Railways Deutschland: die Länge, Zugklassen

Railways von Deutschland ist einer der effizientesten öffentliche Verkehrssysteme betrachtet, nicht nur in Europa, sondern auch in der Welt. Daher auf deutsche Züge zu fahren sind nicht nur schnell, sondern auch komfortabel. Aber natürlich, so ist die Effizienz des Geld wert. Obwohl gebildete Touristen, die eine Vielzahl von Rabatten und Tarifen verwenden, können sie im ganzen Land ein ganz Budget reisen. Jetzt werden wir Sie darüber, wie der Schienenverkehr im Land erzählen. Sie werden auch lernen, wie man in Deutschland reisen und auch im Ausland so zu trainieren, dass es für die Tasche nicht sehr teuer war.

Deutschland: die Eisenbahn

Der erste Zug im Land erschien in tausendachthundert fünfunddreißigsten Jahr. Es wurde dann Bahnverbindung zwischen den Städten Nürnberg und Fyurtsem geöffnet. Fünfundzwanzig Jahre achttausend Kilometer Schiene zu decken. Im Jahr 1925 gab es Dampfmaschinen verbessert und der Geschwindigkeitsrekord im Jahr 1936 von deutschem Zuge gesetzt, erreichte das erste Mal die zweihundert Kilometer pro Stunde in der Welt. mehr Reck wurde 1988 aufgenommen. Experimentelle Züge „Intercity-“ zeigte die Möglichkeit von vier Kilometern pro Stunde. Die Idee der Verwendung von elektrischer Energie im Verkehr auch gehört zum deutsch – Werner Siemens. Er auch gebaut und Testgebiet in der Nähe von Berlin. Die Elektrifizierung der Eisenbahn deutscher Straßen begann im neunzehnten Jahrhundert, und fuhr fort, nach dem Ersten Weltkrieg. alle Bahnen Deutschland Stahl gehören zum staatlichen Monopol dem Titel „Deutsche Bahn“ Nach dem Kombinieren. Land verbunden Schienen mit den Staaten, die die gleiche Spurbreite haben. Dies ist Frankreich, die Schweiz, Polen, Tschechien, Österreich, Dänemark, Luxemburg, die Niederlande und Belgien. Bis heute ist die Länge der Eisenbahn in Deutschland zweiundvierzigtausend Kilometer. Dies ist die sechste in der Welt in Bezug auf die Länge. Elektrifiziert etwa zwanzigtausend Kilometer.

Stationen

Von Stationen Beginn jeder Fahrt mit der Bahn. Wenn die kleinen Dörfer und Städte, in der Regel gibt es nur eine Station, haben die großen Städte mehr. Man merkt sofort, dass vor Ihnen – den Hauptbahnhof, wenn Sie den Namen „Hoptbanhof“ lesen. Bahnhöfe in Deutschland meist mit allem, was benötigt für einen Reisenden ausgestattet. Auch bei den kleinen Stationen haben einen Café oder Bistro, an Fahrkartenschalter oder Maschinen, zeigen Sie den Zeitplan und Zeiger, wie zu den Gleisen zu bekommen. Auch wenn es keine Innenstation ist, gibt es immer eine bequemen Bänke mit Glaswänden, die vor dem Wind zu schützen. An den meisten Stationen sind Geräte für Menschen mit Behinderungen und Aufzügen. Wichtige Stationen – diese ganzen Mini-Städte. Im Gegensatz zu den kleinen Stationen arbeiten rund um die Uhr, und es gibt viele Cafés und Restaurants sowie Einkaufszentren und Boutiquen. An einigen Stationen offenes Netz wie „Lidl“ Supermarkt. Gepäckaufbewahrung ist auf den meisten Landstationen. Touristen bevorzugen automatisch, weil sie bequemer und billiger sind.

Zugtypen

Jeder sollte über Deutschland wissen das Reisen und die Auswahl seiner entsprechenden Ziele und Budget-Tarif. Im Allgemeinen sind deutsche Züge in zwei große Gruppen eingeteilt. Wir würden sie Schiene nennen nah und fern folgen. Doch sie werden bald (Stamm) und regionale genannt. Erstere sind in der Regel weiß, und die zweite – rot. Aber es gibt Ausnahmen. Aber dann ist das System kompliziert. In der Kategorie „High-Speed-Zug“ fallen „Intercity Express“, sowie einen IC oder die EU. Sie gehen im Land und im Ausland. Es gibt auch Nachtzüge und Schlafen mit Schlafgelegenheiten. Regionalzüge – Züge unsere Kollegen, mit dem Unterschied, dass sie unendlich saubere und bequeme Fahrt mit einer Geschwindigkeit von nicht weniger als hundert Kilometern pro Stunde. Suburban wird häufig von der U-Bahn und Straßenbahn ersetzt. Das Rauchen ist in den Zügen jeglicher Art nicht erlaubt. Dies gilt für mehrere Jahre.

