Radfahren: Struktur, Typen, Bau, Ersatzteile. Fahrrad-Gerät

Bike (auch bekannt als Fahrrad) – ein sehr praktisches und komfortables Fahrzeug, das fest im Leben des modernen Menschen ist. Jedes Jahr wird die Zahl der Radfahrer auf den Straßen der Stadt wächst, das ist eine gute Nachricht. Darüber hinaus gibt es Menschen, für die das Fahrrad nicht nur ein Mittel des Reisens ist, und der Sinn des Lebens und der wichtigste Weg zu verdienen. Die Zahl des Profisport mit dem Fahrrad ist heute auch recht groß.

Was auch immer das Fahrrad (und er hat einige Arten), dessen Grundstruktur bleibt unverändert. Trotz der Tatsache, dass es ganz einfach ist, wie bei jeder anderen Technologie, gibt es eine Reihe von Nuancen. Heute werden wir im Detail die Struktur des Fahrrads und die Elemente des Designs analysieren.

Rahmen

Wie das Auto, hat das Fahrrad eine tragende Struktur, an dem alle anderen Elemente angebracht sind. Dieser Entwurf wird Rahmen genannt. Es Rahmen Ansichten, die Ernennung eines Fahrrads verursacht, und ihre Auswirkungen auf die Qualität seiner Lebensdauer.

Der Rahmen ist ein rautenförmiger Rahmen, aus solchen Elementen verschweißt:

1. Das Vorderrohr (oben, unten).
2. Sitzrohr.
3. Ober Federn.
4. Kettenstreben.

Wie sie verbunden sind, können Sie in der Abbildung unten.

Sie können eine Menge von Optionen von Rahmen auf dem modernen Fahrradmarkt finden. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:

1. City.
2. Berg.
3. Straßenrennen.
4. Sport.
5. Trick.

Der Unterschied zwischen den Typen von Fahrradrahmen kann nicht nur in ihrem Aussehen ausgedrückt werden, sondern auch bei der Herstellung von Materialien, Festigkeitseigenschaften, sowie Gewicht.

In voller Größe und Falten

Fahrräder können in voller Länge und Falten sein. letzte Differenz wird durch die Anwesenheit von mindestens einer Naht ausgedrückt, bei dem der Rahmen gefaltet werden kann. Daher sind sie leichter zu öffentlichen oder privaten Verkehrsmitteln zu transportieren. Um ein gewöhnliches Fahrrad zu setzen, zum Beispiel im Kofferraum PKW, ist es notwendig, zu zerlegen. Falträder sind gut in Bezug auf Transport, aber sie sind schlechter als Full-Size-Modelle auf der Straße Leistung und Zuverlässigkeit. Normalerweise ist dies Amateur City-Bikes, die keine hohen Anforderungen an die Geschwindigkeit und Stärke machen. Besonders beliebt bei Hobbyradfahrer genossen Fahrrad „Stealth“ Falten. Der Fairness halber sei, dass das moderne Fahrrad für den Transport in einem Auto zerlegt zu beachten, kann ein paar Minuten dauern. Bei der Versammlung wird ein paar Minuten länger dauern. Daher sind Falträder weniger häufig gekauft.

Rahmenmaterial

Das Material der Konstruktion des Rahmens, ist der wichtigste Indikator für ein Fahrrad, und bestimmt seinen Wert. Für moderne Fahrräder verwenden Stahl, Aluminium und Carbon-Rahmen.

Stahl wird am häufigsten für die City – Bikes verwendet. Das Material wird durch eine hohe Festigkeit und Beständigkeit gegenüber mechanischer Beanspruchung aus. Der Nachteil des Stahlrahmens ist sein Gewicht und eine geringe Flexibilität. All dies hat einen schlechten Einfluss auf die Dynamik des Fahrrads.

Aluminium – stark, leicht und flexiblen Material. Aluminiumrahmen, im Vergleich zu Stahl Pendants hat bessere Dynamik und Amortisation. Preis sie sind auch höher.

Kohlenstoff – Kohlenstoff – Faser, die teueren Fahrradrahmen machen verwendet. Im Vergleich zu Metall-Analoga sind Carbonrahmen besonders Festigkeit, Haltbarkeit, Stoßfestigkeit, Leichtigkeit und Wendigkeit.

Räder

Ein wichtiger Teil des Fahrrads ist das Rad. Sie halten den Rahmen in einer aufrechten Position und durch Drehung des Führungs Fahrrades in Bewegung. Das Rad ist einfach genug, angeordnet. Es besteht aus einem Fall, der Felge und dem Reifen Kammer.

Buchse – der Mittelteil des Rades , bestehend aus den Achslagern und Unterlegscheiben. Das Hauptziel der Buchse – Job Unterstützung und Drehmoment. An der Rückseite der inneren Hülse Vorrichtung härter als die vorderen, weil es in der Abwickelrichtung Rad beteiligt. An den Straßenmodellen der einfachen Konstruktion, die hintere Nabe weiter integrierter Bremse. Hinterradgeschwindigkeit Fahrradstruktur, daß die Nabe Ritzel montiert Schaltung gekennzeichnet. Die Planetenhülse platziert auch einen versteckten Mechanismus zum Verschieben.

