Modulfehler: Entschlüsselung Gründe. Wie der Motor Fehler zurücksetzen?

Wahrscheinlich konfrontiert jeder Autobesitzer mit einem Einspritzmotor mit verschiedenen Fehlern in der Arbeit dieser Einheit. Über informiert dies die entsprechenden Anzeichen von Schwierigkeiten auf der Armaturenbrett – „Motorfehler“. Viele Menschen gehen sofort an die Servicestation für die Diagnose, während andere in dieses Problem gehen. Aber die dritte Gruppe von Menschen auf jeden Fall daran interessiert, die Ursachen und die Codes entschlüsseln.

ECU in Autos

Jobs sagte Teil unsichtbar, aber das Gerät beginnt sofort, nachdem der Fahrer auf dem Motor gedreht. In einigen Elektronik-Steuerautomodelle Parameter auch nach dem Auto zu stoppen.

Jeder Computer in jedem Fahrzeug, das mit einer speziellen Steuereinheit ausgestattet, die bei Erkennung verschiedener Störungen auf ihre Zündungsanzeige reagiert – „-Motor fault“. Jeder Fehler hat seinen eigenen Code und bleibt im Speicher des Computers. Einige Probleme sind nicht nur vollständig erhalten, sondern fixiert auch die Zeit des Detektionssystems. Diese Option wird als „Freeze-Frame“.

Motor Fehler – Ursachen

Die Glühbirne, die Fehler auf dem Armaturenbrett meldet nur einen. Allerdings können die Gründe für sie eine Menge sein. Es ist möglich, und keine spezielle Ausrüstung oder eine Reise in die Tankstelle zu lernen.

Lambdasonde

Der Sauerstoffsensor – ist Teil der Bergbauprodukte Auspuffanlage. Es wird überprüft, wie viel Sauerstoff nicht in den Motorzylindern verbrannt wird. Lambdasonde überwacht den Kraftstoffverbrauch.

Verschiedene Fehler genannt der Sensor nicht der Computer Informationen von ihm zu bekommen erlaubt. Manchmal gibt dieses Element falsche Informationen. Solche Ausfälle können den Kraftstoffverbrauch erhöhen oder verringern und die Motorleistung reduzieren. Auf den meisten modernen Autos solche Sensoren von zwei bis vier.

Zu den Ursachen des Versagens der Elements Verschmutzung seines Altöl oder Öl Ruß. Dies verringert die Genauigkeit des Lausch für das Kraftstoffgemisch zu steuern und den optimalen Kraftstoffverbrauch zu bestimmen.

Die Abdeckung eines Kraftstofftanks

Die meisten Fahrer, wenn ein Fehler denkt immer an die Existenz von ernsten Problemen. Aber nur wenige Leute denken, ob das versiegelten prüfen Kraftstoffsystem. Aber dies ist das Leck kann leicht genug dichte Deckel geschlossen Tank Gas gebrochen werden. Dies ist eine ziemlich häufige Situation!

Und wo ist der Fehler des Motors? Tatsache ist, dass, wenn der Deckel geschlossen ist, wird in das System leckt die Luft läuft, was den Kraftstoffverbrauch erhöht. Diagnose aus diesem Grund wird ein Fehler generiert.

Katalysator

Dieses Detail macht die Abgase sauberer. Er wandelt Kohlenmonoxid und andere Schadstoffe in unschädliche Verbindungen in die Umwelt. Bei dem Leerlauf Katalysator Problem kann auf dem Symbol nicht nur auf der Instrumententafel gemessen werden, sondern auch eine deutliche Reduzierung der Kapazität.

DMRV

MAF-Sensor misst die Menge an Luft für eine optimale Aufbereitung des Kraftstoffgemisches erforderlich ist. Der Sensor kommuniziert ständig mit dem Computer. Ist das fehlerhafte Element, das den Pegel an Kohlendioxid im Abgas erhöht verringert sich die Leistung der Leistungseinheit und Glätte. Sie können auch die schwache Dynamik der Ausbreitung beobachten.

Zündkerzen und die Hochspannungsleitungen

Kerzen – es ist eines der wichtigsten Teile im Auto nach dem Motor.
Wenn sie nicht in Ordnung sind, wird der Funke nicht richtig eingezogen. Idle Element kann einen Funken zur falschen Zeit vorlegen, oder Sie den Kraftstoff überhaupt nicht zünden. Wenn Sie Probleme mit Kerzen während der Beschleunigung haben das Zittern spüren.

Was Sie über Glühbirne Check Engine wissen müssen?

Einige Fahrer versuchen, die Entfernung des Motorfehlers durchzuführen, indem die Batterie abschaltet. Diese Manipulationen können wirklich das Problem loszuwerden. Allerdings kann die Lampe nach einiger Zeit wieder leuchtet. Das bedeutet, dass keine der typischen Grund für diese Situation ist wie, und es stellt sich heraus, dass Sie eine weitergehende Diagnose durchzuführen.

