Was ist eine Drehstabfederung

Torsionsaufhängung – ist solch ein Aufhängungssystem, in dem ein Arbeitsdrehwellen (Torsion) als das Hauptbetätigungselement steht. Das Wort „Torsion“ von Französisch Ursprungs und bedeutet Verdrehen. Es hat eine große Palette von Anwendungen aufgrund der Einfachheit der Konstruktion, Herstellung und relativen Zuverlässigkeit. Das Prinzip ist einfach. Auf einer Seite des Torsionsstabs fest befestigt ist, während die andere Seite wirkende Kraft das Befestigungssystem unter Verwendung schafft Drehmoment. Die Welle Resists Verdrehen und nimmt somit die Last. Rods verwendete Runde und quadratischen Querschnitt, aus gehärtetem Stahl gefertigt. Doping verwendet wird, die Ermüdungsfestigkeit erhöht. Die Oberfläche ist mit Kugelstrahlen unterzogen. Zur Verbesserung der Anwendung der Leistungsfähigkeit des Torsions zanevolivaniya Verfahrens. Hot Drallwelle zu begrenzen und für eine Weile zu den oberen Schichten aufrechterhalten wird plastisch verformt. Dann, wenn die Last entfernt wird, versucht der Kern lose zu bekommen, und die oberen Schichten des Offset werden es nicht tun. Dies führt zu inneren Spannungen und die Bar einen größeren Widerstand gegen Drehmoment erzeugen.

Drehstabfederung wird hauptsächlich in der Automobil- und Fertigungstank verwendet. Tanks rotierenden Welle kreis- oder halbkreisförmigen Abschnitt begann kurz vor dem verwenden Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. Zuverlässigkeit und Wartbarkeit eines solchen Aufhängungssystems führte zu der Tatsache, dass heute alle tankostroitelnye Schule auf eine solche Struktur geschaltet.

Bei Fahrzeugen verwendet oder Quer Torsionsträger, einen Längs Torsionsstäbe. Die Längsanordnung ermöglicht die längeren Stangen einzustellen, und dementsprechend die Weichheit und Glätte des Fahrzeug Federweg erhöhen.

Drehstabfederung wurde zum ersten Mal auf Autos Citroen und Volkswagen eingesetzt. Der berühmte Volkswagen Beetle geöffnet Torsion Ära in der deutschen Automobilindustrie. Seine Dämmerung ging sie in den 50er Jahren durch und wurde von einem Multi-Link-System, da verdrängte, findet aber in Low-Cost-Fahrzeuge mit geringem Gewicht verwenden nach wie vor. Außerdem werden die Drehstäbe als verwendet Stabis des Autos, die deutlich Wankbewegungen bei Kurvenfahrt und machen das Fahrzeug ein besseres Handling reduzieren.

Positive Aspekte dieser Konstruktion sind wie folgt:

• Kompaktheit. Es nimmt weniger Platz als die Feder nach oben.
• Einfach zu justieren.
• Geringes Gewicht.
• Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
• Einfache Wartung und Austausch.
• Einfache Herstellung der Suspension.

Mit einer Reihe von Vorteilen ist Torsionsstab Suspension immer noch nicht ideal, und hat gewisse Nachteile. Bei der Herstellung Einfachheit lagerte hohe Kosten für Materialien und Unmöglichkeit, dynamisch die Elastizität zu verändern. Die angelegte Last wird durch die Stärke begrenzt von Schweißungen, nicht aber die Leiste, obwohl es auch manchmal platzen. Größe Torsion beschränkt Fahrzeugabmessungen, und die Verwendung von dickeren Stäbe erhöht die Masse der Struktur und beseitigt den Vorteil eines geringen Gewichts. Zur gleichen Zeit absolut keine kritischen Mangel, so dass diese Suspension und werden immer noch benutzt.