Felge – Ring, der an der Nabe durch Speichen befestigt ist. Die Geometrie der Felge und der Pegel des spannungs Speichenrad wird Widerstand gegen dynamische Belastungen und Schäden bestimmt. Reifen für Fahrradräder sind aus Aluminium gefertigt, und die Speichen – aus Leichtmetall-Legierungen. Bits zum Einstellen der Spannung der Speichen auf der Seite der Felge angeordnet ist.

Kamera (Bus) – ein hohler Gummigegenstand , der auf der Felge und mit Luft aufgeblasen aufliegt. Auf der Oberseite des Kammerdeckels überlagert sind. das einzige Element der Kammer somit die in Kontakt mit der „Außenwelt“ ist, wird ein Nippel, durch welche die Kammer mit Luft aufgeblasen wird. Um nicht die Reifen auf den Köpfen der Speichen auf der Innenseite der Felge beschädigt werden überlappt Gummi Wulstfahne.

Reifen – eine Hülle , die den Reifen vor mechanischen Einflüssen schützt und schafft Traktion. Der Deckel besteht aus einer Wulst, Seitenwand und Lauffläche. Je nach Fahrrad Ziel ist es mit einem von vier Arten von Reifen ausgestattet:

1. Slicks und poluslik. Auf Straßenfahrräder, für glatte Straßen.
2. Straße. Es hat eine durchschnittliche Lauffläche. Geeignet für die Autobahn und für unbefestigte Straßen.
3. Aggressive. Ein ausgeprägtes Profilmuster und für Bergstraßen.
4. Hybrid. Ein wenig aggressiver als die Straßenreifen, aber nicht so viel wie der Berg befahrbar.

Für die Sichtbarkeit Fahrrad im Dunkeln, setzen Speichen reflektierende Elemente – Reflektoren orange oder rot.

Gabel

Fahrrad wird durch eine Lenkungsanordnung betrieben. Es besteht aus folgenden Elementen:

1. Fork.
2. Die Lenksäule.
3. Stem.
4. Direkt an das Rad.

Die Struktur der Fahrradgabel ist nicht sehr kompliziert. Der Stecker ist ein Zwischenknoten zwischen dem Vorderrad und dem Lenkrad. Mit Hilfe der Stange ist in dem vorderen Glasrahmen montiert. Leder wird in der Gabel eingeführt ist, und das Rad befestigt ist, um es über die Beinansätze (Aussteiger). Stecker frei dreht, während in einer Glasdrehlenksäule befestigt ist. Es umfasst: obere und untere Platten, Lager und Rückhalteringe. Tasse oder eingepreßt oder in das Innengewinde des Glases aufgeschraubt. Ring montiert auf einer Stange, die an der Lenksäule fest angebracht ist.

Lenkrad

Lenkrad besteht aus zwei Elementen: einem horizontalen Rohr und der vertikalen Stange (Entfernen). In Abhängigkeit von einer horizontalen Rohrbogen gibt es solche Arten von Fahrrad-Rad:

1. Direct.
2. Nach unten gebogen.
3. Die nach oben gebogen.
4. "Baran".

Relocation ist ein Zwischenteil zwischen dem horizontalen Rohr und dem Einstellhülse Rad. Er bestimmt den Abstand zwischen dem Rad und dem Rahmen. Je länger der Schaft ist, desto mehr horizontale Lage ein Radfahrer zu sein, während der Fahrt. schlichtes Design Radfahren versucht nicht, die Entfernung.

Abschreibungen

Dämpfung genannt Fahrrad Fähigkeit Dämpfung von Schwingungen und Erschütterungen zu mildern. Traditionelles Dämpfungssystem ist in der vorderen Gabel. Die Abschreibungen Stecker kommen in verschiedenen Formen:

1. Frühling.
2. Frühlings-Elastomer.
3. Luft-Öl.
4. Frühling-Öl.

Länge der Gabel Schlaganfall, Rebound-Rate und Sperre durch spezielle Komponenten geregelt. Stecker, die nicht mit einem Aufhängungssystem ausgestattet ist, genannt starr. Sie sind für die Autobahn und Straßenmodelle verwendet. Neben den Standard – Abschreibungen, Mountainbikes können mit zusätzlichen montiert werden Dämpfer, welche die Schwingungen des Rahmens beseitigt , wenn Unregelmäßigkeiten der Fahrt.

Getriebe

Übertragung bezieht sich auf die Elemente, ohne die es nicht Fahrrad fahren wird. Die Struktur dieser Anordnung, wie es mit den anderen verglichen wird, ist komplex, und eine große Anzahl von Mechanismen. Zu letzteren gehören:

1. Wagen.
2. Die führenden Stars.
3. Kurbeln.
4. Pedal.
5. Kette.
6. Geleitet von den Sternen.
7. Geschwindigkeitsschalter.
8. Münzen.

