Cornelius Vanderbilt: Fotos, Biografie, Zitate, Sprüche

Wenn wir die Geschichte aller bekannten Hauptstädte verfolgen, diejenigen, die jetzt „altes Geld“, am häufigsten an der Quelle der ersten Gewinne genannt werden, werden Menschen mit fragwürdigen moralischen Prinzipien, aber mit einer großen Ausstrahlung. Und dies gilt für alle modernen Fürsten, Herren und Senatoren. Es lohnt sich die russische Geschichte zu erinnern, nicht einmal so weit durch, was etwa hundert Jahren die Nachkommen von Menschen zu verstehen, die ein Vermögen in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts gemacht hatte, wenn auch nicht mit Titeln, werden Sie wahrscheinlich von Menschen auf allen Kontinenten respektiert werden. Es sei denn natürlich, wird das Kapital multipliziert. Manchmal einfach verwöhnter Nachwuchs den Zustand verspielen. Es geschah mit dem Erbe der ersten Amerikas reichste Mann.

Der Name von Cornelius Vanderbilt in den USA kennen alle ihre Operationen in den ökonomischen Lehrbüchern enthalten sind, schüttelt seinen Namen Trainer und Lehrer Strategien für persönliches Wachstum. Aber seine Geschichte und die Geschichte endet Art von auf seinen Sohn auf. Ich träume nicht diesen Milliardär.

Die Familie Van der Bilten

Cornelius war das vierte Kind in der Familie, die alle seinen Namen klingt wie Cornelius Vanderbilt Jr., seinen Namen, den er zu Ehren seines Vaters erhielt. War der Geburtsort von der Farm der Familie, Mai 1794 passiert ist . Wie alle Amerikaner, Van der Bilten waren Einwanderer, war begierig darauf, ihr Leben auf ein akzeptables Niveau wieder aufzubauen. Über Millionen wollte niemand. Gut und hart arbeiten, um ihre Familien zu ernähren und einen ruhigen Alter, verdienen – vielleicht ist es die einzige finanzielle Motivation für die Familie war. Nachname Vanderbilt bestand ursprünglich aus drei Komponenten: Van Bilten der. Mit Lücken im Laufe der Zeit geglättet, und der Name der akquirierten Einheit sowohl in der Aussprache und schriftlich.

Vater der Zukunft Magnat verdiente auf einem kleinen Bauernhof, in der Arbeit im Hafen eingreifen. In seinem Verständnis der Meer, Hafenleben – ist es eine sehr schwere Last, das nur eine schmutzige Arbeit und wenig Einkommen hat. Diese Idee, die er inspiriert seinen vierten Sohn, aber der Junge wußte anders. In seinen Träumen bedeutete marines Leben Freiheit, Wohlstand und unbegrenzte Möglichkeiten. Seit ihrer Kindheit unterschiedliche scharfes Temperaments, wollte Cornelius Vanderbilt Schule im Alter von 11 beenden, um ihre eigenen Sache zu tun. Und ließ sogar seine Wände, aber der Anschluss nicht sofort erreicht, bis zu 16 Jahren hart auf der Farm der Familie gearbeitet. Aber selbst wenn er wollte, dass seine Studien fortzusetzen, es gelang ihm nicht. Sein erstes Geschäft und der Skandal hatte er in den Wänden der Einrichtung gebaut.

Die erste Erfahrung mit dem Handel und Erpressung

Bevor Sie sich für die erste Million, zeigte Cornelius Vanderbilt skandalös, Unternehmen und Steifigkeit bei der Problemlösung. Der Fall war noch in den Wänden der Einrichtung, in der junge ein Geschenk des Himmels Lesen und Rechnen gelernt.

Lehrer an einer Schule nicht aus den umliegenden harte Arbeiter unterscheiden, Schreiben, Lesen und Fähigkeiten auseinander zu zählen. Der Rest der Liste der „Tugenden“ üblich war, und Trunkenheit ist die erste Zeile. Bemerkte eine Mahlzeit ein Überbleibsel aus einer seiner Lehrer, entschied Cornelius das Leiden zu lindern und bot als Behandlung für Mais-Wodka fragwürdiger Herkunft ist. Natürlich ist es etwas Geld kosten. Der Lehrer konnte nicht widerstehen und gab in ihren Sünden zu „Retter“, vor allem, dass das Getränk brachte es billiger war als alle umliegenden Saloons.

