Alle beweglichen technischen Anlagen, Fahrzeuge, Baumaschinen, Wasserfahrzeuge und vieles mehr. al., ist mit Antriebssystemen von verschiedenen Eigenschaften ausgestattet. In den meisten Fällen sind dieser Verbrennungsmotor, ausreichend leistungsfähig und wirksam ist , seit langem etablierten als zuverlässiges Mittel , Motiv Mechanismen Funktion.
Allgemeine Beschreibung der Einheit
Der Seitenbeschreibungs Foto Engine-Workflow. Bildschnittmotor ermöglicht die grundlegenden Knoten und Komponenten zu lernen. An der Unterseite ist die Motorölpumpe, die das Schmiermittel von Spezialkanälen wegfährt, mit der Kurbelwelle und eine Nockenwelle ausgehend Antriebskette Ende. Ausgehend durch die Kanäle der Kurbelwelle, schmiert der Öldruck in der vier Luft die Lager und Auskleidungen einheimisch und Hubzapfen Kurbelmechanismus. Gleichzeitig wird Schmiermittel in Ölnebel verwandelt gesprüht, die Filmbildung auf dem Zylinderspiegel ermöglicht. Die Kolben gleiten frei, mit praktisch Null Reibung. Jeder von ihnen hat 02.59 Ölringe, sind oberhalb der Hauptdruck befindet. Der Zweck dieser Ringe ist um überschüssiges Öl zu entfernen, und sie fallen in die Verbrennungskammer zu verhindern. Öl tritt auch in den oberen Chat-Motor, wo die Schmier Timing, Nockenwelle, Ventilstößel und Hebel. Eine weiteres Schmiersystem Abdeckung – ein Getriebe und eine Doppelkette mit Spannvorrichtung. Hier wird das Öl durch die Schwerkraft verteilt wird, wird er rotierende Teile aufgesprüht. Während des Betriebs des Fahrzeugmotors Öl verunreinigten Metallmikroteilchen. Jeder Wagen hat eine Laufleistung Rate, wonach es notwendig ist, um das Schmiermittel zu ersetzen. Wenn bedeckt die Entfernung nicht möglich ist, zu berechnen, sollten Sie regelmäßig das Motoröl auf der Transparenz überprüfen. Im Fall ist es erforderlich, die Verdunkelung schnell zu ersetzen.
Beschreibung des Motors kann vom Prinzip seiner Operation gestartet werden. Verbrennungs Propulsion ist von zwei Typen: Benzin und Diesel, die erste Arbeit auf dem Prinzip der Expansionsgase, die während der Verbrennung eines brennbaren Gemisches durch einen elektrischen Funken gezündet erzeugt. Arose Druck bewirkt, dass der Kolben schnell auf den niedrigsten Punkt hinabsteigen, beginnt der Kurbelmechanismus sich zu drehen, stellt sich daher das Tastverhältnis. Die häufigste Anzahl der Zylinder – vier, aber es gibt sechs und acht Motoren. Manchmal ist die Anzahl der Zylinder erreicht sechzehn, besonders leistungsstarke Motoren, reibungslos laufen, ihre Leistung hoch ist. Diese Motoren werden auf Luxuskraftfahrzeuge eingebaut.
Dieselmotor arbeitet nach dem gleichen Prinzip, aber das brennbare Gemisch in der Verbrennungskammer ist nicht gezündeten Funken und Kompression unter Einwirkung.
Verbrennungsmotoren sind in zwei und Viertakt. Der Unterschied zwischen diesen beiden Prinzipien der Aktion ist von wesentlicher Bedeutung. Motorradmotoren arbeiten typischerweise in Push-Pull-Modus, das Auto fast alles – Viertakt.
entflammbare Mischung
Beschreibung des Motors mit Benzin läuft, sollte von dem Moment starten, wenn der Vergaser oder Einspritzeinrichtung einen Teil des brennbaren Gemisches erhalten. Der Brennraum des Zylinders ausgebildete Wolke eigentümliches Gemisch von Luft mit Benzindämpfen. Es ist fast fertig Kraftstoff-Gemisch, aber es muss noch komprimieren und entzünden. Kompression erfolgt unter der Wirkung des Kolbens, von unten steigt, und wenn es an der Spitze ist, wird das Fahrzeug des elektrischen Funken geben zündet das Gemisch, wird es einen starken Anstieg der Druck sein, und der Kolben nach unten geht. Wenn dies auftritt, um die Rotationsenergie, die die Antriebskraft ist.