Tretlagerbaugruppe ist im unteren Glasrahmen platziert. Der Aufbau eines einfachen Fahrradwagen. Er dient als Verbindungspunkt zwischen dem Blatt und dem Kurbelpaar. Durch die feste Lager, das durch die Achse angebracht ist, gewährleistet der Schlitten eine stabile Drehung der Pedale, ohne sich zu drehen. Die Karren sind in zwei Ausführungen: offen und Patronenlager.

Die Verbindungsstangen sind so ausgelegt , um die Schlitten mit Pedalen zu verbinden. Sie können auf einem quadratischen oder verkeilt Halterung montiert werden. Stäbe sind mit dem vorderen Ritzel (oder Kettenrad) enthält, die auf einem von ihnen befestigt ist (rechts).

Pedal – eine Fußstütze, die durch die Pleuelstangen mechanische Energie auf den Schlitten übertragen wird. Je nach Anwendung sind die Pedale solche Typen:

1. Classic. Amateur auf Fahrrädern installiert. Schuh Eingriff tritt, um die Reibung aufgrund rein.
2. Kontakt. Haben spezielle Einsätze für den Kontakt mit Radschuhe.
3. Extreme. Gekennzeichnet durch eine breite Oberfläche und Insert Latches.
4. Mit dem Gurt.
5. Mini-Pedal.

Heck Getriebe Sterne sind an der hinteren Nabe befestigt. Mehrere Stars haben auf einer von vorne nach hinten. Stars der geringen Größe sind verantwortlich für die höheren Gänge und große – für die niedrig.

Kette spielt eine Rolle einer Brücke zwischen dem vorderen (leading) und hinten (angetrieben) Sternen. Die Struktur des High-Speed-Bikes ist anders, dass er vor hat und hinten durch ein paar Sterne. Mit den Schaltern gibt es eine Werfen der Kette von einem Stern zum anderen. Die Schalter werden durch eine Münze auf dem Lenkrad angeordnet gesteuert. Der Kontakt zwischen den Münzen und dem Schalter erfolgt über die Antriebskabel. Arten Geschwindigkeitsschalter auf dem Rad sind wenige: Münzen können Hebel und Trommel sein. Auf einem Fahrrad mit einem Gang, ohne Schalter, und vorne und hinten auf einen Stern befindet.

Bremsen

Bremsen sind das wichtigste System, ohne die es nicht zu empfehlen, das Fahrrad zu betreiben. Der Aufbau der Bremse kann unterschiedlich sein. Es gibt drei Arten von Fahrradbremssystemen:

1. Rim (auch bekannt als "Vi-breykovyh" oder "Ticks").
2. Disc.
3. Drum-Ärmel.

Felgenbremse – Vorrichtung mit Klemmbacken ausgerüstet, die eine Radfelge zu, indem den Hebel an der Lenkstange befand drücken. „Ticks“ installiert werden anstelle von Flügeln Montage (Schilde schützen den Fahrer auf den Wurf Räder vom Fliegen). Diese Bremsen können sowohl mit anderer Spezies, unabhängig und im Tandem verwendet werden.

Die Scheibenbremse ist komplizierter angeordnet. Es besteht aus einer Scheibe (Bremsfläche an der Radnabe befestigt ist), der Bremssattel und der Aktuator (s Seilhebel). Auf dem Sattel sind Bremsbeläge befestigt ist, die den Plattenklemm durch den Knopf am Lenkrad drücken. Scheibenbremsen mehr „responsive“ zu reagieren, um den Hebel drückt, wie ihre Schuhe einen kleineren Schlaganfall. Diese Bremsen können als einfache mechanische und anspruchsvolle – hydraulisch.

Drum Bahnbremsen sind ein Relikt aus der Vergangenheit, sondern montiert noch auf einfachen Straßenfahrräder. Trommel wird direkt in der Hinterradnabe befindet. Beim Einlegen des Rückwärtspedal es pads spreizt, die in Kontakt mit der Arbeitsfläche wird das Rad angehalten.

Sattel

Dies ist das einfachste Element, aber es ist unmöglich, ein Fahrrad nicht mehr wegzudenken. Die Struktur des Sitzes ist nahezu identisch für verschiedene Arten von Fahrrädern. Die Unterschiede können in der Form, Breite, Länge und Weichheit sein. Auf dem Sportmotorrad schmale, längliche und festen Sattel. Und Amateur wie Falten „Stealth“ Fahrrad, zum Beispiel, sie sind breit und weich. Einige Modelle spannt zusätzlich den Boden. Der Sitz ist auf montiert die Sattelstütze, die in der gleichen Röhre kommt , und wird durch einen speziellen Mechanismus geklemmt. Orientierung der Sonde in dem Rohr bewirkt, dass die Fahrhöhe.

Abschluss

Wie Sie sehen können, das Fahrrad ist die Struktur, von denen wir im Detail heute diskutiert wird, nicht so einfach. Gemäß dem obigen Schema alle Geschichten arbeiten. Und selbst die ursprünglichen Entwürfe von Fahrrädern, unterscheiden sich selbst gemachte von ihm nur in Gegenwart von zusätzlichen Elementen.