Wenn die M-Version des BMW X5 und X6 Fahrzeuge zum ersten Mal im Jahr 2009 auf dem Markt erschienen, kamen sie zusammen mit ungewöhnlichen Datenmodellelementen. Sie verwendeten Turbomotoren, sie hatten einen Allradantrieb, und vor allem – sie als SUVs eingestuft werden. Seitdem gelöscht BMW alle Vorstellungen darüber, was sollte oder nicht Aus diesem Grund im Auto Version von M. sein, neue M3 und M4 verwendet werden, ohne irgendwelche Probleme Motoren mit Turbolader – und auch Modell M5 und M6 geerbt. 
Allradantrieb ist auch in M6 erhältlich. Und heute mehr als 20 Tausend Offroad-M-Serie tobt über die Weiten der Welt. Jetzt kommt die zweite Runde der SUV-Version von M auf der Basis des X5 und X6, die die traditionellen Datenkurven elegante Autos behalten, aber zugleich, sie in einen Sport konvertieren. Viele glauben, dass dies ein Schlag für den gesunden Menschenverstand ist, aber der BMW ist es ist wie ein Schlag auf den Kongress, seit 2008 seine Worte X6 Verkäufe bestätigt, die bereits 250 Tausend Exemplaren war. So wird die Überprüfung der neuen Version des Autos kein Konzept betrachtet werden – nur seine Wirkung.
Aussehen
Wenn Sie eine Reihe von neuer X6 M-Serie in der Nähe des Service-Center zu sehen, ist es unwahrscheinlich, Sie in der Lage sein werden, die externen Unterschiede von seinem Vorgänger, um sofort zu sehen. BMW X6 M 2015 ist länger von 1,8 Zoll, Breite und Höhe auf die vorherige Version praktisch identisch ist, und das Auto fährt auf dem gleichen 115,5-Zoll-Radstand. Die wichtigsten Unterschiede sind externe angehoben Heckflügel sowie 21-Zoll-Räder (anstelle von 20-Zoll, die früher waren). 
Diese Räder sind einzigartig für die M-Version sowie eine spezielle Frontstoßstange mit großen Lufteinlässen, und im Gegensatz zum Rest des hinteren Stoßfängers mit einem Diffusor und ein doppelten Auspuffrohr. Ein weiterer erwähnenswert, die seitlichen Lufteinlässe in den vorderen Kotflügeln und ungewöhnliche Heckspoiler.
Interieur
Innerhalb Auswirkungen der M-Serie wird durch spezielle Sportsitze, Instrumentengruppe und Lenkrad verbessert. Schlichten auf einem hohen Niveau ausgeführt und umfasst die Elemente aus Leder und Wildleder, ist klassisch. Einige Versionen verfügen über eine komplett lederbezogene Sitze, Kohlefaser-Elemente und hochlehnigen Sitze. Im Allgemeinen Materialien und Ausführung des Innenraums ist voll im Einklang mit der Klasse, zu der die Maschine gehört – ein Luxus-SUV. Und der Preis ist angemessen – mit 103.050 Dollar beginnen.
Technische Eigenschaften
Ab sofort soll es sagen, dass die technische Ausstattung der zweiten Generation des BMW X6 M auch weit von den ursprünglichen abgereist. Der Motor und das Getriebe wurden aufgerüstet, aber der Motor selbst hat an der gleichen Stelle in der gleichen Konfiguration wie vor bleibt. Der Achtzylinder-4,4-Liter-Motor hat zwei Turbinen, sowie den Abgaskrümmer. Es ist auch erwähnenswert, dass eine aktualisierte Version des Motors für die zweite Generation von Fahrzeugen spezielle Technologie mit Valvetronic variable Ventilsteuerung ändert. BMW-Beamte sagen, dass dieser Ansatz erlaubt uns, bestimmte Eigenschaften zu verbessern, insbesondere um die Reaktionsgeschwindigkeit zu erhöhen. Die aktualisierte Engine ermöglicht es Ihnen, dessen Motor hinter sogar den X6 xDrive50i zu verlassen, war in der Lage 445 PS zu produzieren. Die neue Version des Index kann 567 PS erreichen. 
Aber es stört nicht die Tatsache, dass Porsche die Freigabe des mit einem Motor, der ein noch eindrucksvollere Ergebnisse ausgerüstetes Autos angekündigt – 570 und 577 PS. Aber es ist notwendig zu verstehen, dass für diese Kategorie von Käufern zusätzliches Paar PS – das ist kein Grund für prahlen. Darüber hinaus ist die neue Version deutlich schneller von Null auf 100 Kilometern pro Stunde – in nur 4 Sekunden (im Vergleich zu 4,5 Sekunden in der vorherige Version). Aber dann bietet Porsche weitere beeindruckende Leistung – 3,8 Sekunden. Auch erwähnenswert, dass Porsche 176 Meilen pro Stunde produziert, während der neue BMW X6 M nur in der Lage von 155 Meilen pro Stunde. Aber auch hier – wenn Sie eine unglaubliche Geschwindigkeit und Leistung in einem Minimum an Zeit erreichen wollen, und es beunruhigt Sie am meisten, haben Sie das falsche Segment gewählt.
Übertragung
Statt ein Sechsgang-Automatik-Getriebe, das zuvor in diesem Modell vorhanden ist, die Autofahrer sind jetzt acht-Gang-Getriebe. Das Übertragungssystem wird einen glatten Übergang in der Bewegung sorgen, sowie beschleunigte Zeitverschiebung, die auch unabhängig konfiguriert werden kann. Die Abgasanlage ist mit einem Bypassventil ausgestattet nicht zu laut ist, kann es auch glücklich sein. Eine Kombination aus allen oben genannten, einschließlich aller Merkmale des Motors und des Getriebes, produziert etwa 20 Prozent der Kraftstoffverbrauch, aber höchstwahrscheinlich ist es auch von wenig Interesse für diejenigen, die ein solches Auto leisten können.
Elektronik
Eine der wichtigsten Änderungen in der neuen Version gegenüber dem vorherigen ist der Übergang zum E-Care-System in der Verwaltung, die nun auch mit proprietären Modi Comfort, Sport und Sport + ausgestattet ist. Management ist nicht mehr zu eng, auch im Modus des Sport +, wie es vorher war – der Widerstand der Lenkung ist nun mehr als ein natürliche und natürlich. Sie erwarten nicht nur ein volles Gefühl von der Straße, die von vielen Fans von Autos und Reisen so geliebt wird.
Bus
Die Migration von einer früheren Version auf den neuen Reifen hat auch sehr wichtig geworden in der Qualität der Fahrt zu verbessern. signifikant verringert Steifigkeit, die Beschwerden früher verursacht. Nun hat der Prozess viel weicher und angenehmer geworden, obwohl der BMW X6 M noch manchmal produziert harte, scharfe Bewegungen, aber Verbesserungen im Vergleich zu dem, was es vorher war, bemerkbar sehr auffällig.
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