Wie lange diese Symbiose, Geschichte schweigt, aber sobald die unglücklichen Lehrer beschlossen, aus der Klauen des hartnäckigen Lernenden zu entkommen. Es wurde dann geöffnet, und die wahre Natur der Geschäfts Haie: Cornelius Vanderbilt sagte, dass die ganze Geschichte, die er dem Haupt sagen werde und alle Menschen um, auf das der Aufenthalt des Lehrers im Büro. Er hatte sofort zu übergeben. Geschichte schließlich zeigte sich, ein großer Skandal ausbrach, vertrieben Lehrer in Ungnade, er ließ Cornelius.

Später sagte er: „Wenn ich die Zeit genommen hatte, zu studieren, würde ich keine Zeit, um etwas zu machen.“ Diese Haltung gegenüber der philosophischen Schule seiner Verwandtschaft mit allen riche Periode der amerikanischen Industrialisierung nouveau.

Geschäft für 10 Dollar

Vanderbilt Kornelius lange gefragt, wie Geld zu verdienen und wo Startkapital zu erhalten. Eltern, bat er um zehn Dollar zu kaufen ein Segelboot. Die Summe für die Landwirte ziemlich groß, und der Vater konnte nicht auf einem solchen riskanten Schritt entscheiden, vor allem, wenn es um den Hafen und alles kam mit ihm verbunden ist. Aber die Mutter kannte ihren Sohn und wählte seine Bitte zu gewähren, aber mit dem Zustand vor der Arbeit auf dem Bauernhof. Um Startkapital hatte Cornelius ziemlich Schweiß auf den Haushalt: tragen Steine, um den Boden zu graben, die Pflanzen pflanzen und so weiter – auf dem Boden arbeiten, ist immer viel. Nach Abschluss aller Versprechungen, die er von ihrer Mutter persönlichen Ersparnisse erhalten hatte.

Das erste Wasserfahrzeug

Sie es nicht in den Hintergrund verzögern und nicht in der Reflexion eingreift, sechzehn neu geborene Seemann ging sofort ein Segelboot für den Kauf. Gekauft haben, das Schiff war zerbrechlich, hielt kaum über Wasser, aber der Kapitän bestimmt der Hauptträger im Hafen von New York zu sein. Lieferung Wettbewerb Bewohner von einer Seite auf die andere war riesig, es war der einzige Weg, von einem Teil der Stadt zum anderen zu gelangen. Viele haben die Reise mehrmals pro Tag gemacht, Taxi zusammen für jeden Passagier und für einen Platz unter der Sonne kämpft schweben. Cornelius Vanderbilt war zu jung, und nach Meinung von erfahrenen Taxifahrer, mit ihm zu tun gibt es keine Schwierigkeiten.

Sein Schiff versucht, jeden Abend zum ersten Mal zu versenken. Herauszufinden, was falsch ist, realisiert Vanderbilt, dass der Bootsboden stanzen. Zorn war groß, der Kurs Fäusten ging, Fluchen. Verrückte Kopf hat seinen Job getan – er bekam Angst. Einflößen Furcht ihre Gegner ein enormes Wachstum unter zwei Meter, verzinnte Hals und Reserve nicht-literarischen Wörter und Phrasen half, die eindeutig den Streit seinen Vorteil erweist.

Nach dem ersten Vorfall hat sich der Wettbewerb nicht nachgelassen, aber der Typ war „Registrierung“. Viele weitere Male hätte er Fragen wie diese lösen, aber die Legende unter dem Namen von Cornelius Vanderbilt geschmiedet. Biografie Tycoon voller Kämpfe, Exzentrizitäten, Grausamkeit und die Fähigkeit, Ziele zu erreichen.

strategische Dumping

In kurzer Zeit er, dass das Spiel nicht in der Lage sein, realisierte allgemeine Regeln nicht rentabel und schnell zu machen, machte Cornelius Vanderbilt ihre eigenen Regeln. Das Schiff „Windhund“ genannt wird gemunkelt, über Wasser kaum gehalten zu werden und drohte jeden Moment zu sinken, aber dennoch die Passagiere verwendet, um seine Dienste. Drei Dollar pro Person – so viel wert auf die andere Seite von New York zu ziehen, und so dauerte es. Vanderbilt hat Tarife zu einem Dollar gesenkt und Passagierverkehr zeitweise erhöht. Hungrig für Cross begann der Fluss um einen Platz zu kämpfen in seinem Boot und waren bereit, sich gegenseitig auf dem Schoß zu sitzen, nur um Geld zu sparen.