In dem Kraftfahrzeugmotor kann 3-16 Kolbe sein. Jeder von ihnen führt ihre Aufgabe und folgt einem strengen Zeitplan eine Markup, das Timing erzeugt, Gasverteilungsmechanismus der Maschine. Somit besteht ein kontinuierlicher Zyklus der Drehung der Kurbelwelle, die letztlich auf die Räder übertragen wird.
Beschreibung der Verbrennungsmotor in Stufen wie folgt:
- Absorption des brennbaren Gemisches (Kolben geht);
- Komprimieren und das brennbare Gemisch entzündet (befindet sich der Kolben im oberen Totpunkt);
- Hub (der Kolben bewegt sich nach unten);
- Abgasgemisch (Kolben bewegt sich nach oben);
Tastenanschläge können mit zusätzlichen begleitenden Prozessen kurzer Dauer kombiniert werden.
Beschreibung des Dieselmotors
Benzin – ein universeller Kraftstoff, der eine Reihe von Vorteilen besitzt, aber seine Qualität ist abhängig von der Oktanzahl, erhielt während der Verarbeitung. Aber die Kosten für diese Art von Kraftstoff hoch genug ist. Daher sind im Automobilbau weit verbreitete Motoren für Dieselkraftstoff laufen.
Beschreibung des Dieselmotors auf Diesel läuft, müssen Sie mit einer kleinen Vorgeschichte beginnen, wie dieses Gerät erstellt wurde. Im Jahre 1890 schuf der deutsche Ingenieur Rudolf Diesel und patentiert den ersten Motor, auf dem Prinzip der Kompression des brennbaren Gemisches betrieben wird. Erste Dieselmotor hat sich für einen breiten Einsatz angenommen, und da die Konstruktion der Mechanismus und die Effizienz schlechter Dampfmaschinen nicht. Aber nach einer Weile Dieselmotoren wurden in dem Fluss und Seeschiffen installiert, wo sie sich gut bewährt haben.
Der Hauptvorteil des neuen Motors im Vergleich mit einer Dampfmaschine war die Tatsache, dass das Gerät auf Kohlenstoff unter der Kohle gegeben wurde, unter Deck Platz besetzt Hälfte des Schiffs, während die andere Hälfte arbeitet. Serviert Dampfmaschine ganze Brigade Heizern und Mechanik. Ein Dieselmotor war kompakt, untergebracht zusammen mit dem Kraftstofftank nur wenige Quadratmeter. Für seinen Betrieb war nur ein Mechaniker. Nach und nach ersetzt Dieselmotor den Dampf und populär wurde auf allen Schiffen von See- und Flussklasse. Es wäre notwendig, für die Massenproduktion, die bald abenteuerlich Zeitgenossen Rudolf Diesel mit seiner direkten Beteiligung gegründet wurde.
Die Kolben des Dieselmotors sind in dem oberen Teil der Arbeitsvertiefung, die in der Verbrennungskammer Turbulenz beiträgt. Für den Betrieb des Motors ein Zustand sein muss – Kraftstoff-Gemisch zu heiß sein. In dem Prozess tritt selbst Motorerwärmung bereits ausgeführt. Und das Gerät auch in der warmen Jahreszeit zu beginnen hat, das System zu erhitzen. Um dies zu tun in jedem Dieselmotor spezielle gebaut glühen.
Universal-TSI-Motor
Gewinner des "Engine of the Year" im Jahr 2006, 2007 und 2008. Das am weitesten fortgeschrittene Motor vor kurzem. TSI-Motor, deren Offenbarung mehr als eine Seite nehmen kann, ist es eines der effizientesten Motoren unserer Zeit. Das Prinzip ihres Betriebs aufgrund der Anwendung von Doppelkraftstoffeinspritztechnologie und der Verfügbarkeit eines Kompressors, der das Kraftstoffgemisch unter Druck liefert.
TSI-Motor – ist beladen mit modernster Technik, aber die Maschine braucht gründliche Aufmerksamkeit. Wenn der Motor gewartet wird, verwenden Sie nur qualitativ hochwertige Versorgung und deren Betrieb ist die rechtzeitige Anpassung. Der kritischste Teil des TSI-Motor – Kompressor, mit einem speziellen Getriebe ausgestattet, die bis zu 17 Tausenden pro Minute seine Geschwindigkeit erhöht, der maximalen Ladedruck zur Verfügung stellt.