Der schnellste

Zug ICE (Deutschland), oder der „Intercity Express“, gilt als hoch, erreicht dreihundert Kilometer pro Stunde. Er macht auch eine Mindestanzahl von Anschlägen. Seine Lokomotive ist ähnlich wie ein Allheilmittel. Aber sehr oft, in der Praxis ist die Geschwindigkeit des Zuges nicht viel anders als die anderen Stamm. „Intercity“ gut zu verwenden, wenn Sie den Abstand von fünf bis sechshundert Kilometern überwinden, zum Beispiel von Köln nach Berlin oder München reisen. Also nicht nur sparen Sie eine Stunde und eine Hälfte, aber nicht direkt, unvermeidlich mit anderen Arten von Zügen. Sie werden auch durch ein erhöhtes Maß an Komfort aus. Es gibt solche Züge in der Regel am Nachmittag sind. Reisezeit kann auf die Bewegung im Auto verglichen werden, aber es wird viel bequemer!

ICE Wagen

Hier ist alles für die Bequemlichkeit der Passagiere gedacht. Klasse T-Modell in dem „Intercity Express“ wird durch eine große Anzahl von Grau angezeigt. Das Zimmer befindet sich auf der Elektronikplatine befindet sich neben der Tür. Dort können Sie sehen und die Route, die High-Speed-Zug bewegt. By the way, seien Sie vorsichtig bei der Landung. Häufig wird die Zusammensetzung in zwei Teile geteilt und die eine Hälfte kann einen völlig anderen stattfinden. Die Türen schließen automatisch. Vorgesehener Sitz. In der zweiten Klasse sind in der Regel zwei Reihen gepaart Sitze. Zwischen ihnen – übergeben. In der Mitte des Autos gibt es ein paar Sitze nebeneinander. Jeder Sitz verfügt über einen Tisch. Unter dem Fenster – eine Buchse für einen Laptop. Auf einigen Zügen läuft vayfay. Der Arm des Stuhls hat einen Kopfhöreranschluss an das Radio zu hören. Gepäck kann in den Regalen über den Sitzen platziert werden und in speziellen Fächern. Einige Autos haben eine sechssitzige Coupé. Der Anzeiger wird am Ende gezeigt, ist der Zug mit einer gewissen Geschwindigkeit bewegt. Die Autos sind in der Regel verschlossen und fugenlose Spur, so dass der Lärm ist nicht hörbar.

Anderer Hauptbahnhof

Zwischen den großen Städten in Deutschland geht auf die so genannte „Intercity“. Diese Kennzeichnung ist ein regelmäßiger Schnellzug. Er sieht nicht mehr wie ein „Raum“ als „Intercity Express“. Orte zu sesshaft. Die meisten verfügen über Tische und Steckdosen. Manchmal ist der ganze Zug hat zwei zehn-Coupé. Wenn Sie wie bald auch in anderen Ländern fahren, hat es die CE-Kennzeichnung. Sie können oft sehen die Passagiere ihre Habseligkeiten in der Nähe Orte. Es ist in Deutschland üblich. Befreien einen Platz nur auf Antrag der anderen Passagiere. Eines der Autos – das ist ein Restaurant. Es ist in zwei Teile geteilt. Der erste von ihnen – mit einer Bar und Stehtische – können Sie Tee, Kaffee oder Bier genießen. Und das zweite ist ein richtiges Restaurant mit Kellner, Menü und schöne Geräte auf dem Tischtuch. Nachtzüge werden „SitiNaytLayn“ genannt. Es ist ein Fach mit einem Bett-Orten, wo Bettwäsche ausgegeben. Sie sind meist Megacitys in Verbindung gebracht. Wenn diese Züge zwischen europäischen Metropolen und Großstädten bewegen, werden sie als „EvroNayt“ bezeichnet.

Regional- und S-Bahnverkehr

Durch diese Art der Züge sind nicht nur öffentliche, sondern auch private Leitung. Normalerweise gehen sie zu einer Entfernung von hundert oder zweihundert Kilometern. Regional-Express-Züge machen Stopps in den großen Städten. Deutsch Bahnen haben spezielle Sorten dieser Art von Zügen sind nicht bestimmten Strecken. Diese werden als interregionalen Expresszüge. Es gibt Züge, die häufig unterbrechen. Sie sind nur regional genannt. Suburban gleiches Fahrzeug, das das Eisenbahnsystem eintritt – das ist die „S-Bahn“ oder „Stadt-Verbot“. Diese Züge passieren in der Regel durch die großen Städte und / oder die benachbarten Städte verbinden. Sie sind Teil des lokalen Verkehrsnetzes. Diese Züge fahren im Tunnel (anstelle der U-Bahn) und Erdleitungen (Straßenbahnen). Sie können in der Stadt und die Umgebung für die Reise verwendet werden.