Nach zwölf Monaten gab Cornelius seine Mutter in den Zehn-Dollar-Schulden gemacht und Familie Geld auf tausend abgeschieden. Er schaffte die Atmosphäre in der Carrier-Umgebung zum gegenseitigen Verständnis nicht förderlich war, hatte von allem den Preis zu reduzieren, jemand brach. Lassen Sie alle Emporkömmlinge los wie. Fights waren eine ständige Sache für Vanderbilt, Wortschatz auf Kosten der Meeres Bedingungen und selektive Matte aufgefüllt. Dennoch verdient Cornelius Vanderbilt Fonds ihr Geschäft zu erweitern.

Die erste Flotte

Kaufen Sie mehrere Boote, nahm Vanderbilt ein Team mir zum Spiel: alle schworen, in der Lage rivalisierenden wilde Art einzuschüchtern, starkes Wort und, falls erforderlich, und dann mit der Faust. Eine kleine Flotte aktiv war, schamlos Dumping, würde es den gesamten Markt genommen hat. Aber in dem 1812-1815 Biennium. Es geschah die Konfrontation zwischen England und Amerika. K. Vanderbilt, auf die Gefahr des Schiffes und das Leben ging weiter Verschiffen, nur dieses Mal, wenn er Gang und Material für die Armee getragen.

Dienstleistungen in der Armee Versorgung waren nicht frei, außer Cornelius ein spekulatives Schema aufgebaut: kauft beliebte Produkte in einem Teil von New York und in andere verkauft. Gesheft aus Weiterveräußerungen glaubte er die Seite, sondern weil das Hauptziel bereichern sollte, sondern weil das Geschäft auch perfekt angepasst war. Nach und nach kaufte er alle Handwerksträger und wurde fast ein Monopolist. Es dauerte sieben Jahre. Er wurde ein Meister der Kabotage, einer der besten Beschaffer, hat den Namen des Kommandanten verdient, fünfzehntausend Dollar angehäuft, aber … die Ära des steamboats.

Kapitän

Cornelius Vanderbilt nicht sofort die Aussichten der Dampfer Schiffe und Verständnis geschätzt, entschied ich mich, um es sicher zu spielen. Um erfolgreich zu sein, benötigt er das Wissen über neue Schiffe und ihre Fähigkeiten. ein Kapitän auf dem Dampfer Schiff Thomas Gibbons Lohn von tausend Dollar pro Jahr als eine Person, die nicht Teillösungen duldet, verkauft er seine gesamte Flotte und mieten. Zugleich heiratete er eine bescheidene junge Dame mit einem benachbarten Bauernhof, Sofii Dzhonson.

Dampfer Gibbons geführt von Kapitän Vanderbilt Flüge fröhlich begehen von New York nach New Jersey. Transportierte Fracht und Passagiere für verschiedene Zwecke. Nach einigen Jahren des Studiums, alle Details der Go-Kart und ein großes Geschäft des Schiffes, überzeugte Cornelius Vanderbilt Gibbons zusammen ein neues Schiff zu bauen.

Die neue Ära der Business

Vanderbilt wird in einem neuen Schiff alle ihr Geld investiert und er hat ein Projekt. Das neue Schiff wurde Bellona genannt, und Vanderbilt Kornelius, als der Leiter des Unternehmens, hat seinen eigenen Business-Stil wiederbelebt – er war verzweifelt zu entleeren. Die Fahrt auf der „Belon“ war nur $ 1, die viermal geringer war als die aller anderen Träger.

Konkurrenten auf der Seite davon waren das Gesetz mehrmals auf ihn vor Gericht serviert, mit dem schlauen Kapitän des Gerichtsvollzieher kam, aber jedes Mal, wenn er von ihnen entkommen. Es wurde gesagt, dass das Schiff eine geheime Kabine hat, das nur die Kommandanten kennt, und deshalb so leicht von Themis versteckt. Gewinnt eine beherrschende Stellung im Geschäft, er als Eindringling und einem Wolf handelte, Reißen zu Konkurrenten Fetzen, in der Tat, wie es sich für einen Mann namens Cornelius Vanderbilt.