Der TSI-Motor, deren Offenbarung ohne Erwähnung der erheblichen Mängel in der kalten Jahreszeit unvollständig wäre erwärmt sehr langsam auf. Betreiben Sie die Maschine mit dem TSI-Motor in der Kälte nicht in der Salon Stunden sein kann, können Temperaturen unter Null stehen. Und in der warmen Jahreszeit ist ein wirtschaftlicher niedrige Geschwindigkeit Motor mit hervorragender Leistung.
"Volkswagen", Motoren
Deutsch „Volksauto“ im Jahr 2000 wählte für ihre Produktionsmodelle Motoren der TSI-Technologie hergestellt, sowie FSI. Das deutsche Unternehmen ist heute die einzige Hersteller weltweit für fast alle seine Modelle Motoren TSI und FSI als Grund anbieten zu können. Beschreibung der Motoren „Volkswagen“, insbesondere TSI-Motor bereits oben geschehen. Eigenschaften der verallgemeinerten, aber sehr informativ.
Motor Beschreibung FSI ist besser mit seinen Traktionseigenschaften zu beginnen, die zwischen 120-140 l variieren. a. Motor sparsam mit einer langen Lebensdauer. FSI (Fuel Stratified Injection) als "Schichteinspritzung" übersetzt.
Der Hauptunterschied von den anderen Motor FSI Kraftwerken in dem Zweikreissystem ist ein Niederdruck- und Hochdruck. Niederdruckkreis umfasst einen Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe und Filter. Der Hochdruckkreis ist direkt verantwortlich für die Kraftstoffeinspritzung. Das Funktionsprinzip ist auf dem FSI Engine basiert streng dosierten Einspritzung von Kraftstoff durch die Kraftstoffpumpe. Die Dosis wird so eingestellt, automatisch einen Niederdruck-Wandler verwendet wird. Die Kraftstoffmenge hängt von der Anzahl der Umdrehungen. Das Gaspedal nicht bereits grundsätzlich erforderlich, obwohl es im Auto gespeichert.
Beschreibung des Motors Volkswagen FSI kann es mit Daten über Wirtschaftlichkeit und hohe Effizienz ergänzen.
Motors 'Opel'
Deutsch Automobilhersteller sind ständig in Konkurrenz zueinander. Automarke „Opel“ ist zuverlässig und bequem. Die Beliebtheit von Modellen mit „Blitz“ auf der Motorhaube ist ein gleichbleibend hohen Umsatz unterstützt. Wenn der Käufer eine kostengünstige, leicht zu pflegen Maschine kaufen wird, wählt er „Opel“. Die Motoren, deren Beschreibung in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs enthalten sind, durch die Modellbezeichnung klassifiziert. Zum Beispiel: "Opel Corsa" ausgestattet Motor Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. Am Fahrzeug montierte Motor Astra Opel Z19DTH ASTRA III 16v 150k. Aber zusammen mit diesem, gibt es eine Reihe von standardisierten Kraftwerken, die unabhängig von dem Index und dem Namen installiert werden können.
Togliatti Anlage
Beschreibung des Motors VAZ Komplexität ist nicht – es gibt nur zwei Arten. Die Motoren für die heckgetriebenen Autos VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 und 2107 – ist eine Vier-Zylinder-Einheit über eine Strom und Verpackung. Und Motoren für das Vorderrad Modelle VAZ-2108 und VAZ-2109 und seine Modifikationen.
Alle VAZ Motoren sind zuverlässig und anspruchslos in Betrieb. Einstellung der Zündzeitpunkt und Ventilspiel recht zugänglich für den Fahrer ist, es braucht nur das Schema und die Reihenfolge der Aktionen zu kennen. Vysokooborotisty Motoren und Gasannahme. Ressource ist nicht zu groß, aber Überholung mit dem Austausch von Kolbenringen und Einlagen, Haupt- und Pleuel, kein Problem.
Beschreibung des Motors „Toyota“
Motoren japanische Hersteller kompakten bekannt, Vierzylinder, vorzugsweise eine Kreuzanordnung mit sehr hohen Leistung. Benzinmotoren arbeiten nach dem Prinzip der Direkteinspritzung. Vier Ventile pro Zylinder ermöglichen es dem Ventil, den Prozess bis zur Perfektion zu bringen.
Wirkungsgrad des Motors Marke „Toyota“ ist weithin bekannt, neben bekannten Herstellern beispiellos niedrigen CO2-Gehalt im Abgas Abgas. Serienmotoren Reihe von großen lateinischen Buchstaben in Kombination mit arabischen Ziffern bezeichnet. Es werden keine Namen hinzugefügt.