Was sind die Tarife für schnelle Züge

Railways von Deutschland auf dem ersten Blick ziemlich verwirrend Ticketing-System. Allerdings, wenn Sie es verstehen, können Sie großen Nutzen für sich selbst finden. Es gibt den sogenannten Basiszinssatz. Die Preise sind, so zu sprechen, Biss. Wenn Sie auf einer solchen Rate von Berlin gehen wollen, zum Beispiel in Dortmund, werden Sie etwa neunzig Euro je Stamm Schnellzug zahlen. Und die „Intercity Express“ kostet sogar hundert. Eine Reise nach Dresden aus der deutschen Hauptstadt wird die Hälfte des Preises kosten. Das gleiche System gilt für den Nachtzug. Aber sie sind viel teurer. Wenn Sie von Berlin nach München reisen steht für den Grundpreis ein wenig mehr als hundertfünfzig Euro, in der Nacht den Preis zum Ausdruck bringen zu zweihundert oder sogar dreihundert steigen. Die Schnellzüge (und manchmal notwendig) sein, den Ort zu buchen – ein Fenster oder Gang. Aber öfter als ein Reisedokument zu kaufen. Ohne Reservierung der Plätze können Sie auf alle nicht belegten Plätze in der zweiten Klasse Wagen sitzen. Wenn es keine freien Plätze ist, können Sie im Vorraum oder im Restaurant sein.

Rabatte

Wenn Sie jedoch Tickets im Voraus kaufen, können Sie zu den niedrigeren Preisen erhalten, die so genannten shparprays. Dann können Sie auf die gleiche Dortmund und vierzig Euro gehen. Und wenn Ihre Entfernung nicht mehr als zweihundertfünfzig Kilometer, dann können Sie versuchen, Tickets kaufen für 25 und 19 Je Doch ihre Zahl ist klein, und sie zu fangen, brauchen wir einen fairen Anteil an Glück. Bei einigen Zügen, das ganze Land überqueren, können Sie ein Ticket mit einem Abschlag von neunundzwanzig Euro kaufen. Aber zurückkehren wird es praktisch unmöglich sein, wenn die Reise wird nicht gelingen. Wollen Sie durch Deutschland mit Komfort reisen, aber nicht an dem exorbitanten Preis? Um Ihnen zu helfen – egal shparprays System. Wagen erster Klasse (in der Tat, bequemer, liegend in sie ähnlich dem Flugzeug) wird mindestens neunundzwanzig Euro und über weite Strecken kosten – 39. Der Preis für Nachtzüge für Frühbucher, kann auch in zwei oder sogar drei Mal fallen.

Gruppenkarten im Regionalverkehr

In Deutschland mit dem Zug und sehr billig reisen. Gerade für diese benötigen Sie eine spezielle ermäßigte Karten zum SPNV zu wählen. Aber solche Möglichkeiten eröffnet Gewicht. Zum Beispiel gibt es keine Begrenzung Ticket, mit dem Sie auf dem Territorium des ganzen Landes von neun Uhr morgens bis Mitternacht am selben Tag auf Regionalzug (ohne Krankenwagen) fahren können. Es kostet vierundvierzig Euro pro Person. Er hat sogar einen Namen „im ganzen Land von einem Ende zum anderen.“ Aber für solche Karten ist besser zu gehen, indem – je mehr Menschen (bis zu fünf), desto besser. Für jeden weiteren Passagier zahlen Sie acht Euro. Als Ergebnis kann eine große Familie oder eine Gruppe von fünf Personen im Laufe des Tages im ganzen Land reist in nur sechsundsiebzig Euro.

Noch bessere Chancen für eine solche Reise Angebot Bahnen Wochenenden Deutschland. Ticket Wochenende hat die gleichen Vorteile wie unbegrenzt, aber es funktioniert von Mitternacht bis drei Uhr morgens am nächsten Tag. Darüber hinaus 40 können Euro einen Passagier rollen, und jeder weiteren (bis zu fünf) zahlt 4 Je Im übrigen sind diese Karten nicht nur Züge, sondern auch mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, sowie die Regionalbus überall in Deutschland.