Er gründete auch ein anderes Geschäft: kaufte ein kleines Hotel mit einer Taverne am Ufer des Flusses, wo eine angesehene Öffentlichkeit in Erwartung seines Schiffs leben konnte und einfach eine gute Zeit hat. Hostess Institution wurde seine Frau. Das dauerte bis 1829. Die Tasche hat dreißigtausend Dollar angehäuft, aber er war gierig, die K. Vanderbilt, die erste Million schimmerte auffordernd Aussichten noch weit voraus ist. Es war Zeit, ein großes Spiel zu starten.

Verweigerung als eine Form von Einkommen

Cornelius Vanderbilt – große Unternehmer, und es wurden bei der Organisation des ersten Monopols klar. ohne Begleiter Eager ihr eigenes Geschäft zu starten, verkauft er seine Anteile an der New Jersey und zog nach New York. Die Frau, die Änderung des Wohnsitzes widerstanden, aber der Kopf der Familie überzeugte sie eher extravagante Art: nicht mit seiner Entscheidung zu seiner Frau zustimmen, stellte er zwei Monate in einem Heim für Geisteskranke.

Zurück in New York, er gründete eine Reederei und ist in dem vertrauten Geschäft tätig: der Transport von Gütern und Personen, aber der Preis ist nur zwölf Cent.

Bootsfahrten verkehren zwischen New York und Pikssillom auf dieser Strecke durch die Zeit, die Vanderbilt bereits ein Monopol hatte. Und er wurde aus dem Markt gedrängt. Dann begann er den Wettbewerb mit der Hudson River Association, die großen Kanonen fallen – nehmen Sie nicht Geld für die Reise. Aber naive Passagiere für einen schweren Schlag aus den unentgeltlichen Richtungen warten: die Kosten für Essen und Getränke auf dem Schiff wurde von mehrfach überschätzt, teilweise Vanderbilt Spiel versetzt Dumping. Verband riverine Hudson gab: Es ist der erste Fall ist, in denen das Unternehmen über einen privaten Träger gebeten, ihre Aktivitäten zu reduzieren. Als Ausgleich wurde hunderttausend Dollar angeboten und fünftausend Dollar pro Jahr für 10 Jahre. Und Kommandant vereinbart!

erste Million

Vanderbilt führt seine Aktivitäten und führt Passagiere in Boston, Long Island und in der Stadt des Staates Connecticut. Geschäft Blüten haben das Alter von vierzig Jahren angesammelt Cornelius Staat hat eine halbe Million Dollar, aber der Durst nach Geld nicht abgeschreckt. Die Familie zog wieder, jetzt in Long Island. Kontinuierlich Dumping, überlebt Kommandant den Wettbewerb, erhält eine Vergütung und im Jahr 1846 in allen Hauptstädten von Amerika seinen Schiffen vor Anker. Es war in diesem Jahr K. Vanderbilt erste Million auf dem Versandgeschäft erworben.

Panamakanal

Im Jahre 1848 in Kalifornien, entdeckte Goldvorkommen und andere Fieber ergriffen Amerika. Der einfachste Weg, durch den Panamakanal zu bekommen war die Idee zu graben, nicht neu, aber die Energie, um die Ideen umzusetzen ersten Vanderbilt ausgedrückt. Ach, technische Mittel reichten nicht aus, und Cornelius beschlossen, die Frage der Reisezeit für die Prospektoren eigene Art und Weise zu reduzieren. mit der Regierung von Nicaragua vereinbart, organisierte er Charterflüge, von denen Forschern schnelles Geld an Ort und Stelle ist, zwei Tage früher als ihre Kollegen, die an anderen Unternehmen umgewandelt hatten. Jedes Jahr brachte der Transit von Passagieren des Commodore einer Million Nettoeinkommen.

Canal Auskleiden der Idee nie verlassen Vanderbilt. Wieder einmal das gesamte Geschäft zu verkaufen, ging Cornelius Begleiter zu finden. Da wurde das Unternehmen Panama Accessory Transit Co. gegründet

Privatleben

Am Vorabend des sechzigsten Jahrestages des Leiters der Familie der Vanderbilts in voller Kraft gingen wir zu einer privaten Yacht Reise durch Europa. Das Schiff wurde „North Star“ genannt, sein Projekt und Design beteiligt persönlich Cornelius Vanderbilt. Fotos Sportboot wurde dann in der Presse gedruckt. Der Geschmack des Millionärs spezifisch war, und alles, was über seinen persönlichen Besitz, kam pompös, um Luxus zu schreien. Schock das Publikum Kommandant geliebt, mit geschwollenen erinnert andere, wo er kam „in die Welt“ und wie viele Klassen er Bildung. Zeitungen der Zeit interviewte ihn häufig, in einer von ihnen sagte er: „Mein ganzes Leben habe um Geld verrückt war, die Erfindung neuer Möglichkeiten, sie lassen mir keine Zeit für die Ausbildung zu machen“