Ressource-Engine „Toyota“ kommt bis zu 300 Tausend Kilometern und hat dann nicht einmal größere Reparaturen benötigen, genug stecken Kolbenringe zu lösen und reinigen das Kühlsystem. Nach dem erfolgreichen Verhinderung kleiner Motor läuft weiter.
BMW-Triebwerk
Die Palette der Motoren der deutschen Firma „Bavaria Motor Werke“ ist viel umfangreicher als die der japanischen Hersteller. Das Vermögen von BMW – Inline-Vier- und Sechszylinder-Motoren, „acht“ und „zehn“, wie Zwölf vorhanden, besonders leistungsstarke Motoren V-förmig. Die Mehrheit der BMW-Motoren werden in SOHC und DOHC-Format hergestellt.
Branded Motoren wurde wiederholt Gewinner des Wettbewerbs „Engine of the Year“, zum Beispiel S85B50 Marke 11 Auszeichnungen in der Zeit erhielt 2005-2008.
Motoren „BMW“, deren Offenbarung wegen der großen Anzahl von Modifikationen schwierig ist, die als superreliable, perfekt ausbalancierten Aggregate beschrieben werden kann.
Motoren Zavolzhsky Motorenwerk
Die Palette von Antriebssystemen, produziert ZMZ in der Trans-Wolga, es recht bescheiden ist. Die Anlage produziert nur ein paar Änderungen an der durchschnittlichen Leistung. Aber es lohnt sich eine beeindruckende Anzahl von Produkten unter Hinweis darauf. Maschinenmarke „ZMZ-406“ hat eine Reihe von eineinhalb Millionen Exemplaren veröffentlicht. Der Motor ist auf dem Wagen installiert, „GAS“ Gorky Anlage. Unter ihnen "Gazelle", "Wolga-3110" und "Wolga-3102".
Was ist der Motor 406? Beschrieben.
Der Motor ist mit einer Einspritzeinrichtung unter der Bezeichnung 406 bis 2,10 und läuft auf Benzin AI-92 erhältlich. Vergaser 406-1 – Version ist für Benzin mit einer Oktanzahl von 76. Ein weiteren entworfenen Benzinmotor, 406-3 auf hohe Oktanzahl Kraftstoff läuft, Benzin AI-95. Alle Motoren sind mit einer Reihe von 406 BOSCH Elektronik und zwei Zündspulen ausgestattet.
Die Reparatur des Verbrennungsmotors
Auto-Motor-Design erfordert regelmäßige vorbeugende Wartung einzelner Einheiten oder Überholung der gesamten Einheit als Ganze. Der Motor weist Zylinderblock, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben mit Kompressions- und Ölabstreifringe, den Kopfblock mit der Nockenwelle einschließlich einem Nockenwellenkettentriebs und Ventile.
Bei Verschlechterung der einzelnen Einheiten oder die Gesamtheit des Motors als Ganzes unbrauchbar Ersatzteile hergestellt. Dieser Prozess wird als „Motor-Reparatur“ genannt. für Motor Beschreibung Rehabilitationsmaßnahmen wird in der Literatur mit detaillierten Anweisungen gegeben. Kleinere Reparaturen können alleine durchgeführt werden und komplexe, erfordern spezielle Ausrüstung, ist es besser, das Technical Center zu halten.
Bei der Überholung Verbrennungsmotor muss zunächst den Grad der Abnutzung bestimmen. Dies erfordert eine Diagnose. Typischerweise wird, wenn ein Öldruck Ersatzwurzel Einsätze Kurbelwelle erforderlich und Pleuellager. Wenn die Kurbelwellenzapfen getragen werden, sollten sie unter dem Reparaturumfang werden gemeißelt und die entsprechenden Einsätze installieren. In diesem Fall, wenn getragen Spiegel Zylindereinheit zapresovyvayutsya neue Patrone oder einem alte unter dem Reparaturumfang mit dem nachträglichen Einbau neuer Kolben und neuer Ringe gemeißelt. Mit wenig Ausarbeitung einfach ändern Ringe und Kompression gestellt wird. Das gleiche kann über die bereits erwähnten Einsätze gesagt werden. Wenn die Herstellung der Kurbelwellenzapfen klein ist, können Sie nur die Pads ersetzen und langweilig machen. In diesem Fall ist der Öldruck normal, und die aktualisierte Motor arbeiten wird bereit sein.
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