Der berühmte Tunnel unter dem Ärmelkanal

Kanal – Straße zwischen den beiden europäischen Ländern – England und Frankreich. Im Jahr 1994 wird der Tunnel unter dem Ärmelkanal eröffnet – die größte technische Konstruktion. Seine Gesamtlänge beträgt mehr als fünfzig Kilometer, achtunddreißig Kilometer unter Wasser verlegt. Die Schaffung dieses einzigartigen Gebäudes hat eine lange Geschichte. Im Jahr 1802 hat das Französisch Architekten Alber-Mate ein Projekt entwickelt, um eine Brücke, und ein Jahr später ein ähnlicher Plan erschien in England zu bauen.

Der Fairness halber muss ich sagen, dass in jenen Tagen gab es keine Frage, was den Tunnel unter dem Ärmelkanal muss, wurde mit dem Bau der Brücke über die Straße diskutiert. Es war eine große Struktur zu sein, die aus Spannweiten, die Länge von fünf Kilometern, aufgehängt an hochfesten Seilen. Sie lehnten die Idee, durch das Ausmaß der Bau alarmiert Experten. Bis zu diesem Zeitpunkt wird die Brücken dieser Größe noch nicht gebaut.

Bis zur Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts, Ingenieure und Wissenschaftler der beiden Länder haben Projekte und Pläne entwickelt. Ernsthaft darüber nachzudenken, wie im Jahr 1955 einen Tunnel unter dem Ärmelkanal zu bauen. Und nicht nur denken, sondern begann auch den Bau gegraben Gruben, aber die Energiekrise hat viele gezwungen, den Bau von elf Jahren zu sparen, wenn die beiden Regierungen ihre Absicht bekannt gegeben, die Arbeit fortzusetzen. Allerdings vereinbarten die Vereinbarung , dass bauen einen Tunnel unter dem Ärmelkanal nur private Unternehmen für ihre eigenen Mittel auf beiden Seiten möglich.

neun würdigsten Projekte wurden ausgewählt und durch im Laufe des Jahres aus Verhandlungen. Ein Jahr später wurde das beste Design gewählt. Zunächst wurde im Tunnel angenommen zwei Bahnlinien zu legen, und neben ihnen eine Autobahn, aber die Idee, einen Straßentunnel unter dem Ärmelkanal bauen mußte aufgegeben werden.

Argumente waren sehr überzeugend: Verkehrsunfall im Tunnel ist viel wahrscheinlicher als ein Zugunglück, aber ihre Auswirkungen können den Verkehr in ihnen lähmen. Darüber hinaus würde das Gewicht des Autos auf beiden Seiten des Tunnels zu Gasgehalt führen, aber um es den Aufbau eines leistungsfähigen Lüftungssystem erfordern würde, um loszuwerden.

Denn wir alle wissen, dass eine Reise zum Tunnel müde Fahrer, wurde beschlossen, auf das Projekt zu konzentrieren, im Jahr 1960 geschrieben, und in den 70er Jahren abgeschlossen. Die Arbeit begann, zuerst in England, und drei Monate später in Frankreich. Riesige Spezialmaschine arbeitet mit einer Geschwindigkeit von einem Kilometer pro Monat. Die Arbeit wurde in einer Tiefe von fünfundvierzig Metern durchgeführt

Die Fertigstellung des Eisenbahntunnels unter dem Ärmelkanal erfolgte im Juni 1991. Aber diese Konstruktion wurde nicht abgeschlossen. Es war notwendig, um mehr Geschäft oder Betrieb Tunnel und zwei Laien Scheinen raben. Als Ergebnis des Wettbewerbs, die von mehr als 2.000 Unternehmen teilnahmen den Auftrag erhalten, russische Bauunternehmen.

Offiziell hat der Tunnel unter dem Ärmelkanal im Jahr 1994 eröffnet. Die Gala – Veranstaltung besucht Koroleva Elizaveta und Präsident Mitterrand von Frankreich. 2 Eisenbahn, auf dem in beide Richtungen fahren Züge – unter dem Kanaltunnel wurde 3 gebaut. Der dritte – ein Dienst, den er führt operative Funktionen.