Dieses Auto hat alles gesehen. Der Aufstieg und Fall des Landes, das sich, ihre Qual, Krämpfe und Umstrukturierung produziert. Gekämpft, baute er friedliches Leben, seinen Weg in die unzugänglichsten Stellen zu machen, wo es nur Sprites und Schrecken sind, für die er seinen Spitznamen „shishiga“ erhielt. Und obwohl, wie wie alle Europäer und Extremsportler, GAZ 66 Diesel nicht gesetzt, es nicht verhindern, dass er der Sieger des Geländes zu sein.
Er war immer ein Krieger, und sein Aussehen ist eine klare Bestätigung: klein, robust und wendig LKW, der überall und sogar ein Fallschirm aus einem Flugzeug gehen, war die ewige Armee plodder und wie es am besten sein Land serviert. Sein Stammbaum ist von einer anderen Militärfahrzeug – GAZ 63, die ersetzt und „shishiga“. Es erschien 1964 und wurde in Serie und 35 Jahren produziert.
Dieselgas 66 war ursprünglich nicht als Energieeinheit verwendet, in Betracht gezogen Benzin acht, in der herkömmlichen Ausführungsform für 115 PS und gezwungen – 195 hp Der LKW war cabover Motor in der Kabine unter der Abdeckung, aber dank dieser Lösung Annäherungswinkel von 35 °, Congress – 32 °. Diese Geometrie zusammen mit anderen technischen Lösungen zur Verfügung gestellt „shishiga“ fantastic Durchgängigkeit.
Wenn wir die Eigenschaften von GAS 66 betrachten, sollte beachtet werden , dass das Fahrzeug hatte Differentiale mit begrenztem Schlupf in beiden Achsen, Verteilergetriebe mit Splitter und angepasst , um eine volle Fahrt aufzunehmen. PTO bietet auf 40 PS bis Ausgestattet mit einem Auto Reifenbefüllsystem und einer Winde durch die Zapfwelle angetrieben.
In „shishiga“ war eine ideale Gewichtsverteilung, die bei der Landung ihn an allen vier Rädern zu landen erlaubt. Darüber hinaus sind die Dimensionen ihnen die Freiheit im Rumpf des Flugzeugs befindet gegeben. Für GAZ 66 Kraftstoffverbrauch, vor allem im zivilen Leben, er war sehr bedeutsam und war nicht weniger als 20 Liter, und die Fließgeschwindigkeit war abhängig von den Fahrbedingungen und auf den Straßen erhöht.
Es war eine rein utilitaristische Auto, es ist praktisch alle Geräte und Komponenten fehlen Komfort bieten – für erforderlich erhebliche körperliche Kraft und Geschicklichkeit der Fahrt. Auch der Schalthebel hinten in Bezug auf den Fahrer positioniert und verlangten bestimmte Fähigkeiten in der notwendigen Schalt Durchführung. Aber alle Unannehmlichkeiten waren einfach unglaublich Offroad-Fahrzeuge kompensiert.
Das Problem der übermäßigen Appetit „shishiga“ unruhigen Designer. Im Jahr 1990 erschien er auf dem GAZ-66 Dieselmotor, aber die Leistung des Motors war nur 85 PS, und weitere derartige Änderung wird vergessen. Während die Fans haben Diesel wiederholt installiert und bekam sehr gute Ergebnisse.
wenn seriell Natürlich setzt auf GAZ-66 Dieselmotor würde die Leistung des Autos zum Besseren verändert werden, aber schon „shishiga“ zeigt das einzigartigen Cross-Country-Off-Road, sowie ein Armeefahrzeug hat viele verschiedene Versionen – vom Kommunikations Fahrzeug zum technischen Flug Ablösung und Mitarbeitern Auto. „Shishiga“ einen langen Weg und hat immer die beste gewesen.