Nicht weniger pompös und hatte sein Haus auf Staten Island, mit all den Wünschen des Magnaten gebaut. Es war eine fantastische wilde Mischung aus verschiedenen Stilen, hatte drei Etagen, die Atmosphäre in Wert und geschmacklos auf Anmeldung war sehr reich. Das provokante Kunstobjekt war eine Statue des Hauses mit dem Titel „Cornelius Vanderbilt“. Fotos von der Villa wurden oft in den Medien zu diesem Zeitpunkt veröffentlicht.

Eisenbahn König

Im Jahr 1853 ging die Familie Vanderbilt auf einer Reise, es war der erste voller Urlaub Cornelius. Verwalten Sie die Angelegenheiten des Zubehör Transit Co Firma verließ er seine beiden ushlyh Mitarbeiter, die durch Betrug eine Mehrheitsbeteiligung ergriffen. Wut Kommandant führte zu einem Telegramm: „Herr! Sie wagte es, mich zu täuschen. Ich werde nicht für Sie vor Gericht beantragen, da das Scoring-System ist sehr langsam. Ich werde dich zerstören. Mit freundlichen Grüßen, Cornelius Vanderbilt. " Wie gesagt und getan – Gewinn aus dem Krieg für sein Eigentum zurück verdreifacht. Der Prozess für mehrere Jahre gedauert hat, hat es Cornelius Vanderbilt gewonnen. Aussagen Magnat Themis und ehemalige Mitarbeiter adressiert sind weit verbreitet in der Presse zitiert.

Einmal, während auf der Schiene tourt, realisiert Kommandant, dass das Land den Transport sicherer und billiger, und die Aussichten dieser Unternehmen versprach riesige Gewinne. Vanderbilt verkaufen noch einmal ihr gesamtes Geschäft und kauft die meisten unrentabel zu der Zeit der Eisenbahn – Harlem.

Der Kauf kurze Stichleitungen und Aktien von anderen Unternehmen arbeitete er an Fusionen und Übernahmen. Investitionen in der Entwicklung gelang es ihm, längste Strecke Schiene kleine Äste zu erkennen. So wurde die Zentrale in New York Bahn gebildet. in gewohnter Weise fortgefahren – durch die Preise für Transport, Cornelius Vanderbilt ziemlich schnell wird der Besitzer der beiden längsten und profitable Bahnen zu reduzieren – Harlem und New York. Während dieser Zeit ist er ein harter Wettbewerb, der nur für das Leben Pfeffer hinzufügt. Während der fünfjährigen Bahn episch Vanderbilt verstrickt Bahngleise Hälfte von Amerika, die Kosten für die Tickets auf seine Züge war immer niedriger als die anderen.

Erben

Am Tycoon hatte 11 Kinder, vier von ihnen – die Jungen. Aufgrund ihrer Ausbildung an den Mädchen nicht darauf geachtet zu seinem Vater – sie werden nicht seinen Namen nach der Heirat tragen, und das Familienunternehmen muss seinen Sohn übertragen wird, dass er fortsetzen wird. Von den Söhnen der vielversprechendsten, auch während des Lebens seines Vaters Finanzgenie anerkannt war William Vanderbilt. Und er bekam fast alle Bundesstaat Cornelius: 90 Millionen Dollar. Der Gesamtbetrag der Erbe war der größte Staat von Amerika zu der Zeit – 102 Millionen Dollar. Die restlichen 12 Millionen wurden unter gemeinnützige Organisationen und andere Kinder verteilt.

Was auch immer man denkt an ihn von seinen Zeitgenossen und Nachkommen, seine Arbeit bewusst oder unbewusst als die Entwicklung des Landes bedient, auch wenn das Hauptziel war Gewinn, aber so ist war Cornelius Vanderbilt. Zitate aus dem Interview ging auf die Bücher, und viele von ihnen haben Mantras für Unternehmer zu werden. Aber der entscheidende Faktor in der Aktivität des Magnaten war die Art und unbändiger Einfallsreichtum in „Mittel aus der Bevölkerung Entwöhnung.“