Das Auto – ein Fahrzeug mit erhöhter Gefahr. Wenn alle bewegen sollen die Kontrollen in Ordnung sein. Allerdings kommt es vor, dass das Lenkrad vibriert beim Bremsen. „Opel Astra“, auch auf solche Probleme nicht immun. Schauen wir uns die Ursachen dieses Problems aussehen und wie sie zu lösen.
Auswuchten
Wenn Sie bei Geschwindigkeiten beim Bremsen das Lenkrad vibriert, ist das erste, was Sünde – Antriebsräder. Sie können abgeschraubt oder nicht ausgeglichen werden. Prüfen Sie, ob Gegengewichte auf dem Laufwerk – wenn einer von ihnen abfiel, kann das Problem mit einem Besuch in den Reifen gelöst werden. Unabhängig die Operation Sie durchführen. Und es lohnt sich preiswert, so erste achten Sie auf die Waage. Es kommt vor, dass sich die Gewichte an Ort und Stelle bleiben, aber die Scheibe ist bei der Ankunft auf der Grube gebogen. In diesem Fall wird die Reparatur helfen. Im Falle von gestanzten Artikel können ohne Schweißen nivelliert werden. 
Auf Gußdisks kann nicht getan werden. By the way, müssen Sie alle vier Räder balancieren. Für den Preis wird es in 1-1500 Rubel freigegeben werden. Wenn es ein Auto ist, auf jedem Rad darf nicht mehr als 50 Gramm Auswuchtgewichte hängen. Es wird hilfreich sein, zu wissen, wann ein neues Laufwerk mit den Reifen zu kaufen. Wenn sie eine Menge von Gewichten tun, ist es ein Grund, die Planheit und Gleichmäßigkeit des Antriebsreifenverschleiß zu zweifeln.
Casings
Manchmal Schläge tritt aufgrund ungleichmäßiger Profilabrieb. Dies ist möglich, wenn Sturz richtig entdeckt. In einigen Fällen „aufzufüllen“ Autofahrer absichtlich die Hinterräder, wenn sie den Durchmesser des Bogens nicht passen. In diesem Fall setzen sie auf der Vorderseite nicht gelingen wird, es sei denn, der gleiche Grad negativer Sturz.
Pads
Als nächstes prüfen, die Bremsanlage nämlich Pads. Da das Lenkrad um die Vorderräder steuert, betrachten sie auf den Zustand der Blöcke. Warum vibriert das Lenkrad, wenn in diesem Fall Bremsen? Pads verschleißen viel. Das Reibmaterial trägt zu Pads, und dann das Metallteil reibt gegen die Scheibe. Als Ergebnis schwingt das Lenkrad beim Bremsen.
VAZ-2110 ist mit einem zuverlässigen Bremssystem ausgestattet, es kann aber zu einem späten Ersatz Verbrauch Reparaturen erfordern. Pads müssen alle 20-25 tausend Kilometer ersetzt werden. Wenn Sie einen aggressiven Fahrstil haben, teilt diese Zahl durch 2. Nachdem Sie die neuen Lauf Pad make install – über 200 Kilometer zu bremsen sanft und ruckfrei. Damit soll sichergestellt werden, dass das neue Material pritersya auf die Arbeitsfläche. Denken Sie daran, dass die vorderen Polster verschleißen in ein paar Mal mehr als die hinteren.
Bestimmen Sie den möglichen Verschleiß der Ausnehmungen, wenn Pads ihre getragen, einen Ersatz benötigen. Nun, wenn das Reibungsmaterial wird auf die Metallbeläge abgenutzt, heiße Pads kaufen, weil bei den nächsten Bremssatteln kann nur Marmelade, und das Fahrzeug wird rutschen. Auch der Ersatz der charakteristische Quietschen beim Bremsen. Manchmal kommt es aufgrund des schlechten Reibungsmaterials oder in Kontakt mit der Oberfläche des Wassers. das Fahrzeug gründlich trocknen die Bremsen durch kurzes Drücken auf das Pedal nach dem Waschen.
Scheiben
Wir haben nicht das Rad und im Kopf Bremsscheiben. Sie haben auch ihr eigenes Leben und gelten als entbehrlich. Je nach Fahrweise dienen sie 150 bis 200 Tausend Kilometern. Im Laufe der Zeit nimmt die Dicke der Scheibe. Wenn das Bedienteil vollständig abgenutzt ist, Block auf dem Boden beginnt zu schlagen. 
Natürlich dann beim Bremsen vibriert das Lenkrad ( „Chevrolet Lacetti“ als auch). Auch die Disc nicht Verformung ausgeschlossen. Während die Bremskraft eine Reibung erhöht wird – beginnt das Metall zu erwärmen. Und wenn in diesem Moment ein Auto durch eine Pfütze fährt, kann die Scheibe auf Temperaturänderungen aufgrund knacken. Es klingt entmutigend, als ob er im Begriff war, in Stücke zerschlagen werden. Selbst ein kleiner Riss macht sich bemerkbar. Wenn Sie ein Lenkrad vibriert beim Bremsen haben, achten Sie auf die Bedingung nicht nur Schuhe, sondern auch auf der Disc selbst. Manchmal, statt Knacken es einfach „ist.“ Arbeitsfläche ungleichmäßig wird. Auf den ersten Blick werden Sie die Verformung nicht sehen. Aber genug für Pad geringste Hügelchen Schwingung zu provozieren. Wenn Sie neue Platten kaufen, wählen Sie nur Originale. Das Kit besteht aus ihnen und neuen Bremsbelägen. Wenn Sie nur Datenträger verkauft ist Grund, die Integrität des Verkäufers und Hersteller zu zweifeln. Auch auf der Arbeitsfläche fälscht Dicke und das Gewicht deutlich kleiner.