Um dies zu tun, verwenden Sie spezielle Hard- und Software-Systeme, die nicht nur Fehler in der ECU finden und den Motor, sondern auch wissen, wie sie zu beseitigen. Wenn während des Tests der Fehler bestehen bleibt, schaltet sich die Lampe aus. In einigen Fällen die Fehler zu löschen braucht einige Zeit mit dem Auto zu fahren. Dies kann auf die Tatsache zurückzuführen sein , dass die Steuereinheit der Zeit für eine eingehende Testen und Debuggen aller Autosysteme erfolgt. Wenn die Lampe nicht erlischt, müssen Sie weiterhin für das Problem suchen.

Einfrieren: genaue Diagnose

Es ist eine Momentaufnahme der Hauptparameter des Motors und dem Übertragungssystem zum Zeitpunkt des Bruchs. Somit kann der Speicher gespeichert wird, nicht nur die Leistung, sondern auch den Motor Fehler. Freeze kann zu klären helfen, was im Auto passiert ist. Dies ist eine sehr nützliche Option.

Sie können eine Vielzahl von Störungen finden und zu beheben das Problem schnell. Zum Beispiel, wenn der Computer Speicherfehler P0116 finden konnte, dann auf das Standbild für Temperaturen Kühlmittel und Luft aus. Lassen Sie die Kühlmitteltemperatur – 40 Grad und die Luft – 84 Grad. Es kann einfach nicht sein, und suchen Sie nicht für Probleme in der Sensortemperatur des Motors oder in einem schlechten Kontakt

Selbstdiagnose tief

In jüngerer Zeit war fast unmöglich, Selbstdiagnose für Auto normale Autofahrer zu führen – es einfach keine verfügbare Ausrüstung war. Ja, und bevor es nicht besonders war brauchen – Decodierung Motorfehler wurde, wie die Anzeige blinkt gemacht.

Heute zur Selbstdiagnose und bietet eine erschwingliche und einfache Geräte, die auf dem OBD-II-Schnittstelle betrieben werden. Diese Geräte ermöglichen es dem Autofahrer nicht nur die Arbeit in den Computer-Fehler zu finden, sondern auch verschiedene Parameter zu steuern. Für die Bedienung des Geräts und müssen das Notebook selbst. Der Preis dieser Geräte beginnt ab 5000 Rubel, und verschieden sein kann, abhängig von den Fähigkeiten des Scanners.

Sie können den Bordcomputer kaufen und installieren, oder besser gesagt, trösten ihn nur. Dann finden Sie den Code eines bestimmten Fehlers aus kann den Salon nicht mehr verlassen. Preis der Ausgabe – von 3000 Rubel, aber es ist keine ideale Lösung. Es ist auch möglich, einen drahtlosen OBD-II-Adapter zu kaufen und Codes direkt von Ihrem Smartphone zu entschlüsseln. Die Kosten für eine solche Entscheidung von 1000 Rubel.

Wo ist die Diagnosebuchse?

Da diese Schnittstelle ist der Standard, die Lage es – ebenfalls unverändert. Es kann an verschiedenen Orten sein je nach Marke und Modell, aber nicht mehr als ein Meter vom Fahrer entfernt. Standardkonfiguration stellt 16 Kontakte in zwei Reihen.

Oft ist der Diagnosestecker im unteren Teil des Armaturenbretts auf dem Fahrersitz befindet. Bei einigen Modellen kann es in der Nähe des Sicherungskasten oder unter dem Aschenbecher versteckt. Zum Beispiel in der Automarke, sagte «Wolksvagen» Anschluss unter dem Mittelkonsolendeckel gefunden werden kann.

Wie zu verbinden und zu benutzen?

Schließen Sie den Scanner ist notwendig, um:

• allererst die Zündung ausgeschaltet;
• dann wird das Gerät an den Anschluss für die Diagnose verbunden sind;
• jetzt müssen Sie wieder die Zündung schalten;
• dann hat die Software eine Verbindung mit dem Adapter hergestellt, und Sie können anfangen zu arbeiten.

Für den Prozess der Fehlerbehebung kann sehr unterschiedliche Software verwendet werden. Auf dem Web können Sie verschiedene finden, sowohl bezahlte als auch kostenlose Programme. Zum ersten Mal können Sie die kostenlose Software verwenden, die aktuellen Daten lesen kann, werden Fehler finden, und sagen Ihnen, wie Sie den Motor Fehler zurückgesetzt werden.

Sie können die Software-Produkte verwenden, wie zum Beispiel:

• OBD-II Scan-Master;
• Drehmoment für die „Android“.

Es gibt auch eine ausgezeichnete Software MotorData ELM. Es funktioniert mit den meisten Adaptern und völlig kostenlos zu Hause.

Wie Fehlercode-Scanner zu entziffern?

Ohne die Decodierung der Codes in der Diagnose macht keinen Sinn. Deshalb zusätzlich zu der Auswahl der Anlagen und Software, die auf dieses Problem aufmerksam zu zahlen, vor allem, wenn Sie nicht für die Arbeit der Experten von der Servicestation zu zahlen bereit ist. So gibt es allgemeine Richtlinien, die diesen oder jenen Fehler entziffern kann helfen. Die Software stellt den Code in Form eines Buchstaben und vier Ziffern. Die Buchstaben stehen für:

• B – der Körper;
• C – Chassis;
• P- PPC oder den Motor;
• U – Datenaustausch-Bus.