Der Bund Vorschlag

Nicht nur bundesweit Gruppe Zugfahrkarten sein kann. Deutschland ist bekannt, in Bundesländern aufgeteilt werden, und jeder von ihnen hat sein eigenes System der Rabatte, wenn sie in der Region unterwegs. Zum Beispiel wird in dem rheinland-pfälzischen Land Ticket kostet von vierundzwanzig Euro pro Person. Auf jedem der folgenden Passagier (bis zu fünf), wird der Preis steigen um 5 Je Es ist interessant, dass auf diese Weise können Sie nicht nur in dem Bund Land fahren, sondern auch in den Nachbarregionen – bis zu Meinheim und Karlsruhe im Süden von Limburg und Wiesbaden im Osten und im Norden von Bonn – und sogar die Grenze der beide Französisch Städte erreichen. Und wenn Sie zusätzlich zum Ticket sogar sechs Euro zahlen, erhalten Sie die Möglichkeit, in Lyuksemurg zu reiten. Dieser Rabatt ist an Wochentagen von neun bis Mitternacht gültig ist, und an den Wochenenden – von Mitternacht bis 3.00 Uhr am nächsten Morgen. Und aus Nordrhein-Westfalen regional Eintrittskarten können in Holland und zurückrufen. Sein Preis – sechsundzwanzig Euro für den ersten Fahrgast. Und mit „dem bayerischen Ticket“ fährt auch in Österreich. Reisen von München nach Salzburg und zurück ist durchaus möglich, vierundzwanzig Euro. Es gibt auch Nachttickets. Sie ermöglichen es, im Bereich der Aktion zwischen 18.00 Uhr und sechs Uhr morgens zu bewegen.

Wo kaufen Tickets

In Deutschland kann dies auf verschiedene Weise erfolgen. Sie können einfach am Bahnhof zur Kasse gehen ( „Rayzentsentrum“). Die wichtigsten Bahntickets in einer Prise können Sie von der Steuerung (aber in voller Höhe ohne Rabatte) kaufen. In der SPNV besser ist dies nicht zu tun. Wenn Sie, dass Sie ohne Ticket finden, werden Sie streng bestraft werden. In Ausnahmefällen sind Sie verpflichtet, den Controller und informiert ihn zu finden, dass sie nicht ein Reisedokument kaufen konnten. Sie können weiterhin die Vorteile der modernsten Online-Reservierungssystem in Europa nehmen – „Doycheban“ site. Es war dort, dass profitable ermäßigte Karten „Shparprays“ zu kaufen. Aber es ist besser im System zu registrieren. Gekaufte Online-Ticket auf einem Drucker ausgedruckt. Und seine Identität muss den Inspektoren zeigen. Wenn Sie nicht im System registriert sind, kaufen ein Ticket für jemand anderes wird nicht funktionieren. In diesem Fall werden Sie den Controller nach wie vor und die Kreditkarte, mit der Sie es gekauft zeigen müssen.

Maschinen

Aber es ist die einfachste und billigste Weg, Reise in der deutschen Züge zu machen. Um dies zu tun, müssen Sie Karten aus der Maschine am Bahnhof kaufen. Dort können Sie Tickets mit einem Abschlag kaufen und regional, aber nach wie vor nicht nur per Kreditkarte, wie in den meisten europäischen Ländern und für Geld, das für Ausländer oft bequem ist. Darüber hinaus ein Ticket in der Maschine zu kaufen, zahlen Sie für zwei oder fünf Euro weniger als an der Tageskasse. Die Hauptsache – zu verstehen, wie sie funktionieren. Aber dann fühlt man sich sofort seine Vorteile. Darüber hinaus kann in der Nacht oder an einem kleinen Station Tickets nur an Automaten gekauft werden. Sie neigen dazu, Six-Sprache. Der Bonus ist, dass Sie die bequemste Route auswählen können, und frei, um es in der gleichen Maschine zu drucken.

Die Rabattkarten und Reise

Manchmal, vor allem bei häufigen und regelmäßigen Reisen profitable Sonderangebote „DoycheBan“ zu kaufen. Dies sind Karten von 25, 50 oder 100. Die Zahlen geben den prozentualen Rabatt auf den regulären Preis für das Ticket. Wenn zum Beispiel die Kosten für die Reise zehn Euro, mit einer 25-Karte zahlen Sie siebeneinhalb, mit Bahncard 50 – fünf und 100 – Sie in ganz Deutschland ohne Fahrschein fahren kann. Die Karte ist für ein Jahr gültig und muss registriert werden. Sie können nur eine Person verwenden – derjenige, der das Dokument ausgestellt. Karte 100 ist sehr teuer, und es gibt mindestens viertausend Euro. Aber kombinieren Bahncard Ermäßigungen und Wochenendtickets oder regionale unmöglich. Kauf dieser Karte macht Sinn, wenn die Gesamtkosten für Ihr Ticket ohne Abzug von ein paar hundert Euro für zwölf Monate. Es gibt auch eine gesamteuropäische Reise, die das „Interrail“ genannt wird. Verwenden Sie es durch das Gebiet von Deutschland, ein wenig teuer, zu reisen, aber wenn Sie in andere Länder gehen zu planen, oder haben verwendet Schiene, kann es zu Ihnen passen.