Wie das Laufwerk überprüfen?
Um dies zu tun, das Auto Aufbocken und geschrieben, um das Rad zu drehen. Die Maschine darf nicht in dem Transfer steht – nur die Handbremse, sonst werden Sie nicht das Laufwerk ausgeschaltet bewegen. Wenn während der Rotation gibt sie charakteristische Klänge, zerlegen und den Zustand der Radbremsen prüfen.
Es ist auch die empfohlene überprüfen Lagernabe. Um dies zu tun, müssen Sie das Rad hin und her schwanken. Wenn es eine große Lücke ist, sollte es angezogen werden. Aber denken Sie daran, dass das Lager ein wenig freies Spiel benötigt. Mit einem starken Anziehen riskieren Sie das Teil zu beschädigen. Wenn das Rad fest dreht, möglicherweise Kolbenzange gesäuert. Überprüfen Sie seinen Zustand und bei Bedarf ersetzen.
Reparaturscheibe
In einigen Fällen kann das Element wieder hergestellt werden. Es ist zugänglich in Abwesenheit von Rissen zu reparieren. Die gesamten Wiederherstellungsverfahren sind die Arbeitsfläche der Scheibe zu bohren. Es ist auf den perfekten glatten Zustand ausgerichtet ist. 
Aber im Fall von Rissen, und wenn die minimalen Dicke der Scheibe, ändert es vollständig. Die Kosten für ein neues Element ist 2-10000. Es kann selbst ersetzt werden. Aber Stemmeisen wird nur professionellen Dreher.
Schmutz im Innern
Manchmal Sand und Staub, die auf der Arbeitsfläche der Bremselemente können fiel Vibration verursachen. Besonders häufig kommt es bei Regenwetter, wenn zusammen mit Wasser des Schmutz Sticks zu fahren. Im Laufe der Zeit trocknet es und bildet eine feste Schicht. Es kann als protivobalansirovochny Platine dienen, weil von dem, was Sie tun, wenn Bremsen das Lenkrad vibriert. Manchmal wird Schmutz auf der Innenseite der Scheibe oder Rad Regal. Die Lösung – Qualität Spülung des Bremssystems mit Hochdruckwasser.
Lenkgestänge
In Anwesenheit von Vibrationen inspizieren Zugankern. Wenn Verschleiß und die Erzeugung Nasen Datenelemente beginnen während des Bremsens zu vibrieren. Wie sie testen? Dazu benötigen Sie einen Assistenten. Er muss an das Lenkrad festhalten. Zu diesem Zeitpunkt heftig ziehen Sie die Lenkstange von einer Seite (in poddomkrachennom Auto) Seite. Kein Spiel sollte nicht sein.
In Anwesenheit des freien Laufs des Entwurfs ersetzt werden soll. Es ist auch ein Zeichen des Elements Ausfall – schlechte Handhabung. Rad wird „träge“. Nach dem Austausch der Lenkstangen unbedingt Ausrichtungen normalisieren ungleichmäßige Reifenverschleiß zu vermeiden.
Latte
Wenn es spiel Lenkung prüfen Sie den Zustand der Schiene. Es kann den Balg fließen. Um es zu beheben, Reparaturset gekauft. Wenn alles trocken ist, kann das Spiel durch Stellschraube beseitigt werden. Aber viel zu straffen es nicht notwendig ist. Wenn das Spiel viel mehr, besser, eine neue Schiene zu ersetzen. Danach, Balancieren und die Achsvermessung.
Kugellager
Zur Diagnose wird das Vorderrad und Halte Halt der oberen und unteren Abschnitte des Reifens stellen. Wenn es ein Spiel, das potenzielle Versagen des Kugelgelenks. Es ist keine Einstellung keine Schraube an der Schiene oder Radlagers ist. Die Lösung – Ersatzelement in das neue.
Antriebsstrang
Bei vielen Fahrzeugen der Lenksäule befindet sich ein kleiner kardanchik. Es ist auch notwendig zu untersuchen. Sie können es erreichen, indem der Schutzmantel der Säule zu entfernen. Es ist ein Element in einem Ort, wo es in den Körper gelangt. Wenn kardanchik Kokons, hat es zu entwickeln. Nachdem das Element ersetzt ist nicht mehr vibriert das Lenkrad beim Bremsen. Es passiert nicht oft, aber ausgeschlossen Fehler ist es nicht wert.
andere Elemente
In seltenen Fällen, vibriert das Lenkrad, wenn zu verrottenden Stoßdämpferträger aufgrund des Bremsens. Dies geschieht auf Autos, die älter als 20 Jahre. Auch auf diesen Maschinen tragen Buchsen Aufhängung. Das Ergebnis ist ein Spiel und Vibrationen. Bedienelemente sollten keine Anzeichen von Korrosion und schlaffen zeigen.
Abschluss
So fanden wir die Hauptgründe für die das Lenkrad vibriert beim Bremsen. Wie Sie sehen können, in den meisten Fällen ist das Problem, nicht kritisch und kann in einem Tag Licht gelöst werden. Aber dies bedeutet nicht, dass es verschoben werden soll. Denken Sie daran, dass die intakte Lenkung – ein Versprechen der Sicherheit des Fahrers und seiner Passagiere.
