen usw. Es wird als volle Batterieladung für maximale Haltbarkeit und Stabilität Eigenschaften versehen.

Diese Gebühr ist nur möglich, wenn Sie das Ladegerät verwenden – mit manueller Einstellung von Strom und Aräometer oder automatisch, aber kein Personal Auto-Generator. Es ist das Verhältnis der oben beschriebenen Anforderungen der Batterie der Ladestrom und die Kapazität der Automobil-Generatoren, erklärt die rechtlichen Hinweise auf das Wort „wartungsfrei“, wenn wir über die Batterie zu sprechen.

Fahrzeuglichtmaschine, wie beispielsweise 100 A, bzw. gibt einen Ladestrom von 100 A, die die Batterie, bis der Ladestromregler erhält stoppt nicht die Ladung der Batterie. Gegeben wurde die oben geschrieben, wie Sie wissen, dieser Strom liefern keine vollständige Ladung der Batterie, sondern wird aufgeladen – das gleiche Regime Ladung beschleunigt, die auf dem Ladegerät verwendet werden kann, wenn die Batterie eingehakt ist, und braucht dringend zu gehen. In diesem Modus bildlich gesprochen, nur die Oberflächenschichten der Batterieplatten laufen. Es ist nichts falsch, wenn nach 1-2 erfolglosen Starts Motor zum dritten Mal startet, wird der Generator Ihre Batterie wieder aufzuladen ist wartungsfrei bis 80% der Ladung auf, dass die Norm betrachtet. Aber wenn der Motor nach vielen Fehlversuchen gestartet wurde, wird die Batterie nicht ausreichend Generator geladen, aber wie wir alle wissen – die Lebensdauer der Batterie ist stark bei Tiefentladung reduziert wird, oder wenn sie eine lange Zeit in polurazryazhenom Zustand sind.

Somit gibt es mehr als eine ziemlich häufig Situationen, in denen Sie das Ladegerät aufgeladen werden muss, mit anderen Worten zu sagen – dienen.

Allerdings sind moderne High-Tech-Fahrzeuge mit verschiedenen Systemen ausgerüstet, die alle Signale über Probleme mit einer Batterie verhindern. Diese Fahrzeuge in der Regel erlauben keine versehentliche Entladung, wie aus längst vergessenen das Licht einschaltete. Dieses Auto ist wahrscheinlich er mit dem Master das nächste Mal etwas über die Notwendigkeit, berichten die Batterie zu ersetzen. Bei solchen Fahrzeugen angewandt ist es möglich, von Wartungsfreiheit Batterien zu sprechen. Vor allem, weil einige der modernen Autobatterie ist an schwer zugänglichen Stellen installiert, was zu der Komplexität seines Ersatzes führt und sogar von Nachteil für den Abbau von Ladung.

Abschließend bleibt hinzuzufügen , dass , wenn Sie Ihr Auto frei von den oben genannten Systemen ist – sicher , die Batterieladung, die Spannung Riemen des Generators und den Zustand der Fahrzeugelektrik – und dann wird der Akku vollständig wartungsfrei.