Das ursprüngliche mittelgroße Crossover „Pontiac Aztec“ (Foto auf der Seite präsentiert), wurde erstmals auf der Auto Show 2002 in Detroit gezeigt. Nach einigen kosmetischen Verbesserungen hat das Auto eine Serie über das GM-Werk in der mexikanischen Stadt Ramos Arizpe läuft. GM-Management hielt es nicht für notwendig, Fördermuttergesellschaft zu laden, erstens, weil „Pontiac Aztec“ im Stil nur für den mexikanischen Markt zu fragen, wo ein Auto für wirklichen Erfolg wartet. Und zweitens war die Montagekosten SUV in Ramos Arizpe deutlich niedriger im Vergleich zu den Preisen der US-Tochtergesellschaften.
In all diesen rein wirtschaftlichen Berechnungen Flügel ist nur eine Gefahr. Die anspruchsvollen Käufer, dass die Crossover-Minivan in Mexiko zusammengebaut zu wissen, werden ein Auto kaufen, wenn er die Zeit nach Detroit zu fliegen hat und es ein Novum für das gleiche Geld zu kaufen, aber mit Vertrauen in der hohen Qualität der Montagearbeiten. Viele Käufer haben so bis dahin, bis Sie sicher sind, dass es nichts gibt, etwas zu fürchten, im Werk in Ramos Arizpe zusammengebaut, in der Tat, makellos, haben keine Beschwerden nicht ankommen.
Ein Pionier in seiner Klasse
„Pontiac Aztec“ war der erste Crossover der Firma „General Motors“, kombiniert die Parameter eines SUV und Minivan. Die Maschine ist mit Ihrer Familie auf dem Markt als Transportmittel für den Urlaub positioniert. Ausgestellt im ersten Jahr betragen 27 322 Autos.
"Pontiac Aztec" auf einem Minivan-Plattform "Montana" T240 erstellt. Der fünftürige Limousine Typ „universal“ kann fünf bequeme Sitze mit einer Reihe von verschiedenen Einstellungen anzupassen. Monocoque mit Machtbasis ist in der Tradition des modernen Designs an aktiven Konsumenten richtet, die in den Schoß der Natur zur Ruhe bevorzugen.
"Pontiac Aztec": Technische Daten
Berücksichtigen Sie das Gewicht und Abmessungen:
- Fahrzeuglänge – 4625 mm;
- Height -1694 mm;
- -1872 mm in der Breite;
- Bodenfreiheit Clearance – 180 mm;
- Radstand – 2751 mm;
- Oberbau – 1593/1621 mm;
- Leergewicht – 1834 kg;
- Kofferraumvolumen – 1248/2648 l, in Abhängigkeit von der Zersetzung des Moduls;
- Tankinhalt – 96 Liter.
Triebwerk
„Pontiac Aztec“ ist mit einem Benzinmotor mit Quer den folgenden Merkmalen ausgestattet:
- das Verdrängungsvolumen des Zylinders – 3,35 Liter;
- Kapazität – 188 Liter. a. bei einer Drehzahl von 5200 U / min;
- Drehmoment – 284 Nm bei 4000 U / min;
- ist der Motor mit einem Vier 4T65-E automatischen mit der Funktion des adaptiven Managements kombiniert;
- Höchstgeschwindigkeit – 180 km / h.
Getriebe
Das Auto hat einen unbefristeten Voll oder Frontantrieb. Version Antrieb ausgestattet transmission „VersaTRAK“ halbvolle umverteilten vorbestimmten Drehmoment zwischen den Achsen von der Traktionskontrolle. Einzelradaufhangung, Feder, bietet ein hohes Maß an Komfort und ein gutes Maß an Durchgängigkeit.
Bremssystem
Vorderbremse Innenbelüftete Bremsscheiben, hinten – Trommel- oder Scheiben auch. Serviert System Brake Assist dotormazhivaniya. Darüber hinaus wird die aktive Sicherheit durch ABS-Vorrichtung zur Verfügung gestellt.
Bremsen arbeiten auf dem Diagonalen Reaktionsmuster, ein duales Prinzip.
Modernisierung
Im Jahr 2002, die die „Pontiac Aztec“ Bewertungen allmählich bescheidene Facelift wurde, waren die Nachfrage zu erhöhen. Das Auto hat einen MP3-Player erhalten, Sieben-Zoll-LCD-Display, Räder R17 Titan-Legierung. Orange Körperfarbe wurde die Marke. Radantrieb Modifizierung verändert die Übersetzungsverhältnisse. Es gab eine spezielle Version von „Raleigh“, dem Komfort im Fahrzeuginnenraum gegeben. Diese Maßnahmen zur Verbesserung der Situation etwas, aber der Ruf des Autos ist noch verringert.
Salon
Die Instrumententafel ist im Stil der frühen Maschinen der sechziger und schlanker aussehen durchgeführt. Während einige Kunden hatte es zu schmecken.
Das Innere des „Pontiac Aztec“, ein spezielles Polstermaterial legkomoyuschihsya wurde zuerst angewandt. Glatter Kunststoff leicht mit klaren Wasser nach dem Transport ohne Ladung überall gewaschen. Gepäck, Sportgeräte, können Zelte ohne zusätzliche Verpackung transportiert werden, keine Spur von der Kabine zu tun.
Audio-Lautsprecher ist am äußersten Abschnitt des Gepäckraumes, die es möglich gemacht, eine Disco auf einem Halt zu arrangieren. Standardausrüstung einschließlich Satelliten OnStar-System.
Zugänglichkeit
Wurde Rücksitz geändert, kann es leicht demontiert werden, wurde an die Wand gedrückt und es gibt eine große ebene Fläche, die sechshundert Kilo verschiedener Waren gelegt werden könnten. Ist Abschnitt wurde mit speziellen Halterungen, die Verriegelungs Lasten ausgestattet.
Speziell für die Fans lange Strecken vorgeschlagen, einen Behälter hängen, die auf der Innenseite der Heckklappe angeordnet ist. Das Layout wurde so konzipiert, dass seine Ebene genau in dem Weg des Luftstrom von der Klimaanlage entfernt. So einen provisorischen Kühlschrank zu bekommen.
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