Die erste Ziffer im Code – 0. Dies ist ein allgemeiner Code für diesen Standard. Das zweite und dritte – Autoherstellungsjahr. 3 – Reserve Figur. Die zweite Ziffer im Code – die Art des Problems, die Ihnen sagen, wie die Motorfehler entfernen:

• 1-2 – Probleme in dem Kraftstoffsystem oder im Luftzufuhrsystem;
• 3 – verschiedene Probleme in der Zündanlage;
• 4 – zusätzliche Kontrolle;
• 5 – Leerlauf;
• 6 – ECU Kette;
• 08.07 – Übertragung.

Die vierte und fünfte Stelle – ist die Ordnungszahlen von Fehlern. Um alle Fehlercodes Liste macht keinen Sinn, weil viele von ihnen. Erfahren Sie mehr genau zu der Website des Herstellers. Codes für Autos zum größten Teil Standard. Hier zum Beispiel des Motor Fehler „Ford Focus“ – P0171-0172 sagt der Besitzer des sehr schlecht, oder umgekehrt, übermäßig fetten Kraftstoffgemisch P0219 Fehlers gibt zu hohen Drehzahlen All diese Informationen zur Verfügung und es ist leicht auf der Basis finden wird einfacher zu reparieren … Autos.

Diagnoseverfahren für „Ford“

Lassen Sie uns für die Diagnose einige Autos auf dem Verfahren suchen. Der „Ford“, das erste, was müssen Sie die Zündung einzuschalten. Starten Sie den Motor ab, wenn es nicht notwendig ist. Als nächstes müssen Sie die Reset-Taste Wegstreckenzähler auf dem Armaturenbrett finden – müssen Sie sie gedrückt halten.

Dann, ohne Loslassen der Taste, wird die Sperre in die zweite Position gedreht wird. Zur gleichen Zeit muss darauf geachtet werden, wenn der Kilometerstand erscheint auf dem Bildschirm informiert, dass der Test begonnen hat. An dieser Stelle können Sie die Taste loslassen.

Das ist im Auto „Ford“ Motorfehler, auf ausgestellt der Instrumententafel zeigt Ihnen , wo zu suchen, und wo liegt das Problem.

Diagnose Opel

Bei Fahrzeugen dieses Herstellers mit einem manuellen Getriebe ist notwendig, gleichzeitig die Bremse und Gas zu klemmen und sie in einer solchen Position zu halten. Dann wird die Zündung eingeschaltet ist, wird das Pedal nicht freigegeben. Nach einer Weile wird der Bildschirm des Motors Fehlercode an ( „Omega“ und überprüft wird).

Wenn das Auto auf Auto gesetzt ist, dann wird der Auftrag ein wenig anders sein. Die Zündung eingeschaltet wird, wird der Fuß auf dem Gas- und Brems eingestellt und dort gehalten wird. Dann wird das Automatikgetriebe auf «D» Modus geschaltet.

Die Zündung wird ausgeschaltet und die Bremse gelöst werden. Danach drückt gleichzeitig die Bremse und Gas und wieder halten. Sie können sich auf die Zündung einschalten.

Wenn Sie das Pedal Motor Fehler halten erscheint in Form von ECN-Codes. Die ersten vier Stellen im Code – ist die Art von Fehler, die beiden anderen – Schadenswert. Wenn die fünf Ziffern, dann das obere Ende der Entschlüsselung eine Null hinzu. Code-Tabelle und Ausfälle können auf der Website des Herstellers zu lesen. Sie können auch mit der Diagnosebuchse.

WHA

VAZ zur Selbstdiagnose ist auch möglich, die Diagnosebuchse zu verwenden, aber es ist zulässig, es und das Auto nach Hause zu tun. Dazu halten Sie die Odometer-Taste, dann drehen Sie den Schlüssel in die erste Position, gefolgt von Taste losgelassen wird. Danach werden die Pfeile springen.

Dann wird der Wegstreckenzähler erneut gedrückt – der Fahrer wird die Firmware-Nummer. Wenn Sie ein drittes Mal drücken, können Sie einen Diagnosecode erhalten. Jeder Fehler in der VAZ Automobils wird in Form von zwei Ziffern dargestellt wird, statt vier. Sie können die relevanten Tabellen entschlüsseln.

Die Informationen können Anfänger und erfahrene Autofahrer helfen, besser das Auto zu verstehen. Fehler treten von Zeit zu Zeit, aber die Hauptsache – in der Lage sein, sie rechtzeitig zu beheben. Früher in den sowjetischen Fahrzeugen solche Optionen waren nicht, und der Fahrer wußte nicht, was „schwört“ Motor. Heute gibt es viele Möglichkeiten für die Diagnose, Reparatur, Zustandsüberwachung. Und mit Hilfe der modernen Software gibt es nichts einfacher, als herauszufinden, wie Motorfehler aus dem Computerspeicher zurückgesetzt werden.