Bar und psi – der Druck in den Reifen. Messung und Übersetzungswerte

Alle Besitzer von Radfahrverkehr – Autofahrer, Motorradfahrer und Radfahrer – müssen Sie die Überwachung Reifendruck. Für jede des Verkehrsträger hat eine Reihe von optimalem Druck, der unter anderem durch marking Gummi identifiziert werden.

Mehr haben oft mit der Einheiten bar oder psi beschäftigen. Druck in Zoll pro Quadratmeter (psi) zur Markierung Reif hergestellt in England und Amerika verwendet. Ba r- Einheit zur Druckmessung in den europäischen Ländern angenommen, uns darunter. Es ist praktisch gleichwertige technische Atmosphäre.

Die meisten modernen Druckmesser verfügt über eine Dual-Skala, in dem Sie sofort den Druck in bar und psi sehen können. Noch gibt es ein elektronisches Manometer für Autofahrer, wählen sie den gewünschten Anzeigemodus. Aber Gang psi übersetzen zu versperren und wieder ziemlich häufig zu tun, da die Instrumentierung nicht jeden Autofahrer hat.

Für eine einzelne Berechnung ist ausreichend, um die Gleichung zu verwenden:

1 psi = 0,069 bar

1 bar = 14.504 psi

Die Genauigkeit von drei Dezimalstellen in der Regel nicht erforderlich. In vielen Quellen werden Sie die 1 bar ~ 15 psi finden. Aber je höher der Druck ist, erhalten je mehr Sie einen Fehler bei der Berechnung nach der Näherungsgleichung. Daher multiplizieren mit 14,5 – die beste Option.

Übersetzen der Bar zu psi Druck kann und mit Hilfe von speziellen elektronischen Messgeräten, die in den Geschäften für Autofahrer verkauft werden. Aber wenn eine solche Einrichtung nicht vorhanden ist, und die Übertragung von Anteilen in psi, bar und wieder häufig durchführen müssen, ist es sinnvoll, einen Tisch zu machen. Die Stellplätze sind Tabellen mit Werten in Schritten von 1 und 0,1 bar oder 5 bis 15 psi. Und wenn Sie Zugang zum Internet haben, ist der einfachste Weg, um Wert zu übertragen, von einer Suchmaschine Rechner.

Fehler bei der Messung

Reifendruck sehr stark temperaturabhängig, so dass das Druckmesser wird in warmem und kalten Wetter unterschiedlich sein, auch wenn das gleiche Volumen an Gas gepumpt. Der Reifen wird erhitzt, auch während der Fahrt, die durch Reibung auf der Straßenoberfläche.

Die Messungen werden in der Regel durchgeführt „Kaltgeformte“, wenn die Maschine nicht mehr als 3 km bei niedriger Geschwindigkeit oder stand mindestens 2 Stunden gereist ist. Wenn beobachten die Bedingung fehlschlägt, müssen Sie Messwerte von 0,3 bar ~ 4,5 psi erhalten nehmen. Der gemessene Druck im Winter und im Sommer kann, unterscheiden sich viel stärker: die Temperatur wird für alle 5 Grad Celsius abgesenkt Ablesungen um 1 psi vermindert.

Der Reifen des Autos oder Motorrads jeder Monat natürlich etwa 1 psi verliert (den Druck in den Fahrradreifen fällt um so viel wie 15 psi). Somit kann bei einer glatten Anstieg durchschnittlichen Temperaturen im Frühjahr, pumpen Reifen werden oft nicht erforderlich. Und im Herbst und vor allem mit einem starken Kälteeinbruch – es ist die Sicherheit auf der Straße.

Layman ist manchmal schwierig, den genauen Druck zu bestimmen, wie der Fehler fast immer in mechanischen Geräten erscheint. Jetzt können Sie Druckmessgeräte mit „intelligenten“ Chips kaufen, die die Temperaturkorrektur machen. Ob ein multifunktionales Gerät zu erwerben, vertrauen Sie Ihrem Instinkt und Geschick des Arbeiters STO – Sie entscheiden. Die Hauptsache ist, dass der Reifendruck für eine komfortable und sichere Fahrt geeignet war.